Article: אוקי, עכשיו באמת: הוראות הרישוי להגבהת רכב שטח נכנסות לתוקף

בועז אם יורשה לי .
אני אשמח אם בטסט החצי שנתי הבא
אני אגיע לאן שתגיד.
אתה תבחן את הטנדר ובמידה ותראה ליקויים אתקן.
תיגש איתי בקבינה לטסט.
ואשמח לראות איך מעירים לי על פסים זוהרים .
כמובן קפה/תה/עוגה/ארטיק/בירה עליי.

לדעתי אנשים פשוט הפסיקו לכתוב/להגיב כאן.
כי כמו שדרור כתב כולם מחפשים רק לעבור... לא משנה אם בעזרת מעאכר/מוסך ליסוע לירוחם או לשלומי. העיקר שיהיה טסט.

אבל אני עם אישור הגבהה
רכב סולידי ללא מדבקות או לדים על הגג או אפילו גגון העמסה לא מצליח לעבור טסט ללא דרמות.


Sent from my SM-G920F using Tapatalk

אני לא בוחן ואין לי כלים לבדוק את האוטו שלך אבל אם תרצה אראה לך לפני הטסט הבא שלך כיצד לגשת למכון הטסטים ולעבור רק עם הערות עניניות.

אם הצלחת 100 ארטיקים עליך לחברי האתר במפגש גיפולוג הבא



דרור-
מסכים איתך על דבר אחד בלבד.
עודף רגולציה ובירוקרטיה מזין את השחיתות והמעכרים.
אני מאמין שהכוונה היתה טובה אבל הייתי מוותר כמוך על תקנות כאלו ודומות לה.

לשימחתנו התחילו שם לאמץ נוהלים ארופאים ואוסטרליים כך שקשה לבוא אל המשרד בטענות שהם ממציאים את הגלגל.
מה שהולך בגרמניה הולך גם כאן.
רצינו אמריקה ולא קיבלנו. בעסה.

אבל אם נהיה כנים ונשווה את המצב לתחזיות הקודרות אז אפשר לומר שהרוב ניצל את התקנה היטב ויש מיעוט קטן שכרגע סובל ועם אופק חיובי.
בסך הכול ירד סעיף מרכזי בפחד של הרבה גיפאים להיכנס לטסט.

Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

עשינו עסק.
נדבר לקראת אוג'

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

קדימה בועז.
תכתוב את "מדריך בועז אברהמי למעבר טסט ענייני ולא טראומטי עם כל דגם של רכב שטח, כולל ישן, כולל מייצור מקומי".
יהיה להיט.

אגב דרור,
כשאני סבלתי מכשל ביבוא חלפים הקדשתי זמן בללחוץ שיפתרו לי את הבעיה. את התוצאה אפשר לראות בשטח.

ממליץ לך להפנות את המשאבים בלשנות את מה שמפריע לך.
להתנסח אתה יודע מצויין.
זה עדיף על לשבת בצד ולקטר כמה רע


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

קדימה בועז.
תכתוב את "מדריך בועז אברהמי למעבר טסט ענייני ולא טראומטי עם כל דגם של רכב שטח, כולל ישן, כולל מייצור מקומי".
יהיה להיט.

---

לא משתינים מהמקפצה.
זו תורה שבעל פה.

בדיוק כמו שלא מפרסמים פינות חמד שנשתמרו מעין האינטרנט.

טיפ אחד אני מוכן לתת לך חינם.
את תעשה טסט בתל אביב או בחולון.
חוגגים לך על הישבן שם.
מלמדים אותך דרך הרגלים שבלי המוסכניק שלך לא תעבור טסט.


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

זה לא רק עניין של משאבים... דרור יודע להתנסח בסגנון מסויים שקורץ לקוראים כמונו, אבל יהיה חסר תועלת עד הרסני בנסיון לשיח עם הרשויות.

כדי לדבר עם הרשויות ולהוציא מזה משהו טוב, צריך להתנסח בסובלנות ובכבוד גם כשבא לך לבעוט בביצים של מי שמולך. לא כל אחד יכול לעשות את זה ...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי היילקס אספנות

אבל אני עם אישור הגבהה
רכב סולידי ללא מדבקות או לדים על הגג או אפילו גגון העמסה לא מצליח לעבור טסט ללא דרמות.
Sent from my SM-G920F using Tapatalk

---

על מה מכשילים אותך?
יאללה, פרט.

בטסט האחרון הוכשלתי על בדיקת עשן.
העלתי כאן את השתלשלות העניינים.
בגדול הבוחן החליט שהרכב מעשן.... נתן מכת גז הסטרית והראה לי שהמדדים לא תיקניים .
רק לאחר שיצאתי מהמסלול סגרתי את הבורג במשאבת הסולר לרמה שההילקס בפול גז בקושי נכנס למסלול הוא אמר לי"אז מה צריך שיפוץ משאבה" והעביר אותי.

טסט לפני כן על זה שיש לי ניתוק למוט מייצב קדמי... הבוחן בבור יצא ואמר לי "זה איסטבלייזר לא תיקני".

טסט לפני כן אישור הגבהה לא עזר והבוחן הדגול היה בטוח שעשיתי שינוי מבנה.
לשאלתי מה שיניתי הוא גמגם ולבסוף טען שהנדנדות שלי לא מקוריות.

לציין שכל טסט היה במכון אחר אחריי שפעמיים במכון בו בדרכ הייתי מעביר טסטים לא הסכימו שאכנס בכלל....
אלה האחרונים שזכורים לי.
אף פעם לא על מייסב גלגל.
אף פעם לא על ברקסים.
אה בפעם של המוט מייצב הייתה חסרה במדבקת משקולות משקל כולל!

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי היילקס אספנות

בטסט האחרון הוכשלתי על בדיקת עשן.
העלתי כאן את השתלשלות העניינים.
בגדול הבוחן החליט שהרכב מעשן.... נתן מכת גז הסטרית והראה לי שהמדדים לא תיקניים .
רק לאחר שיצאתי מהמסלול סגרתי את הבורג במשאבת הסולר לרמה שההילקס בפול גז בקושי נכנס למסלול הוא אמר לי"אז מה צריך שיפוץ משאבה" והעביר אותי.

טסט לפני כן על זה שיש לי ניתוק למוט מייצב קדמי... הבוחן בבור יצא ואמר לי "זה איסטבלייזר לא תיקני".

טסט לפני כן אישור הגבהה לא עזר והבוחן הדגול היה בטוח שעשיתי שינוי מבנה.
לשאלתי מה שיניתי הוא גמגם ולבסוף טען שהנדנדות שלי לא מקוריות.

לציין שכל טסט היה במכון אחר אחריי שפעמיים במכון בו בדרכ הייתי מעביר טסטים לא הסכימו שאכנס בכלל....
אלה האחרונים שזכורים לי.
אף פעם לא על מייסב גלגל.
אף פעם לא על ברקסים.
אה בפעם של המוט מייצב הייתה חסרה במדבקת משקולות משקל כולל!

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

---

אה
כמובן מאז אירוע המוט מייצב אני נכנס לטסט בלעדיו....

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

מוט מייצב מתנתק זה שינוי מבנה.
רכב מעשן מעל המותר זה רכב לא תקין.
עניין ההגבהה בהיילקס עד 97 אכן מביך.
כל השאר, נשמע לי ענייני לחלוטין. מדבקת משקלות מחדשים עם טוש.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי בוזי

מוט מייצב מתנתק זה שינוי מבנה.
רכב מעשן מעל המותר זה רכב לא תקין.
עניין ההגבהה בהיילקס עד 97 אכן מביך.
כל השאר, נשמע לי ענייני לחלוטין. מדבקת משקלות מחדשים עם טוש.

---

הרכב לא מעשן.... אבל מה לעשות ברגע שתתנפל על דוושת הגז עננה שחורה תצא בכל רכב עם משאבת סולר מכנית טיפשה. לכן יש להאיץ בהדרגה.
תאמין לי שהרכב מטופל....
בוחן שלא מזהה חוסר במוט מייצב מביך יותר מאחד כזה שטוען על שינוי מבנה.


Sent from my SM-G920F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי היילקס אספנות

הרכב לא מעשן.... אבל מה לעשות ברגע שתתנפל על דוושת הגז עננה שחורה תצא בכל רכב עם משאבת סולר מכנית טיפשה. לכן יש להאיץ בהדרגה.

---

בדיקת עשן בהרצה חופשית היא לא רגעית, ומכת גז רגעית לא אמורה להשפיע על התוצאה שנמדדת אחרי ייצוב סל״ד..

ובוזי צודק לגבי המוט המייצב.

איפה הארטיקים?

יש אנשים עם בעיות אמיתיות, אלו בלי קיט שאפשר להכניס לרשיון, אבל על מה שהכשילו בחלקו מוצדק ובחלקו לא הכשיל אותך בסוף לפי מה שכתבת..

טוב.
כנראה אני מגזים.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

שוקו שוקו בבקשה [emoji41]


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

שוב, הבעיה היא שאין קריטריון ברור לבדיקה. כשבוחן רואה עשן ולא בודק עם מכשיר, כשבוחן טוען שהרכב מוגבה אבל לא יודע להפנות לטבלה מסודרת עם הגובה התקין של הדגם (גם מינימום אם מישהו צריך...).
אז אני מסכים עם בועז שבמקרים רבים המצב השתפר מאז שהכניסו את התקנות החדשות, אבל ברור לכולנו שיש מקרים רבים (אחרים) בהם לא חל שינוי.
האם זאת התחלה של מגמה כללית של הסדרה? אולי, הבנתי למשל שבהרבה מכוני רישוי הבדיקות מתועדות בוידאו, בשביל מי שאין לו מה להסתיר תיעוד כזה יכול לעזור. נראה לי שהמפתח הוא שגם לבוחנים יהיה מה להפסיד אם הם מכשילים רכבים תקינים, אבל צריך גם לקחת בחשבון שכולנו טועים לפעמים.

Sent from my LG-H990 using Tapatalk

כולנו טועים לפעמים היה תופס אם לא היו מכשילים על דברים כמו מדבקה ..




Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

כולנו טועים לפעמים היה תופס אם לא היו מכשילים על דברים כמו מדבקה ..
Sent from my iPhone using Tapatalk

---

נו באמת, תתבגרו.
מדבקת משקל היא סעיף, כמה שלא תאהב את זה.
ולבוא עם מדבקה דהויה זה אומר שאתה מראש מזמין צרה, או מקווה שעל זה ילכו ולא על משהו אחר..

ושוב אותו דיון, ושוב אחזור על הניסיון שלי.
רוב האנשים עם ג'יפים שאני מכיר אוכלים מרורים, כולל אני.
4 הטסטים האחרונים עלו לי כמעט 3000ש"ח, ללא אגרות רישוי ותיקונים חשובים. רק כדי שמוסכניקים ומקושרים ירוצו הלוך ושוב כדי לרצות את מר בוחן. באף טסט לא עלו על החופש בבולג'וינטים, חופש בבושינגים ובלמים לא מכוונים. ידעתי על הכל לפני הכניסה לטסטים, אבל הם פשוט לא העירו על זה, אבל על הגבהה, צמיגי שטח, מדבקות, פנסי ערפל ושאר חרטוטים עלו יופי יופי.
שוב אני מציע כמו שהצעתי פה, מוכן לתת לכל מי שרוצה 800ש"ח פעם בחצי שנה, שיעביר את הצ'ירוקי טסט, לא בקומבינה חלילה, אלא כדת וכדין. מה שבאמת דורש תיקון על חשבוני(ובאמת שאין, צמיגים, בלמים, תפוחים, רדיוסים, בולמים, קפיצים, פנסים, נורות, הכל הוחלף בשנתיים האחרונות), כל החרטוטים עליכם.

בנוסף סיפור שכך היה-
חבר עם הגבהה ברישיון נכנס למכון טסטים, הרב בוחן הגיע עם הספח למדידה בין הכנפון למרכז הטבור ואמר שהרכב לא שם והוא רואה שהרכב מוגבה, ולכן על החבר ללכת ולספק לו אישורים רשמיים על הגבהים של הרכב כדי לעבור טסט, אחרת הוא לא משחרר את הרכב מהמכון.
אחרי ניסיון להסביר שאין מאיפה להשיג דברים כאלה, הוא אמר שאם ככה הוא מודד 55ס"מ כמו שכתוב על רנגלר "כי ככה כל הג'יפים", ואם יותר מזה הרכב לא יכול לעבור.
הבוחן מדד, המידה הייתה 55ס"מ והוא אמר "הרכב מוגבה, אני לא מעביר". ניסיון להסביר לבוחן שמכל מקום הוא טועה, כי הרכב מוגבה וזה כתוב ברישיון, כי הוא מדד 55ס"מ כמו שהוא רוצה לא עזרו. הוא החליט שלא וזהו. בסוף לאחר צעקות, קללות ובלאגנים הרכב עבר.
האם זהו המצב שרציתם? רכב מוגבה ברישיון לא עובר טסט כי הבוחן ככה החליט?

אריאל,
תסדר שהרכב שלך יראה כדת וכדין אז הוא יעבור כדת וכדין.
האוטו שלך מוגבה למיטב זכרוני 4.5 אינץ, צמיגי 31.
אני לא מבין מה ההיתממות או הציפיה שלך לעבור עם אוטו כזה במסלול הירוק. אתה לא ומבחינה חוקית נטו בצדק.

לגבי החבר שלך, לא ממש הבנתי את הסיפור אבל אם הציפיות שלו הן כמו הציפיות שלך אז תשכפל את התשובה שקודמת שלי גם אליו.



Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

אז אני אספרר לכם שאני הייתי הראשון שדיווח על בעיות לפני שנתיים וחצי (בצורה אנונימית ונמרוד עד - דיבר איתי בטלפון).
אני נאלצתי להנמיך את הפראדו ואז להגביה חזרה כי לא הסכימו להכניס אותו בכלל למכון (ולעוד שלושה).
ב 15 השנים האחרונות סבלתי מכל דבר אפשרי בטסטים עם הרכבים השונים (ואף פעם לא עם פרייבט ב 25 השנים האחרונות).
הפעמים היחידות שיצאתי בזול היו שבאתי בכוונה עם נורות שרופות (אז שילמתי על נורות מחיר מופרז),
שהמדבקת משקולות הייתה מחוקה, כשהחליפו את הפסים מלבן/אדום לצהוב/אדום ושהרכב נסע עם
חבר של המוסכניק שלי.
בכל שאר המקרים שהגעתי לבד היו תופעות:
פעם אחת הכשילו אותי על זה שמושבי 6/7/8 היו מפורקים במחסן - לא הועיל שום דבר כולל זה שהמושבים האלה
פריקים, שששנה לפני עבר ככה (אמת לאמיתה) אני כולה נוסע הביתה להביא אותם וחוזר ואז אוריד אותם שוב וכו'
נסעתי וחזרתי תוך 40 דקות, שילמתי כפל קנס ויצאתי תקין.
פעם אפילו טענו שיש חופש במסרק הגה, נסעתי למוסך חיזקנו את הסקטור, חזרתי, בא אלי הבוחן ואמר לי שבטופס
טיפול כתוב שתקנו נזילת שמן, שאלתי אם הוא בוחן את הטופס או את האוטו, סירב להעביר, ביקשתי רב בוחן, סרב להגיע
יצאתי מהאוטו, כיביתי אותו, הדלקתי סיגריה ואמרתי שאני לא זז. הוא הגיע כמו בובה, נכנס למטה בחן, התברר שטעו
בטופס (של האוטו אחרי), אמר שמעביר אותי לפנים משורת הדין ואז הבוחן הראשון בא להגיד שהוא מעביר אותי אבל
שאדע שיש באמת בעיה - הוא עבר טסט שנה אחרי בלי שום שיפוץ מסרק.
אני יותר לא נכנס למכונים בלי המוסכניק/חבר שלו/דוד שלו ואז הרכב יוצא תקין - והוא באמת תקין.
השנה אחרי שאמנון מרדיאטור מודיעין ליקק את האוטו (בולמים חדשים, בוקסות, מייצבים, חיזוקים גירוזים והכל)
הרכב היה במוסך כולל החלפת רפידות בלם, שמנים ומה לא, עדיין רצו לעשות עניינים לעובד של המוסכניק.
הוא גרם לבוחן לדבר אתו, חטף צעקות והרכב יצא במכה ראשונה.
לא נכנס לבד יותר בחיים למרות שהרכב פיקס!

בועז, אז מה עם הרכב שלי מוגבה 4.5' וצמיגי 31 ברישיון?
זה אומר שמותר להכניס אותי למכון טסטים, להתעלל בי על כל דבר אפשרי חוץ מדברים ביטוחתיים באמת? רק כי הם יכולים?
חוץ מזה שהרכב היה בתחום האפור, כמו כל הג'יפים, אבל התקנות הפכו אותו לא חוקי. זאת הנקודה. הפכו אותי לעבריין בין לילה על זה שמורכב ברכב שלי קיט שנמכר בייבוא סדיר למדינת ישראל.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ariel-ro

בועז, אז מה עם הרכב שלי מוגבה 4.5' וצמיגי 31 ברישיון?
זה אומר שמותר להכניס אותי למכון טסטים, להתעלל בי על כל דבר אפשרי חוץ מדברים ביטוחתיים באמת? רק כי הם יכולים?
חוץ מזה שהרכב היה בתחום האפור, כמו כל הג'יפים, אבל התקנות הפכו אותו לא חוקי. זאת הנקודה. הפכו אותי לעבריין בין לילה על זה שמורכב ברכב שלי קיט שנמכר בייבוא סדיר למדינת ישראל.

---

האוטו שלך לא היה בתחום האפור. לרכב שלך היה שינוי מבנה והיה מכונים שהעלימו עין כי הקריטריון לא היה ברור וזה השתנה קצת.

זה שמתעללים בך על דברים נוספים שלא בצדק זה לא תקין.
בפעם הראשונה נתקלתי בזה השנה כשפסלו אותי בטסט על 3 דברים-
מגב אחורי
פסים זוהרים
לוחית רישוי דהוייה.
שיחה עם הרב בוחן וסיכמנו על מגב בלבד כי השאר לא היה נכון.

אני נאמן למכון הזה כי בכל הפעמים שנבדקתי אצלם למעט הפעם האחרונה הם הוכיחו שהם מקצועיים ולא משחקים ובלי מצבי רוח קיצוניים.

פעם אחת בחיי עשיתי טסט ברחוב השלושה בתל אביב ( רכב פרטי) והבנתי שאני לא עודה טסטים בגוש דן.
כשגרתי בדרום הקרוב עשיתי בדרום הקרוב וכיום אני כבר כמה שנים בצפון הקרוב ואין לי ממש טענות לאף מכון טסטים.
כשחששתי שיפילו אותי ניגשתי מראש ולפני הרישום לרב בוחן והתיעצתי איתו האם הוא יכשיל או יעביר אותי.
ככה נמנעתי להכניס את הראש למלכודת ולהיתקע שם.

חלקכם עושה לי הרושם נכנסים למלתעות בראש צלול. חלקכם גם עם אוטו מועד ומגלגלים עיניים לשמיים כאילו לא מבינים את השיטה.


אגב אריאל, אני מכיר מקרה שבו הבעלים הקודם של האוטו שלך הוכשל על ההגבהה הזו עוד לפני שהיתה תקנת גובה.
הוא העמיד את האוטו כחודש עד שנפתרה הבעיה בדרך כלשהי.

Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

זה מעולם לא היה חוקי להגביה רכב.
הקיט נמכר והותקן? יותר כמו מחדל והעלמת עין מצד הרשויות (שלא לדבר על כך שחלק מהסחורה בכלל הוברחה).
זה שכולנו עשינו את זה ועברנו טסט כך או אחרת, בסדר, זה לא היה תקין, אבל המערכת החליקה את זה, כל עוד השינויים לא זעקו לשמיים. אני מזכיר לכם שכל הבלגן התחיל בגלל חבורה קטנה שהשתינה מהמקפצה ישר על פקיד משרד התחבורה ששחה בבריכה, ומאז התחילו לעשות סדר.
אז עדיין אסור, למעט קיטים ספציפים שמותר.
זה לא שונה ממישהו שהגדיל מרפסת ללא אישור בנייה לפני 10 שנים והיום מקבל צו הריסה, ובוכה שהבית שלו קטן.

אני שותף לדעה שיש מגמה מכוונת להציק לרכבים ישנים ורכבי שטח במיוחד, ע"מ לגרום להם לרדת מהכביש.
צריך לא להתרגש, לדבר איתם בסבלנות, בנועם ובאסרטיביות, ברוב המקרים הם מתרצים ומחפשים עץ אחר לטפס עליו.
ממכונים מועדים, שידוע שהם סתם נטפלים, צריך פשוט להתרחק.
עוד שיטה טובה, לגיטימית ומוכחת היא לשלוח את המכונאי לטסט. עולה ככה וככה, בד"כ הם הולכים פעמיים, מחליפים עוד איזה ציפלינג, והרכב עובר טסט בזמן שאתה עסקת בענייניך. בלי טרטורים, בלי עצבים.

ואני בדעה שכל התקנה הזו, המאפשרת הגבהה של עד 50 מ"מ, זה בדיחה, צחוק בפנים, תקנה שנועדה לרכבים סטנדרטים (עם קוקיות...)

אני באמת נבוך קצת בשביל ג'יפולוג, שממש מתייחס ברצינות תהומית לחמישים מילימטרים העלובים הללו.

הייתי מצפה לעמדה בסגנון של " קחו את החמישים מילימטרים האלה ותדחפו אותם לת&ת..."


טל.

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

טל,
ה-50ממ האלו מיועדים למי שרוצה מוצר מדף בלי מו״פ על קיט שדורש שינויים, וזה מה שהרוב צריך/רוצה, וסוף סוך יש פתרון חוקי.

יש לזה חסרונות, אבל עם כל החסרונות של שלב מעבר, הוא הרבה יותר חיובי לדעתי.

יש לך מסלול של אישור הגבהה גדולה יותר, הוא רק דורש ממך יותר התעסקות ואישורים, אז על מה התלונה?

דורון..

בחייאת...

שמעת על מישהו שנכשל בטסט על הגבהה כזאת לפני התקנה?? אני לא.

שמעת על מישהו שנכשל על הגבהה כזאת לאחר התקנה?? אני כן..


אבל אני לא נכנס לוויכוח של טוב או לא, אני פשוט מתפלא שכולם ממש מתייחסים לזה כאל הגבהה שכלל היתה נחשבת טרום התקנה, ועל הבמה שזה קיבל ועוד בג'יפולוג..הפורום של הג'יפאים של ההארד קור...

סתם...נראה לי לא מסתדר כאן.



טל.


Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tallevi

שמעת על מישהו שנכשל בטסט על הגבהה כזאת לפני התקנה?? אני לא.

---

ברור,
ולרוב זה נגע בקפיצים צבעוניים, אבל לא רק.

טל
אני חשב שאם תעשה סקר של כמה חברים עם "ג'יפים אמיתיים של פעם" או לכל הפחות suv משופרים בכבדות, לעומת "סתם" suvים, או כאלו שמוגבהים לפי התקנות, וג'יפונים, אתה תהיה מופתע מהתוצאות.
ה"הארדקור" של פעם זה לא ההארדקור של היום.