פלטה מחוררת המידות הנ"ל בעובי 1 מ"מ זה 15 ק"ג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
צריך לבדוק מה המשקל של רשת.
Printable View
פלטה מחוררת המידות הנ"ל בעובי 1 מ"מ זה 15 ק"ג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
צריך לבדוק מה המשקל של רשת.
מדהים איזה הספק אפשר לעשות באחהצ אחד שהילדים והאישה לא בבית.
מעבר לסידור ואירגון של ה-Man cave סיימתי לרתך, לצבוע ולהתקין את נק' הגרירה הקדמיות ולבנות תושבת חדשה לכיסא נוסע במקום התושבת swivel שמלאה חופשים.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c588d8a953.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cac6548542.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0be6075198.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...28689aafaf.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d73810ee4f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...de8e9770e5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4c29e89a6e.jpg
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
ויתרת על שנצ? או גם וגם?
תתחדש. צהוב עולה [emoji6]
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
אני לא איש של שנץ [emoji12]
עולה עולה
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
עם סיום החלק הקדמי אני חוזר לחלק האחורי. קורת הרוחב של וו הגרירה מחוברת עם שני ברגי 1/2 או 3/8 לשדה בכל צד.
המטרות הן לייצר נק' לחילוץ + להרים את וו הגרירה גבוה ככל האפשר + להפוך אותו לפריק (אני מודע לעניין הרישוי, נא לא להתייחס).
חשבתי לייצר קונסטרוקציה חדשה ושנק' הגרירה והוו יצאו דרך הפגוש (לחתוך חריץ בפגוש). את המס' אעביר דירה לצד הפגוש כנראה.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f174751c32.jpg
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
תתחיל בלפרק הכל.
ככה אי אפשר לראות כלום.
אסף.
מה שרואים מאחורה, זה המיכל דלק? לא ממוגן? מה מחזיק אותו? זה נראה מפורר משהו (בטח רק בתמונה). אם אין מיגון אולי כבר לתפור משהו שגם ילך אחורנית ויהיה בסיס לפלטת מיגון?
העליון, רואים בתמונה את חלק מספר 5
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
הרעיון לייצר משהו כמו כזה:
קובץ מצורף 144454
פלטות בחיתוך לייזר בעובי 10 מ"מ. פרופיל 50X50 עובי 5 מ"מ ורסיבר אולי קנוי או מאותו פרופיל 50X50 שבתוכו יכנס פרופיל 40X40 (אולי?).
הנק' חיבור לרכה זהו לנק' שוו הגרירה מחובר אליהן היום.
נק' החילוץ והרסיבר יצאו דרך שחרורים שאחתוך בפגוש.
היה לי פעם סט של פרופילים זכר ונקבה, פעם בניתי כמה כאלה והיו לי חתיכות של מטרים את הנקבה צריך מעט ללטש להקטין את התפר הפנימי ואת הזכר מעט ללטש בחוץ. שניהם בעובי דופן בריא, צריך לחפש אצל ההורים, אעדכן....
אגב, אולי טריוואלי אולי לא, מכון הטכניון דורש(דרש פעם לפחות) פרופיל רוחבי אחד לכל הרוחב
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
הפרופיל הרוחבי בתכנון הזה הוא חתיכה אחת והרסיבר מתלבש עליו.
תעדכן, אשמח לחסוך עלויות חו"ג
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
סט של רסיבר ו'כזהו' שנכנס בפנים באמזון יחסוך לך הרבה.
אסף.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ae1bef1ec0.jpg
יצא לי במקרה לראות ונדורה עם וו גרירה, הצצתי מתחת, המבנה כמו שאתה מתאר בערך את מה שאתה מתכנן, רק הוו קצת יותר נמוך.
לעניות דעתי ההישענות על ארבעת הברגים לא מספקת, כל זוג ברגים קרוב מאד אחד לשני (5-7 ס"מ ביניהם), והמומנט של הוו עליהם גבוה (כי הוא רחוק מהם יחסית, זרוע ארוכה).
אני הייתי מוסיף תמיכה מנוגדת למומנט, כלומר חיזוק של 20-30 ס"מ מאזור הברגים לכיוון "הקדימה" של הרכב, עם פלטה ניצבת כלשהי שמעוגנת לשלדה כדי להתנגד למומנט בכיוון מעלה-מטה.קובץ מצורף 144474
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
זה אכן מבנה דומה למה שאצלי אבללא כל כך הבנתי למה אתה מתכוון.
עניין נוסף, הרכב הזה לא גורר שום דבר.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
אם איני טועה וו גרירה סטנדרטי מיועד למשקל אנכי של 70 קג בתפוח
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
מה עם מיגון למיכל דלק? נראה לי שכדאי לתכנן אותו ביחד עם הקורה לוו, גם אם לא תבצע באותה נשימה .. נראה כמו נק עיגון עתידיות שכדאי לקחת בחשבון ולחסוך פירוק ועבודה בהמשך.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
השאלה אם הוו צריך להיות מסוגל להתמודד עם הישענות בזוית נטישה למשל, כמו שקורה לפעמים לנקודה הכי נמוכה בזנבציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
לפי השרטוט פיצוץ ממקודן יש תמיכה עליונה שמצד אחד מחזיקה את הפגוש אבל מצד שני תומכת גם את הוו אם הוא מחובר דרך הפגוש לאותה נקודה.
אסף.
התכוונתי למשהו כמו החלק הלבן בתמונה שימנע את המצב שהברגים הם נקודת תורפה כשיש עומס על הוו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
קובץ מצורף 144475
Sent from my SM-J710F using Tapatalk