תעבור לטיובלסציטוט:
נכתב במקור על ידי zagi
Printable View
תעבור לטיובלסציטוט:
נכתב במקור על ידי zagi
חוץ מאשר לב.מ.וו , אין חישוקי שפיצים לאופנועי שטח שמתאימים לטיובלס ...
מצד שני, אולי אם שמים את החומר של ריינוטייר על הג'אנט זה ישנה קצת את התמונה...
מצד שלישי, אני לא יודע אם בכלל מייצרים צמיגי שטח לאופנועים שמיועדים להיות טיובלס
Tubliss
לא tubeless.
שתי טכנולוגיות שונות בתכלית.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
נכון
קודם כל- לא טיוב לס זה ״טיוב״ [emoji56]
שנית, לאופנועים יש פטנט אחר שפיתחה מישלין ונקרא מוס.
זה סוג של ספוג שנראה כמו פנימית מלאה ונכנס במקום פנימית.
משמש במרוצים, בעל אורך חיים קצר שמחייב החלפות תכופות אבל מעניק שקט מפנצרים.
אם לא מוחלף בזמן הוא מתפורר וההרגשה היא נסיעה בלי אוויר.
https://youtu.be/xkPc27mU17s
איפה גיא רדר שיעשה סדר?
לגבי המוס, נדמה לי שהוא לא רלוונטי לרוכבים שיוצאים לעתים נדירות עם האופנוע, או לחילופין, רוכבים על כביש.
הוא קורס ודורש התעסקות חוזרת והשקעה כספית ניכרת וקבועה. כבר עדיף שהגלגל יתפנצ'ר פעם ב... מבחינתי.
אבל זה לא מנסיון, ובהחלט יתכן שאני טועה.
לעניין עצמו, שגיא: לפחות מנסיוני, הסוד הוא שמירה על גומי בריא וטרי מחברה טובה, הן בצמיג והן בפנימית, וקריאת שטח מושכלת. אם התפנצ'ר לך שלוש פעמים בחודשיים משהו מאלה מפוספס אצלך.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
מה שכתבת נכון למעט זה שהמוס מתאים גם לשטח. בגלל שהוא יקר ובעל אורך חיים קצר משתמשים בוא בעיקרון למרוצים ומחליפים כל אלף קמ אם אינני טועה...
פנצ׳רים באופנוע זה גם המון מזל...
מומלץ לדעת לתקן גלגל על ידי פירוק או לרכב עם מישהו שיודע או לעבור לטרקטורון
עריכה:
הצצתי לגבי פתרונות הטיובלסס החדשים לאופנוע.
זה משהו שלא הכרתי ונראה בהחלט מעניין וניתן להתקנה על חישןקים רגילים אם הבנתי נכון ועושה רושם שזה הפתרון הנכון למי שרוכב הרבה...
http://youtu.be/qjBhkdPsNIA
לגבי הריינוטייר,
הוא לא זהה לגי'פה של האופניים ואין העיה לנסוע איתו גם במהירויות גבוהות.
לגבי מוסים לאופנוע - רק למי שיש לו אופנוע שטח (ולא דו"ש), מהסיבות שצוינו.
טיובליס (מכיר את הדור הראשון, לא זה מהסרטון), הוא פתרון נחמד אבל לי היה נסיון לא טוב איתו _אולי בגלל שהגנטים שלי היו כבר עקומים וישנים מרוב מכות.
לגבי הדיסקו 4 והצמיגים.
יש בעולם צמיגי שטח לדיסקו 4. יכול להיות שלא בייבוא סדיר לארץ, אבל מי שיש לו כסף להחזיק אוטו כזה יש לו את הכסף גם לדאוג לצמיגים.
לגבי הורדת אוויר בשטח - שלא יוריד, המתלים של הרכב יודעים לתת את נוחות הנסיעה גם בלי ההורדה.
צמיגים חדשים וטריים של Kenda , פנימיות HD עבות להחריד , קריאת שטח - באמת ?? אני לא נוסע רק בשבילי קק"ל , יש הרבה מקומות שהצמחיה לא נותנת לך לראות בכלל על מה אתה נוסע ....ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
לא עושה סינגלים וטיפוס סלעים או שום דבר פראי אבל לא תמיד נצמד לשבילים .
לא חייבים גם לקנות ג'יפ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד - מערד
אפשר להסתדר יופי ביומיום עם איזה קרוסאובר מטופש.
אתה מתכנן מסלול, ובשטח מתברר לך שהולך להיות קשה... מה תעשה? תתקפל הביתה?
אין שום "כדאיות" בתחביב הזה. הוא לא כלכלי וכן מטופש. אבל זה מה שאנחנו אוהבים.... מה נעשה?
ברלי מספיק עם הטיזרים, מתי אנחנו קוראים על "בית המטבחיים לצמיגים" הזה?
לא עושה סינגלים וטיפוס סלעים או שום דבר פראי אבל לא תמיד נצמד לשבילים .[/QUOTE]
-1
לעניות דעתי, כג'יפאי היום ורוכב בעבר, היצמדות לשבילים היא כלל ברזל!
לעניות דעתי, כג'יפאי היום ורוכב בעבר, היצמדות לשבילים היא כלל ברזל![/QUOTE]
התחלתי לכתוב תשובה על אופנוע , שבילים , שדות בור וכו' אבל אני עייף מידי לשטויות האלו .
אין לי אחות , אבל כל מי שרוצה מוזמן לחשוב שהיא זונה .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
מיד אחרי שאקבל את רשימת ההגבלות המלאה - איזה סודות לא לגלות, על מה אסור לכתוב, איזה פרצופים/שמות/מקומות לא להזכיר וכו' וכו'......
אבל כדי לשגע אתכם אוכל לציין שהיה משובח (כרגיל) ושלמרות שהשארנו שם שפע ציריות גזורות, צמיגים קרועים ותושבת תיבת הגה אחת, הפעם אף אחד לא התהפך, סיימנו כמתוכנן במקום ובשעה המיועדים וכוווולם חזרו הביתה בנסיעה בכוחות עצמם. לא טריוויאלי כשמדובר בטיולים שלנו (וכנראה מעיד שאולי לא היה מספיק קשה...).
איך עברתם מלנדרובר לאופנועים... וזה בכלל לפני שהתערבתי/קילקלתי.
אז קודם כל, נמרוד.
אני אף פעם לא נסעתי בלי ספייר. תמיד יש ספייר:
ולמה מתעלמים (דורון) מ:ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
ציטוט:
נכתב במקור על ידי אסף ד.
עד עכשיו גם אני הייתי תחת הרושם ש"אין וזהו".. אבל יש.. וגם נראה אחלה.
אפילו כלכלית, נראה לי שזה פתרון - כל התקיעות והתיקונים והחלפות הצמיגים... עדיף להשקיע בצמיג שטח אמיתי, גם אם יקר לאללה, לא?
ולגבי צמיגים עם "שם" של איכות...
אחי תמיד קנה BF.. חלקם AT וחלקם MT ותמיד היו לו פנצ'רים ותמיד השחיקה/נפילת הקוביות היתה לא ראלית ותמיד התלונן ו.. המשיך לקנות BF.
גם היו פה לא מעט שירשורים על איכותם של הצמיגים בעלי "השם".
לכן אני לא מחזיק יותר מידי מ"שם" של צמיגים.
לי היו, במשך שנים דאנלופ שטח מלא (מידה גדולה) ולמרות שהם "ידועים" כנשחקים סידרתיים ורכים מידי, הם החזיקו עשרות אלפי קמ'... לא פחות (ולעיתים יותר) מכאלה שהיו ידועים ב.."שם" הטוב של הם...
דורון.
אני בהחלט הייתי בודק אפשרות להתארגנות של כמה בעלי לנדרובר (אתה אומר שיש כמה בחבורה) להזמנת צמיגי שטח כמו בקישור שהעלה אסף ד.
לך תדע... אחרי שתיפתר בעיית הצמיגים בטיולים, תראה שההתעקשות שלך על טנדר יפני מיותרת ותעבור ל... חיים הטובים של האצולה האנגלית, במקום לרכב/לנהוג על איזה קמיקזה יפני ספרטני..
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
מזכיר לי את פרשת המיילים של קלינטון, פה.
שחררו כמה מסמכים מאיזו ועדה/חארטה שבדקה את קלינטון... חוץ מהכותרת וסימני הפיסוק, כמעט כל המלל היה מכוסה בפסים שחורים..
ככה תראה הכתבה שלך, אחרי שכל ה"חוששים" ו"שומרי הסוד" יתנו לך בראש, שאתה מגלה סודות מדינה ומחר כל הצ'וחים עם הלנדקרוזר החדש והאינפיניטי וה-X3/X5 יקראו (או יבקשו מחבר שהוא לא צ'וח, שיקרא להם) ויציפו את המקום בחארקות...
בקיצור - אין כתבה.
לאור זה אין הקבלה בפתרונות האפשריים בין אופנועים ורכבים, אני אשמח אם השרשור לגבי האופנועים יפוצל לשרשור אחר.
זאת אמירה לא הוגנת, מה הקשר בין הדברים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
ואם יירד עליו גשם, הוא לא יצטבט? (האמת שכן.. אבל זה בכל זאת לא הוגן..)
להורדת האויר לא באה לתת רק "נוחות" אלא לשפר אחיזה בשטח, ולזה אין שום קשר למתלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
בנוסף, גם למערכת מופלאה כמו של הדיסקו, הורדה מבוקרת משפרת את השיכוך שמכלולי הרכב מרגישים, וכפועל יוצא גם נוסעי הרכב.
בעל הדיסקו 3, שהחליף לג'אנט 17, לא מוותר על הורדת האויר, עכשיו, כשאפשר.
לא מוריד כמויות ניכרות כמו שאפשר בצמיג נורמלי, אבל בהחלט מוריד.
ברנרד,
לא הייתה התעלמות, רק פספוס של התגובה הנ"ל- הבחור קיבל קישור ונוודא שהוא לא פספס את הקישור.
לי יש נסיון מעולה עם גודייר MTR בדגם הישן, ועם BF/KM2 בדגם הנוכחי.
ניסיון עם דאנלופ ובריגסטון, על אותו הרכב הניב תוצאות פחותות בסדרי גודל, בעמידות, שחיקה ויחס עלות-תועלת בשבילי.
גם עכשיו, אחרי שרשורי האימים של רשימת ההוצאות של בעלי דיסקו 3\4, אתה איכשהו חושב שנשתבשה דעתי עד כדי כך שאני בכלל מהרהר ברעיון עיוועים כמו להיות בעלים של אחד?
ואני רוצה לגלות לך, שמרגע שמבינים שגם לטנדר, יש 4 קפיצי אויר משובחים בארבע פינות, העולם נהיה מאד נוח בשטח.
די להיות בדואי, דורון.
זה לא רק קפיצי האויר..
זה מזגן כימושצריך, וכסאות נוחים, ושאר האביזרים שמבדילים בין רכב נורמלי (גם בשטח) לבין טנדר עבודה..
גם אוהל/איגלו מגנים מה"חוץ" אבל הרבה יותר נעים ונחמד וטוב לגור בבית אמיתי.. עם מזגן ומקרר וטלוויזיה..
ורשימת ההוצאות שהבחור פירסם (ליישור קו עאלק).
אם זה אמיתי, לכל רכב - שערוריה..
זה מה שגם חברים שלך מוציאים כל שנה??
כן..
הם מדברים על סכומים לא רחוקים.
ועל אלף תקלות קטנות ומנג׳סות, אבל עדיין נוסעים בנביילה, ואנחנו עדיין נוסעים יחד.
מזגן?
מה הקשר?
כיסאות?
יש כיסא מתכוונן לגובה מסעד ורוחב גב, ותמיכה תחתונה לגב מקורי של האוטו.
אז זה לא חשמלי.. אבל עובד.
רכבים שונים ואי אפשר להשוות באמת.
בסוף, זה עניין של העדפה.