Printable View
אני לא פוסל בכלל, גם למקרר הפרטי שלי יש מדחס כזה ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
רק שבניסוי שלנו יש כבר שני מקררים מבוססי דנפוס (מגירה ועומד), שני סנומסטרים מסדרות שונות, ואחד ARB.
מכיוון שיש מקום בניסוי רק למקרר אחד נוסף, נראה לי נכון יותר להזמין אליו מקרר מסוג אחר לגמרי, אם כבר יש כזה ..
איזה דגם ה ARB?
למה אתה לא מסווג אותו כבעל מדחס דנפוס גם?
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
בתור אחד שאין לו כרגע מקרר בכלל (אולי נרכוש ביחד עם הזיבאר) הייתי שמח אם היה גם להשוואה סתם צידנית רגילה להשוואה. להראות כמה נחותים ומסכנים אלה שאין להם מקרר.
יש יותר מדגם אחד בארץ ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
גם אם הוא מבוסס דנפוס, זה מקרר יקר משמעותית מהאחרים במבחן, והוא מגיע עם כיסוי מקורי שאמור להוסיף לו בידוד ולשפר את צריכת החשמל. תיאוריה נחמדה ומעניין לדעת עד כמה זה באמת משפיע..
איזו השוואה בדיוק ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
המבחן מתחיל ממקררים כבויים בטמפרטורת הסביבה, מה אתה מצפה מצידנית בתנאים האלו ?
גם בנפח 45 ל ARB יש גרסה ראשונה ושניה.
בשניה יש ליד כניסת המתח שקע לחיבור תצוגה מרוחקת.
אני חייב לציין שלאחרונה חיברתי את ה ARB שלי ( דור ראשון) לרכב הפרטי בבאג׳ עם השקע המקורי.
זה אמנם חייב אותי לשנות את הגנת המצבר מ MID ל LOW אבל התחושה היא שבפרטי תוצאות הקירור משמעותית יותר טובות.
לא יודע אם ליחס זאת אולי למצבר AGM שיש בפרטית.
לכן מציע לתת דעתך על אופן החיבור למקור מתח.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
בבקשה, תקרא טוב מה כתבתי -ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
ההצעה שלי, פשוט להתעלם מהיצרן של המדחס בשיקולים.
להערכתי יש לזה השפעה אפסית לעומת שאר המקרר.
נתתי דעתי, ראה בהודעת הפתיחה..ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
היישום פשוט, אגב: המצברים יהיו מחוברים למטען/פאנל במהלך המבחן, כך שיישמר מתח מצברים מעל רף ההגנות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
קראתי. עכשיו תורך:ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
אגב, לא חשובה אחידות נפח המקררים (שלי הוא רק 25 ליטר)?
טל.
אז תביא שניים...ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
נשלח מהנייד שמתעקש "לתקן" את האיות...
חשובה, כתבתי כבר בהודעת הפתיחה, משווים סביב ה- 40 ליטר.
יש לי גם את התיק המבודד הזהציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
הוא אכן משפיע.
Sent from my iPhone using Tapatalk
תביא אותו כמובן, זה חלק מהמוצר ומהמבחן ..
בועז,ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
לכל המקררים האלו יש בקר שמבטיח, שברגע שיש את התנאים ( מינימום מתח וזרם) זה יעבוד בדיוק אותו הדבר.
חיבור לא טוב יכול לגרום לכיבוי של המקרר, אבל לא לפגיעה בביצועים.
לעומת זאת, טמפ' סביבה למשל יכולה להשפיע משמעותית ( יכול להיות שזה ההבדל בין המכוניות).
מה זאת אומרת "תוצאות הקירור משמעותית יותר טובות" ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
אם יש הבדלים בתוצאות הקירור, ובהנחה שהמקרר עצמו תקין, זה יכול להצביע על אחד משניים:
א. המקרר מתנתק לך בג׳יפ לפעמים ואתה לא מודע לזה
ב. יש לך בעייה של פינוי חום מפתח האיוורור והמקרר עובד קשה לחינם
מזה תקופה שהמקרר זייף אצלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
הטמפ לא ירדה למבוקש בצורה עקבית, כאילו המקרר מתקשה לעבוד.
האבחון שזה קורה בעיקר בזמן נסיעה הייתה לאחר התקנת מד טמפ אלחוטי עם צד בתוך הרכב,ראיתי את הטמפ עולה תוכ נסיעה.
אחרי שנבדק החיווט ומתח ברכב, המקרר נשלח לבדיקה אצל היבואן (קינן) וקיבל אישור תקינות.
חזרנו לרכב..
אחרי סאגה של החלפות פיוזים, וחוטים, החלפת מצבר, ואף הוספת מאוורר (חשדתי בפינוי חום לקוי), הבעיה אותרה בדמות כבל מינוס מגוף הרכב לגוף הארגז, שבמבט ונגיעה נראה שלם, ובנענוע נוסף נשאר ביד.. מתחת לכיסוי מגן היו רק כמה גידים מחוברים מכבל 10ממ״ר במקור.
בקיצור,
מעצור ראשון מה שנקרא.
Slowly..
ההערות שלכם נכונות ויבדקו.
שני הפרמטרים שהצבעתם עליהם עשויים להיות לקויים אצלי. אעדכן
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
הי
מניח שכולכם ראיתם אבל מי שלא .
אני מציע להתחיל כאן.
השוואה מאוד רצינית של מקררים.
לא כולם נמכרים כאן אבל חלקם הגדול כן.
https://youtu.be/Go1sRObjh-s
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
נדב,
מה נגמר עם מצברים?
אין לי מצבר, אבל אם אתה צריך מטען, אני יכול לעזור.