סיקס מתחמם בזחילה.

קראתי..
זה היה לתת פקלה קטן לדיון שבורח מהבעיה אל הפלסטרים.

התנצלותי.

אתם מוזמנים להמשיך לדון בתיאוריה של הפלסטרים, עד שאמשיך עם הבדיקות, ואז הדיון יחזור להיות מעשי. אל דאגה.

חזרנו לפסים מעשיים.
מישהו יודע האם ניתן להכניס רדיאטור 3 שורות ופאן קלאץ'?

מנסיון שלי על הסבן אי אפשר ברכב סטנדרטי.
פאן קלץ של סופה, רדיטור 3 שורות משאבה רגילה.
זכור לי משהו על משאבה "פחוסה" שכן מאפשרת, אבל עם הסטנדרטית לא נכנס.

ועם זאת.. זה גיפ (-:
קצת עבודה יצירתית על המסכה הקידמית ויכנס גם יכנס.
יש מקום להכניס את הרדיטור אל תוך המסכה, רק צריך ליצר תושבות חדשות.
דיסק, רתכת CO, ויום עבודה וזה יכנס.

תודה

השילדה בסיקס גמישה, עם לא תתן מרווח מספיק בין הפאן קלאץ לרדיאטור , בשטח טכני קשה תהיה "סמטוחה ",מומלץ להחליף לתושבות מנוע מחוזקות .

Sent from my LG-K520 using Tapatalk

תפסיקו להאשים בכל דבר את השילדה הגמישה.

אלה התושבות המחורבנות, שבערך חודשיים-שלושה אחרי שהתקנתם אותן והפסיקו להיות חדשות, הגומי המעפן שלהן מתייבש והמרקם שלו מתחיל להזכיר מרשמלו. ואז כל יחידת המנוע+גיר+טרנספר מתחילה לטייל קדימה ואחורה.

ואז זה קורה. ולא רק בשטח טכני. מספיק כניסה אחת אגרסיבית לסכין דיונה כדי לכסח את הרדיאטור. ולפעמים גם את פילטר השמן (למי שלא הגדיל ראש והתקין "ברך" לפילטר)


הפתרון המקובל אצלנו בימי הסיקסים והדיונות (מלבד בדיקת/החלפת תושבות יזומה בתדירות גבוהה יחסית) היה פס פלדה רציני, אפשר גם משארית של קפיץ עלים, מחוברת לרוחב הרדיאטור (בין הכונס לרדיאטור) בדיוק מול המניפה+באמפסטופ קטן מגומי שמוברג בדיוק מול ציר המניפה. מנע לחלוטין כל מגע בין המניפה לרדיאטור.

30 שנה ולא מצאו תושבות יותר טובות?

https://www.amazon.com/gp/aw/d/B0038...?ie=UTF8&psc=1

400 שקל, קצת עבודה והבעיות שאתם מתארים היסטוריה.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

יש מוט מתכת מקורי לרוחב השלדה, מתחת למנוע. כשהוא לא מורכב, קורות הבעיות שאתם מתארים.

מה דעתכם על הרדיאטור הנ"ל?
http://www.ebay.com/itm/NEW-3-ROW-AL...p=mtr#shpCntId

זה מוט מאוד חשוב ולהרבה סיקסים הוא חסר משום מה

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

יש לי כזה כבר 3 שנים בסבן שלי, עושה את העבודה טוב.