המשקל העצמי של היילקס 95 נמוך משמעותית משל פראדוציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
פראדו99 ארוכה 2750 קג
היילקס95 דאבל קבינה 2500 קג
250 קילו זה הרבה
Printable View
המשקל העצמי של היילקס 95 נמוך משמעותית משל פראדוציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
פראדו99 ארוכה 2750 קג
היילקס95 דאבל קבינה 2500 קג
250 קילו זה הרבה
משקל עצמי של היילקס ריק הוא בערך 1800 ק''ג. משקל כולל מותר הוא 2500
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
טוב הגיע הרגע וצריך להזמין צמיגים(:
אני חושב על מידה 33 או 255/85/16
יש לכם המלצות לחברות?
אם יש לך אפשרות, אז 33/10.5/15 ולא 12.5
בדקתי את המידה, יש רק 5 צמיגים כאלה של BF KM2 בארץ, הבעיה שהם יקרים בטירוף ו ה255/85/16 זאת מידה מקבילה ויותר זולה ונפוצה בארץ
יש הפרש של מעל 1000 שקל במידות
חשבתי אולי לשים 33/12.5/15 אבל זה רחב מאוד להיילקס, שוקל לשים עם זה גנט עם אופסט 10 או ספייסרים אבל זה המון עומס על הסרן למרות שאני מחזק אותו
ה255 מקביל ל33.5" נשמעת לי אופציה מנצחת..
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
לא ממש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
זה מגביל זויות היגוי, בולט הרבה מעבר למרכב, מרגיש כבד בהרבה.
33/10.5 חי הרבה יותר טוב.
היתרונות של הקוטר פחות חסרונות הרוחב.
אני בכלל לא בטוח שההתאמות הנדרשות ל-12.5 לא יביאו את המחיר לעלות של צמיג 12.5
דורון אתה לא קורא לפני שאתה עונה?
255 זה יותר צר מ10.5.
פות"ש - מידת ביניים נפוצה מאד זה 235/85R16, קוטר בערך 32 אינץ' ורוחב 9 וקצת אינץ'. אני נוסע עליה בהיילקס יומיומי ומרוצה מאד.
פספסתי..
גם אופציה, אני כרגע עם סט של 31 אבל בא לי משהו קצת יותר גדול, סטייל 33.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
הבעיה ש33/10.5/15 עולים בערך 6000 שקל ל 5 צמיגים זה יקר מאוד
בגלל זה אני בחיפוש אחרי מידה מקבילה
או אולי להתפשר על רוחב 12.5 ולשים ספייסרים? מה ההשלכות הנוספות של לשים צמיג רחב מדי( חוץ מנגיעה בסיבוב ההגה)
צמיגים ברוחב 12.5 יש בשפע והם משמעותית יותר זולים מרוחב 10.5
גבע, תסתכל בשרשור של הxj הידני.
הבחור שם רושם שקנה bf 33/10.5/15
במחיר של 750 ליח'
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
זו לא פעם ראשונה שהנושא עולה כאן,
רוב הדיונים היו עם מסקנה שלילית לגבי 33".
אני מצרף לינקים לדיונים שהיו בעבר:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...D7%A7%D7%A1-98
http://www.jeepolog.com/forums/showt...9C%D7%93%D7%99
http://www.jeepolog.com/forums/showt...t=%F6%EE%E9%E2
http://www.jeepolog.com/forums/showt...t=%F6%EE%E9%E2
http://www.jeepolog.com/forums/showt...t=%F6%EE%E9%E2
ראיתי את הפוסט שלו, הבעיה שדיברתי עם כמה פנצריות וכולם אמרו לי אותו הדבר.. יש 5 צמיגים אחרונים בארץ, רק BF.ציטוט:
נכתב במקור על ידי amirmoshe
והמחיר נע בין 5700-6000 ( למרות שבאינטרנט המחיר שהם מפרסמים שונה...)
בוקר טוב גבע,
דבר עם בר פישמן מהמועדון שלנו, תבדוק אם יכול לעזור לך.
הוא מוכר BF
אין שום בעייה עם עומס על הסרן, נוסע כבר 4 שנים עם צמיגים 33 ובשנה האחרונה 35, אין חופשים ואין שחיקה מוגברת או בכלל.
33*12.5 זאת אחלה מידה מכל הבחינות, ויש צמיגים בשפע...
עם מנוע כמו שלך גם לא תרגיש יותר מדי איבוד כח.
Sent from my iPhone using Tapatalk
לפני כמה שנים השתתפתי בניסוי השוואתי של מידות שונות לאוטו הרכב, עם השינויים המתבקשים של יחסי העברה מתאימים.
בדיקה ברמה של מכשירים שמנטרים את העומס על המנוע, שיכוך, וכו.
יש בהחלט הבדל בעבירות וניידות בין 33 ל-31, אבל הוא לא היסטרי, והוא מחייב שינויים.
וכן, יש גם השפעה על המנוע.
לא רואה בזה הצדקה לרכב טיולים נעול כפול בארץ, וששון הראה לכולם שאפשר לעבור את הכמריר עם היילקס עם ארגז ארוך וצמיגי 31.
אם נושא הרישוי לא היה בעייתי,הייתי שם את זה ברשימת ה״מתישהו״, אבל לא ראשון ולא שני.
לא הזכרתי שאת המעבר ל33 עשיתי אחרי יחסי העברה 4.88 בסרנים, יחס של 4.7 בטרנספר והגבהה מתאימה כולל הזזת הסרן הקדמי 7 סמ לקידמת הרכב...
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא נעול דווקא על BF, בכל מקרה אצור איתו קשרציטוט:
נכתב במקור על ידי andy.shaked
אני עם יחסים מקוריים (4.56) השאלה מה ההשפעה על הרכבציטוט:
נכתב במקור על ידי גלעד .ג.
ראיתי עוד לפני הרכבה שאני אצטרך לשים אופסט קיצוני או ספייסרים, אני עם 31 וכמעט נוגע בגוף..ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
לגבי הגבהה מתאימה כבר יש וסרנים מחוזקים בבניה ברגעים אלו
אני חושב שעל מנוע 125 כ"ס השינוי בקושי יהיה מורגש, כמו שנאמר מקודם: מעניין איך ההשפעה עם יחסים מקוריים
הבדיקה הייתה עם מנוע חזק בהרבה.
בשעה טובה נקנו 4 צמיגי 255/85/16 50/50 של קופר( בכל זאת האוטו משמש גם ליום יום)
יאללה עוד שבוע וקצת נעלה תמונות סיום של הפרוייקט (:
אה ואם למישהו יש גנטים 16 יפים שמתאימים להיילקס דברו איתי(;