כמו שהבחור אמר :בוא נראה אם אני יכול לתקן את הדיפנדר לבד - כמו בימים הטובים
היידה טאטא
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
Printable View
כמו שהבחור אמר :בוא נראה אם אני יכול לתקן את הדיפנדר לבד - כמו בימים הטובים
היידה טאטא
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
https://youtu.be/70BAy_bzLU8
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
https://www.facebook.com/11095427226...sn=wa&d=w&vh=e
שאפו תומר! קצר ולעניין!
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
אגב, בלי להפנות לאתרים מתחרים, עופר אוגש פרסם סרטון ערוך מסרטוני ווטסאפ מההכנות להשקה במשלט 21. כשזה ערוך ועם הרכב דיזל (עדיין על צמיגי כביש) זה נראה כמו של שאר החברות המתחרות (יעני יותר אלגנטי).
כל עוד התוכן רלוונטי וזה לא סתם קידום אתרים, תרגישו חופשי לקשר. למה להפלות אתר עברי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
עופר גם ברוב אדיבותו גם סיכם את הכתבות של כולם, שאפו!
עופר אוגש - אתר השטח הישראלי4x4
https://www.4x4.co.il/article/13244
רמי גלבוע - וואלה
https://cars.walla.co.il/item/3364430
רוני נאק - מגזין השטח
https://www.automag.co.il/land-rover...launch-israel/
יואל פלרמן - מגזין אוטו
https://m.auto.co.il/article/roadcar...rover-defender
כפיר כשריאן ובועז קורפל בסקירה של 360 מעלות:
https://youtu.be/uXc9d3JiQuw
עכשיו אפשר לעשות השוואה בין ההשוואות...
(;
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
הם כולם רק מחממים את הדפנדר לקראת המבחן האמיתי [emoji16]
השיפוע המירבי שהוא יעלה על הגרר?
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
אאוץ'
גם האמריקאים לקחו אותו למשלט 21:
https://www.youtube.com/watch?v=frTPchIuD4U
הסתכלתי על כמה סרטונים של המקום. יש שם כמה מקומות שבהם גם רנגלרים משופרים קצת נאבקים.
יפה. מצד אחד מסלול לא פשוט בכלל ורואים שכאן הtc עובד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
מצד שני הtc לא בדיוק ברמה הטובה ביותר שאפשר להיות. לא ברור אם הנעילה האחורית באמת נכנסה לשילוב כשהיה צריך ומהלכי המיתלים מוגבלים מאוד. כאן היה נהג מנוסה מאוד ולא עיתונאים שרואים שטח בפעם הראשונה. הוא גם הוריד אויר למקסימום שאפשר בצמיגים נמוכי החתך האלה.
עדיין גם לפי הסירטון הזה נראה שההכתרות של הרכב הזה כרכב השטח הטוב ביותר קצת מוקדמות מדי.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
וואו.. איזה הבדל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
צמיגי שטח.
הורידו הרבה אויר.. כיוון בנתיב.
איך מסבירים את ההבדל העצום הזה?
נהג, הורדת אויר, צמיגים עם פרופיל קצת יותר אגרסיבי ושוב הנהג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
דקה 8:03. הנעילה האחורית לא עובדת. משהו רקוב בממלכה הזו.
ממש ככה. וזה ברור כשמש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
לרכב הזה אין נעילה אחורית. או שהיא פשוט לא עובדת.
או שנדרש קורס אסטרונאוטים כדי להפעיל אותה.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
לגמרי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי יונתןמצפה
אבל עדיין הוא עלה כמו גדול, איזה עוד SUV חדש הייתם מנסים שם?
מה שכן נהג אלוף עם ביצים מפלדה.
מהתגובות נראה שלרכב שבסרטון אין באמת נעילה אחורית.. הוא נמכר בארה"ב ללא האופציה הזו או משהו.
זה מה שהנהג ענה שם למישהו:
Used mud/ rut on the first two and switched to rock crawl on the last two major obstacles. I think configurable would be best with more wheel spin, quicker throttle response, and center diff locked (plus rear if equipped) selected based on how we wheel big tire/ solid axle Jeeps through the same trail
עלה כמו גדול?ציטוט:
נכתב במקור על ידי מיכה100
אני ממש לא חושב.
נכון, הוא עבר. ואת המכשולים היותר קשים הוא צלח בצורה מפתיעה והצליח לייצר התקדמות ואחיזה.
אבל משהו אחד מאוד בולט בסרט הזה, מעבר לאי תפקוד של הנעילה.
במקומות שהם לא ממש מכשול, אלא קטע משובש מאוד, זרוע אבנים וסלעים, הרכב פשוט לא מצליח לשמר רצף התקדמות ועל כל זיז קטן פשוט נעמד ומפרפר עד שהאלקטרוניקה נכנסת לפעולה.
זה מתכון בדוק לבלאי מהיר מאוד של צמיגים. ונסיעה כזו בכל שביל משובש יכולה להוציא את המיץ. מזכיר את ימי טיולי הפרייבט-ליסינג.
רכב שטח צריך לא רק לדעת להתמודד עם מכשול אלא לאפשר לנוסעים בו (שלא לומר לשיירה) להתקדם באיזה רצף נסיעה מינימאלי, גם בשבילים משובשים מאוד שכמוהם יש אין סוף בארצינו.
לי באופן אישי זה נראה לא משהו....
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk