Printable View
מה שאמרתי היה על המעבר שאתה עברת בו.(וגיא עכשיו העלה סרטון מהמעבר הזה עם דאסטר בנזין)ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
מניסיון אישי, לפי שנתיים הייתי במסלול ונסעתי במעבר הזה עם צ'ירוקי לא נעול בקצב כמו שלך. הצ'ירוקי לא התקשה.
שנה שעברה הייתי שם, באותו הקצב, הצ'ירוקי הצליב לגמרי, מתנדנד על שני גלגלים. כפי שאתה יודע זה לא מצב שכיח בשביל צ'ירוקי מוגבה עם מוטות מייצב מנותקים.
אז מה שאמרתי הוא שמהסרטון הזה ושל הדאסטר עם הבנזין מראה שהמצב שם סביר בהחלט.
כך שלכל מי שחשש לנסוע כנראה שזאת עונה טובה.
לגמרי עונה טובה.
אחיזה טובה בקרקע, מזג אוויר נעים ונוף משגע. צאו לטייל :)
האבסורד הגדול,
שמסתכלים על שני הסרטים, דווקא זה של הג'יפ נראה מאתגר יותר, הדאסטר פשוט מרחף מעל לבורות
הדאסטר עם מהלך מתלים קצר ולכן הוא מרחף מעל התואי הזה עם 2 גלגלים באוויר חלק ניכר מהזמן. באוגוסט זה לא ילך להם כל כך בקלות.
הצ׳רוקי פשוט עובר דרך הבורות, לא ניסיתי אפילו למקם את הגלגלים בנקודות הגבוהות, כי אין צורך...
קבלו גם בירידה:
https://youtu.be/FDFF51EhDYY
רק למה נסעת בהילוך 6 בירידה ??
Sent from my iPhone using Tapatalk
צירוף נסיבות הביא אותי לטייל לבד בסופ"ש האחרון (מבחירה, היו לי 2 הזמנות להצטרף, אבל חיפשתי בעיקר שקט..). ואני מתכוון ממש לבד, גם בלי הגברת והכלבלב.
אז יצאתי לעומק הנגב, מתואם חלקית עם גיא וחבורת הדיפנדרים שהיו באותו אזור, וזה היה זמן איכות קלאסי למחשבות וסיכומי ביניים, הצ'רוקי ואני לבד במדבר...
ההכרה הברורה הראשונה היכתה בי עם רדת החשיכה. אני אוהב את השקט הזה, את מיליארד הכוכבים בשמים, ואת החופש לעשות (או לא לעשות) מה ואיך שבא לי, אבל בלי הכלבלב והגברת, זה לא זה. אם היו לי מחשבות בזמן האחרון לחזור לרכב בשטח על האופנוע, הן חלפו לפחות כל עוד אין לי עודפי כסף משמעותיים. רוצה אותם איתי.
ועכשיו זה אני והוא, אני מוציא את המזרן המתקפל ממזוודת הגב ופורש אותו בסוויטה המלכותית. טוב, לא ממש סוויטה, יותר כמו כוך שינה זוגי, אבל אפשר לישון בו בנוחות לילה שלם. תזכורת לעצמי: להתקין חלונות חשמליים גם בדלתות האחוריות.
הג'יפ הזה מזכיר לי את עצמי במישורים מסויימים - עם השנים השתדרגנו והזדקנו, אספנו יכולות חדשות וגם צלקות וחבטות, והיום אני מרגיש שהג'יפ ואני הגענו לאיזון וסוג של הרמוניה. לג'יפ יש הרבה יותר יכולות מאלו שאני מנצל, וגם אני כנהג כבר לא מחפש את הקצוות.
אז למה אני מחזיק כזו מפלצת ?
- כי אני לא רוצה לוותר על היכולות
- כי לפעמים בכל זאת בא לי קצת יותר אקסטרים
- כי אני אוהב לטייל ברכב בודד, וברכב בודד שומרים על הרבה יותר מרחק ממעטפת הביצועים. אז עדיף שמעטפת הביצועים תהייה גבוהה ורחבה :)
- עזבו אותכם מהתירוצים. הג'יפ הזה פשוט גורם לכם להתאהב בו. קצת קשה לי להבין את מי שמוכר ג'יפ כזה אם זה לא אילוץ כלכלי...
והג'יפ הזה כפי שהוא עכשיו מתאים לי כמו כפפה ליד. כמובן שתמיד יש עוד מה לשפר (דנה 44 קדמי של TJ, מנוע סטרוקר, באמת לא חסר) אבל מה שיש בו כבר עכשיו באמת מרשים, ובעיקר מספק אותי לחלוטין. את הדרך לכאן וכל ההתאמות להביא אותו שיתאים לשימוש שלי שיתפתי אתכם מעל גבי השרשור הזה והיום אני יכול לומר בלב שלם שלמרות שהשיפורים והתוספות לא ייפסקו אף פעם, בנקודת הזמן הנוכחית אני לחלוטין מבסוט מהתוצאה:
- ההסבה לגז מביאה את עלויות הנסיעה לרמה סבירה, דומה לויטארה
- טווח הנסיעה בין תדלוקים (אם לוקחים בחשבון גז + בנזין) עלה ל- 700-800 ק"מ, מחולקים באופן שווה. יומיים מלאים על גז בלי יותר מדי בעייה, ועוד יומיים על בנזין אם צריך. לגמרי מספק לכל שימוש בארץ.
- מקרר ומיכל מים מובנים, 40 ליטר כל אחד, כדי לתמוך בנוסעי הרכב למשך ימי הטיול ולילותיו.
- רצפה כפולה לתא המטען, מאפשרת נסיעה של 5 אנשים וכלבלב בבגאז', או 3 אנשים + כלבלב + אחסון בגאז' סטנדרטי ונוח, או שני אנשים וכלבלב בסוויטה/כוך שינה בתוך הג'יפ (ונותר מקום אחסון מתחת למיטה הזוגית)
- עבירות מדהימה, על סף האדישות ברוב המסלולים
- יש בג'יפ מלאי חלפים צנוע אך ממוקד, וארגז כלים מכובד, שאמורים לעזור לי לצאת מרוב התקלות שעשויות להשבית את הג'יפ בשטח
- בנוסף אני מקפיד לקחת איתי תמיד קשר ידני חזק (בנוסף לקבוע), תרמיל עם מפות נייר וקצת תרופות, הרבה בקבוקי מים (בנוסף למיכל הקבוע) וכמובן אוכל ושתייה בכמויות מופרזות (טוב שיש מקרר להחזיר אותו בחזרה), כך שגם אם אתקל בתקלה שמעבר ליכולותי, אני תמיד ערוך לשהייה ממושכת או הליכה רגלית לצורך יצירת קשר לקבלת סיוע.
ככל שעובר הזמן אני מרגיש יותר ויותר נינוח ובטוח עם הג'יפ הזה, לא מתרגש מדי מתקלות (כמו הצלב שקרס אתמול - פחות משעה והוחלף הצלב לחדש, ושוב תודה לגיא שהיה שם בדיוק בזמן - הצלב קרס בדיוק כשפגשתי את הקבוצה שלו...), לא ממהר לשום מקום, וצובר איתו עוד ועוד חוויות משותפות.
אני חייב להודות, למרות מוצאי העדתי, שאני ממש מרוצה :)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d19b9fa049.jpg
להגדיל.
הכוכבים היו כל כך בהירים והלילה כל כך חשוך .. שאפילו באייפון אפשר היה לצלם.
אח שלי טוען שזאת חגורת אוריון. [emoji2368]
Sent from my iPhone using Tapatalk
אני סבור שבנית רכב שהוא הרבה מעבר לרמת ה"האם זה מתאים לי כדי לטייל". ראיתי את הרכב, להערכתי הוא ירגיש די בבית גם באיסלנד. הקטע כאן הוא יותר ההתעסקות ופחות המהות של הרכב כמשהו ממוקד מסלול ספציפי. היום בדיוק קיימתי עם ד' ברלי דיון טלפוני על "האם כעת עלי לעשות ככה וככה לרכב" ותשובתו הייתה "אתה בשלב שפשוט משעמם לך". והוא צדק. בשורה התחתונה- אני חושב שרכב שעושה מה שאתה רוצה שהוא יעשה הוא ערובה לשביעות רצון עמוקה שנובעת מהיכולת לטפל נקודתית במשימות. זה כמו לנהוג ברכב ידני- כל העברת הילוך טובה היא ליטוף קטן לנשמה. אז אותו הדבר וגם ידני.
לצערי אני יכול להזדהות עם התחושות האלו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
תומר וברלי אתם ההמחשה של המשפט: "יותר זול מפסיכולוג"
טוב, כאן הקרדיט לא שלי. קניתי את הרכב עם כל היכולות שיש לו מבחינת עבירות. השיפור היחידי שעשיתי בכל המכלול של רכבת כוח ומתלים זה החלפת הגיר שהיא מבחינתי שיפור בנוחות בכך שהיא חוסכת לי הרבה העברות גבוה-נמוך בטראנספר. מעבר לכך, עבודה טובה של הבעלים הקודמים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
עלית בדיוק על הנקודה, והצלחת לפספס אותה לגמרי. אחת הסיבות העיקריות לשביעות הרצון שלי מהרכב היא הרב-גוניות שלו, היכולת להתמודד כמו שהוא עם מגוון רחב של סיטואציות, ואני לא מתכוון רק לעבירות. היכולת לישון באוטו אם פתאום האוהל קורס או שהתחיל מבול, היכולת להתמודדות עצמית עם תקלות ברכב, היכולת לתמוך בנוסעים אם חו"ח נתקעים לזמן ממושך או גם לקמפינג יזום, יכולת לתמוך במטבח מושקע עם כמויות של מים, וגז בישול שיספיקו למספר ימים בשטח, ומקרר לאכסן את כל מה שצריך. ומצד שני אין שום בעייה לצאת איתו לקוויקי או לאחד מטיולי ההתנדבות עם 4 ילדים צווחים ובלי להרגיש שאתה נוסע במשאית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
היכולת להתאים אותו תוך דקות לכל סוג טיול שמתחשק הפעם, וגם להחליף תצורה במהלך הטיול אם פתאום עולה צורך, זה היופי כאן בעיני.
לגמרי, תומר אתה ממש משורר :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
איך בדיוק אתה ישן באוטו?
כידוע הגראנד טיפה גדול מהצ׳ירוקי ואתה גם גבוה ממני...
כמה אתה מתכווץ בשביל לישון בו?
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
לא מתכווץ בכלל. תחזור לתגובות 192-199 כאן בשרשור...
מי שקורא לכלב כמו של נדב "כלבלב", המושגים שלו על על גודל, שונים משלך :-)ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
בועז מכיר את הכלבלב, וגם את הכינוי שלו.
ובמקרה של בועז, שלו באמת יותר גדול (הג׳יפ, למה מה חשבתם...). אלא שאצל בועז יש מקרר מפלצתי ומתקון שלם סביבו שפשוט חונק את הבגאז׳ ומסנדל אותו מלשמש אפילו כבגאז׳.
גם הצ׳רוקי שלי הגיע ככה (תמונה בתגובה 4 אי שם למעלה) ואחד הדברים הראשונים שעשיתי היה להעיף את הזוועה הבזבזנית הזו. אז נכון שהמקרר שלי הוא "רק" 40 ליטר, אבל אני לא זוכר אף מקרה שלא לקחתי משהו או שזרקתי מזון (בשר) כי לא היה מקום במקרר. בתמורה קיבלתי אופציות אחסון מגוונות וגם מיטה זוגית [emoji5]
מה העומק של המיטה מכף רגל ועד משענת הראש?
איך הפלטה מתקפלת בתוך האוטו?
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
בצד הנהג אפשר לפרוש מזרון גם לברלי, בצד הנוסע אאל"ט 1.60 (כי משענת המושב הקדמי לא מתקפלת קדימה)
איך זה בנוי - ראה תגובה 199 עם תמונות והסבר מפורט...
ברכב שטח אמיתי, ההתעסקות היא חלק חשוב בתחביב, משהו שאסור לזלזל בו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
כן, משעמם לנו. אז במקום לזפזפ בשלט אני יורד לחניון עם בקבוק בירה וסיגריה ומסתכל על הג'יפ. דקות ארוכות. תמיד יקפוץ לי איזה רעיון הזוי לשפצור/פירוק/הרכבה הבאים. ככה נולדו הקשת הקדמית עם החלון המתקפל, וההכרה בהיתכנות ההחלפה לגיר 6 מהירויות, וכל מיני שפצורים ושדרוגים קטנים אחרים - והיד עוד נטויה כי אצלי יש עדיין רשימה ארוכה של דברים לעשות שהמגבלה היחידה שעוצרת אותם כרגע היא כמובן, איך לא, רק כספית...:(.
אוטו שלא מספק לי את הצורך הזה בהתעסקות בלתי פוסקת בו, אולי הוא לא מספיק טוב ומתאים מבחינתי.
כל כך נכון
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
כל אחד והצרכים שלו ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
וזה לא שאני לא אוהב ונהנה מבניות ושפצורים, אבל זה לא הצורך העיקרי מבחינתי. הצורך הוא לטייל, זו הסיבה שיש לי ג׳יפ. כל היתר - בונוס.
אני מכיר כמה אנשים שכשהם גומרים לבנות ולשפצר ג׳יפ זה הזמן מבחינתם למכור. כך היה הבעלים הקודם של הצ׳רוקי שהחליף מאז כבר 4-5 ג׳יפים עד כמה שאני יודע. גם זה לגיטימי, כל אחד וההנאות והבחירות שלו.
הכל פורח ומלבלב, צאו לטייל :)
עד כאן.....ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
אתם מרוכזים באורך, ומתעלמים מבעיית הגובה בתוך הרכב (מהמיטה לתיקרה).
מה הגובה בין המישור של המיטה לתקרה?