ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
הו, אליל נעוריי!
הוא בהחלט הבין משהו במכוניות ובנהיגה.
Printable View
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
הו, אליל נעוריי!
הוא בהחלט הבין משהו במכוניות ובנהיגה.
כנראה שתער עשו עבודה טובה אם משווים את התוצרת שלהם לבוגאטיציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
Sent from my HD1903 using Tapatalk
שמירה על מסורת זה חשוב.
גם מסורת של אין-ברקסים.
ואם לבוגאטי מותר....
אני יותר מאשר משוכנע שבמסדרונות תע"ר (היה שם רק מסדרון אחד) אף אחד לא ידע מי זה אטורה בוגאטי.... אבל לפחות בכל מה שנוגע לברקסים, רוחו כנראה ריחפה שם.
מלחמת העולם השניה הביאה לעולם כמה רכבי שטח מיתולוגיים. הג'יפ, כמובן - אין מה להרחיב כאן באתר. אבל יחד איתו גם סדרה WC של דודג', משאיות קלות למגוון רחב של שימושים - קנו להן מקום של כבוד אצל הלוחמים שעבדו איתם בכל החזיתות בתנאים הקשים מכל. בניגוד למיתולוגיה, WC אינם ראשי תיבות של WEAPON CARRIER או נושא נשק, אלא האות הראשונה W שמציינת את משפחת המשאיות הקלות של דודג', והאות C ששייכת לשנת המודל של הסדרה. אבל כל זה לא משנה - כי עם פרוץ השלום העולמי, דודג' ראו כמו ג'יפ לפניהם את הפוטנציאל העסקי ונתנו לאמריקאים את אחד מסוסי העבודה המיתולוגיים, רכב שעד היום עובד קשה אבל הוא גם טנדר אספנות נכסף - דודג' פאואר וואגון. הפאואר וואגון היה מבוסס בגדול על המכונית הצבאית של מלחמת העולם, בתוספת תיבת העברה בעלת שתי מהירויות, מנועים קצת יותר חזקים, ועוד שינויים די קלים.
לפאואר וואגון היו לאורך השנים גם גרסאות צבאיות, המוכרת ביותר היא דווקא הקטנה מכולן, M37 . על בסיס W300 האזרחית והרב שימושית נבנתה גם שלדה של רכב 1 טון פשוט יותר - WM300, וגרסת הייצוא הצבאית שלו המוכרת כ M601.
בסוף שנות ה 60 החלו להרכיב בתעשיות רכב נצרת עלית על גבי שלדות WM300 גם את דגמי W300 ו D300 (האות D מציינת רכב עם הנעה אחורית בלבד והאות W מציינת רכב עם הנעה לכל הגלגלים) וגם את הגם M601 הצבאי - הקומנדקר הישראלי הראשון.
המכללים שהורכבו על השלדה האמריקאית בעלת הקורות הפתוחות היו מנוע SLANT SIX, המכונה באמריקאית, TOWER OF POWER, ולא ברור למה כאשר הוא בגרסתו התעשייתית מעוטת הסוסים ודלת המומנט, ממסרת ארבעה הילוכים NP435 תיבת העברה NP200 עם יציאה אחורית ימנית ותוף בלם חניה, וסרני NAPCO מגושמים עם יחס העברה מדהים של 1:5.83, מסובבים גלגלי 16 עם צמיגי 9.00-16 דיאגונליים בקוטר של כמעט 37 אינצ'.
אין דרך נעימה לתאר את זה - הם היו עגלות. אבל נסעו בכל מקום, עם יחסי העברה שמפצים על האין כוח, וגלגל הגה ענק שפיצה על העובדה שמדובר בהגה מכני, תיבת ROSS פשוטה ובסיסית.
עם קומנדקרים כאלו נסענו לפני כמה שנים לשחזור מבצע עובדה - והאמת - נהניתי. זה נוסע לאט אבל משרה תוך כדי רוגע מסויים. המשאיות האלה, עמוסות וכבדות, מתגלגלות במדבר בקצב שלהן, מרגישות בבית.
ואז נגמרו לתעשיות רכב חלקי המרכב. קבינות גרילים וכנפיים - את הארגז ממילא ייצרו בארץ - והיה צריך לעשות משהו כדי להמשיך את הליין המוצלח שסיפק קומנדקר לחייל, לחקלאי, לשוטר ולכבאי.
מהנדסי תער לא התעצלו, רכנו על לוח השרטוט לילות כימים (טוב, כנראה לא לילות, אני מכיר את הוועד) - ובנו על גבי קווי המתאר המקוריים גריל, מכסה מנוע, כנפיים וקבינה פשוטים לייצור ולעיבוד, מלוחות שטוחים וכיפופים פשוטים - זה היה הקומנדקר הישראלי, שזכה מאוחר יותר לשם "אוגנדה" כשם אחת מהמדינות אליהן נמכר.
מנות הייצור הראשונות היו על השלדה האמריקאית ללא חיזוקים וללא שינויים, עם המכללים האמריקאיים המקוריים ממש כפי שהיה ה M601. הדגם זכה לקוד חדש WM325, ולשם המסחרי M325. בצבא המציאו לו שם המבוסס על המיתולוגיה של ה WEAPON CARRIER וקראו לו "נושא נשק", או בקיצור נ.נ.
למזלנו, נ.נ.ים כאלו סופקו גם ל"יישובי ספר", עם קבינה מוגנת מיקוש (אמבטיה של פח שריון) וארגז שחלקו התחתון גם הוא מרופד בלוחות שריון כבדים. בגלל שהרישוי היה של טרקטור, או יותר נכון "רכב בטחון - חקלאי", המנוע הוחלף למנוע דיזל- מנועי פז'ו 6 צילינדרים בחלקם ומנועי פרקינס 4 צילינדרים באחרים. הקומנקרים האלו הוגבלו כיוון שהיו רכבי בט"ש לנסיעה במהירות עד 30 קמ"ש ובשדות היישוב בלבד. ולא שמישהו רצה לנסוע איתם רחוק יותר - המיגון הכביד על המכללים והשלדות החלו להישבר. זה גם היה השלב בו החלו בתע"ר לשפר את הנ.נ. בעל המכללים מקצת אחרי מלחמת העולם השניה - השינויים המשמעותיים ביותר היו שלדה מחוזקת ולאחריה סרני דנה 60 ו 70 עם יחס העברה מהיר יותר - 4.88, שגמר סופית את המומנט והפך טיפוס על מדרכה עם מנוע הבנזין נטול המומנט למשימה קשה, וכדי להוציא את גל ההינע האחורי לאמצע הסרן, הוחלפה תיבת ההעברה ל NP205.
השאר הסטוריה - דגמי הS2 של הנ.נ. היו הבסיס לאימוץ של מנוע דיזל V8 של GM עם תיבה אוטומטית, בודי רחב יותר והגה כוח - על גבי אותה שלדה רק מייצור מקומי - קומבינה ישראלית שנודעה בשם "אביר".
הנ.נ. ייוצר עד תחילת שנות ה90, לא לישראל אלא לייצוא, לדרום אמריקה ולאפריקה בעיקר - עם מנועי הבנזין העתיקים וגם עם מנועי דיזל - בעיקר מנוע איסוזו 3.9 אטמוספרי שהיה להיט אמיתי באפריקה.
(וכל זה.... כי עדיין יש לי חלקים של כמעט נ"נ מושלם בחצר)
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
בטח נהנית....
נסעת את כל המסע הזה אצלי בסופה. חצי מהזמן גם נהגת כי אני הייתי עייף.
ברור שנהנית.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...63b3aee08c.jpg
ולבסוף ..
הצילום הנכסף של היצירה עצמה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
סקירה נהדרת.
תודה אסף
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי YoavR
החכמתי, תודה לכולם על המידע
Sent from my SM-N970F using Tapatalk
בפאוור-וואגונים העתיקים שהיו בשחזור מבצע עובדה לא היה מנוע עם ראש שטוח?
מנוע סלאנט 6 בגרסאות הלא-מוגבלות/חנוקות בכוונה, הוא ממש לא רע.
באוסטרליה היה לו דגם סדרתי עם יותר מ-300 כ"ס (בדודג' צ'ארג'ר האוסטרלית משנות ה-70, שהיתה בזמנו מכונית הקופה האוסטרלית הסדרתית הכי מהירה, יותר מהירה מדגמי ה-V8 המיתולוגיים של פורד והולדן כמו פלקון XB, מונארו ועוד כמה). זה מנוע עם פוטנציאל גדול.
אין מה להשוות את הנ. נ. הישראלי המרובע לפאוור ווגון, העיצוב שלו אלמותי, רכב אספנות מבוקש ויקר מאוד בארהב.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
שתי תמונות ישנות של ננ שמצאתי בווטסאפ שלפני פגישת מחזור...https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...36238accbb.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d2284a4805.jpg
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
המקור
צץ בקבוצת פרצופספרhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...262e2e1900.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bdf3620c18.jpg
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
אתה צודק. ה m601 היה עם מנוע שטוח ורק הנ"נ הישראלי עבר למנוע הנטוי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תודה לאסף על הארגון, לדרור על העיצוב היפה ולסביון על הטיפול בחלוקה באזור שלי, ולכל האחרים מאחורי הקלעים :)
בשעה טובה ומוצלחת הנ"נ הגיע למצפה רמון (:
גדול.
מישהו מעוניין בהחלפה של חולצה קצרה מידה L במידה S או M ?
עוד מישהו צריך איסוף של החולצות לצפון?
איתי דיברו רק:
רונן
אמיתי
Sent from my SM-A505F using Tapatalk
קובץ מצורף 132818
זה נמצא אצלנו בפינת חי
אני לא זוכר אותו אף פעם במצב נסיעה..
משהו יכול לזהות איזה כלי זה?
יוחאי
פאוור וואגון, אם הפנמתי את ההסבר האחרון של אסף זה M601
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
בתמונות של אבא ...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...aa249215c6.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...71a5b042a6.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
אני צריך ... אם יקנעם זה צפוןציטוט:
נכתב במקור על ידי מתן הירש
באמת שאיבדתי מעקב איפה החולצות אמורות להיות ואם מישהו כבר לקח צפונה
למרות שכרגע אני בתל אביב אם במקרה זה עוזר אני יכול לאסוף לאזור יקנעם חיפה
הד
Sent from my iPhone using Tapatalk