Printable View
קניתי, אבל עוד לא הגיעו. בכל מקרה זו החלפה של 5 דקות: מורידים גלגל, שולפים לוקר אחד, משחילים את השני, מחזירים את הגלגל ...
מחכה לראות את התגובה של אמאזון, אמורה להיות ללוקרים האלו אחריות לכל החיים ...
וה גם לא תוקע אותי בתפעול, סתם לא נוח כי נעילה ושחרור עושים עם לדרמן במקום ביד. הלוקר עצמו לא נפגע.
תכלס מספיק לשחרר רק אחד.
אסף.
עוד לא נפגע... בנתיים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
לדעתי קיבלת רמז בחניה לפרק ולחזור למקור [emoji41]
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
רגע,
זה עשוי מפלסטיק?
אתה תרגיע לפני שאני מתקין שם לוקרים אוטומטיים ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
כן. בדיחה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
מה זה? זה לא באמת warn נכון?
ולגבי הערה של בועז.., ב aisin לא יקרה כזה דבר, מה שנדב הרכיב נראה כמו שמן נחשים...
ובסמו הקטן שלי אני מרגיש אם אני עם לוקרים משולבים בכביש..מעט וויברציות והיגוי מעט איטי.. לחלוטין ייתכן וזה דרייב שאפט לא מאוזן או משהו..
וכולנו מכירים שבתעשיית הרכב לא נהוג לשים סנט מיותר שלא לצורך... אז למה רכבים מגיעים עם לוקרים או jeep האגדית לדוגמא פיתחה את המנגנון ניתוק ב jl הנוכחי.
נדב,
הנה דוגמא:
https://teraflex.com/shop_items/jk-r...kit-big-rotors
לא רציתי כל כך לדרוך על היבלות כי רק הרכבת דיסק מאחורה.. זה מצריך מעט מחקר.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
אני מציע לך במלוא הרצינות לייצר 'ראש' מתכתי ללוקר - הפלסטיקים נשברים מדי פעם מאבן סוררת בשטח.
אסף.
גם חלקים מה aisin והם מחזיקים עשרות שנים...אז מה? זה שהוא ירד מהליפט ונשבר... זה מצחיק. לא שחלקו מפלסטיק..ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
לא חלפה שעה מאז שפתחתי קריאה באמאזון, התקשרו אלי משירות הלקוחות שלהם, ואחרי שהבהירו שלפי הנוהלים אין אחריות על משלוחים מחוץ לארה"ב, הציעו מייד לזכות את כרטיס האשראי שלי במחיר הלוקרים שנמכרים בנפרד באמזון (שלחתי להם קישור בהודעה המקורית), כולל המיסים עליהם (כלומר אני יכול לקנות עוד זוג לוקרים מאותו סוג בלי להחזיר את אלו שאצלי..).ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
אמרו שייקח יומיים שלושה לראות את הזיכוי בכרטיס, אבל את המייל שמאשר את הסיכום קיבלתי תוך כדי השיחה.
מדהים.
"יומיים שלושה" זה כמה שעות בדרך כלל
נשלח מהנייד
פעם הרוב היו מגיעים עם לוקרים במרור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
באיסוזו טיפון וטרופר הישנים היתה אפילו הוראה בספר נהג פעם בשבוע לפחות לשלב אותם ואת ההנעה הקידמית כדי לתת למערכת לעבוד.
הסיבה שהורידו את הנ"ל ופיתחו יחידות שילוב בכל מיני שיטות זה כי
1. הפכנו לעצלנים.
2. נוחות, כדי להציג לרוכשים שכדי לשלב לא צריך לצאת מהאוטו, שאגב זה דומה למה שיש היום, רוצים לנסוע במכונית אבל לא לנהוג. 😭
3. יש כאלה שאפילו משתלבות תוך כדי תנועה shift on the fly כמו בטרופר במהירות של 80 קמ"ש(ואפילו כפול מיזה) בלי בעיה בכלל.
מרווח גחון של דנה 44 מתחת לצמיג 31 מתאים לכל דבר בארץ שלא מתעקשים לדחוף בכוונה מתחת לביצה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
הבעיה האפשרית עם 60 תהיה המשקל הגדול שיכול לפגום בעבודת המתלה האחורי.
זה מעניין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אם תצטרך עזרה אני מוכן לעזור.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
לא יודע מה הקטע שלכם לגבי הגודל של הדנה 60, לשם ההשוואה בטרופר דיזל הסרן האחורי מקביל בגודל כמעט לדנה 60, רובם נוסעים על 31 ולא ניתקלים בשום מכשול כמעט, סרן בריא וחזק שסובל התעללויות בנסיעה מצד הנהגים ב 2x4 איפה שצריך 4x4, לא נישבר ולא ניגזר.
מותר לך להגיד ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...564be3150a.jpg
תבדוק את הגיפט קארד.
לפעמים הזיכויים נמצאים שם.
לא הבנתי למה זיכוי של 250$ אם עלה לך רק 450 שח סט
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
450 עלה לי של יצרן אחר, warn עולה 218 דולר לפני מיסים..
והזיכוי אמור לחזור לכרטיס האשראי, זה מה שסיכמתי איתם וזה מה שכתוב במייל ..
תודה, ראיתי את זה.
גם אם הייתי שוקל לשים נעילה נשלטת בדנה 30, יחסי ההעברה שלו בסרן גבוהים והנעילה לא מתאימה ליחסי ההעברה שלי.
והאחורי שלו בכלל לא רלוונטי (לכלום..)