ציטוט:
נכתב במקור על ידי רכס חיים
אני מקווה שבסוף מישהו יעשה את המעשה הנכון וישרוף לך את הדבר המכוער הזה שפעם היה דיסקו....
Printable View
ציטוט:
נכתב במקור על ידי רכס חיים
אני מקווה שבסוף מישהו יעשה את המעשה הנכון וישרוף לך את הדבר המכוער הזה שפעם היה דיסקו....
חיים, אתה מזכיר לי את הצבא. שם תמיד עדיף לצבוע בעוד שכבה של צבע קקה במקום לנקות את הרכב...
ארז , הזהרתי מראש שזה בסוף לא יהיה דיסקו. זה יקח עוד זמן עד שאכער אותו סופית לטובת פונקציונליות.
אני בדרך לטסט - תאחל לי כישלון.
זה מה שהיה צפוי - כישלון .כרגיל ה- CO פי 10 מהנדרש - אולי יותר.
ממחר מתחילה המלחמה עם משרד הרישוי על בדיקות עשן לרכב מ-94 שיש לו רישום של 95.
מישהו יודע אם דיסקו 95 שעלה לכביש בדצמבר 94 הגיע לארץ עם ממיר קאטליטי באורגינל?
היום נדרשתי בטסט להרכיב בעצם שני ממירים - אחד לכל צד של סעפת פליטה היות ואין שום מקום אחר שניראה הגיוני להרכבת ממיר אחד.
אני חושב שהדרישה שהרכב הזה יעמוד בתקנות החדשות היא אבסורדית אם אין עליו ממיר אורגינלי מהמפעל.
תקנו אותי אם אני טועה.
לא נעים לומר, אבל גם 94 הגיע עם ממיר קטאליטי.
רק ש 94 לא נדרש לעמוד בסטנדרטים של 95.
חיים, אנא פרסם את התוצאה המלאה של של בדיקת זיהום האויר של רכבך.
CO גבוהה פי 10 מהמותר עשוי להצביע על בעיות אחרות חוץ מהממיר.
ביום חמישי קיבלתי מארז את הסט החדש של קפיצים ובולמים מתוצרת ''אולד-מן''.
כל יום שישי עסקנו בפירוק המערכת הקודמת של קפיצי ''אייבך'' ובולמים אורגינליים ,שהם מעט יותר קצרים מהחדשים.
הרכב מעט הוגבה ,משהו בסביבות 2 ס''מ ,אך הקפיצים החדשים מתוכננים ליותר עומס עקב עובי סליל גדול יותר.בחדשים עובי הסליל 19 מ''מ לעומת 17 מ''מ בקודמים.למרות שהקפיצים הקודמים הם ממש חדשים, בני 4 חודשים בלבד,נאלצתי להחליף אותם עקב העומס שיש אצלי מאחור,והם לא עומדים בעומס המיוחד.עוד מערכת שעברתי בה השתלמות מעשית.
בנסיון נסיעה קצר ,הרגשתי יציבות גדולה של הרכב ותחושת הגמליות עקב קפיצים רכים מדי - נעלמה. בכביש הרכב ממש מודבק לדרך.בשבילים ,עקב הקושי של הקפיצים הרכב מתנהג כמו רכב קשוח שמעביר חלק מהמהמורות לכסא הנהג.כאן נצטרך כישורי נהיגה נכונה בכדי להימנע מטלטולים מיותרים.
היום גם סיימתי את בנית המערכת של פנסי הערפל,ויש לי כפתור הפעלה לצורך הדלקת אורות הסככה. קשה להבחין בהדלקת יום את עוצמת הפנסים ,אך יתכן וערן צודק ,ועוצמת האור בחיבור בטור תהיה קטנה בהרבה מהצפוי. אבדוק בחושך באחד הערבים הקרובים.לפחות צריכת החשמל נמוכה.
מצאתי משולש אזהרה מפורק ,באחת המכוניות.פירקתי את שלושת המחזירי אור שלו, ועיבדתי כל אחד עד לקבלת מסגרת אחידה בלי כל הבליטות והצירים שיש על האורגינלים.כך קיבלתי שלוש יחידות מסודרות של מחזירי אור שלא עלו פרוטה. שתיים הדבקתי באמצעות דבק מגע לפגוש האחורי ,ואחד הדבקתי על השמשה האחורית בחלקה העליון צמוד לגומי.עכשו ,מי שנוסע אחרי בלילה חשוך ,רואה את הרכב ממרחק של שני ק''מ. עוד משהו קטן שעושה לי כייף.
מישהו יודע היכן ניתן למצוא את הנוסח המדויק של התקנה בנושא זיהום האוויר המתיחסת להבדלי הדרישות בין מודל 94 ל-95?.אני שואל כי הרכב שלי יוצר ב-94 עלה על הכביש בדצמבר 94 ונירשם כשנת ייצור 95. יתכן שנוסח התקנה מאפשר לי לטעון כי היא מתייחסת לרכב שיוצר בפועל ב-94 וזה מה שקובע ,ולא הרישום הפורמלי של שנת דגם.
שמוליקו, היכן ממוקם הממיר? ,אם יש שתי יציאות למנוע וכשמיד לאחר המזלג נמצא המשתיק ,ואחורנית יותר לא ניתן להתקין ממיר, היות והמרחק הגדול שורף את החיישנים?.
האם החיישנים של החמצן מחוברים לצמה הראשית? אם כן אז אוכל לפרק אחד מהם שחסר לטובת האלומיניום.
אשמח לקבל תשובות מהירות כי ההארכה שלי בטסט היא לשבוע.
לא עקבתי אחרי השרשור, אבל אם יש לך CO גבוה מאוד (כמו שהיה לי), יכולות להיות לזה מספר סיבות.
אני הפכתי בנושא וקיבלתי המון ייעוצים בזבזתי אלפי ש"ח על פתרונות לא נכונים כולל קניית TBI משופץ, החלפה למחשב משופץ כבלי הצתה, פלאגים, MOF/ MAP חיישן חמצן שהוספתי ולא מזיק, ולבסוף מצאתי את המקור העיקרי לבעייה (אצלי לא בהכרח אצלך, ראה שרשור שלי בנושא). ירדתי מ-7% לפחות מ-4% ואני יודע כיצד להורידו לכמעט 0% כשצריך. הרכב הוא בלייזר 1988. אגב, הפתרון שיפר מעט את צריכת הדלק.
מעשה שהיה כך היה:
אחרי האוברול, המכונאי שאל אותי אם אני רוצה טרמוסטט שנפתח בטמפ' נמוכה, נראה היה לי נפלא - ישמור על המנוע מהתחממות. הבעייה שזה לא מאפשר למנוע להגיע לטמפרטורת עבודה בנסיעות קצרות או בטסטים. המחשב קורא שהמנוע קר ולמזרים תערובת עשירה שלא נשרפת טוב וגם (מאחר?) הצתה.
לאחר הוצאות אדירות, נזכרתי שהיה לי ריאוסטט עוד לפני האוברול שלא חובר אחרי האוברול כי לא ידעו מה זה ולאן מתחבר. לאחר חיטוטים באינטרנט, מצאתי מישהו שממליץ בדיוק על פתרון כזה, וכך, חזרתי והתקנתי הריאוסטט שמרמה את המנוע לחשוב שהטמפרוטרה גבוהה יותר מהאמיתית, וזה שיפר אבל לא היה פתרון נכון, כיוון שחייב אותי לסובב אותו במהלך הנסיעה ושוכחים לעשות זאת, מה גם שזה לא עובד נכון, אבל משפר בטסט את ה-CO.
הפתרון הנכון, טרמסטט לפי המלצות היצרן: במקרה שלי פתיחה ב-92 מעלות. כ"כ, האם הרדיאטור שלך גדול מהמקורי וכך מקרר יותר מידי? פעם בהיותי אצל אפ"ק הגיע לשם 4runner עם צריכת דלק מטורפת ונסיעה כמו עם צ'וק - יורם מצא מייד שהצינור שדרכו זורמים מים אל חיישן החום היה סתום ולכן המד מראה למחשב טמפרטורה נמוכה וכו...
הפתרון הנ"ל עלה לי גרושים, ולצערי מצאתי אותו בכוחות עצמי אחרי בזבוז של אלפי שקלים ומכונאים מומחים.
אם עזרתי לך לצמצם את אפקט החממה, באתי על שכרי.
מוני
מוני ,תודה על הרעיון. אבדוק את זה השבוע.
הצמיגים ברישיון שונו השבוע ל- 265/75/16.תארו לכם כמה חששות אני עומד להרוויח ממפגשים עם האהבלים הכחולים.
מחר מתוכנן אצלי לעלות למכון הרישוי ללא הרכב ולשכנע אותם שהרכב יוצר ב-94 ולכן פטור מבדיקת עשן.היות ועד עכשו אני לא קראתי את התקנה היעודית הזו ,אנסה למכור להם משהו שאולי ישכנע אותם בנושא.
תאחלו לי הצלחה, אחרת בשבת אני עוד פעם נוסע כבר בלי טסט.
על מה אתה מדבר? :roll: ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ארז
איך הצלחת בכלל לראות את הדבר הזה(שאני מוכן בקלות להאמין שנראה כמו בית שימוש :twisted: )
אם אין כאן אפילו תמונה אחת לרפואה?
בושה:shock: וחרפה:shock: שעד היום ולמרות הארכות שקיבל בשפע, ממשיך רכס במחדל המביש הזה:!:
ברוך,תארגן איזה חוכמולוג שיקח ממני ים של תמונות וישתול אותן כאן.גם לא יקרה כלום אם זה יהיה אתה ,ובאותה הזדמנות נסדר סוף סוף את הארגז החדש.
היום הוסכם עם מכון הרישוי להביא אישור של ל.ר. שהרכב הזה יוצר ב-94 גם ללא ממיר קטליטי, ואז הוא יעבור את הטסט.
בינתיים קיבלתי אורכה של הטסט בעוד שבוע.
אבקש את עזרת הציבור ברכישת החלקים הבאים.
1. בית פילטר אוויר - מהפלסטיק - שלם. שלי מרופט וסדוק.
2. נועל סך השמש מהפלסטיק.
3. מפלג קומפלט - כולל מכסה דיסטרבוטור.
4. קויל אורגינלי של ל.ר.
5. רדיאטור טרופי חדש בלבד של דיסקו 95.
6. שנורקל לפילטר אוויר.
7. חיישן חמצן - אחד מהשניים שעל הסעפת.
לטובת אור רוורס החלטתי להוסיף שני פנסים ריבועיים שפרקתי מהוונדורה ולהרכיב אותם מאחור.יש בעיית מיקום עבורם ,אך אקווה כי אמצא כזה ללא הצורך להתקין אותם בולטים מהגג ,בכדי של ייתקעו על עצים נמוכים. ההפעלה שלהם הינה באמצעות כפתור הפעלה נפרד ,כך שאם מישהו מסנוור אותך מאחור,אתה יכול לרמוז לו שיהיה נימוסי.
השבוע אני מקווה לקבל את חיפויי האלומיניום למכסה המנוע, לידיות הדלתות, ואולי גם לגריל החדש. אשרי המאמין.אם כן ,אז ביום שישי תהיינה תמונות של מראה חדש מאוד לאלומיניום.
אני מת לפגוש שוטר שמתעניין בגודל הצמיגים של המכוער.
מישהו יכול לכתוב כאן את הנתונים הדרושים שיש לציין על פיתקית המשקלים?? אני נדרשתי לזה בטסט.
אהלן!
לגבי המשקלות - אתה יכול להוציא אותם מהסידי שהבאתי לך ...
(RAVE)
אמיר.
טיפ קטן בנוגע לפרוג'טור אחורי (פנס רברס המופעל ע"י מתג נפרד).
לנסות לסמן למישהו בלילה שהוא מסנוור ע"י הדלקת תאורה אחורית הינו מהלך בעל פוטנציאל נזק לא קטן.
אני חייב לשתף את הציבור באירוע קל מניסיוני:
נסיעה על כביש החוף במהלך הלילה באזור לא מואר (מצטער, לא שמתי לב שאני עדיין עם אור גבוהה כשהתקרבתי לרכב לפני)...
השלב הבא הוא שיש לי כתם בוהק בעיניים ואני מקווה מאד שהכביש לא מתעקל והוא עדיין נמצא היכן שהשארתי אותו.
חברים... זה עובד בכל העולם ולרוב גם בארץ (יוצאים מהכלל מתבקשים) - הפעלת 4 וינקרים היא סימן מוסכם שמשהו לא בסדר לרכב שמאחור - לרוב הם מבינים.
ואם לא, הטו את המראה, הזיזו את הראש מעט ותשרדו את האירוע, זה עדיף מלראות במראה את הרכב מאחוריך "עף" לשוליים כי נעלם לו הכביש.
הכל כמובן בחיוך ;)
חיים, האם השגת כבר אישור כזה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי רכס חיים
עוד לא, ואני זקוק לו בדחיפות,היות וההארכה של הטסט שלי מסתיימת בעוד 5 ימים.
לפני שאתם מתחילים לקרוא את העמוד הזה ,כדאי שתשבו ,בעצם כדאי שתשכבו,כי בכל מקרה בסוף הכתבה הזו תמצאו את עצמכם שוכבים על הרצפה.
היום ,משום מה החלטתי להתקשר ישירות ללנדרובר ולקבל את האישור עבור מכון הרישוי. לא שציפיתי למשהו במיוחד שאני לא מכיר אותם לחלוטין ,ורק במקרה אני יודע על מישהו שעובד שם.
התקשרתי אליו לצורך התיעצות,והוא בהמון רצון טוב הפנה אותי למישהי שעוסקת בכל מיני אישורים שהמערכת הדבילית במדינה מבקשת.
הבחורה הזו,עם עוד יותר רצון טוב ,בדקה את ההיסטוריה של הרכב על המחשב שלה ,ובסוף הבדיקה היא אומרת לי ככה סתם - ''הרכב שלך הגיע לארץ ללא ממיר קטליטי ,ואני יכולה לתת לך אישור על זה'' - סוף ציטוט. לאחר שקמתי מעלפוני המתמשך, הגיעו בפקס שני דפים עם האישור המיוחל ועם שרטוט המראה שאין ברכב האורגינלי ממיר קטליטי .
עוד אני מנסה להתאושש ,באיזה קלות נפתרים הסתבכויותי, הטלפון מצלצל.
הבחורה המופלאה הזו מתקשרת לוודא שהפקסים הגיעו. ומוסיפה כלאחר יד ''תגיד, טנק הדלק של נוזל??
אני עונה לה ''כן, איך ידעת???
היא עונה - ''הרכב שלך רשום כאן אצלי לקריאת ריקול בכדי להחליף את הטנק בחדש, ללא כל תשלום'' סוף ציטוט.
כשקמתי מעילפוני השני - הצעתי לה נישואין.
חיים ידידי,תברר איתה אם אתה לא יכול לעשות ריקול גם לטמבון האחורי.
דרור הראל