תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
רק לדייק לגבי המודל של בטר פלייס המנוחה. הם פיתחו לא רק את תחנות ההחלפה אלא גם תחנות טעינה מנוהלות שהיו אמורות להיות מותקנות בחניות הפרטיות והציבוריות.
הרעיון היה שבדרך כלל הטעינה היתה מתחנות הטעינה (שכאמור היו מנוהלות) ורק כשהיה צורך בנסיעה ארוכה לא מתוכננת היית מחליף סוללה בתחנת ההחלפה (ואז היית מקבל חתול בשק כי זה היה יכול להיות החלפה של סוללה חדשה בסוללה משומשת ועייפה).
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
zivo
עובדה, אף אחד לא חזר לרעיון הזה.
התכוונת שחוץ מאגסי אף אחד לא הלך מראש על הרעיון הזה.
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
כאמור - אתה ואחרים - מיעוט - יכולים לחבר כבל טעינה בערב בבית. רוב בעלי הרכב לא נהנים מהאפשרות הזו.
וכאשר כל השיח על נושא הרכב החשמלי מתעלם מזה - אתם מדברים עם עצמכם.... רוב בעלי הרכב לא שותפים לשיח.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אבל אתה מחנה את האוטו איפשהו. יהיה שקע בכל חניה, בכל רחוב. די ברור מאליו - מספר שקעי הטעינה יצמח עם הביקוש.
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
התכוונת שחוץ מאגסי אף אחד לא הלך מראש על הרעיון הזה.
זה לא לגמרי נכון, רנו חשבו על זה במקביל לבטר פלייס.
הפלואנס ze לא הומצאה ע"י בטר פלייס, אלא ע"י רנו.
גם הייתה להם תחנת החלפה אפילו לפני שלבטר פלייס היתה אחת.
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נמרוד
אבל אתה מחנה את האוטו איפשהו. יהיה שקע בכל חניה, בכל רחוב. די ברור מאליו - מספר שקעי הטעינה יצמח עם הביקוש.
אני לא רואה איך מתקינים תחנת טעינה כל 6 מטר בכל הערים.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
אגב למשל בבודפסט, נכון ללפני שבועים, יש היצע לא קטן של עמדות טעינה ברחוב ובחניות הציבוריות אליהן מחוברות טסלות ובמוו חשמליות לרוב.
אין לי מושג איך ההתמודדות בין הביקוש וההיצע וכמה רכבים חשמליים בעיר נותרו ללא חיבור לעמדה.
הניצול של עמדות הטעינה אכן בעייתי להבדיל מתחנת דלק בה ממלאים ומפנים העמדה, עמדת טעינה נתפסת למשך רב של זמן שרובו לא הכרחי (לילה, ויום עד שהרכב נדרש, לך תדע מתי)
Asaf-a
אסף.א
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
אני לא רואה איך מתקינים תחנת טעינה כל 6 מטר בכל הערים.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
בספרד וצרפת שם ראיתי במו עיני. וכנראה בעוד מקומות. בערים הראשיות. יש המון !! באופן שממש היה נראה מוזר עמדות טעינה.
מחוץ לעיר. לא ראיתי אחת.
בישראל … פחחח כניראה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
מוטי ג.
זה לא לגמרי נכון, רנו חשבו על זה במקביל לבטר פלייס.
הפלואנס ze לא הומצאה ע"י בטר פלייס, אלא ע"י רנו.
גם הייתה להם תחנת החלפה אפילו לפני שלבטר פלייס היתה אחת.
לא מדויק.
רנו היו השותף פיתוח של בטרפלייס.
הם היו הקבלן רכב של הפרויקט.
וברגע שזה ירד הם לא המשיכו כמוצר, וזה אומר משהו.
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נמרוד
אבל אתה מחנה את האוטו איפשהו. יהיה שקע בכל חניה, בכל רחוב. די ברור מאליו - מספר שקעי הטעינה יצמח עם הביקוש.
בטח.
אם ייש משהו אסוציאטיבי שעולה לי מתהליך הנחת תשתית כזו ברחוב ישראלי טיפוסי זה דבר הבא:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4b1da227dc.jpg
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
מוטי ג.
לא נכון
פרט נמק ותן דוגמאות..
זה מה שפרסמו..
ועובדתית רנו לא המשיכו, ואף יצרן לא הלך על הקונספט הזה.
והפוך מכך, ניסו לקנות חזרה את הרכבים.
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
אין לי עובדות, אבל הייתי שם בימים הראשונים ממש, לרנו היה רכב +תחנת החלפה פעילה לפני שלבטר פלייס הייתה תחנה מתאימה לרנו.
בטר פלייס הציגו קונספט בתערוכת רכב יוקוהמה אי שם ב2008 או 2009 עם רכב ניסאן קשקאי עם סוללה תחתית (פלטה) מתחלפת.
https://youtu.be/5b0T5NUHyxs
בחיפוש אחר יצרני רכב שיאמצו את השיטה נוצר קשר עסקי כזה או אחר בין בטר פלייס לרנו ע"ב פתרון קיים שהיה לרנו.
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
זה לא סותר שהם היו קבלן הרכב של בטרפלייס.
ולא משנה את העובדה שהקונספט לא המשיך, עד כדי רכישה החזר של הרכבים מהשטח ע״י רנו שהבינו שכלכלית יותר משתלם להם לגרוט את המוצר.
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
גם כשחשבו לשים מדחנים פיזיים על כל מקום חניה היה מי שחשב שזה לא ריאלי
אבל זה עבד הרבה שנים
ואז עברו לכרטיסיות
ואז לעמדה אחת שמוכרת כרטיסים
ואחר כך לאיזי פארק
ועכשיו פנגו וסלופארק
גם עמדות טעינה יהיו בכל מקום שנדרש ואר כך יבוא פתרון אחר
ועדיין בטכנולוגיה הנוכחית זה טוב כרכב עירוני לא יותר
Sent from my SM-A505F using Tapatalk
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Yaki5500
גם כשחשבו לשים מדחנים פיזיים על כל מקום חניה היה מי שחשב שזה לא ריאלי
אבל זה עבד הרבה שנים
ואז עברו לכרטיסיות
ואז לעמדה אחת שמוכרת כרטיסים
ואחר כך לאיזי פארק
ועכשיו פנגו וסלופארק
מדחן לא צריך תשתית והתפוצה שלהם הייתה מאד מוגבלת.
לא הבנתי את ההקבלה שעשית לשיטות קניית כרטיסי חנייה או איזיפארק.
אתה אומר שימכרו סוללות לרכב בפיצוציות?
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
בארץ מדחנים היו בתפוצה מוגבלת אבל בעולם יש מקומות שהתפוצה היתה מסיבית מאוד
Sent from my SM-A505F using Tapatalk
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Yaki5500
בארץ מדחנים היו בתפוצה מוגבלת אבל בעולם יש מקומות שהתפוצה היתה מסיבית מאוד
Sent from my SM-A505F using Tapatalk
וזה עדיין לא קשור ולא דומה להנחת תשתית חשמל משמעותית מאד בתווך עירוני שאין בו תשתית כזו.
תגובה: אל מלא רחמים... שרשור הספדים על חייהם הקצרים ומותם של מנועי הבעירה הפנימית והחיצונית
לא זו הנקודה
הנקודה היא שמה שנראה לא אפשרי עכשיו יכול להפוך למציאות מהר מכפי שנדמה לך
Sent from my SM-A505F using Tapatalk
