את האתר Souq (שפירושו כמובן "שוק") אמזון רכשה לפני מספר שנים. הוא ישמש כבסיס להחלטה החדשה של אמזון לשלוח מוצרים לישראל מהאמירויות: https://www.globes.co.il/news/articl...did=1001353152
Printable View
את האתר Souq (שפירושו כמובן "שוק") אמזון רכשה לפני מספר שנים. הוא ישמש כבסיס להחלטה החדשה של אמזון לשלוח מוצרים לישראל מהאמירויות: https://www.globes.co.il/news/articl...did=1001353152
כל התקלה הזו הייתה פרסומת מתוחכמת.... אסף הפרזנטור של אמזון.
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
כי כמו שארז ציטט מגלובס.
זו פלטפורמה שתהיה הרבה יותר זמינה עבורנו.
מה שיכול להשפיע על מחירי המשלוח וקלות היבוא.
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
זה כבר זמין. המחירים אחלה. משלוח מהיר.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
רגע לפני הטיול עוד הספקתי טיפול. כבר 240000... לא צעיר הילד.
כבר על הליפט, אז התקנתי את השאקלים המתגרזים שטושי המליץ עליהם. הישנים היו ממש חלודים במגע של הפינים בבושינגים.
הצמיגים כבר עם 20000 קמ או קצת יותר. ונראים ממש חדשים. אני חושב שהעניין של הצלבה עוזר לשחיקה השווה.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a3064f0429.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...07bde67285.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fc562aafb0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4423cadd55.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
לגבי התמונה האחרונה, אני לא בטוח שזה חלוד ברמת של להחליף.... קצת מברשת פלדה וגריז היו נותנים לך עוד קצת שקט.
אבל תתחדש,אין כמו חדש.
למה הבולם נראה כך?
הוא מתחכך בקפיץ?
לא. הוא מתחכך רק בעצמו.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
כנראה בגלל הכיסוי פלסטיק ל rod.
זוכרים שחיפשתי את התמך - רדיו המקורי? ובכן, אחד נמצא באירופה והשני באמירויות.
המטרה היא לחבר את הרדיו כמו שהיפנים התכוונו - ישר לשלג של הדשבורד, ולא לתלות אותו כמו באיזולירבנדלנד בפלסטיק, קופץ בשטח וסודק את הדשבורד.
(מי שיש לו פראדו עם התקנה מקומית של רדיו מגרד עכשיו בראש וחושב... רגע... זה... אולי...? )
בקיצור. ככה זה מתחיל.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1bf307d6a5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0c3cdb4ed4.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...125acb8b78.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ועוד דבר מטריד.
אחרי שעברנו במי הצין, התחילה הנורת טעינה להבהב. שומעים גם את הממסר שלה מתקתק.
נסעתי ממש מהר לכיוון היציאה מהמסלול, עם זיכרון של לפחות מקרה אחד מהזמן האחרון שהתחיל ככה ונגמר בטוטאל לוס.
אחרי כמה דקות זה הפסיק.( היה באוטו מי שטען שלא נצליח להגיע למהירות האור כדי לא לראות את הנורה אז בבקשה להפסיק לנסות. ובכל זאת הצלחתי. ) מאז זה לא חזר.
המים לא הגיעו לאלטרנטור. מה יכול לגרום לזה?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הרצועת אביזרים תקינה/מתוחה?
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
וההמשך. אני לא יודע למה לעשות את זה. אבל יאללה שיהיה.
גם לא בטוח שייכנס באורך.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d55b82b318.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c6b2b1fbfd.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
רק הנורה התחילה להבהב? כבר היינו בדיון הזה:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/92074
נורת ועינה מהבהבת זה גם תנודות מתח בבקר טעינה.
עכשיו,
למה יש תנודת מתח?
זה אולי כן קשור לפוספטים?
הייתי מתחיל בבדיקת מינוסים על השילדה והבלוק, בדרך כלל הם הכי נמוכים וטובלים גם במעברי מים נמוכים, גם קורוזיה או איכול החיווט וכו' יכול לגרום לזה.
כן כך חשבתי.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
יש סתירה בין תאור המקרה לכיוון שלקחתם (שביום יום, אני חושב שהוא נכון).
שתתחיל קורוזיה (ואני בכלל לא שואל "אם" , אחרי כניסה למים עמוקים) יקח לזה זמן, בטוח שעות ++, אבל לא דקות.
תשאל את עצמך איזה מערכות היו דלוקות, ונרטבו, למשל מים בתוך פנסי ברקס, או נסעת עם אורות?
האם יש לך מערכות שהמיתוג שלהם על המינוס (למשל, תאורת ברקס, לפעמים המיתוג על האפס)?
אלו מערכות שכניסה למים יכולה לשגע את המערכת במיידי, וזה יכול להסביר למה זה נעלם שהרכב התייבש, ולא חוזר (בינתיים).
והכי חשוב, אם נכנסו מים לפנסים (לכל נורה!), או למחברים שהם נמוכים ולא אטומים, תזמין חליפיים, זו רק שאלה של זמן והמגעים בפנים יעלו קורוזיה.
דרך אגב, איפה בצין מצאת מים בעומק כזה?
לא עניין של עומק... עניין של מהירות.
לאט לאט. המים אפילו לא הגיעו לרצפת הרכב. כלומר. אפילו הפנסים לא היו במים. מה שכן - המשלב הקדמי, אולי יוניט על התיבת העברה, ומנוע הנעילה. בזה בערך זה נגמר.
לכן חשד במינוס לא הכי מהודק למטה בשילדה.
אני צריך להסתכל גם על כל מה שפורק בהחלפת הקלאצ'.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
או סתם ויברציה בשטח.
חלק מצמת החשמל עובר לרוחב תא המנוע למטה מקדימה. מקום פגיע מאד שסובל הרבה שחיקה. וגם יטבול ראשון במים לא עמוקים בירידה.
אחד הגידים שם (לבן, אם אני לא טועה, אבל ממש לא בטוח....) שייך למעגל ויסות המתח, בין האלטרנטור לכרטיס/וסת. מחר אנסה לצלם כשאהיה ליד הרכב.
נתק/קצר/הארקה בגיד הזה יכול לגרום לטעינה בעייתית (אצלי נתק שם גרם למתח טעינה גבוה)
נסה להעיף מבט ולבדוק סימני בלייה בצמה שם.
נסה לנער קצת בזמן מדידת מתח טעינה, אולי תראה השפעה.
לפני שאני מוריד את המיגון לחפש - יש מצב שתצלם לי את נקודת השחיקה?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הרהורים...
התכנית היא להחליף את הטנדר לקראת סוף השנה.
אבל... הרהורי כפירה.
נתחיל בזה שאני עושה קילומטראז נמוך ממה שציפיתי. קורונה או מה שלא יהיה - אנחנו כבר ב2021 והטנדר רק עם 240000 קמ.
נקודת ההכרעה הבאה היא שבאמצע עד סוף 2023 אנחנו מעבירים את המפעל למיקום חדש - 50 קמ נסיעה מהבית לכיוון דרום - זה אומר שאני אעשה מאמץ להימנע מלנהוג כל יום 50 דקות הלוך ושעה וחצי עד שעתיים חזור - ברכב הפרטי שלי. יש תחנת רכבת מספיק קרובה (7 דקות בשטח, 15 דקות בכביש מהתחנה לשער המפעל).
עוד דבר שהשתנה - זה כבר לא הרכב היחיד בבית. נוספה לאורווה איטלקייה זריזה שאמנם תיסע מעט אבל גם תהיה גיבוי לרכב שטח מתבגר שעושה בעיות.
לכן נראה לי שאולי להשכיב בסוף 2021 סכום של 180000 (נגיד) על רכב שטח משפחתי שימשיך להיות בשימוש יומיומי רק שנתיים - אולי לא כדאי. רכב חדש יותר בסכום כזה ייאבד כ25000 בשנה מערכו. ללא ספק הוצאות האחזקה על רכב מתיישן - הן פחות ממחצית מאובדן הערך של רכב חדש ויקר יותר, ומה אני מרוויח? רכב יותר חדש. זה הכל. לא יותר טוב - רק יותר חדש. אני באמת מרוצה מההיילקס הזה ומה שהוא עושה בשבילנו. ולא שלא מדגדג לי לבדוק מקרוב איך זה עם דיסקברי 4 או ההיפך הגמור רנגלר. אבל זה לא מתאים להרכב המשפחתי ולאופי הטיולים.
אם אני משקלל את כל זה - א. הקילומטרז השנתי ירד וצפוי לרדת עוד. ב. זה כבר לא הרכב היחיד בבית. ג. עוד 3 שנים רכב השטח יהיה לטיולים בלבד.. ד. היילקס שלקחתי בתור פשרה זה בול מה שאני צריך. ודוחה את ההחלפה לאמצע עד סוף 2023 שזו גם השנה שבה ההיילקס הופך לרכב מיושן שצריך אישור מוסך וכל השיט הזה - אני יכול בלב שלם להשקיע בו עכשיו יישור קו 'עמוק' - מזרקים למשל או החלפה יזומה של כל מה שעוד לא הוחלף במתלה הקדמי, אולי לעבור לבולמים אחוריים של הביוקר (אחרי הנסיעה בהיילקס של יואב עם הפוקסים ושל נמרוד עם ה BP.... זה מפתה) ואפילו נעילה קדמית.... בקיצור כל זה - עדיין יעלה פחות מירידת ערך של טנדר חדש יותר בשנה הראשונה. והתמורה לטעמי - טובה יותר.
ואז ב 2023 כשהתמונה תהיה יותר ברורה - אז להתלבט למה להחליף.....
אני יודע שזה עלול להצית כאן ויכוחים מרים אבל זו לא הכוונה. משתף במחשבות כי אני מאמין שרבים כאן בשלב זה או אחר מתלבטים אם 'להתקדם' או להישאר עם הקיים.
(וגם כדי שמישהו יפנים שיש סיכוי טוב שהוא לא מחליף השנה את הג'ימני)
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
א. זה יפה שאתה מנסה לשכנע את עצמך.
ב. לא הבנתי איך הגעת לזה שלהתקין bp51 או פוקסים עם מיכלים, נעילה קידמית, מזרקים ויישור קו יעלה פחות מ 25k...
ג. אני גם בעד להישאר עם הקיים, למרות שבקשר לטנדר טויוטה אני לא רואה הבדל גדול בין אחד בן 12 לבין אחד בן 5, כמעט אותם מכלולים לדעתי, חוץ ממתיחת פנים וקוסמטיקה וכו' לרעת החדש(לדעתי).
פעם היתה לי מחשבה למכור ולשדרג לחדש יותר, שיכנעתי את עצמי ובחרתי להישאר עם הדיסקו 2 שמשמש ליום יום נסיעה של 30 ק"מ,(יש כמובן גם טרוורס) במקסימום יתווסף עוד דיסקו בן 6-7 בהמשך... 🤠
בוקר טוב נחמה..
יורד לך האסימון (אתה בגיל שיודע מה זה אסימון), שהרכב שיש לך עכשיו כבר עבר מזמן את שלב העלות-תועלת ביחס לחדש ומה תקבל מחדש, ביחס להוצאה הגדולה.
הרכב שלך עכשיו זה הדור הבא ש״על הקצה״ של רכבי השטח הפשוטים יחסית ששווה לתחזק לאורך זמן אם מצאת אחד ששווה, ונראה שיש לך ביד כזה.
כשאני מתלבט האם לחדש את הגמל, או משתעשע אפילו ברעיון של החלפת מנוע לחזק יותר, אני שוב מגיע לשאלה, מה אני הולך לקבל בתמורה לככ הרבה כסף, ולא ממש מוצא.
חסר לי נושא אחד במשוואה, איזה רכב אתה מתכוון שיגנב מתחנת הרכבת? האם הכנסת אותו לחישוב ובאיזו מכפלה?