אורך של סוללה 18650 ללא מעגל הגנה הוא 65 מ"מ.
עם מעגל הגנה האורך הוא כ- 70 מ"מ.
(ברוב המקרים)
Printable View
אורך של סוללה 18650 ללא מעגל הגנה הוא 65 מ"מ.
עם מעגל הגנה האורך הוא כ- 70 מ"מ.
(ברוב המקרים)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
אז בפעם הקודמת שעבדנו במסלול לקחתי את המצבר הנ"ל, והוא עבד טוב מהבוקר עד אחר הצהריים, אבל נתן די הרבה מהקיבולת שלו סיים את היום עם 10.7 וולט.
היום במסלול, עקב הסידור החדש שיש לי בטנדר (שמונה תאים 2p4s להתנעה ועבודה שוטפת ,ארבעה לחירום טעונים ל16 וולט, ועוד ארבעה לשימוש מזדמן, טעונים ל16.4 וולט) , השתמשתי במצבר ארבעה תאים שטעון ב16.4 וולט.
המקרר צרך כ2.2 אמפר, היה על מצב הקפאה מינוס 16 , מהבוקר עד אחה"צ, כ7 שעות, ב35 מעלות בצל, וצרך עד אחר הצהריים כ195 וואט-שעה. זה בערך שליש מקיבולת המצבר.
בוקר, תחילת עבודה
https://imageshack.com/i/pn4FkCFwj
אחה"צ,
https://imageshack.com/i/pokyvGRIj
אתה מרוצה מהמאזן הזה?
אם כן אשמח ללינק.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
זה לא מאזן. אני משתמש בו כמונה חשמל בלבד, אבל יש שם עוד פונקציות (כשהוא מחובר לממסר) של הגנות למיניהן (ניתנות לקינפוג) שאני לא משתמש בהן, כמו מתח גבוה ונמוך מדי, זרם גבוה מדי, טמפ', צריכת אנרגיה מקסימלית ועוד.
בתור מונה הוא עושה את מה שהוא צריך.
יש לו פונקציה של ניתוק מעל/מתחת לטמפ' מסויימת או רק להציג טמפ'?
די דומה למה שאנחנו נשתמש בו בצירוף ממסר ..
(הבקר והריליי והמצבר בעצם יושבים בארגז הצהוב המרוחק, הצג בקרה אמור לשבת על הדשבורד לפקוח עין על הפצצה)
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
קובץ מצורף 130381
טעיתי לגבי הטמפ'. אין בו פונקציה למדידה שלה או הגנה. זה גם לא הדגם שמאפשר חיבור ממסר אלא האח שלו,VAC9010H :
https://wiki.jmehan.com/plugins/serv.../view/23953917
תודה..
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
חנן,
למה המקרר מכוון למינוס 16?
מה הטמפ' של הבקבוקים שהכנסת בבוקר?
ורק כדי לראות שאני מבין , שאתה אומר 2.2 אמפר, מה זה אומר?
שבזמן העבודה זה מה שהוא צורך ( זה קצת נמוך)?
זה ממוצע AH?
1. אני אוהב את הקולה שלי על גבול הברד. חלק מהבקבוקים כבר עברו לצד השני במהלך היום והוצאו מהמקרר להפשיר.
2. יש לי שותפים לקבוצה, אז לפעמים, לא תמיד, יש תחלופה גבוהה של בקבוקים בבקבוקים חמים. בבוקר התחלתי עם ארבעה בקבוקים שיצאו ממקרר ביתי.
אמפר זה צריכה רגעית. ah זה אנרגיה מצטברת. המקרר צורך 2.2 אמפר כשהוא מקבל 16.4 וולט. כ38 וואט.
לאורך 7 שעות הוא צרך כ13 א"ש. 195 וואט שעה. יש בזה זיוף קל, כי טענתי גם את הטלפון שלי.
איזה מקרר (גודל) זה?
38 וואט (2.2A) , זה ממש חלש.
רכשתי לאחרונה אולם טרם הספקתי לעיין בו את זה.
צריך להשי מחבר jst כפי שיש על סוללות ליפו של הצעצועים.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...70d0b101f5.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...968cf40a8a.jpg
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
indel b 26 ליטר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
מדחס דנפוס 35.
https://imageshack.com/i/pnrgDKMIj
לאחרונה מאד ניסיתי כוחי בטעינה ישירה של המארז ( 3 תאים ) מ 12 וולט.
לאחר שעות רבות ( מאד ) של טעינה בבית ב 12 ואחרי זה גם באוטו עם מה שנותן המצבר בנסיעה ( 14 נגיד. ) הבחנתי שהמארז לא נטען. הוולטים במד חשמל לא עולים.
יש בכניסה ממיר dc ל dc שמוגבל ל 12 וולט וכנראה 5 אמפר. ואחריו יש bms 4 תאים שמחובר לכל תא בנפרד.
עד היום טענתי עם מטען יעודי של טיסנים שמחובר גם לכניסה לפני ה dc2dc וגם לכל התאים ( עוקף את ה bms )
מה לדעתכם אפשר לעשות כדי לוודא שה bms לא מתפקד ?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c1b4662306.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא הבנתי, יש לך BMS של 4 תאים ומארז של 3 תאים?
אתה יכול לשים קישור ל BMS שאתה משתמש?
שהמעגל מחובר, האם בדקת מתח ביציאה מה DC2DC ? כמה מתח יש שם ?
פותח השירשור מתאר אירוע בו סוללת ליפו של 2.2 AH התפוצצה ונדלקה בתגובה אקזוטרמית חריפה. לכן, טרם הכנסת מערכת כזאת לרכבי רציתי לדעת מהם אמצעי המיגון הנדרשים במערכת עם סוללה בקיבול של 50 + AH?
האם נדרש לנטר טמפ' של כל תא בנפרד? מה עושים במידה והטמפ' עולה?
האם יש תקן בטיחות מחייב למרכיבי המערכת וכולל סוללה, BMS, DC2DC, חיווט, מחברים וכו'
האם קיים מיגון כל שהוא לסוללה? האם נדרש להתקין מערכת כיבוי אש אוטומטית?
להשוואה, אלו אמצעי מיגון ישנם בסוללות שמותקנות ברכבים?
תודה למשיבים.
גיא, אני גיליתי באחד מהמצברים שדפקו אותי עם bms שמיועד לlifepo4. אם הטעינה עולה ל3.65 וולט, ונתקעת שם, זה זה.
יכול להיות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
מצד שני גיליתי שאחד התאים התנפח. אצטרך להשמיד אותו. הוא עומד על 2.8 וולט. בעוד שני האחרים על 3.5.
כנראה באמת ה bms לא נכון.
זיו. טעות שלי בהודעה. זה לשלושה תאים. לא ארבעה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
מציע שתנסה שוב את הBMS אם תמצא תא תקין שיחליף את התא הפגום.
יתכן שבסה"כ הBMS ביצע את עבודתו כי הוא זיהה אנומליה במתחים.
אם תבדוק ותראה שהBMS הוא לא נכון, אל תמשיך להשתמש בו, כי יתכן שהוא בכלל האשם במותו של התא, כי הוא איפשר לתאים לרדת למתח נמוך מדי בגלל שהוא מיועד לכימיה ורמות מתחים אחרות.
איך אני יכול לבדןק את זה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
Sent from my iPhone using Tapatalk
תוריד את המתח ל3.3 וולט, נגיד. תתחיל לטעון תוך כדי שאתה מודד זרם. אם אתה רואה שב3.65 וולט הזרם יורד לאפס, זה מתאים לlifepo4.
לא חושב שיש לי איך למדוד זרם תוך כדי טעינהציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
אני אחשוב על זה ..
.. תודה !
מספיק שתראה שזה מתייצב על 3.65 ולא ממשיך לעלותציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
אם יש לך פיוז מתאים על הקו, בדוק עליו מתח (סקאלה על מיליוולטים) בתחילת טעינה, ותראה שבסיום טעינה זה מגיע לאפס. אם אין, זה הזמן לחבר :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
https://imagizer.imageshack.com/v2/8...922/ZrHCxp.jpg
יש פיוז :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
תודה, אבדוק.
גיא לי זה שמע שפשוט אתה טוען דרך הdc2dc שמגביל ל12 וולט, הפק לא יעבור את ה12 וולט ככה.. תבדוק מתח ביציאה מה dc2dc הוא צריך לתת 12.6 ל3 תאים
הפאש לא מגיע ל 10 וולט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי jakky
Sent from my iPhone using Tapatalk
הגעתי עכשיו הביתה פרקתי את המארז ומצאתי שהתאים מאד !!! נפוחים. שניים מהם על 2.8 וולט ואחד מהם על 3.3 וולט.
הגעתי למסקנה המצערת שאני מעדיף לא לשחזר את מקרה ביירות פה בבית.
בזה מסתיים הניסוי שלי בפצצה מתקתקת.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...41e5864d51.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...05f706bfa4.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1e4f0a2a09.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...62e2bccd99.jpg
אם מישהו חושק ב bms הזה. שיש מצב שהוא לא תקין ו/או לא מתאים ... הוא למסירה. יש לי אחד של 4 תאים גם. גם אותו אמסור.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...76b4e76ae1.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
לאור התיאור הקשה והמשולש, די וודאי שהוא האחראי על הנזק. אם הוא לא תקין אז אל תמסור אותו, גם לא בחינם.
אם הוא לא מתאים, תוודא שמי שלוקח אותו מבין טוב טוב מה הוא לוקח, ושיבחן אותו לעומק.
ככלל, בכל הסיפור הזה כדי לבדוק טוב, ולנטר בצורה אינטנסיבית את המערכות, במיוחד בהתחלה, כדי לוודא שהן פועלות כמו שצריך.
- - - Updated - - -
בלי שום קשר, יש לך חוסר הלימה קיצוני, בין החוטים של ה0 וולט ושל ה12.6 שמספקים מתח לbms מהתאים, ובין החוטים שהולכים מהbms לממיר.
זה לא גרם לנזק, זה לא קשור לכלום, אבל מי שרואה ובונה מערכות כאלה, שישים לב. זה בדיוק אותו זרם שזורם מהתאים לbms ומהbms החוצה, והמוליכים צריכים להתאים.
להבנתי החוטים האלו יותר ממספיק עבים. בהתחחס לסוללות 3/4/6 תאים שיש לי פה ואני משווה מולם.
Sent from my iPhone using Tapatalk
בשביל מקרר? כנראה שכן. אני לא רשמתי אחרת. הם פשוט לא הולמים את העובי של החוטים שיוצאים/נכנסים מהbms, משהו 4-6 ממ"ר?
אני כתבתי את זה, ואני באמת לא חושב שזה קשור למה שקרה כאן, אפילו לא ברמז, אבל בעקרון החוטים צריכים להיות הכי גדולים ביכולת הולכת הזרם שלהם משאר הרכיבים במערכת חשמלית.
יש לך bms 40 אמפר עם חוטים של כמה? 1.5 ממ"ר? שמתאימים ל15 אמפר? ההגנה של הbms מזרם גבוה עוד לא תתחיל להיכנס לפעולה, כשבידוד החוטים האלה כבר ימס מחום והם יקצרו.