תחליף מטען.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
Printable View
תחליף מטען.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
העמידה הזאת לא עושה חסד עם מצברים. גם כשזה מחובר למטען.
אני עם startup שני כבר (הקודם החזיק מ2011 עד לפני שנה, אם החדש יחזיק חצי מזה אני אהיה מבסוט).
הרכב נוסע, ולא עומד יותר מיומיים.
סיטק 7 אמפר כבר לא מספיק טוב ליהודים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
לאיזה טווח של קיבולים הוא מיועד?ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
מצטער, מעולם לא קניתי את סיפור המיתוס של סיטק.
יש פה הרבה סיפורי אכזבה, ולעומת זאת הוורטה הכחולים שלי החזיקו ארבע שנים עם מטענים סינים זולים ( והטרופר שלי עומד לפעמים חודש מבלי לזוז).
אבל שים לב לשאלה ששאלו אותך לגבי הטווח שהמטען מיועד לעומת המצבר(ים) שיש לך.
אני חושש שהרבה אנשים מפקששים את הנתון הזה.
מטען חלש! מדי, יכול לגמור מצברים ( כי הוא לעולם לא נכנס למצב "ציפה").
14-155 א״ש לטעינה
225 תחזוקה.
http://www.produktinfo.conrad.com/da...et_MXS_7_0.pdf
ע"פ צריך להתאים.
שאתה משאיר מחובר , מספיק זמן, המטען מגיע למצב ציפה?
הוא מראה לך 100%?
או שהוא מגיע ל 90+ וממשיך להראות טעינה של 1-2 אמפר?
אולי מישהו יצליח לעשות קומבינציה בין בקר טעינה סולרי פשוט למצבר לבין חיבור למתח בייתי.
הבקרים הסולריים מחזיקים את המצבר במצב ציפה על 12.8~ כל הזמן כשיש אור.
מצבר שבבוקר עומד על פחות מ-12.5v, הוא אינדיקציה לבעיה אחרת, או שהמצבר בסוף ימיו או שיש זליגות לא תקינות ברכב.
Slowly..
הוא מגיע למנורה האחרונה הירוקה ומראה מלא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
מה הוא עושה ברקע אני לא זוכר אבל לכאורה הוא מטען מחונן. אמור לטפל במצבר הכי בנימוס שיש
לעניות דעתי מצבר של קאטרפילר זה בזבוז של כסף , עולה כפול ולא מוצדק.
גילוי נאות עבדתי שם בעבר
+1 לסטארטאפ, כבר שני רכבים ושלושה מצברים. מחזיקים יפה, לא יקרים אבל הפאגרו מונע על בסיס כמעט יומי.
יש עוד איזה יצרן של מצברי פריקה עמוקה שהתחילו לשווק לפני איזה שנה שהיה אטרקטיבי במחיר, חבר קנה לרכב שלו, נראה לי שהוא משתמש בו עד היום.
חפש את מקס מצברים ברשת ותעשה לו טלפון, המחירים שלו טובים ויש לו תודעת שירות טובה.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
מסכים לגמרי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביב3
היו לי שניים, חשבתי הרולס רוייס של המצברים, והאכזבה (שלא אחרה לבוא...) היתה כגודל הציפייה.
אבל גם מהוורטה הכחול די התאכזבתי, בקושי שרד את תקופת האחריות.
כרגע אני עם מצבר וולטה. מבחינת הביצועים אני דווקא מרוצה אבל לא הייתי ממליץ לגביו לאף רכב שטח. החומצה ניתזת ממנו לכל עבר וזה אוכל כל דבר שיש בסביבה.
כרגע אני דואג לשטוף כל הזמן עם מים עד שיגמר, אחרי זה כנראה שאקנה את הוולטה שממליצים כאן.
ד"א מצאתי power up של וולטה ולא start up, זה אותו אחד בעצם?
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
סטארט אפ זה של וורטה לפי מה שאני זוכר.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
אכן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
Slowly..
הגיע הבחור של מקס, התקנתי בוש.
להתראות עוד 4 שנים (אני מקווה).
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
1) עדיין באחריות? תחליף אותוציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
2) פאוור אפ זהו כביכול מוצר הפרימיום של סטארט אפ
סטארט-אפ זה מותג של varta, לא של וולטה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביב3
מותג הפרמיום של varta זה הסדרה הכחולה.
יש מצב שפוואר-אפ זה פשוט סטארט-אפ עם יותר אחריות?
Slowly..
שניהם של היבואן שלמורטא שמנסה מסיבה כלשהי לזהות אותם עם ורטא-
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...55f54c589b.png
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3ceab35846.png
מצידי שיהיה שמארטא..ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
בשורה התחתונה, startup זה מצבר שנתן לי עד עכשיו תמורה טובה לכסף.
Slowly..
לא מבין איך אנשים אומרים שמצבר שמחזיק מעבר לאחריות זה ערך טוב לכסף.
אם היה הולך לך מנוע או גיר שבוע או שנה אחרי תום האחריות היית חושב שזה מוצר טוב?
אם כי אני מסכים שצריך להשוות בין מצברים על אותו רכב ואותו אופיין שימוש.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk