זוכר את הדיון שלנו על תפקיד הדיודה במעגל שיש בו סליל (הרעשים בוויטארה של נדב)?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
בקישור ששמת יש קטע על
Back-EMF suppression,
אז הנה מצאת את זה באנגלית.
Printable View
זוכר את הדיון שלנו על תפקיד הדיודה במעגל שיש בו סליל (הרעשים בוויטארה של נדב)?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
בקישור ששמת יש קטע על
Back-EMF suppression,
אז הנה מצאת את זה באנגלית.
גם זה. כחלק מגישה ... נאמר.. 'הוליסטית' לנושא.
אסף.
מישהו התנסה בשימוש בסוללות 14500 ליטיום איון או ליטיום פוספט במקום סוללות AA רגילות?
14500 זו סוללה נטענת של 3.7Vציטוט:
נכתב במקור על ידי ModChiP
AA רגילה - זו סוללה של 1.5V
איך אפשר ?
lifepo4 הם 3.2V.
ואפשר מעגל קטן שיוריד ל 3 וולט.
1+ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
ובנוסף, הקיבולת שלהם נמוכה יחסית, 650-750mAh.
מה השימוש המיועד?
א. ככה בודקים בטריה.
ב. מבנה פנימי מאוד מעניין.
https://youtu.be/8UJYm4g1z1s
אסף.
אם אפשר הסבר שניה להדיוט,ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
למה הוא מתרגש כל כך מהעדר הגנה על טעינה בטמפרטורה נמוכה?
בד"כ אנחנו מדברים דווקא על הגנה בטמפרטורה גבוהה.
לא?
שניהם חשוב.
אסף.
אני מבין שאתה תופס את המשבצת של גרשון, אחרי שהוא התחיל להסביר דברים ופינה אותה. ;)
https://youtu.be/ImF1S730bFM
עוד בטריה מפורקת....
סרטונים מעניינים - אפשר ללמוד איך ואיך לא לבנות בטריה
אסף.
הבחור הזה רציני מאוד ושווה לעקוב אחריו.
מצאתי אותו לפני כשבוע ובעקבות ההמלצות שלו הזמנתי כמה BMS 3 תאים של חברת DALY שהוא נותן לה ציונים גבוהים בסקירות.
אגב, אסף, נדמה לי שראיתי שיש לך קבצים להדפסה של קופסא לתא יחיד של LEV40 שהפכתי למטען USB?
תוכל לשתף בבקשה?
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
קראתי קצת ב"אוניברסיטת הסוללות" על הטענה קרה של סוללות ליתיום. פחות סכנת פיצוץ, יותר סכנת נזק למצבר (אם אני טועה אשמח שתתקנו).
במצבר שהוא בדק (ללא ההגנה) הוא התפעל מאוד מהמצבר והמחיר הזול , והדאונפול היחיד היה שאין הגנה מטעינה בקור (ייתכן גם רכיב דפקטיבי מקרי, כי כן קיים הרכיב עצמו). בכל מקרה בתנאים בארץ זה ברוב המקרים לא רלוונטי (גם כשקר בלילה בהר הנגב, אנחנו הרי לא מטעינים את מצבר הליטיום צרכנים המטורף הזה, אלא במהלך היום).
קיצור, לא הייתי פוסל.
https://cad.onshape.com/documents/6a...45e635d10e0a18ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
צריך להתאים את הפתחים של הכרטיסון למה שמשתמשים בפועל.
אסף.
בעיקרון לשלט של WII.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ADaShim
יותר קל להטעין, יותר נוח לעבודה.
מחזיק בלי שימוש יותר זמן.
אם הפיילוט יצלח אני אחשוב על לכרסם את הפלסטיק של השלט לטובת סוללות 16500
צודק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
ותראה את המחיר :-(
- - - Updated - - -
נראה לי סתם מסובך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ModChiP
למה לא סוללות AA ניקל מטאל ?
כי הם לא מחזיקות בלי שימוש לאורך זמן.
https://www.ebay.com/itm/323903360592
דעות? מישהו ניסה?
אסף.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
איך זה מתחבר? דבק/מיץ abs? אני התחלתי ככה ועברתי לחיבור עם ברגים, כי הבנות שוברות לי את שקעי היואסבי כשהן מושכות את הכבל בפראות, ומאלצות אותי להחליף כרטיסון מדי פעם, אז נזקקתי לגישה טובה יותר לטיפול.
https://cad.onshape.com/documents/00...926cfdb2c3d189
הדבקתי.
בינתיים אין טענות.
הכרטיס יושב בתוך המקום שלו בלחץ. טיפת דבק חם משכנעת אותו לא לנסות לצאת משם.
בינתיים הכל עובד...
אני מתכנן גרסה 2 עם בליטות וחריצים בהיקף - כמו כל מוצר פלסטיק מסחרי.
אסף.
איפה הגוף \ הקופסא? שמת רק את המכסה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
דרך אגב, על המכסה בצד, יש שני חורים קטנים, מה השימוש?
הגוף הוא עוד מהתקופה שעיצבתי בטינדרקאד, ואני לא יודע לשתף משם. מי שרוצה מוזמן לקבל ממני את ה
STL
.בפרטי
העליתי עכשיו את ה
STL
ל
ONSHAPE
אבל הוא עולה לשם כ
MESH
אז זה פחות אידאלי. מי שירצה לקחת את זה משם, יצטרך לעבוד מעט כדי להפוך את זה לסוליד מחדש. כמובן שאין צורך לשחזר את החצאית המוגזמת. היא שם לצרכי הדבקה חזקה למיטה של המדפסת.
https://cad.onshape.com/documents/cc...a0401ab5fbbfc3
החורים הם לברגים.
השפה של הגוף הכחול הרוסה מעט, כי זה שריד מהתקופה שהדבקתי באצטון, והמכסה הקודם סירב להיפרד יפה מהגוף.
https://imagizer.imageshack.com/v2/8...922/gOyyJp.jpg
אולי תוכל להוריד את הקובץ מכאן, ניסיתי לשתף:
https://drive.google.com/file/d/13Pt...w?usp=drivesdk
זה נראה ממש כמו הכרטיס שליציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
אני ממשיך לחפש את ה bms הנכון ל lev40
מה שמטריד אותי מההתחלה הוא שלפי דף הנתונים של lev50 מתח הטעינה הוא עד 4.1 וולט, ומותר להגיע ל 4.2 רק רגעי.
אנחנו כולנו מכוונים ל 4.2 וגם אני לא מטעין ליותר מ 90 אחוז כדי לא להגיע לשם.
על פניו טעינה של 4 וולט לתא (כלומר 12 וולט לשלישייה) תהיה מאוד בטוחה אבל לא אופטימלית מבחינת כמות האנרגיה.
לכן אני מחפש בקר שאפשר לכייל ל 12.3 או 4.1 לתא.
אז האחרון שקישרתי - יקר אמנם אבל נראה מתאים לקינפוג. מחפש רעיונות נוספים.
אסף.
תגביל את מתח הכניסה ל 12.3. יותר פשוט.
יש לי סברה שהם כותבים 4.1 בתור מקדם ביטחון.
מתקשה להאמין שסוללות בטכנולוגיה הזו נטענות מאחיותיהן למשפחת ה Li-ion.
משאיר לפרופסורים לקבוע
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
זה לא פשוט כשכל הממירים הם או ל12 או ל 12.6.
אסף.
יש היצע לא קטן של ממירים מתכווננים.
אני עושה שימוש באלו:
(הראשון נוח יותר כי הוא מתכוונן ללא מברג )
Adjustable 160W 5A LCD Display Step Down Power Supply Buck Module 6-32V 0-32V OB
מס' פריט 183758108224
12A Digital LCD Display Buck Step Down Power Supply Board Adjustable Module
eBay item number:
401993170075
יש גם את זה, שעוד לא יצא לי להפעיל:
DC-DC Converter 20A 300W Step Down Buck Boost Power Adjust Charger yy
283400423806
אסף
1- אני מכיר את האמירה של 4.1V עבור LEV50 , לא מכיר אותה לגבי LEV40.
2- ה LEV40 נמכרת באינטרנט , משומשת עם טווח מתחים בין 4 ל 4.2V , אבל אני לא מכיר תלונות .
3- בשימוש ברכב, הסוללות האלו עובדות בזרמים הרבה יותר חזקים, ובהחלט יכול להיות שהם לקחו מרווח בטחון.
4- בכל מקרה, אין בעיה למצוא DC2DC מתכווננים. תשאר עם BMS של 12.6, "ותחנוק" את המערכת עם ה DC2DC ל 12.3 ואפילו 12V.
זה יבטיח שביום יום זה לא יעבור את המתח הזה, ואת היודע שאם ה DC2DC מתקלקל, יש לך הגנה נוספת ב 12.6 (מה BMS). אם קצת חפירה, אתה יכול להסתפק ב Buck step down DC2DC, זה יהיה לך יותר זול (אבל שים לב לסוגים, יש כאלו שמפילים יותר מ 2V, וזה כבר יותר מדי).
5- הברנש הזה מוכר LEV40, תשאל אותו על איזה BMS הוא ממליץ-
https://www.facebook.com/Carel1956/p...2722378909412/
איזה זרם טעינה את רוצה להגיע?
בכל מקרה, אני כבר למעלה משנה עם 12.6V
So far so good
למיטב הבנתי גם מטעני היואסבי של אסף ושל כולנו בנויים מכרטיסון שטוען ל4.2 וולט.
אני משתדל, אם כי לא מקפיד, לא לטעון מלא בכל מקרה. לא כי זה מתח יתר, אלא כי זה מתח שהוא פחות בריא, והתאים האלה כל כך בריאים, שבד"כ אין צורך אמיתי בטעינה מלאה. גם ככה כל מטען כזה מספיק בקלות לטיול של כמה ימים, כולל תאורת מחנה וטלפונים, ללא טעינה.