חנן, אל תהיה קמצן, על מה אנחנו מדברים כאן? על קצת מאמץ בלמצוא צנרת מתאימה? אפילו לא כסף. אתה לחוץ בזמן שאתה חייב לגמור את הבאגי עם כל מיני חומרים "זה מה יש"?
Printable View
חנן, אל תהיה קמצן, על מה אנחנו מדברים כאן? על קצת מאמץ בלמצוא צנרת מתאימה? אפילו לא כסף. אתה לחוץ בזמן שאתה חייב לגמור את הבאגי עם כל מיני חומרים "זה מה יש"?
נמרוד , אני רוצה להבין את זה לעומק. עזוב כרגע את נושא העלות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
צנרת נחושת איננה מומלצת, והסיבות למעלה.
צנרת מזגן היא אלומיניום ולא נחושת, והיא לטעמי לא רצויה ברכב שמקפץ ומשתולל במדבר.
אם אתה שונא נירוסטה, לך על ברזל עם תפר או - אם נשארו לך חתיכות מהסקדיואל 40 "1.25 - תשתמש בחומר הזה. בסה"כ מדובר אצלך בכמה עשרות ס"מ. צנרת הברזל תהיה הכי אמינה ושרידה, מה גם שאם תרצה לתת לה חיבור קטן לאיזשהו מקום על מנת שמשקל הצנרת לא ישב רק על צינורות הגומי והבנדים בקצוות, תמיד תוכל לרתך לצינור באמצעו פלאח קטן ודק לכיוון השילדה.
זה ברוך מגיב, אין ספק :cool:ציטוט:
נכתב במקור על ידי הצפרדע
הרדיאטור מאלומיניום, המנוע מאלומיניום, תעשה לעצמך ולשטן הקורוזיה טובה, ותבנה צנרת מאלומיניום.
אסף.
שלום לכולם
1. נכון שצנרת ברזל הכי קל לעבוד איתה ולרתך אותה ולכופף אותה אבל היא משאירה חלודה!
2. נכון שצנרת אלומיניום מבחינה כימית הכי נכון לעבוד איתה בגלל נדיפות חום ואין קורוזיה אבל מאד קשה לרתך ו/או לכופף אותה באמצעים ביתיים!
3. נכון שצנרת הנירוסטה באותם בעיות של צנרת הברזל (אולי טיפה יותר קל לרתך)
4. אבל צנרת נחושת היא אחד הדברים שהכי קל לעבוד איתו בכלים ידניים וברנר מזגנים קטן. צריך צינור וזוויות ריתוך מוכנות. הצינור לא מחליד ולא נסדק ולא נשבר בריתוכים (עם נעשו כמו שצריך) מנביון שלי (כל רכב בעל מנוע קירור מים ברכבים שבניתי והיו רבים כאלו) הצנרת רדיאטור היא נחושת. הזדמן לי בימים אלו לשפץ את אחת הבאגיות הללו (החלפה מגיר סובארו אוטומט לגיר טרנספורטר ידני) ועל הדרך פרקתי את מערכת המים (הבאגי בת 8) והכל היה יפה ונקי כאילו יצאה מאצלי הרגע. הריתוכים תקינים הצנרת שלמה ואין קורוזיה.
אין שום סיבה לא להשתמש בצנרת הזו!
ארנון
5 יהודים עם 8 דיעות.
אני הרי יודע שבסוף אתה תשים צינור ברזל, וגם תרתך פלאח ממנו לשילדה, על אף כל ההתחכמויות שלך.
אני אומר לך מה הבעיה - אתה הרי תניע אותו בשנת 2012, ועד אז(ובלי מיים רצים במנוע ובלי אויר במערכת, מה שמונע חלודה), הכל באמת יחליד, לא שזה משנה משהו למנוע.
[quote=הצפרדע;281849] אני אומר לך מה הבעיה - אתה הרי תניע אותו בשנת 2012,quote]
גם אם אניע אותו בעוד 10 שנים (וזה כנראה מה שיקרה בסוף) גם אז גלגלי ה "אפונה" שלי יתנו לך בראש.
שלום חנן.
אני הייתי הולך על אלומניום, כי הרי בסוף השיקול הנכון הוא "יעילות מערכת הקירור" ,ולא קושי ביצוע , והחומר הכי יעיל בפיזור החום וגם עמיד בקורוזיה הוא אכן אלומניום.
אם יש לך איך לאסוף צינורות מאיזור פרדס-חנה(אפילו לשלוח חבר!) אני מוכן לנדב לך כמב צינורות אלומיום במצב חדש (באורכים בין 90-150 ס"מ, יש מספיק).
בהצלחה בכל אשר תבחר.
וסים
[quote=waseem;282406]שלום חנן.
אני הייתי הולך על אלומניום, כי הרי בסוף השיקול הנכון הוא "יעילות מערכת הקירור" ,ולא קושי ביצוע , והחומר הכי יעיל בפיזור החום וגם עמיד בקורוזיה הוא אכן אלומניום.
אם יש לך איך לאסוף צינורות מאיזור פרדס-חנה(אפילו לשלוח חבר!) אני מוכן לנדב לך כמב צינורות אלומיום במצב חדש (באורכים בין 90-150 ס"מ, יש מספיק).
בהצלחה בכל אשר תבחר.
סליחה שכחתי לעדכן מה המידות, (קוטר חיצוני 50מ"מ , עובי דופן 2מ"מ)
וסים
וסים תודה רבה , אבל המידה שאני צריך זה בסביבות 35 מ"מ קוטר חיצוני.
שבוע טוב.
חנן תגיד לי כמה צינור אתה צריך וכאשר אתה בא יהיה מוכן ,מאלומיניום כמובן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
ובשביל ברוך אני ירתך לו גם כמה פלחים בדרך:D (ברוך בצחוק ,אבל ברצינות עם תרצה לרכב הניסיוני שלך אני מוכן לתרום גם שם צינור אלומיניום למערכת הקירור)אתם דנים בצינור ששקל 462 גרם למטר שזה בשקלים שווה ל 15.3 ש"ח/מטר זה ממש השקעה אסטרונומית .
חנן עדין מחכה.
עידו
או קיי, תודה לכולם.
בסופו של דבר רכשתי צינור אלומניום 20 ש"ח למטר. עידכונים בהמשך.
עשיתי תכנית למערכת הצינורות של הבלמים.
2 צינורות קשיחים ו 4 גמישים מסוככים... פלוס כמה סופיות...
סה"כ בערך 9 מטר צנרת.
ב" טכנו צינור" רצו ממני...
מעל 4000 ש"ח.
יש מישהו שפוי יותר שאתם מכירים ?
http://www.d.co.il/3982710/28050ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
אחים סמי ייצור צינורות וכבלי בלם
מידע כללי ופרטי התקשרות טלפון: 03-6826018 איזור: תל אביב כתובת: קיבוץ גלויות 12 , תל אביב -יפו
עדיף להגיע ולדבר פנים אל פנים מאשר טלפונית
בזמנו 3 צינורות ברקס מאורכים להילקס 140 ש"ח לשלושתם כולל קפיץ מגן ושרות מכל הלב.
גם הם לא זולים
תיצר לבד צנרת בלם קשיחה ותזמין את הגמישה אחר כך.
כלי עבודה למטרה זו הם לא יקרים ומשמשים לעוד עבודות בבית (צנרת גז לדוגמא).
בהצלחה.
שלא תעיז!!! עיצת אחיתופל שעלולה להביא למותך!
בצנרת גז הקונוס הוא שכבה אחת ואילו בצנרת ברקס הקונוס הוא דו שכבתי (או משהו כזה, אולי קונוס כפול זה המונח הנכון, לא זוכר) והוא נעשה ע"י מלחציים מיוחדות ויקרות להחריד.
אני בדיעה שלא שווה להתעסק עם ברקסים ולתחיל להמציא את הגלגל. יש המון מקומות שעושים ברקסים, חלקם יקרים יותר או פחות אבל אתה יודע שמה שהם עושים עומד בתקן מסויים ולא משהו חאפרי או קמבינה.
תחפש ספארקו בקיבוץ גלויות או סלמה בת"א. נדמה לי שהם עושים גם דברים כאלה.
יש גם את מרכז התנרת ברחוב הרצל 123 כמדומני. שם עשיתי את הצנרת הקשיחה לג'יפ שלי וזה לא היה כל כך יקר.
אתה יכול גם להזמין מארה"ב ואם זה מתאים לך אז צור קשר ואעזור לך לעשות את זה.
מיכה ידידי היקר
אין שום בעיה ללחוץ צנרת בלמים לבד, עשיתי זאת רבות.
ישנו קיט כלי עבודה הכולל את המלחציים, קונוסים ואת מכשיר הלחיצה.
בערכת הקונוסים יש קונוס רגיל ויש קונוס כפול, ואכן צנרת הבלמים בנויה על קונוס כפול.
אין שום בעיה ללחוץ צינורות בלם לבד - למי שיודע איך עושים זאת.
לאחר מספר נסיונות גם חנן יצליח לעשות זאת :):) ובמידה ולא יהיו נזילות לאחר ההרכבה אין שום בעיות.
זו עדיין לא המלצה לתיקוני בלמים ביתיים לרכבים המשמשים לשימוש יומיומי !!!!!!!!!
רפי
מעניין, בכל מקום שבררתי ההמלחציים ליצירת קונוס כפול עלו בסביבות ה6000 ש"ח, אז כנראה שיש לך קיט ממש יקר. אשמח לדעת מאיפה השגת אותו. אני לא ציני.
http://www.google.com/products?hl=en...ed=0CBQQrQQwAAציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
יש מגוון מחירים, החל ב30$ וכלה קיטים שלמים ואיכותיים ב300$. כמו כל דבר אחר.
חנן, בתור אחד שבונה את הרכב, ללא ספק, אתה צריך לרכוש קיט כזה, ללמוד לעבוד איתו, ובמחיר זול יותר מצנרת בלמים לרכב אחד תרכוש את הכישורים לעשות את זה לתמיד.
חנן עם אתה קונה אז חשוב לקנות סט של דבל פלאר (Double Brake Pipe Flaring ) ולא את הסט לצנרת גז.
לדוגמה : http://www.amazon.co.uk/10PC-BRAKE-P.../dp/B000RHK6XM
עידו
חברים תודה
בינתיים מצאתי שני בתי עסק שעושים את מה שאני צריך ברבע מחיר.
לפני 25 שנה !!! היה לי תלת אופנוע BSA שנת 57 מה שנקרא בזמנו ריקשה של סבלים. הייתה לו שרשרת באורך כולל של כ 3 מטר שהניע דיפרנציאל בתוך בקאקס וברקסים הידראולים עתיקים . למי שמכיר את אילת ,,, גרתי אז בשכונת הדקל והייתי מתדרדר איתו עד שדה התעופה ושם מניע ומקרטע למועדון הצלילה המיתולוגי RED SEA SPORTS שהיה במלון המלך שלמה, תמיד הייתי מחנה אותו באותה נקודה בדיוק על הטיילת כדי שיהיה רק כתם שמן אחד :cool: .כל שבוע הייתי מלווה ערכת "פלרינג" מבית מלאכה מקומי ועושה חיתוכים וקונוסים חדשים .
אז בקיצור , לעשות את זה אני יודע ;)
אז אולי תספר לנו מי הם, על מנת שכולנו נוכל להשתמש בשירותיהם?ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
דא"ג מעניין שגם בסט הזה וגם בסט שהראה עידו אין מכשיר חיתוך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
את אחד מהם אתה מכיר , אתה הפנית אותי אליו :rolleyes:ציטוט:
נכתב במקור על ידי הצפרדע
השני נמצא בחולון , הם מאד צנועים :cool: ולא עוסקים באופן רשמי בצנרת לבלמים.
אם מישהו יצטרך יוכל לפנות אלי ב ה.פ או אליך :D
תגיד ב 30 $ אתה רוצה גם כוח אמפרז:p:ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
עידו
נמחקציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
אם אתה לא יודע אל תעשה!! אבל*אם לא תנסה בטוח שלא תצליח.
הגיע רגע האמת, אני צריך להעביר את הבאגי לידיו המוכשרות של עידו לוריא שהסכים לתרום לפרויקט דש בורד מעשה ידיו להתפאר,
( כאן אפשר לראות את מה שעידו יודע לעשות. http://www.jeepolog.com/509.html )
זאת אומרת אני צריך לשלוח את הבאגי מאילת למושב בית שערים שליד טבעון וזה FUCKEN רחוק.
אז אני מחפש מוביל במחיר שפוי או כמובן כתרומה לפרויקט או טנדר גדול עם עגלה .
אם מישהו יכול לתרום משאית / טנדר עם עגלה שדורש רישיון ג זה גם בא בחשבון כי יש לי ג ואני אשמח לעשות זאת בעצמי.
תודה
בינתיים הכנתי מתקן ל הייליפט וגם צנרת המים כמעט מוכנה.