גם אני ניסיתי למצוא המיפרט של המצבר שרכשתי באתר החברה ולא מצאתי את המספר המדוייק של הדגם שרכשתי.
אבל עבור 250 ש"ח - נראה לי שווה ושזה ימלא את ייעודו כמצבר צרכנים בכל מקרה.
Printable View
גם אני ניסיתי למצוא המיפרט של המצבר שרכשתי באתר החברה ולא מצאתי את המספר המדוייק של הדגם שרכשתי.
אבל עבור 250 ש"ח - נראה לי שווה ושזה ימלא את ייעודו כמצבר צרכנים בכל מקרה.
אני משתדל לא להטעות וגם הפעם לא הייתה כוונה שכזאתציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
נכון שיש משמעות לסיומת אבל להבנתי A,B,C נמצאים באותה קטגוריה תחת קטגוריית סטנדרט ובראש העמוד כתוב שהמצבר הטכנולוגית AGM
למי שמעוניין להשוואת בין האותיות קיימים מספר מצברים בטבלה שיש data sheet לכל האותיות
1240 קיים a+b לדוגמה
http://www.efirstpower.com/Products_...d_Battery.html
#המדען_המטורף
האם בטוח לאחסן מצבר כזה בתא המטען? צריך להיות בתוך קופסא אטומה, או רק בתושבת?ציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
מצבר AGM מחברה "ידועה" עולה לפחות 800 ש"ח, המחיר הזה בהחלט מפתיע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
כמה אחריות?
במחיר כזה, גם הוא יחזיק שנה וחצי, זה כדאי.
לא יודע לגבי האחריות.
האמת שלא עניין אותי במחיר הזה
יש לי מספר חברים שקנו מצבר כזה והתקינו אותו בתור מצבר צרכנים . עובד להם כבר כחצי שנה ללא בעיות מיוחדות
כולם ללא מטען dc-dc ברכב , לטענתם המצבר נטען אבל ככל הנראה לא עד לטעינה מלאה, והם מדווחים על טעינה יחסית איטית כאשר משתמשים רק באלטרנטור ואיסולטור, חלקם רכשו מטען ביתי לטובת טעינה מלאה
#המדען_המטורף
מה הקשר בין המבודד מצברים וקצב הטעינה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי andy.shaked
הוא אמור להיות שקוף למצבר ברגע שמחובר.
לפי המפרט שצרפתם, מתח הטעינה 13.5, זה לגמרי בטווח טעינה של אלטרנטור תקין, ועל פניו מציינים שם שהטעינה של AGM מהירה יותר ממצבר עופרת באותם תנאים, אז למה שתהיה בעיה?
Slowly..
אם, כמו אצלי, המפריד מצברים מפסיד 0.7 וולט, ואם הווסת טעינה לא מפצה על זה ... מתח הטעינה יהיה נמוך.
אסף.
אבל הווסת רואה מה מגיע אל המפריד, לא מה שאחריו, לא?
אצלי הקריאה מהמצבר צרכנים שאחרי המפריד, זהה לקריאה מהראשי.
איפה אתה רואה את ההפסד ?
Slowly..
אסף ,דורון,
כתבתי את זה כבר פה -
http://www.jeepolog.com/forums/showt...l=1#post849396
זה מפצל אלקטרוני ולכן הוא יפיל בסביבות 0.7V (כמו אצל אסף), אין שאלה זה בטוח.
דורון,
לך יש מפצל מכני, ולכן אין לך (כמעט) הבדל בין המתחים.
בכל מקרה, הווסת בודק על המצבר הראשון, ולכן השני יטען ל 0.7V פחות.
250 שקל למצבר 90 א"ש זה מחיר מעולה ודאי שמתבקש קישור לרכישה...
לפני כמה שנים רכשתי במבצע, במחיר רק מעט נמוך יותר, מצבר דומה אבל 18 א"ש לטובת שימושי מחנה בעיקר תאורה וכו''...
מצבר כזה במחיר כזה נשמע פתרון מצוין להרבה פרוייקטים הנכתבים כאן מדי פעם...
נשלח מהנייד שמתעקש "לתקן" את האיות...
יש דרך פשוטה לבדוק מצברי AGM האם המצבר הזה הוא לא מוצר נחות?
דוג׳
במצברי עופרת יש הבדל בולט במשקל בין הזולים מאד/חלשים לטובים(בכוונה לא רושם ממותגים).
?
Slowly..
התנגדות פנימית.. אבל במחיר כזה.. שיהיה מוצר נחות.
אסף.
לגבי קישור לרכישת המצבר.
חבר ראה בקבוצת פייס בוק של קראוונים והזמין גם לי. אם אני לא טועה היו רק 20 מצברים כאלו במחיר כזה וכולם נחטפו.
אם יהיה שוב אעדכן כאן.
האמת שבצרוף מקרים שלא קשור לשרשור זה פגשתי אתמול אחד מחברי האתר.
הפגישה הייתה אצל חבר אחר עם קראוון ותוך דקות היה מפגש של 4 ג'יפאים שחלקם גם אנשי קראוונים ושם ראיתי ושמעתי פרטים נוספים על המצבר הזה.
חבר אחר, בהקשר אחר, סיפר שבקבוצות שונות בפייסבוק רצה מודעה דומה על מישהו שברשותו כמות קטנה של מצברים אלו ומוכר במחיר שציינת. לפי כמות התגובות וההתעניינות - כנראה גמרו את המלאי, אבל לא בדקתי.
מדובר על מצבר עופרת אטום (מפורסם כנראה בטעות המצבר פריקה עמוקה).
נשלח מהנייד שמתעקש "לתקן" את האיות...
היי ארז
כנראה שאני החבר שפגשת..:D
קישור לנתוני היצרן-https://www.firstpowersales.<wbr>com/reserve-deep-cycle-<wbr>battery/48277527.html
ויש כמובן מצברי עופרת פריקה עמוקה - זו לא טעות.
קניתי לעצמי אחד במחיר הזה שישכב אצלי..
במחיר הזה, אם זה עושה משהו, זה שווה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דידו
אבל,
שים לב שבקישור ששמת, בתמונה, מה שכתוב על המצבר זה LFP1290.
בתאור , כתוב LFP1290D.
בתמונה של שלמה (מה שרץ בוואטסאפ) כתוב LFP1290B.
אין לי מושג אם כל הבילבול הוא מקרי או מכוון, אבל ברור שלפחות לפי האתר של היצרן, זה לא אותו המצבר .
יהיה מעניין אם מישהו שקנה-
1- ישקול את המצבר.
2- יעביר אותו מחזור אחד של פריקה וטעינה עם מודד.
אני מודה, המחיר נראה טוב מדי, משהו לא מסתדר.
לפי הנתונים זרם הטעינה המקסימלי שלו הוא 27 אמפר, לא מתאים לחיבור ישיר לאלטרנטור של רכב.
נתון נוסף הוא שזה מצבר ups ולא solar system, אין שם נתונים על מספר מחזורי טעינה אבל בדר"כ למצברי ups יש משמעותית פחות מחזורי טעינה מאשר למצברי solar system
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
נלחצתי עכשיו, אם זרם הטעינה המקסימלי של המצבר שרכשתי הוא 27 אמפר ואני מתכוון לחבר אותו לראשי עם איזולטור בינהם ובהמשך כמובן גם לאלטרנטור שאצלי מוציא זרם של 140 אמפר (נאמר כאן בשירשור) - מה התוצאה?? אפשרי בכלל ??
האלטרנטור מספק זרם לפי דרישה....
אין בעיה
אנחנו לא בשרשור על מכוני רישוי סטיקים וויסקי, כדאי שאמירות שנכתבות פה, יהיו מוגובות ומבוססות.
עזבו את הכסף, זה פשוט יכול להגמר בשריפה.
בקיצור, מי שאומר אין בעיה, שיסביר.
האמת שגם אני ראיתי את ה 27A הזה, אבל בגלל שכל האתר של הייצרן, קצת מבולגן ולא ברור, ומאחר, ועד עכשיו לא בדיוק ברור לי איזה מצבר זה בדיוק (מבחינה טכנולוגית), אז לא אמרתי כלום.
אבל אם ארז כבר העלה את זה, ומאחר וכבר קנית -
1- תרוקן את המצבר עד הסוף (נגיד 10-10.5V).
2- תחבר לרכב (שהמנוע עובד, חיבור טוב, כמו שאתה מתכוון, כבלים עבים).
3- תבדוק זרם טעינה וטמפרטורה (לראות שהמצבר לא מתחמם יותר מדי).
אם זה עובר את ה 30A (ליותר מ 10 שניות) ו \ או מתחמם, תנתק ותחזור לדווח.
אני חוזר על המשפט שכבר כתבתי פה -
אני לא אומר שיש בעיה, אני רק אומר שכדאי לוודא ולא להתעלם .
זו יכולה להיות טעות יותר כואבת מהחלפת מנוע או גיר :-(