בבקשה
https://www.youtube.com/watch?v=1kdlWZNdqsU
קובץ מצורף 106993
Printable View
קובץ מצורף 107003קובץ מצורף 107004קובץ מצורף 107005קובץ מצורף 107006
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
יצא רכב ברמת גימור מטורפת. הוא נראה מדהים. התמונות אגב מעולות ועושות איתו חסד, שאפו לצלם!
תודה רבה רבה נמרוד, בקרוב נפגשים?
עדכון קצר מהמירוץ
הראלי אמנם היה מאוד קצר, רק 15 ק"מ במצטבר אך העומס על הרכב במירוץ ראלי ספרינט גבוהה מאוד, הסיבה לכך היא העובדה שניתן לעבור על המסלול ולהכין ספר דרך בו הנווט אומר לך בדיוק מה הם תנאי הדרך ובאיזו זווית הפנייה מייד אחרי סיבוב עיוור.
לכן כאשר מסיימים הקפה של 3 ק"מ לא נשאר אוויר וישנו מאמץ פיזי לא פשוט.
בעקבות כך המכונה עובדת קשה, חשוב לזכור שזו היא לא מכונית הבנויה לראלי ספרינט, היא סוחבת על עצמה מיכל דלק 225 ליטר (לא מלא כמובן בזמן המירוץ), מערכת ג'קים במשקל גבוהה יחסית, מערכות קירור דפרנציאלים, מזגן ששוקל 30 ק"ג ובקיצור, המון ציוד שלא נחוץ במירוץ קצר אך אם זאת אחת המטרות בבניית הרכב
הייתה לספק לו יכולת דינאמית ברמה של מכונית ראלי,
לכבוד המירוץ הנמכנו את הרכב, הורדנו את גלגלי הספר ונסענו עם כמות דלק נמוכה.
הרכב סיים את המירוץ בהצלחה ללא כל תקלה, מנסיעה לנסיעה אנחנו לומדים את המכונה, מסדרים את חבלי הלידה, כל פעם משהו קטן.
אם בנסיעות אימון הכל נראה בסדר בזמן מירוץ צפות כל בעיות הכיול שעוד לא הבשילו, הגה רך מידי, ידית הנדברקס שלא מתפקדת כמו שצריך
כיול מתלים עוד לא ברמה הדרושה וכו..
מחכים למירוץ הבא ב28 לחודש, 15 ק"מ כפול 5 יהיה מבחן רציני יותר לרכב כאשר בעוד כחודשיים מתוכנן ראלי רייד בן 85 ק"מ עם מספר הקפות שם נבחן את יכולת הרכב במירוץ לאורך זמן.
מחכה כבר לסיבוב... מקווה שהזדמנות תמצא בקרוב [emoji3]
https://www.youtube.com/watch?v=Q7i-
2UaeUHE&feature=youtu.be
כיול מתלים וביסוס אמינות.
100 ק"מ
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
https://www.youtube.com/watch?v=Q7i-
2UaeUHE&feature=youtu.be
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
קובץ מצורף 107576
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
תיקון ללינק של הסרטון, עוד 100 ק"מ של נסיעה רצופה עם דגש על כיול מתלים, עד כו החלפנו 3 סטים שונים של קפיצים בעלי קבועי קפיץ שונים.
https://www.youtube.com/watch?v=Q7i-2UaeUHE
אני חושב שיש בעיה בסרט...
הוא נגמר מהר מדי [emoji12]
תודה, בתכנון משהו רציני יותר
קובץ מצורף 107622
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
מספר עדכונים מהפרויקט
ב27 וב28 נחנך מסלול הראלי החדש בבקעת הירדן, המסלול כולל גם מירוץ ראלי קרוס בו משתתפים מספר כלי רכב, אנחנו נגיע כקבוצה עם הsol t1, נשתתף במקצה הראלי ספרינט ביום הראשון ובשני כחלק מהמשך פיתוח הרכב, אמנם מקפה קצר מאוד אך לא נפספס הזדמנות לבחון את הרכב בתנאי מירוץ ובנוסף לצבור עוד שעות נהיגה.
מאז המירוץ האחרון ערכנו מספר שינויים מהותיים:
שיפור כל מערכת הבלמים והנדברקס ההידראולי, החלפת מאסטר צילינדר לאחד בעל ספיקת שמן גדולה יותר, פיצול צינורות הברקס וביטול צומת הt לגלגלים האחוריים, במקומה מתפצלים צינורות הברקס היישר מידית הבלם עצמה לכל גלגל בנפרד.
שינוי כולל של כיול המתלים, החלפת קבועי קפיץ וכיול גובה.
שינוי סלקטור מסרק ההגה ובנוסף החלפת מוט הפיתול בתוך הסלקטור לקשיח יותר מה שלמעשה נותן הגה בעל פיטבק טוב וקשה יותר.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
קצת תמונות מאירוע הראלי קרוסhttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...701f19c506.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...fbca8ceb44.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...57214b9641.jpg
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
קרדיט לצלמים אלקס שפירו וג׳וי רוןhttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...701491b8be.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...0a041d9075.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...acddc89ed1.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...6a617a3240.jpg
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
תמונות של "yoni photos"
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...81a778a84d.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...2ec4f9977c.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...fea86a9150.jpg
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...d756f22458.jpg
יצור פלטה מגשרת בין ה"אווזינג" לגיר עבור המנוע החדש.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
תתחדשו .
ואיזה מנוע חדש מדובר ?
עידו
הבחירה במנוע היא פועל יוצא של התקנון, ככל שעולים בנפח המנוע צריך לעלות במשקל המינימום המותר ובנוסף שימוש בטורבו מעלה עוד את משקל המינימום, יוצא שמנוע 3 ליטר טורבו דיזל מאפשר משקל מינימום של 1937 ק"ג.
מעבר לכך ישנה הגבלה על פתח כניסת האוויר למנוע על ידי רסטריקטור, כל אלה צריכים להכנס לשיקולים של אמינות ותחזוקה, במקרה הזה אנחנו לא ממציאים את הגלגל, ברכב נכנס מנוע שרץ אצל 80 אחוז מהמתחרים של הראלי רייד באירופה מנוע 3 ליטר המוכר של bmw בעל בלוק זהה למנוע הקיים ברכב כרגע, אך מדובר בגרסה עדכנית טווין טורבו, כאשר בשילוב המחשב היעודי למירוצים מפיק 340 כ"ס ב4700 סל"ד ו90 קג"ם
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
סתם שאלה, אם הבלוק זהה, למה אתם צריכים פלטה מקשרת חדשה?
טעות שלי בניסוח, הבלוק כמעט זהה, נופל בדיוק בתושבות הקודמות אך מעט רחב יותר בחלקו האחורי ובעל קרטר ארוך יותר, אפילו החורים של האוזינג מתאימים, אך השוני העיקרי הוא צורך בגלגל תנופה בעל קוטר גדול יותר ורחב יותר בנוסף עבור המנוע הזה יש צורך לייצר גם את גלגל התנופה.
לכן יש צורך באוזינג שונה מה שדורש להכין פלטה מקשרת.http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...c2cb323a72.jpg
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
בתמונה בפלטה מחוברת לאחר מרכוז בעזרת לייזר.
מרשים מאוד
תוכל לפרט על הליך ייצור גלגל תנופה?
גם שלב החישובים - כיצד מתבצע?
וגם שלב הייצור עצמו - בחירת חומרים וכד.
תודה.
לאחר יומיים של בירורים הבנו שהטכנולוגיה קיימת בארץ אך יצור דורש ניסוי ותהייה, כמו גם חישוב המשקל ופריסת המשקלים.
האופציה העדיפה היא באמת להזמין גלגל תנופה מוכן יעודי למנוע הזה .
זה הוא פתרון עדיף כרגע בעיקר בגלל לוח הזמנים הקצר לקראת ראלי באחה ספרד ביולי.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...272e8b3321.jpg
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
תמונות של גלגל התנופה המדובר ועוד תמונה של מספר מנועים כמו של הרכב בדרך לתוך רכבי מירוץ, זה לא בארץ ; )
איך מחשבים את גלגל התנופה המתאים?
בשיטה של פשוטי העם,
ניסוי ותהייה, מרכיבים בתחילה אחד שחושבים שהוא מתאים במשקל 20 ק"ג, אחרכך בודקים את הספק המנוע על דינמומטר אז מנסים להוריד משקל עד שמגיעים לאופטימיזציה, למזלנו התהליך הזה כבר התרחש לפני מספר שנים והיום כבר יש את הנתונים עבור גלגל התנופה המתאים.
)http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...74c1fbe062.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...afa2901af9.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...ce457ff391.jpg
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...6ab3003790.jpg
המנוע סוף סוף בפנים כאשר אתמול ביצענו הנעה ראשונה כדי להרגע.
כל זה לאחר בניית צנרת יניקה חדשה, שינוי האוזינג, בניית מתאם בין הגיר להאוזינג, בניית תא מבודד אבק לסונולואידים, החלפת צמת מנוע חדשה.
מערכת חדישה ומורכבת שהתווספה למערך היא אנטרקולר מקורר מים שאתם יכולים לראות בתמונה, למעשה השתלה של רכיבים מbmw סדרה 7.
המערכת מעלה את הספק המנוע ב40 כ"ס.
וכוללת אנטרקולר בעל 2 תאים נפרדים, מים ואוויר, במקום האנטרקולר המקורי תופס את מקומו רדיאטור מים נפרד ומשאבת מים כפולה.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
מברוק .
עידו
תודה עידוhttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...f1839eecf8.jpg
בתמונה אנטרקולר 2 תאים מקורר מים בעל משאבת מים המחברת למחשב המנוע כאשר עוצמתה משתנה לפי עומס המנוע.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...9413069920.jpg
רדיאטור מים לאנטרקולר בעל "וונטה" עם פיקוד ממחשב המנוע.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...a5f31b1cc3.jpg
המנוע בפנים, השמשה פריקה וכך ניתן להגיע בקלות לכל צמת החשמל והדש בורד.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
-