תגובה: התייעצות לרכישת פרייבט - רכב ראשי שייסע הרבה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
איל מ
איביזה ידנית 1400 אפילו טובה מהאופציות האחרות
אוקיי אז מגיעים לישורת האחרונה, הצלחתי להגיע למעט גמישות בנוגע לרכבים צרפתיים... על כן עזרתכם להחליט בין הרכבים הבאים:
1. איביזה 2014, מנוע 1400 (לא TSI) ידנית, עם 45 אלף ק"מ, יד 1.
דגם לא מפואר (חלונות ידניים מאחורה) וספרטני. מחיר -35K ש"ח.
2. פיגו 208 2015, מנוע 1200 (לא טורבו) ידנית, עם 40K ק"מ, יד 1.
יותר מאובזרת מהאיביזה. יותר נוחה גם. מחיר -28-30 אלף ש"ח.
מזכיר- הרכב הולך לסוע בינעירוני בערך 40-45 אלף ק"מ בשנה.
כך שסחירות לא רלוונטית (ערך גרט 0), וחשובה עלות אחזקה ל-150 אלף ק"מ הקרובים (3 שנים בערך).
מבחינת בטיחות - 6 כ"א בפיג'ו מול 4 באיביזה.
מה אתם הייתם עושים?!
תגובה: התייעצות לרכישת פרייבט - רכב ראשי שייסע הרבה
לא מהותי, מה שיותר עושה חשק.
אם יש רק באחת קרוז קונטרול זה מבחינתי היה שיקול.
מבין שתיהן לפי התיאור שפרטת: כנראה 208
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
תגובה: התייעצות לרכישת פרייבט - רכב ראשי שייסע הרבה
תגובה: התייעצות לרכישת פרייבט - רכב ראשי שייסע הרבה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Asaf-a
לא מהותי, מה שיותר עושה חשק.
אם יש רק באחת קרוז קונטרול זה מבחינתי היה שיקול.
מבין שתיהן לפי התיאור שפרטת: כנראה 208
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
+1 לקרוז. סרנו זה התגלה כפיצ'ר נהדר
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
תגובה: התייעצות לרכישת פרייבט - רכב ראשי שייסע הרבה
קקטוס דיזל ידני!!!
1.6 טורבו דיזל 100 כ"ס.
בעיני זה אוטו מקסים.
מאוד נוח, מאוד מהיר וחזק, מתנהג מצויין, שקט ומאוד חסכוני. 20 ק"מ לליטר בבינעירוני בקלות. אממה? צרפתי....
המכוניות של VAG נהדרות על הכביש, אבל אין לי אמון בגיר DSG. בוודאי אחרי שיצא מאחריות. חפש ידניות.
דאסטר. דיזל ידני. 2X4. מאוד נוח, מאוד נעים לנסיעה ולנהיגה וחסכוני ביותר.
פלואנס/מגאן דיזל. הכל כבר נאמר כאן על ידי בעלי נסיון. רק יתרונות.
טויוטה קורולה. לא להאמין שאני ממליץ על העגלה הזאת - אבל היא פשוטה ובד"כ גם אמינה, שקטה במהירויות גבוהות ובבינעירוני יכולה להיות גם חסכונית יחסית. אל תחפש בה הגה, התנהגות, נוחות נסיעה ושאר מונחים שבטויוטה לא מכירים בקיומם. אבל זו משפחתית מרווחת ושימושית שעושה את העבודה. פה ושם יש גם מעט ידניות.
תעשה לעצמך טובה - רק לא טויוטה יאריס.
אמנם נחשבת לאמינה, אבל זה באמת האוטו לשונאי מכוניות ושונאי נהיגה. לעומתה, הקורולה מרגישה ונוסעת כמו יצירת מופת. היאריס מכוערת טילים, לא נעימה לנסיעה, תנוחת נהיגה בלתי אפשרית, נוחות נחותה, הגה במשקל אפס והתנהגות כביש מגעילה.
זה אוטו יפני של פעם שמרגיש כמו מסע אחורה בזמן לשנות ה-80, ובתכל'ס מיועד לדודות פולניות בנות +70 ששונאות לנהוג וכועסות על העולם.
תגובה: התייעצות לרכישת פרייבט - רכב ראשי שייסע הרבה
אני מכרתי עכשיו קורולה.
באמת אוטו טוב, אבל שוק כמו של כל טויוטה.
במחיר של טויוטה משנתון מסוים, הוא יקנה רכב שאין לו את הסמל הנחשק, משנתון מתקדם בהרבה.
תגובה: התייעצות לרכישת פרייבט - רכב ראשי שייסע הרבה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
איל מ
אני מכרתי עכשיו קורולה.
באמת אוטו טוב, אבל שוק כמו של כל טויוטה.
במחיר של טויוטה משנתון מסוים, הוא יקנה רכב שאין לו את הסמל הנחשק, משנתון מתקדם בהרבה.
קורולה רובוטית 2008..
שוק נמוך בלי הצדקה.
חסכוני ו..קורולה טיפוסית.
בשביל מי שנוסע בעיקר בינעירוני הגיר שקוף לגמרי.
Slowly..
תגובה: התייעצות לרכישת פרייבט - רכב ראשי שייסע הרבה
קקטוס דיזל ידני אחלה רכב. חסכוני, מגניב ונוח.
לא הייתי מפחד מ''צרפתי'', בשנים האחרונות הם עושים רכבים נהדרים, ברמה אחרת בעיני מכל הרכבים מאסיה, והאמינות שלהם מוצלחת יותר מקונצרן VAG הדפוק.
בנוסף הקקטוס נמכר עם 5 שנים אחריות(לא זוכר מאיזה שנתון) , ויש מצב שלרכב הרלוונטי עדיין יש אחריות.
תגובה: התייעצות לרכישת פרייבט - רכב ראשי שייסע הרבה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
קורולה רובוטית 2008..
שוק נמוך בלי הצדקה.
חסכוני ו..קורולה טיפוסית.
בשביל מי שנוסע בעיקר בינעירוני הגיר שקוף לגמרי.
Slowly..
אמת,
ואפילו הרובוטית נמכרה כמעט במחיר מחירון.
העניין הוא שבחיפושים לרכב שהחליף אותה עברתי הרבה על הלוחות.
הקורולות (הרגילות) נמכרות במחירים שערוריתיים.
במחיר של קורולה 2016 עם כמה עשרות אלפי ק"מ, קניתי רכב "לא ממותג" 2018 עם 0 ק"מ.
בשנתונים יותר ישנים קיים אותו הבדל.
ונ.ב. הגיר הרובוטי יחסית קצר. בבינעירוני הסל"ד גבוה ומציק באוזן.
חוץ מזה,
הפרייבט הכי טוב שהיה לי (בעיקר בגלל שקניתי אותו במחיר נמוך בגלל שאנשים פוחדים מהרובוטי).
תגובה: התייעצות לרכישת פרייבט - רכב ראשי שייסע הרבה
טוב אז הסאגה נגמרה...והיום לחצתי ידיים על סיאט איביזה שנת 2013 עם 65 אלף ק"מ.
קקטוס דיזל/פג'ו 208 דיזל היו פייבוריטים שלי לאורך הדרך אבל הקטטוס קצת גדול מדיי וצרפתי מדיי והפג'ו הייתה מחוץ לתקציב.
בסוף החלטתי ללכת על הרכב הכי שמור שאני מוצא בתקציב נמוך יחסית כדי להמנע מהפסד גדול מדיי של ירידת ערך כי עוד 3 שנים הרכב יהיה עם 200 אלף ק"מ ולא שווה הרבה בכל מקרה. על כן התקציב ירד מאיזור ה-50 ל-30.
את הסיאט קניתי מיד ראשונה, ידנית עם מנוע 1400 בלי טורבו. פשוט ומנוע שנחשב אמין מאוד לאורך הזמן.
טסט לשנה ואחרי טיפול ייתנו לי שקט יחסי לחודשים הקרובים עד הטיפול הבא.
ועכשיו מתחיל השלב הכיפי - לראשונה אחרי 10 שנים של ג'יפאות, ואחרי 3 שנים כמעט עם הטנדר סמוראי הנוכחי - הג'יפ הוא רכב שני, שבשנה האחרונה נסע יותר מ-10K באמינות מוחלטת עם טיפול אחד בלבד ואפס תקלות. רק מכות בפח - אבל זה היה בלתי נמנע לרכב שעושה כמריר בערך 3 פעמים בעונת טיולים.
התייעצויות נוספות יהיו בהמשך.
תודה רבה לכולם שוב.
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
איל מ
אמת,
העניין הוא שבחיפושים לרכב שהחליף אותה עברתי הרבה על הלוחות.
הקורולות (הרגילות) נמכרות במחירים שערוריתיים.
במחיר של קורולה 2016 עם כמה עשרות אלפי ק"מ, קניתי רכב "לא ממותג" 2018 עם 0 ק"מ.
בשנתונים יותר ישנים קיים אותו הבדל.
בהקשר לזה -
במחיר של טויוטה/הונדה 2011-2010 אפשר למצוא סיאט 2013-2014 ופיג'ו/סיטרואן 2015.
תגובה: התייעצות לרכישת פרייבט - רכב ראשי שייסע הרבה
תתחדש, יופי של בחירה ונתראה ביקנעם :)
תגובה: התייעצות לרכישת פרייבט - רכב ראשי שייסע הרבה
תתחדש!
סע בדרכים טובות
את המשובשות תשאיר לג׳יפ
יוחאי
Sent from my iPhone using Tapatalk
