תן תמונות מקרוב של החיבור לבודי.
תודה
Printable View
תן תמונות מקרוב של החיבור לבודי.
תודה
אני אכתוב סיכום תוך כמה ימים עם כל הפרטים.
תודה.
אני מחכה שהמקום החדש שלי יהיה מוכן (בטח בחורף) ואתחיל את הפרוייקט שיפוץ שלי. לכן השאלות על המתקן וצורת החיבור לבודי.
הרוטיסייר דבר נפלא! העולם שמתגלה מתחת לג'יפ כשלא צריך לזחול ואפשר לגשת לכל חור עם כל כלי, שווה ביותר. היום עברתי על רצפת הג'יפ הקדמי. הורדתי שכבות של זפת וג'יפה, השחזתי את התלאים והעבודה שעשיתי מלמעלה לקראת השלמות ותיקונים. אני שוקל להשקיע ולתפור את כל החיבורים בין הקורות לפחים בריתוך מלא. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a36b7dff4d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...66903630e1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...46e3268418.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e89043571d.jpg
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
האמת..? לא נראה שיש לך כלכך הרבה עבודה. די נקי שם.
אני לוקח את זה כמחמאה.
אני חייב להעיר שרוסטיסרי זה למנגל... מה שבנית זה מניפולטור. אותו דבר אבל לא אותו דבר.
אסף.
זה לא יגרום למאמצים נקודתיים והתפתחות סדקים במקומות מועדים לפורענות עקב חוסר גמישות ופיזור מאמצים ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
שני הדברים שנמנעים בריתוך לסירוגין הם חימום ועיוות של הפח מחד, והוצאת כסף מאידך.
הזרימה הנכונה של המאמצים דווקא טובה יותר בריתוך מלא אם הוא מבוצע נכון. הקיטוע בריתוך גורם ל buckling סביב סוף הריתוך הקטן ובהמשך לקרע בפח.
אסף.
אני מתכוון לביטול יחסי של גמישות הבודי לנגד גמישות השלדה, -יעברו יותר מאמצים לאזורי חיבור הבודי לשלדה.
שילדה ומרכב של cj גם ככה מתפתלים כמו ספגטי, הרבה יותר ממה שאנחנו רגילים לראות ממכוניות מודרניות. עוד תפר או שניים או עשר לא יעשו הבדל.
מספיק כלוב התהפכות בשש נקודות והנ"ל מבטל הרבה יותר מהגמישות.
המרכב כולו לא מרותך לסרוגין אפילו. 99% מהריתוכים המקוריים בג'יפ CJ הם ריתוכי נקודה (פונקטשוויס). יש מקומות בודדים שבהם יש קצת יותר ריתוך, באזורי החיבור של קשת ההתהפכות המקורית. בגלל זה אפשרי וקל יחסית לפרק חלקי מרכב שלמים. פירקתי את הCowl, או quarter panel מקורי בלי לגרום כמעט נזק לחלקים שמתחברים אליהם.
לדעתי הסיבה לביצוע פונקשוויס היא אך ורק יצוריות. תופסים חלקים על ג'יג, הריתוכים ממוקמים מדויק על ידי החורים בחלקים, כל פרמטרי הריתוך מקובעים, אין תלות במפעיל בכלל (זה רכב שיוצר עוד לפני עידן הרובוטים, אבל פועלי היצור נדרשו למינימום של מיומנות). כשבונים לעומת זאת מכונית מרוץ ממכונית שלדה אחודה, מקובל לרתך את כל הבודי עד כמה שאפשר.
אני לא מוגבל בשיקולים כאלו, יש לי כל הזמן שבעולם. המיומנות שלי בריתוכי פח דק לא גבוהה אבל בהחלט במגמת שיפור, וכשאני לוקח את הזמן אין יותר מדי פוטנציאל לנזק. גם מבחינת חימומים ועיוותים אין סכנה גדולה כי אני רק מוסיף על מבנה קיים.
תושבות בודי חדשות:https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f38d6187ed.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...79d38d91a7.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f8bc8b1cde.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4ec3bf0ca8.jpg
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
השעון הזה זה מש״נ?
מאיפה ובכמה?
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
זה מד זוית הכי פשוט.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
נמרוד עבודה משובחת חייב לציין שהריתוכים שלך ממש יפים ונקיים
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
בוקר צח
מה מתקדם ????
יוס
לאט לאט... כל מה שעשיתי ברצפה בצד אחד עשיתי גם בצד שני. גמרתי עם הרצפה. עברתי לcowl. סגרתי קונצפט התחברות לכלוב התהפכות, תכננתי הזמנתי וקיבלתי כמה חלקים שרציתי חתוכים בלייזר, ועכשיו מחכה לקצת זמן פנוי לחזור לרתך...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yosim
קובץ מצורף 119732קובץ מצורף 119733
קובץ מצורף 119734
מזל טוב.
אל תשכח לתעד הכול ולשמור על כל השרטוטים בצורה מסודרת.
שאוכל להעתיק בקלות..
תאמין לי מוני... אני לא מבין למה נמרוד לא חתך מראש שני סטים אחד בשבילך...
אסף.