איך אפשר שלא לאוהב אות הפורום הזה:p
חנן משליט סדר...קבל חח':D
Printable View
איך אפשר שלא לאוהב אות הפורום הזה:p
חנן משליט סדר...קבל חח':D
אוי ואבוי..
אחרי השלמת פערים, של כל מה שהפסדתי כאן, ישבתי וקראתי ובעיקר בהיתי בתמונות.
עידו, שאפו ענק על העבודה המדהימה. זו ללא ספק יצירת אמנות.
וחנן, כל הכבוד על ההשקעה. אני לא יודע אם היה לי את הביצים להוריד כזאת יצירה לשטח כשהיא תהיה מוכנה. :D
וכמובן תענוג לראות את הפרוייקט הזה מתקדם בצעדי ענק! לא יכול כבר לחכות לראות אותה מוכנה לקרב.
עידו.
היי חנן
כבר פירגנו בכל הדרכים האפשרויות כמובן אני ביניהם, בסופו של דבר למה החלטת ללכת על מתלים נפרדים ולא סרן חי ואם כבר מתלים נפרדים אז למה חצי עוקבת ולא מתלי עצה כפולות?
היי עומרציטוט:
נכתב במקור על ידי Omer
התשובה לשאלות שלך מורכבת ממספר סיבות , סרן חי זה טרופי טראק וזה לא מה שרציתי, בעבר היה לי באגי למרוצים ואני מאד אוהב את התצורה הזאת, ניסיתי ככל יכולתי התקציבית לחקות באגי כמו שהאמריקאים בונים. לדעתי זרוע חצי עוקבת חזקה בהרבה ממתלי עצה כפולה במיוחד כשמדברים על מהלכי מתלה גדולים.
תודה על המחמאות.
פרט לרכבי ליסינג אין לי הרבה ניסיון בנהיגה ברכב ארבעה גלגלים, מה הכוונה באוהב? מאיץ יותר טוב, קופץ יותר טוב, יציב יותר?
כפי שכבר אמרו לפניי עד שלא תשתדרג עם רכבת ההנעה שלך יש לך חסרון גדול, מכיוון שהשורשים שלי הגיעו ממתלים נפרדים לשם אני נמשך אבל לאט לאט מבין שיהיה מאוד קשה לנצח בצורה זו.
אולי תפתיע את כולם עם יכולות נהיגה מפתיעות שהבאת מארהב..
טוב אחרי הפסקה קלה חזרנו.
והפעם חיפוי "לסיפון" הקידמי , ולדפנות האחוריות .
http://www.jeepolog.com/forums/attac...9&d=1266955735
עידו
עבודה יפיפיה, תאווה לעיניים.
יש אפשרות להבא להעלות את התמונות בגדול במקום במקום מוקטנות? כך יהיה הרבה יותר נוח לקורא.
אלעד
ולהלן .... " דוגמן הבית " .
עבודה יפיפיה :!:
דבר ראשון תודה לכול המפרגנים .
היום הסתיים שלב החיפוי בשעה טובה יש לילד בגדים חדשים תפורים לפי מידה .
חנן היה כייף לעבוד מולך ועל הרכב שלך ,מקווה שבקרוב נראה אותך עם הרכב במרוצים (מקום ראשון כמובן) ועוד שנתיים מתחילים לבנות את הרכב הבאה .
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1267029205
עידו
יאללה, תן גז...
:):D
אסף.
אחרי שאני אגמור את זה ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
1. מטף
2. רגלית תמיכה לנווט
3. מערכת בלמים
4. צנרת קלאטש'
5. מערכת חשמל
6. צנרת דלק
7. צנרת הגה
8. החלפת כל האומים לניילוק
9. הכנסת מושבים וחגורות בטיחות
10. לתקן אגזוזים
11. לחזק נאבות + אומי הבטחה
12. לגרז סיויז
13. להתקין ציריות
14. כבל גז
15. משאבות דלק
16. מצבר
17. לאטום מיגון גיר
18. גומיה לפילטר אוויר
19. סגירה סופית של האפ רייטס
20. כיוון גלגלים קדמיים
21. לחזק מערכת הגה
22. לכוון בולמים
23. צבע
חנן בוקר טוב,
בן כמה אתה?;)?
כשאהיה בגילך הרכב יהיה גמור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי הצפרדע
עידכון אחרון .
היום הוספתי פתח בדשבורד לבדיקת נוזל בלמים ושמן קלאץ'.
יצרתי הברגה ליוניט מאוורר וריתכתי אותה לרדיאטור.
עידו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
אפילו אני לא חשבתי שזה יקח לך כל כך הרבה זמן.......:shock:
אתה חושב שבעוד כל כך הרבה שנים, אתה עוד תזכור מה עושים עם אוטו כזה? :p :twisted: :mrgreen:
מפרגן ומקנא (באכות העבודה)
תענוג לעין.
ומחמאות לא יוצאות ממני בקלות אגב.
עידו, מדהים, המחשבה,היצירה והתוצאה.
גל שחם.
עוד חלק מהמסע הארוך הסתיים.
אני חייב לציין שזה היה החלק המהנה ביותר והמספק ביותר.
עידו בעל מקצוע מהמעלה הראשונה ולא פחות חשוב , בן אדם !
הכל תיקתק בדיוק כפי שסיכמנו העבודה התקדמה בקצב מהיר , בכל יום קבלתי במייל תמונות והסברים ובסך הכל הייתי צריך להגיע לסדנא המרוחקת (ממני) פעם אחת בלבד.
אין לי מספיק מילים לתאר את ההערכה והתודה שלי לאיש המוכשר הזה.
אז עידו תודה רבה ולהתראות.
ועכשיו לחלק הבא של הפרויקט, מערכת החשמל.
עידכונים בהמשך.
חנן.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...8&d=1267216017
http://www.jeepolog.com/forums/attac...7&d=1267216017
מצטרף לפרגונים, נראה פשוט מעולה!
ממש אומן! מאוד נהניתי לעקוב אחרי שלב זה של הבניה....תודה רבה!
חנן,
אני רוצה לראות את המפלצת מקרוב ;)
ארי.
גם אני...;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי freeline
תתחדש חנן! כל המחמאות לעידו - במקום. *
חוזר, כמובן על כל המחמאות לעידו לוריה על עבודת האומנות שלו - לא רק על הביצוע אלא גם על המהירות, הקצב והאמינות. אין מילים.
אני מקווה שאני לא חוצה קווים, אבל אפשר לדעת סדרי גודל של עלויות?
נעשו כאן הרבה עבודות מכמה סוגים, ואני בטוח שיש לא מעט שירצו לדעת מה עלות העבודות, בעיקר אותם אלה שיהיו מעונינים לפנות לעידו לביצוע עבודה כזאת או אחרת.
ובקיצור - כמה עולה התענוג?
אהלן ברוך
עידו באמת עשה עבודה מדהימה ובשמו אני מודה לכל המברכים.
אני לא מעוניין להכנס למספרים.
אני בטוח שכל מי שיפנה לעידו לקבלת הצעת מחיר, יקבל ממנו התיחסות רצינית ומקצועית.
שבת שלום
חנן.
כאמור הגענו לשלב החישמול, את מערכת החשמל תיכנן יחד איתי ומבצע ינון רובינשטיין שהוא תותח על בתחום החשמל לכלי רכב ובמיוחד לכלי רכב מיוחדים ולרכבי מרוץ.
כל חיווט המנוע מוחלף בחדש, וכל החיבורים מבוצעים בהלחמות או לחיצות איכותיות . הבידוד מבוצע בשרוולים מתכווצים בחום וצינורות שרשוריים.
.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
אוי ואבוי אם זה לא היה ככה.
מה זה "לחיצות איכותיות"??
לא מכיר מונח כזה כשמדובר ברכב מירוץ, ואני מציע גם לך לא להכיר אותו.
בהצלחה.
היי חנן
בהצלחה.
רק עצה אחת מנסיון מר
צייר סכמת חשמל של הרכב בכמה העתקים, יש לה נטיה ללכת לאיבוד.
כמו כן פנה לאסף קציר, יש לו נגישות לחומרי בניית חשמל טובים ואיכותיים.
בברכה
רפי
ברוך תודה.
רפי, אנחנו בהחלט נייצר סכמה של המערכת, כבר יצרתי קשר (מזמן) עם אסף והוא עוזר ככל יכולתו.
נתיך ראשי וצמה חדשה למאווררים.
היי חנן
שתי תובנות מנסיוני הדל :eek: בבניית מערכות חשמל.
1. המחברים הלבנים הללו לא שווים את עלות הפלסטיק שלהם.
2. אתה מתחיל במיקום נתיכים במקום שהכי קל במקום לרכז את כולם במקום אחד. בנה קופסאת נתיכים אחת מרכזית במיקום נגיש וסלול לשם את כל הצמות. קצת יותר מסובך בבניה אך יותר קל בתיחזוק.
רפי