החלפת וונטה חשמלית מקורית במשודרגת. (באישור משרד התקשורת)

והנה מה שאני מציע.
"פעם" היה במכוניות אמפרמטר ולא מד מתח.
אם הוא על 0 רוב הזמן, אתה מסודר.
אם מדי פעם מאזן האנרגיה שלילי, מתרגלים זה עובר מהר.
אם הוא כל הזמן לא על אפס, רק אז מתחילים לחפש במה להתעסק עכשיו.
אז מציע לך להתקין אמפרמטר של פעם. ולהיות רגוע רוב הזמן. עולה באמת גרושים, בטח יחסית לכל מיני משחקי פולים וזה.

אסף.

גרושים, משחקי פולי וזה...https://www.summitracing.com/int/par...-115/overview/

ועוד דקה של פטיש אוויר, לפתוח לסגור ולמתוח רצועה.
ככה הייתי מחזיר אלטרנטור להסתובב בסל"ד סרק שהוא אמור להסתובב בו, ואם לאחר מכן יש בעיה , מחפש הרפתקאות חדשות.
אבל זה אני ואולי אני שיכור.

פולי מנוע - 14 סמ.
פולי משאבת מים - 12 סמ
פולי אלט' - 6סמ

הרצועה משותפת לשלושתם.

איך ממשיכים מפה?
קובץ מצורף 121055

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

אין קשר למשאבת מים, היא תמשיך להסתובב באותה מהירות מפני שאתה לא משנה את קוטר הפולי המניע/קראנק.
פולי האלטרנטור שציינת הוא פולי סטנדרטי במנועי Gm , שמונעים על ידי פולי קראנק בקוטר 19 סמ.
תמצא או תזמין פולי בקוטר כמו בקישור ששמתי (רק שים לב ל 4pk ולא 6pk)בהודעה הקודמת ותחזיר את היחס למקור.
וכרגע אני לא שיכור.

טל תודה רבה!
חיפשתי מוצר דומה 4pk ללא הצלחה.. אולי אני מחפש לא נכון.
כרגע יש פולי כפי שרואים בתמונה של 6pk הרצועה (4pk) מתלבשת ועובדת יפה.. יש איזה חיסרון שאני מפספס?

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

לא.

הוזמן.
אדווח לאחר שיגיע.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

עידכון: הוחלף פולי אלט לפולי מוקטן... בעקבות הארה של טל, הפולי המקורי של האלט אמור לעבוד מול פולי מניע גדול משמעותית מבמנוע היפני הקטן.
לכן היה צורך להחזיר את היחס המקורי כדי לשמר את מהירות הסיבוב המקורית של האלט.

להלן התוצאות:

עם הפולי המקורי של האלט'
https://youtu.be/TcvQs88CiD4

ועכשיו עם הפולי המוקטן
https://youtu.be/kSrmSx1B7EI

שתי הבדיקות בוצעו בסל"ד סרק.
עם אור גבוה עובד, מגבים על מהירות גבוהה, מערכת חימום על פול.
ללא מקרר/קומפרסור/פרוג'קטורים ועוד אביזרים.

יש שיפור משמעותי.. נראה שמ12וולט עלה ל13וולט.

כל זה עוד לפני החלפת הכבלים.. מה שמביא אותי לשאלה הבאה.. צילמתי את הכיתוב מהכבל שהולך מהאלט למצבר.
מישהו יודע מה אומר הכיתוב?

אני אמשיך את הבדיקה עם רב מודד ישירות על המצבר ולא עפ השעון.

בנוסף נראה שכשהוונטה נכנסת לעבודה יש איזה מפל מתח כללי... יש רעיון?
קובץ מצורף 121515קובץ מצורף 121516קובץ מצורף 121517

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

תגיד, לוונטה המשודרת יש אישור משרד התקשורת ?

לא... תוכל לסייע לקבל אישור?

או שאחד המנהלים יסייע בתיקון הכותרת..
יותר פשוט(:

Sent from my SM-A530F using Tapatalk