התלבטות ברכיש דיפנדר+ייעוץ

אני חושב שזה רוחבי לכל הכלים הישנים שיחסית יותר מותאמים לשטח מאחרים, ומתרגמים לאנשים בראש משהו מעבר ל"עוד רכב".

אין טעם לדבר על היגיון או שווי כלכלי או החזר הוצאות ברכבים מהסוג הזה.
מהסוג הזה הכוונה רכבים שבהם הנחשקות שלהם משחקת תפקיד הרבה יותר מסתם רכב שאמור להביא אותך מנקודה לנקודה.
בכול רכב שקלול המחיר שלו כולל עלות ייצור ומכירה + זמן חיים + מצב מכני + נחשקות קרי הביקוש לרכב.
בדיפנדר הייליקס סופה סיקס רנגלר דיסקו סמוראי וכו הביקוש לרכב הוא פרמטר גדול מאוד מהמחיר.
וזו הסיבה שמחיר "מחירון" לא משחק תפקיד ברכבים הללו.
אגב אותה התופעה קימת ברכבי כביש "נחשקים"
לפני 10 שנים מכרתי את הדיפנדר 97 קצר שהיה לי. הוא היה במצב מכני מצוין ועם שני נעילות ARB + מערכת מתלים.
המחירון היה סביבות 55 אני ביקשתי מחירון. חצי שנה אף אחד לא רצה לקנות.
יותר מזה היו מעט מאוד טלפונים..
לא היתי לחוץ למכור לכן זה המשיך והמשיך.
בסוף הגיע בחור והסכים ל 50 אלף "סופי". אני רציתי להתקדם הלאה ולכן הסכמתי.
היום אותו רכב היה מתומכר ב 80 אלף מן הסתם..
ואולי היה המשוגע לדבר שהיה גם קונה.

הרכב שווה כמה שאתה ואחרים מוכנים לשלם עליהם לא פחות ולא יותר.
אם מתאם למוכר הוא ימכור, לא מתאים הוא יחכה עד שיגיע קונה עם מחיר מתאים.
או שיתקע עם הנבלה.
ב 75 אלף יש לך הרבה אלטרנטיבות טובות מאוד, אבל נפשך חשקה בדיפנדר.
אם אתה מוכן לשלם את המחיר לך על זה.
או שתחכה עד שתמצא דיפנדר במחיר שאתה מוכן לשלם.

אגב שמתי לב לתופעה מענינת, בדרך כלל המצב המכני של הרכב הרבה פחות חשוב מהקוסמטי.
רכב שלא סוחב לא כל החשמל עובד וכו אבל הצבע והמושבים במצב מצוין, יש לו סיכוי הרבה יותר גבוה להימכר
ובמחיר הרבה יותר גבוה.