Printable View
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
מאוד נכון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
מצד שני, תמיד חיינו בחוסר וודאות במדינה ותמיד כל פקיד טירטר אותנו אם רצה והייתה לו הסמכות.
לקחת מקרה/ים של מכון ידוע לשימצה שפועל בחוסר סמכות והתעללות באזרחים תמימים וממנו להקיש זה לדעתי טעות.
אני לא משפטן . אבל.... בהרבה מקרים דומים בישראל . בית המשפט (בג"צ) מנע חיקוקים למיניהם דומים לאלו רק בתחומים אחרים . בשם חופש העיסוק והזכות להתפרנס . ומי שיכול באמת לשנות זאת, הם היבואנים והמתקינים של מוצרים אלו. בדרישה להמשיך ולהתפרנס בכבוד ו... לדרוש את חובת ההוכחה על משרד התחבורה שהשיפורים הללו הם גורם מוכח לתאונות וסיכון למשתמשים אחרים בכביש. ולכן יש הצדקה לפגוע בפרנסתם. בל נשכח חלקם מספקים ציוד דומה לגופים ממשלתיים שרכביהם נוסעים יום יום בכבישי ישראל. השאלה היא האם השוק הפרטי כל כך שווה להם כספית , כדי שהם ישקיעו כסף ומאמצים לשמר אותו
זה בדיוק מה שהם (היבואנים) מנסים לעשות - להראות שאין בעיה בקיט שלהם ובהתקנה שלהם.
מה שיהפוך את הסיפור למסובך הרבה יותר....
שמעתי אישית מסייר-בוחן בשטח שאין לו כלים/או נתונים להעריך גובה של רכב או להחליט על שינוי כזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי EfiGaz
הוא יכול לבדוק מידות צמיגים ברשיון, כננת, פנסים וכו׳, שיש הגדרות ברורות לגביהם.
כאן באתר, יש חבר אתר בתחום שאומר אותו דבר.
ד״א גם לגבי כנפונים זה נכון, כי מידת רוחב הרכב נקבעת לפי המרכיב הקיצוני ביותר במרכב, ולרוב אלו לא כנפי הרכב אלא המראות, אז גם גלגלים בולטים מהכנפיים זו סוגייה שנטפלים אליה לעיתים לא בצדק.
הבעיה היא במכון הספציפי, נטו.
והלכת למכון שהדיעה הרווחת לגביו במשך שנים, הרבה טרם גל הפניקה הנוכחי, שמי שהולך אליו מחפש צרות מראש.
זה מזכיר לי קצת את סיפור הקשתות בטרקטורונים.
היה היה פעם חכם במשרד התחבורה שהחליט שטרקטורונים צריכים קשת.
לא הצליחו להוריד אותו מהעץ.
איש אחד מהענף, בעל חוש מסחרי מפותח רץ לייצר קשתות ועשה מזה לא מעט כסף.
במקביל, יבואן אחד (מטרו) החליטה להילחם בבית המשפט נגד השטות הזו של הקשתות ואפילו הביאה חוות דעת מיצרן יפני אחד שאומרת שהקשתות פוגעות בשילדת הטרקטורונים שלה ומסוכנות.
המשפט נגמר בהפסד של מטרו ואז הם החליטו להתכופף וביקשו ליבא את הטרקטורונים ולשים קשת.
משרד התחבורה ביקש מכתב מהיצרן שמאשר לשים קשת על הטרקטורונים שלהם כי בחוות הדעת הקודמת הם אסרו על כך.
סוף הסיפור הוא שבגלל זה אין יבוא טרקטורוני קוואסקי לישראל.
עדיין מישהו רוצה בית משפט?!
במכון אלן יכולת להסתבך ככה גם לפני הג'יפוקליפסה.
כמו שנאמר - על ראש הגנב וכו'. המכון הזה, מוטב לא להרחיב לגביו.
שורש הרע הוא כרגיל בחקיקה וברשויות שהעניקו למכונים כוח להשחית. נכנסת למכון, הפרטים הוזנו למחשב - עכשיו אתה שבוי שלו והוא מתעלל בך כרצונו - פשוט כי הוא יכול. במקרה של הג'יפוקליפסה - מכונים כמו אלן שנמצאים על הכוונת של משרד התחברוע בגלל כל המעללים שלהם בעבר - הם עכשיו "קדושים יותר מהאפיפיור". מכשילים את כולם, כדי להיראות צדיקים בעיני משרד התחבורע.
התעללות של רשויות ועובדיהן באזרחים, תופעת העבד כי ימלוך של נותני שירותים שמוסמכים על ידי הרשויות (כגון מכוני רישוי) וכו' וכו' ושאר אמרות שפר - כל אלה הם מהות הבירוקרטיה הישראלית.
מה שאנחנו קוראים "ג'יפוקליפסה" והדעות שלנו חלוקות אם זה קורה או לא ואם יש נהלים חדשים או לא ("דיעות חלוקות" = מי שלדעתו הג'יפוקליפסה חיה וקיימת ויש נהלים מחמירים - מוחקים לו את התגובה. תיכף גם התגובה הזו תימחק) - זה שמכון אלן לא לבד. מכונים רבים נוספים (למעשה, הרוב המוחלט) בלחץ היסטרי ומתנהגים עכשיו כך ומי שחושב שאם יימנע ממכון אלן ויילך למכון אחר בסביבה או בגוש-דן בכלל, ושם זה ייראה אחרת - כנראה טועה ומטעה.
שלא תטעו - בסוף כולם יעברו טסט. השאלה רק כמה זה יעלה - בכסף ובעצבים.
כי כמו כל נוהל חדש במדינת ישראל - למשרד התחבורע כנראה אין שום דבר נגד רכבים משופרים כי בד"כ גם אין להם מושג מה זה בכלל. מעניין אותם רק הכסת"ח ולכן מבחינתם כל החלפת מאפרה היא "שינוי מבנה בעל משמעות בטיחותית". מי שדוחף את הנהלים הספציפיים החדשים האלה הם בעלי אינטרס כלכלי מהשוק הפרטי שמונעים על ידי בצע-כסף - הם עושים יד אחת עם הפקידות הבכירה במטרה למצוץ כסף מבעלי רכבי השטח תמורת אישורים להגבהות ברשיון (וגם כאן, יש מי שרואה בזה דווקא ברכה).
יפה אמרת.
אני שמח שנפל לך האסימון.
השאלה היא רק המחיר
כל דבר במדינה הזאת בועז - הוא שאלה של מחיר. הכל בצע כסף.
גם הג'יפוקליפסה, גם הספורט המוטורי.
בישראל, "הסדרה" של נושא מסוים משמעותה להפוך אותו ליקר ומורכב עד כדי כך שיגווע מעצמו.
על זה בוכים.
אפשר גם לשתוק, אתה יודע. לשלם למאכערים. להיות עבריין.
זה מה שטענתי מהיום הראשון.
שום דבר לא ישתנה זולת המחיר שנצטרך לשלם בשחור או לבן בשביל להמשיך באותו האופן.
עודף נסיונות רגולציה והתחכמות של הממסד לא משנים דבר למעט ליקר לנו את החיים...
מי שהודעתו נמחקה בלי קשר לדעתו על הג'יפוקליפסה כן או לא - היא נמחקה כאשר פותח הדיון עדיין התמודד בבעיה, והדעות של רבים מדי לא רק שלא עזרו לו, הן לא היו קשורות לנושא השרשור. יש לפחות שני דיוני דעות והגיגים שמיועדים לזה. אנחנו לא רוצים שגולשים יפחדו לפתוח דיון בשאלה כי הם ידעו שתוך פחות מ 10 תגובות הדיון יתדרדר להגיגים ותאוריות, ולא לעזרה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
כעת, משהבעיה נפתרה (בצורה מעצבנת במיוחד, יש לציין) - תהגגו ולהגו חופשי, פזרו תאוריות, מה שבא.
אסף.
מכיוון שפותח השרשור עבר את הטסט, אז אפסיק להתאפק
שומר רכבו ירחק ממכון אלן, ולא רק בעניין טסטים אלא גם בדיקות רכב.
לפני כמה שנים נוא בדק לי רכב, אחרי הקנייה התברר שהגיר צריך שיפוץ,
מכיוון שדיבורים לא עזרו, מכתב מעו"ד עשה פלאים ומכון אלן שילם לי על שיפוץ הגיר.
אפילו לחץ אוויר בצמיגים לא הייתי נותן לו לבדוק
אתה טועה ומטעה לגבי רוחב הרכב. בתקנה נרשם במפורש לגבי רוחב כולל - רוחבושל הרכב כשהוא נמדד בין שני משטחים אנכיים מקבילים העוברים דרך הנקודות הקיצוניותשל הרכב משני צדדיו, למעט מראת תשקיף ומחוון-כיוון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
סחתיין על הדרמטיות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי MashberNafshi
מזל שלא יצא במערכת פרסום בגודל גופן ענק.
זה מה שנאמר לי בזמנו, טעות.
תודה על התיקון.
אפשר להרגע?
הפתרון הרבה יותר פשוט ממה שאתם חושבים (ואולי לא זול)..
יש פה במקרה מישהו שמכיר את ביבי? :) :) :)
זה לא יעזור לך כרגע, הוא בכסאח עם ישראל כץ(מוניות/אובר, אי-נמל פלשתיני, חוקת הליכוד...) :p