קניית ניסאן טרנו כרכב שני לטיולים - בירור לפני קניה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

אההה....

היית צעיר.
וחסר נסיון.
והאגו שלך הוביל אותך במקום השכל.
אז מה הוכחת ולמי?....
אתה עוד בסדר. כי אני מכיר אישית מקרוב מישהו שפעם, כשהיה צעיר, האגו שלו הוביל אותו לטפס בנ.ג יומיים אחרי גשם.
זה מישהו שאני מאוד אוהב. למזלו הוא הצליח, והוא מתדיין איתך עכשיו...:rolleyes:
היום כשאני חכם בדיעבד, אני מזהיר מלקיחת סיכונים נמהרים על בסיס לחץ חברתי ואגו....

---

צודק... וכנ"ל(וטיפסתי בנ.ג בזמנו, לא יעשה שוב בחיים שלי)... וגם לא מתבייש להיסתובב אחורה וללכת בדרך אחרת...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

עכשיו ברצינות - הטראנו שלך לא היה עולה בעוזי עם צמיגי 235 הרגילים?
אני מבטיח לך שאם היום אתה תטייל בטראנו, לא תצטרך כיוון פרונט אחרי כל 3 טיולים. גם לא אחרי 30 טיולים.

---

כנראה שהיום יעבור, לגבי הפרונט יעידו בעלי טרנו על תדירות הכיוון שעושים.
יכול להעיד על הטרופר הארוך שהיה לי לפני הדיסקו, בערך כל שנה צריך(או שהייתי ניגש רק לבדוק), כי כשאתה נועל צמיג יקר לא בא לך לשחוק אותו, ומה לעשות כשמטיילים בתדירות גבוהה גם החלקים השונים מתבלים וצריכים החלפה, וכשאתה מחליף אז הכל משתנה שם, שחיקה של בוקסות, תפוחים וכו', בטרופר זה עסק לא יקר 350 שח לסט תפוחי הגה של ac delco וכו'.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

וגם כל סיפורי הגדלת הצמיגים זה אחלה - כבר שנים אני מזהיר שיש לזה מחיר - אז תנו קצת קרדיט למהנדסי היצרן...
אני לא אומר לא להגדיל, רק להיות מודע לבעיות שזה מביא איתו.

---

צודק.

אתם קצת מפתיעים כאן עם האמירות לגבי הרגישות של הטראנו..

לחבר היו 2, מהדגמים הראשוניים ואחריכן עם ה-2.7דיזל, שניהם סטנדרטיים למעט מיגון, טיילנו הרבה יחד והרכב נסע יפה מאד.

אני מתחבר הרבה יותר לתיאורים של גיא, זה מה שאני זוכר, ומצד שני עברו אי-אלו שנים (בכיוון של +10..).

מה שאתם אומרים בתכלס זה שהרכב מזדקן לא טוב?

מה שהם אומרים ( נדב ...) זה שעם השנים אנשים נהיים מפונקים [emoji6]
עדינים ..
לומדים לנהןג .. והורסים פחות.

כשאתה מרסק את האוטו על המדרגה של ורדית אתה שובר אותו .. חרא אוטו .... כשאתה מתבגר אתה נמנע מהמרדגה או נוסע שם הרבה יותר לאט .. ואז פתאום האוטו שורד הרבה יותר טוב
[emoji6]



Sent from my iPhone using Tapatalk

הזיכרון שלי היה בתקופה שאת העליות עשינו בכוונה בכיוון עלייה, לא ירידה.. ומסלול טיול היה כמעט בלי עצירות במשך היום.

ולא זכורה לי אף קטסטרופה עם הטראנו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

מה שהם אומרים ( נדב ...) זה שעם השנים אנשים נהיים מפונקים [emoji6]
עדינים ..
לומדים לנהןג .. והורסים פחות.

כשאתה מרסק את האוטו על המדרגה של ורדית אתה שובר אותו .. חרא אוטו .... כשאתה מתבגר אתה נמנע מהמרדגה או נוסע שם הרבה יותר לאט .. ואז פתאום האוטו שורד הרבה יותר טוב
[emoji6]



Sent from my iPhone using Tapatalk

---

אני רוצה לשמוע דעה ממישהו שבעל טרנו כיום שנוסע עם 31 ומוגבה ולא ממישהו שנסע סטנדרטי בלי שום שינוי.

דרור צודק ב 100% , הגדלת צמיגים ושינויים מכבידים על הרכב, ואתם אולי לא מבינים כמה.

איפה ראית שכתבתי חרא אוטו? אני לעולם לא מאשים את הרכב, רק את המשתמש, בין אם הוא אחראי לשינויים ובין אם הוא לוקח את הרכב לקצה.
וכנראה שהמסלולים שלך הם לא המסלולים שלי, כל אחד מה שטוב לו.

וגם היום(לפני פחות משנה) ביקרתי בזיק, מתוך קבוצה של 4 כלים רק רנגלר משופר מאוד עלה, מה לעשות, אנחנו יוצאים הרבה לטיולים בלי נשים ובלי ילדים, כשהחבר'ה מבקשים לעשות מעלה כזה או אחר ת'פדל, מי שמתנגד פשוט לא יגיע מראש, ומי שיגיע ולא מתאים לו ילך מסביב שבמקרה הזה הלכו דרך נחל חווה ישירות למאגורות נחש צמא, קרה משהו?
בשביל מה אנשים מגדילים צמיגים בכמה מידות ומגביהים את הרכב? ליופי? לא נראה לי.
אם לא מנצלים את השינויים והכסף שהשקיעו אז כולם היו כנראה נוסעים בדאסטר וחוששים ממסלול כזה ואחר.

עזוב דורון.

זה עידן אחר. היום אי אפשר לטייל אלא אם זה ג׳יפ או טרופר.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

עזוב דורון.

זה עידן אחר. היום אי אפשר לטייל אלא אם זה ג׳יפ או טרופר.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

שוב אתה מסלף את דברי.
תאמין לי שאני מצדיע לך איך שאתה מטייל, באמת.
לא חושב שיש לי את האומץ לעשות את זה, אני התרגלתי לרכבי שטח, כאלה suv עם low אמיתי, צריך לשנות פאזה בראש כדי לעשות טיולים עם ג׳יפון.

טראנו זה לא ג׳יפון



Sent from my iPhone using Tapatalk

זה לא ג׳יפון, ויש לו נתונים טובים, אבל שוב, כסטנדרטי לא חושב שמתאים לשטח בינוני+ כהגדרת פותח השירשור(שנכון שאני לא יודע מה הוא הגדיר כבינוני+) שנחכה שיגיב למה התכוון.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב ש.

דרור צודק ב 100% , הגדלת צמיגים ושינויים מכבידים על הרכב, ואתם אולי לא מבינים כמה.
.

---

מבינים טוב מאד ואתה צריך להשקיע קצת יותר בקריאה.
אף אחד לא חולק על דרור באמירה הזו, ולא התייחסנו בכלל לסוגיית הגדלת הצמיגים.

כתבתי שבשורה התחתונה מה שעולה זה שפעם, הוא היה יופי, ועם השנים, הרכב הזה לא מזדקן בצורה טובה.

גיא זוכר את ימי הביכורים בצורה חיובית, וגם אני, ועכשיו די ברור ממי שצברו קמ עם הרכב שהוא מתקשה במבחן השנים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

מבינים טוב מאד ואתה צריך להשקיע קצת יותר בקריאה.
אף אחד לא חולק על דרור באמירה הזו, ולא התייחסנו בכלל לסוגיית הגדלת הצמיגים.

כתבתי שבשורה התחתונה מה שעולה זה שפעם, הוא היה יופי, ועם השנים, הרכב הזה לא מזדקן בצורה טובה.

גיא זוכר את ימי הביכורים בצורה חיובית, וגם אני, ועכשיו די ברור ממי שצברו קמ עם הרכב שהוא מתקשה במבחן השנים.

---

הפוך, תיקרא טוב מה כתבתי, ומה רוצה פותח השירשור מהרכב.
הכשל של הפרונט הוא תוצאה ישירה של שינויים ברכב, הגבהה וצמיגים גדולים ב 3 מידות, כרכב סטנדרטי כנראה שאין לו בעיה, אבל אם הוא מייעד אותו לטיולים בלבד ורמה בינוני+ ספק אם סטנדרטי יתאים, במיוחד בגילו.

כשהוא היה אצלי הוא היה בן 14-15
כבר לא צעיר


Sent from my iPhone using Tapatalk

ברצינות, איזה רכב "שורד יפה את מבחן השנים"?

אני אגיד לכם: אף רכב.
אוטו זה מוצר מתכלה.
השנים והקילומטרים ומזג האויר לא עושים לו טוב.

כולם מזדקנים. כולם מתחילים להתפרק ולדרוש יותר תחזוקה.

אני חוזר שוב - מתחילים להתפלמס כאן על רכב שטח בן 22 עם 300-400K ק"מ במקרה הטוב, ב-10-15K?...
זה אוטו לטיולים בלבד. לא ליומיום. וזה ברור גם לפות"ש שיהיו לו תקלות!
ברור לו שייכנס למוסך כמה פעמים בשנה או לחילופין, אם הוא מאלה שמתקנים דברים לבד, ברור לו שהוא עומד לבלות זמן איכות מתחת לאוטו לפחות אחת לחודש-חודשיים.

אבל כל רכב בגיל ובק"מ הזה יתנהג ככה. גם אלה ששם המשפחה שלהם מתחיל ב-"ט".
מי שמתכנן רכישה של אוטו בגיל הזה במחיר כזה לוקח את זה בחשבון ואם לא - הרומן הזה יהיה קצר מאוד ומהר מאוד שוב נראה כאן מודעת למכירה בס"ד....

אין לי טראנו אבל בהחלט יוצא לי לטייל עם טראנואים ובימים אלו.
עשוש, עוזי, ערוגות, נביאים, קומות, צין וכו' עושים בלי בעיה ובלי לשבור. הרכבים מין הסתם רכבי טיולים בלבד ובתיחזוק עצמי בעיקר.
לזיק לא הייתי קורא עבירות בינונית פלוס.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

ברצינות, איזה רכב "שורד יפה את מבחן השנים"?
אני אגיד לכם: אף רכב.
אוטו זה מוצר מתכלה.
השנים והקילומטרים ומזג האויר לא עושים לו טוב..

---

דרור,
לא אמרתי שורד יפה, להיפך, אמרתי שמהמידע שעולה היום לגבי הרכב הזה, הזכרונות טובים כשהיה כבן 10, ועכשיו, עוד10 שנים קדימה הוא לא מזדקן בצורה יפה.

מי שורד בצורה יפה?
שורד זה לא נשאר דוגמן אלא ממשיך להתקיים ולנסוע.

כמה שהרכב יותר רובוסטי ויותר פשוט, הוא שורד יותר טוב יחסית-וזה תמיד יהיה יחסי, לרכב פחות רובוסטי באותם תנאים.

ולפי מה שאומרים כאן, אז כנראה טראנו פחות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

ברצינות, איזה רכב "שורד יפה את מבחן השנים"?

אני אגיד לכם: אף רכב.
אוטו זה מוצר מתכלה.
השנים והקילומטרים ומזג האויר לא עושים לו טוב.

כולם מזדקנים. כולם מתחילים להתפרק ולדרוש יותר תחזוקה.

אני חוזר שוב - מתחילים להתפלמס כאן על רכב שטח בן 22 עם 300-400K ק"מ במקרה הטוב, ב-10-15K?...
זה אוטו לטיולים בלבד. לא ליומיום. וזה ברור גם לפות"ש שיהיו לו תקלות!
ברור לו שייכנס למוסך כמה פעמים בשנה או לחילופין, אם הוא מאלה שמתקנים דברים לבד, ברור לו שהוא עומד לבלות זמן איכות מתחת לאוטו לפחות אחת לחודש-חודשיים.

אבל כל רכב בגיל ובק"מ הזה יתנהג ככה. גם אלה ששם המשפחה שלהם מתחיל ב-"ט".
מי שמתכנן רכישה של אוטו בגיל הזה במחיר כזה לוקח את זה בחשבון ואם לא - הרומן הזה יהיה קצר מאוד ומהר מאוד שוב נראה כאן מודעת למכירה בס"ד....

---

+1+1+1+1


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב ש.

הפוך, תיקרא טוב מה כתבתי, ומה רוצה פותח השירשור מהרכב.

---

מה הפוך?
אתה כל הזמן מסובב את הטקסט כדי שיתאים לתשובה, זה לא עובד ככה.

אני וגיא התייחסנו לרכב סטנדרטי, ואתה למשופר.
זה לא מבטל אחד את השני ולא פוסל.

עלתה השאלה על משמעות לשיפורים, וכבסיס לשיפור מתייחסים גם לסטנדרטי.. משם מתחילים.

עולם השיפורים פרוץ בצורה שאתה בקלות יכול ליפול על נבלה מלאת קיצורי דרך, ואתה יכול לבחור בסטנדרטי.
וכאן היה מפתיע לשמוע שגם הסטנדרטי לא מחזיר מעמד.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

מה הפוך?
אתה כל הזמן מסובב את הטקסט כדי שיתאים לתשובה, זה לא עובד ככה.

אני וגיא התייחסנו לרכב סטנדרטי, ואתה למשופר.
זה לא מבטל אחד את השני ולא פוסל.

עלתה השאלה על משמעות לשיפורים, וכבסיס לשיפור מתייחסים גם לסטנדרטי.. משם מתחילים.

עולם השיפורים פרוץ בצורה שאתה בקלות יכול ליפול על נבלה מלאת קיצורי דרך, ואתה יכול לבחור בסטנדרטי.
וכאן היה מפתיע לשמוע שגם הסטנדרטי לא מחזיר מעמד.

---

תפסיק להשמיץ.
אני לא מסובב כלום ודבק רק במה שכתבתי, תחזור להתחלה וקרא שוב אם בא לך.
רשמתי גם לגיא, הוא לא שינה כלום באוטו וזה ואופי הטיולים שלו כנראה מה שגרמו לו לשרוד.

זה כן מבטל אחד את השני במידה מסויימת, וכתבת בעצמך, מה לעשות יש הבדל גדול במיוחד בכלי הזה בין משופר לסטנדרטי.
אתה מכיר אותו מקרוב? פירקת פעם פרונט כזה וראית איך הוא בנוי?
גם אני וגם אסף ו-nirs כתבו.

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי assafy

אין לי טראנו אבל בהחלט יוצא לי לטייל עם טראנואים ובימים אלו.
עשוש, עוזי, ערוגות, נביאים, קומות, צין וכו' עושים בלי בעיה ובלי לשבור. הרכבים מין הסתם רכבי טיולים בלבד ובתיחזוק עצמי בעיקר.
לזיק לא הייתי קורא עבירות בינונית פלוס.

---

ומה מספרים מסביב למדורה? מה השינויים שעשו(אם עשו)? איך שורדים ומה התחזוקה?

וחיפוש כאן מתחת לאף:

http://www.jeepolog.com/forums/showt...6-פרונט-בטראנו

http://www.jeepolog.com/forums/showt...ניסאן-טראנו-95

http://www.jeepolog.com/forums/showt...מתעקמים-בטראנו

מי??? מי קם בבוקר ורוצה להיכנס לרכב שנראה ככה? מי?

קובץ מצורף 120029

קובץ מצורף 120030