יש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
לא הרבה מבחר אבל יש.
- - - Updated - - -
לא בטוח, יש התאמה להבנתי עם דיפ' נעול של היילקס.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
נדרשת התאמה, אבל זה עובד.
והמערכת שילוב פשוטה יותר מאשר ARB.
Printable View
יש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
לא הרבה מבחר אבל יש.
- - - Updated - - -
לא בטוח, יש התאמה להבנתי עם דיפ' נעול של היילקס.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
נדרשת התאמה, אבל זה עובד.
והמערכת שילוב פשוטה יותר מאשר ARB.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
מדהים בעיני איך בכמה שנים שלא הייתי פה זה נהיה ה"קומבינציה המסורתית" ....
wow.
** זה לא נכתב בזילזול .. אלא בהפתעה.
אם לחזור קצת אחורה לנושא האמינות,
אני מסכים שלדיסקו 3 יש הרבה אלקטרוניקה שמפחידה לא מעט אנשים ועולה במוסך המוווון כסף.
עם זאת,
זה בדיוק מה שאמרו על הtd5 ומסתבר שעם השנים, ועם הפריקים של לנדרובר ברחבי הרשת נמצאו פתרונות אמינים וזולים למחלות הקבועות.
(סתם דוגמא, פתרון 3 האמיגוס ע"י קצת עבודה עצמית ומלחם או לחילופין 1000 ש"ח למקצוען לעומת עשרות אלפי ש"ח במוסך המרכזי).
יכול להיות שבגלל שהדיסקו 3 נטש את המבנה המסורתי (2 סרנים חיים כמובן :cool:) לטובת טכנולוגיה הוא קורץ פחות לאנשי ה-D.I.Y. ולכן הפתרונות פחות זמינים ברשת אבל אני לא ממש יודע כי אני פחות מחפש חומר לגבי הרכב הספציפי הזה.
אני כן בטוח שאת כל בעיות החשמל הללו ניתן לפתור, אפילו די בזול ובקלות (הרבה יותר מאשר בעיות מכניות) ברגע שאיזה יפריק יקדיש לזה את הזמן (דוגמת הבחור האנגלי עם ה-td5 שמרכז באתר שלו כמעט כל מה שצריך לדעת על td5).
מה אתם אומרים שכל אחד יתרום לגרשון כמה זוזים שיקנה דיסקו 3 לניסויים?;)
+1
מה שלא מכירים תמיד יותר מפחיד ומרתיע.
יש פה את asis נידמה לי שמדווח ואני מקווה שימשיך לעדכן לגבי הרכב, ניראה בטווח שימוש של שנה בשוטף הוא סביר.(555).
וזה מזכיר לי את הכתבה/מאמר/חוו"ד של JACOB (אני חושב JACOB80) שקנה וסיפר על הטוארג שקנה... לשטח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
אני דווקא לא אוהב את ה-3... אני לא מסכים לדעה הרווחת שהוא כ"כ נוח - לדעתי הוא קשה מידי ובכלל... נראה כמו דיסקברי = מכוער פחד.
אם כבר (לא מפחדים מהאלקטרוניקה) אני הייתי קונה ריינג' - שנה שנתיים ישן יותר מה-3 אבל זה היה פותר את "בעיית המהלך" של דורון (מהלך גדול יותר מכל רכב שטח... מסורתי (חי/נפרד מלפנים) או עתיק (חי/חי)..) והוא גם נוח הרבה יותר, בשטח ובכביש.
דיווח מהשנה (...כמעט) החולפת, הרכב בשימוש יומיומי כ-30~40ק״מ ליום עם 220,000ק״מ
מה שהוחלף/תוקן עד כה:
מצבר 1800
פלאנג׳ עליון לרדיאטור 400
התחברות למחשב במוסך המרכזי בפ״ת 400
מערך מקיף של בדיקות (יומיים) במוסך בראשל״צ 2500
משאבת הזרקה 14000
טיפול תקופתי 3000
ברקסים 5000
משולשים קדימה (זרועות עליונות ותחתונות) 8500
ידית בלם חניה 400
נורת קסנון (תחליפי)500
סה״כ-36,500
נכון מחריד... אבל המון דברים לעיל הם סוג של יישור קו, מבחינתי לרכב הזה אני היד ה-4 והאחרונה.
אא״כ הוא יצליח להכריע אותנו קודם...
נו,
בשביל כל המצקצקים לגבי האלקטרוניקה שעושה בעיות, רוב מה שרשום כאן זו מכניקה.
ומבחינתי המצבר לא בהכרח צריך לבוא בחשבון, כי זה אלמנט גנרי שכל רכב נדרש להחליפו, אלא אם תקלה גרמה לו להיות מוחלף.
ובשביל רכב עם 220K, זו בושה.
לא פחות.
דורון,
מצבר "גנרי" עולה 1800 ש"ח???
בקינג החלפתי בפחות מחצי מחיר לפני שנה בערך.
והמחירים של ה"ברזלים" לא פחות משערוריתיים.
5000 ש"ח על ברקסים?
8500 ש"ח על זרועות??? (ד"א, למה להחליף זרועות? הן התעקמו או שהיה צורך להחליף את הבושינגים ואין אפשרות לפרק?)
ראיתי כבר אנשים ששילמו מחיר מחירון מלא על מצברים.
אלא אם יגידו שלדיסקו יש מצבר מיוחד וקסום שרק הוא מתאים לרכב, אז המחיר של המצבר לא בהכרח מעיד על הרכב הספציפי הזה, אלא על המחיר שבעליו הסכים לשלם עבור המצבר..
מצברים כבדים בגלל העופרת, יש מצב שהוא מלא בזהב?
ואצלינו היו אומרים... אימאל'ה!!!!!!:(ציטוט:
נכתב במקור על ידי ASIS
מה מפחיד במחיר הזה? כל התיקונים האלה מכאניים ועושים אותם פעם ב.....
אם תשווה למחיר מזרקים של לנדקרוזר או דיפרנציאלים או טיפול במתלים הקדמיים וכו' זה כמעט אותו נזק בכיס, כנ"ל רכבים אחרים-משאבה בקינג או גיר, משתווים כמעט לאותו סכום, מבחינתי לא שונה בכלום, כולם אותו דבר.
בקינג הלכו לי הבושינגים במשולשים הקדמיים.
קניתי זוג משולשים עליונים ב 300 ש״ח. קצת רחוק מה 8500...
אחכ רציתי להשקיע יותר (כפי שאומרים כאן בפורום, אדיוט. אבל אופטימי :). ) אז החלפתי את כל הבושינגים בפרונט (כולל של המשולשים שכבר החלפתי) ל סופר פרו (״כתום״) בעלות של 1500 ש״ח (שנראו לי כשוד לאור היום עבור כמה בושינגים). גם אם העבודה הייתה מתבצעת במוסך זה לא היה מגיע ל 8000 ש״ח או אפילו קרוב.
שיפוץ משאבת הזרקה לקינג כבר מזמן לא עולה 5 ספרות.
גיר אכן עולה סביב ה 8-13 תלוי מה בדיוק ואיפה. כמה זה עולה בדיסקו 3? מישהו נשאר חי אחרי ששמע הצעת מחיר כדי לספר על זה? ;)
דורון אתה לא רוצה לדעת מה כבר הוחלף בידיים שקדמו לי... קומפרסור, כריות ועוד, ההיסטוריה שהוצאתי מהמוסך על הרכב בערך 4 דפים.
ולא- לא שילמתי מחירון על המצבר,1800 זה עם ההנחה המקס׳ שגיסי מקבל והוא עובד בענף חלקי החילוף למשאיות.
סער- בשני המקרים הנ״ל המחירים שכתבתי הם כוללים עבודה ומע״מ (וגם פרונט).
המחיר של הבלמים הוא כמובן לרביעייה+חיישני abs שחייבים להחליף גם כן.
בנוגע למשולשים: היה ניתן לפרק ולבדוק ולנסות לחלוץ את התותבים ולהחליפם, עם כל ההתעסקות (עבודה) הייתי מגיע קרוב למחיר הזה.
מה שהכי עצוב בסיפור: שיש לי את האפשרות להגיע לחלקים במחירי כמעט עלות (כאמור גיסי) אבל איזה מוסך נורמלי ייתן לי להיכנס אליו
רק עבור עבודה? :(
חייבים להחליף חיישני abs בהחלפת בלמים?
כן- הוראת יצרן, הוא מסיים את חייו בהחלפה.
תפסיקו לסבך את העיניינים, לא כל דבר מסובך כמו שמתארים אותו, קצת חיפוש ברשת ותיראו שלא המציאו שום גלגל, משולש זה משולש ובושינג זה בושינג, ניתן לעשות בעבודה עצמית למי שאוהב ללכלך ידיים, asis לא בעיה לבוא עם חלפים למוסך, תירצה צור קשר, אבל תיצטרך להגיע לצפון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
https://youtu.be/WdVdR1XERyM
http://www.roverparts.com/resources/...e-rover-sport/
ואם תחפרו תימצאו את עוד מידע וסירטונים, לא חסר.
שוב, לא שונה מרכב אחר, לא חובה להחליף אם לא ניגרם לו נזק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ASIS
DIY
https://youtu.be/SXR5unKv4H0
בדיסקו 2 למשל זה מגיע עם הנאבה ונאבה חליפית עם חיישן חליפי לפעמים לא מתאים אז מחזירים חזרה את המקורי.
לא חביבי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
אתה בהדחקה רצינית.
שילמו כאן עלות של שליש רכב ואולי יותר ברכב לא זקן בכלל.
שום הדחקה חמוד, אם אתה קונה רכב יוקרה משוכלל בן 10 ומצפה ממנו להיות מה שהוא לא זאת הבעיה, דרור כבר כתב לפני, זה שהמחיר שלו צונח לא אומר כלום, לקנות זאת לא הבעיה, אבל לכל דבר יש פתרון ויתרון, היתרון הוא שכל המידע ברשת, לאמחייבים ללכת עיוור למוסכים ולשלם הון, שההון הזה דומה לאחזקה של רכבים אחרים שלא באותה קטגוריה בכלל, ניראה אותך ניכנס ליוניון מוטורוס עם לנדקרוזר 2008 להחליף מזרקים לחדשים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
זה כבר לא הדחקה, זה עיוורון מוחלט.
אפשר להחליף יזום 3 פעמים מזרקים במחיר תקלות של המפלצת הזו.
רק שהחלפת מזרקים הל״ק זה משהו של פעם בכמה שנים..
כמעט 20k למזרקים... פעם בכמה שנים... חחחחח ספר את זה לכאלה שהחליפו כבר פעמיים ושלוש, או כאלה שנידפק להם המנוע בגלל זה, לא רואה איך זה ניכנס 3 פעמים בסכום ה"תקלות" שאתה מתכוון אליו, שחצי מהם זה תחזוקה שוטפת, כל ה suv האלה בסוף עולה לתחזק +/- אותו דבר.
העיוורון כנראה שולט אצלך כי אתה לא רואה את כל הצדדים באופן אובייקטיבי, אתה שפוט של המותג שאתה נוסע עליו, ושוב אנחנו חוזרים לאותו ניגון מתמשך, טויוטה הכי טוב, הכי אמין ולא מתקלקל, יאללה זכית, שחרר.
עצוב מה שהאהבה עושה לאנשים..
תחפש כאן באתר מה המחירים של מזרקים, זה לא הסכום שרשמת.
אבל אתה מ׳חפת לך?
אם 36k בשנה זה התחביב שלך, ואתה יכול להרשות לעצמך, אז לך על זה.
מעניין שחבר, שציטטתי אותו כאן בשרשור הוציא סכום מאד קרוב לכך עם אותו סוג רכב.
פחות מחצי שנה וקצת מעל 20k תיקונים, עוד לפני אחזקה.
יש לאן לשאוף.
אין לי ל״ק, איזה אינטרס בדיוק יש לי?
אתה עדיין בסרט של איגוד הסתרים של בעלי טויוטה?
תביא קצת ממה שלקחת, נשאר משהו?
"חביבי".
"חמוד".
בשירשור אחרי מישהו קרא לי "ברנרד היקר" ו"יקירי" (למרות שלא הבין מה אמרתי ותקף אותי על... בדיוק הפוך אבל.. קרא לי "יקירי", אבל יש לי מין הרגשה כזו, שלא באמת התכוון..)..
בקיצור.. או שמתעייפים פה או שהדיונים מביאים לרמה אחרת של אינטימיות בנינו...:cool:
אני לא רואה הבדל בין משאבת הזרקה ב14000 פעם ב200 אלף קמ לבין מזרקים ב 15000 פעם ב 200 אלף קמ.
כל המפלצות המוצצות אותו דבר.
ההבדל הוא כמה אתה מצפה לחטוף, או שזה בא לך בהפתעה...
אסף.
ברנרד, אני מעדיף את המילים האלה מאשר שמות גנאי שמישהו אחר פה שלא מכיר אותי קרא לי בהם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bernard
בוקר טוב.
איל מ. צדקת..-פשוט אוי לא... (רן תעדכן אותנו בבקשה ואתה עדיין מוזמן לסיבוב)
זה נכון אם זה היה רק זה בכל אחד מהם, בהחלט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
רק שב"טיעונים להקלה בעונש", נדב מתעלם שהחשבון שהציגו לדיסקו הוא כמעט פי 3.
גם אצל חבר שלי שהבאתי את הציטוט שלו הסכום הכולל די קרוב.
דורון אני לא מתעלם מכלום, לא טענתי שהוא זול לתחזוקה אלא להיפך, אני אומר שגם אחרים לא כאלה זולים כמו שמתארים אותם ותאמין או לא אני יודע מקרוב.
מה גם שברקסים, רדיאטור וכו' זה לא משהו שנחשב להוצאה בכל כניסה למוסך, עשית? יש לך שקט כמה שנים(או ק"מ לפי מה שאתה נוסע), שתי הרכבים הנ"ל לא זולים וגם לא זולים לתחזוקה, הדיסקו עמוס באלקטרוניקה שכולם חוששים ממנה והינה נוכחת לדעת שרוב התיקונים הם בכלל מכאניים ומתברר שלא מחייב להחליף ישר כל מה שהבחור כתב כדוגמת חיישני abs כשמחליפים ברקסים, תוריד את כל אלה מהסכום ונישארת אולי רק עם המשאבה שהסכום שלה לא רחוק מתיקון כזה או אחר כשצריך פעם ב... ברכב אחר, חלפים ללנדקרוזר רובם חייבים להיות מקוריים ע"מ לשמר את האמינות שלו, לא זולים בכלל דוגמאות יש המון, נכון הוא לא מתקלקל באותה תדירות אולי, אבל כשצריך זה בצבע, מספיק תיקון אחד כזה בשנה והגעת לאותו מצב.
כמו שציינתי:
אין לי כזה ויצתרך להתרחש משהו דראסטי מאד כדי שיהיה לי אחד.
אבל..
מסתבר שמה שאני שומע ורואה ברכבים חברים שמטיילים איתי ומה שעולה כאן די עקבי, והוא הרבה יותר יקר מרכבים אחרים לתחזוקה.
הנה עוד פנינה של בעל דיסקו3 לקולגה שהגיע לנק משבר ביחסיו עם הרכב:
״ידידי. הגעת לרגע מכונן בחייך. זהו הרגע שעובר כל בעל לנדרובר, הרגע בו הוא רוצה לזרוק את האוטו לים ולשרוף אותו, לאו דווקא בסדר הזה. אך דע זאת: יש אור גדול בקצה המנהרה. אתה תצא מהמשבר מחושל, ביד חזקה ובזרוע נטויה. ותנהיג את כל בעלי הלנדרוברים לעתיד טוב יותר. חזק ואמץ!״
מה להגיד,
הנחישות שלכם וההתמדה ראויים להערכה.
מה עולה כאן? פורום לנדרובר כמעט ריק ממידע על דיסקו 3...
או שאתה מדבר עכשיו על לנדרובר בכללי? כי אם אתה עושה השוואה בין השתיים בפורום טויוטה באופן כללי החגיגה נימשכת ונימשכת... לא שבשאר הפורומים רגוע כן....
תבין ותפנים, רכבים "משוכללים", מתיישנים, לא צעירים, חרשו, קרעו, זילזלו בחלקם, מה אתה רוצה/מצפה שיהיה? ליטוף לא תקבל זה בטוח, תיישר קו, תטפל כמו שצריך, תישמר ותישמור ואולי בסוף גם תהנה :-)
לא מדובר על נחישות ולא התמדה, אלא תחביב, ובחרנו תחביב לא זול איך שלא תיסתכל על זה, אני לא מכיר תחביב שלא עולה כסף, גם אם זה נידמה לך שלא עולה.