חזרה לשגרת הבעיות. חזר הגמגום בתחילת נסיעה בלחיצה על הגז לא קורה כלום ואז פתאום מתחיל להגיב.
בגלל שזה הסתדר ליומיים-. אחרי החלפת מסנן אני חושד שאולי הבעיה נעוצה בבית המסנן.
אסף.
Printable View
חזרה לשגרת הבעיות. חזר הגמגום בתחילת נסיעה בלחיצה על הגז לא קורה כלום ואז פתאום מתחיל להגיב.
בגלל שזה הסתדר ליומיים-. אחרי החלפת מסנן אני חושד שאולי הבעיה נעוצה בבית המסנן.
אסף.
תבדוק את הבורג פרפר ניקוז מים בתחתית הפילטר.
בעבר לאחר החלפת פילטר סולר הייתה לי בעיה של אויר במערכת שהתבטא בגמגום בתחילת הנסיעה.
התברר שהבורג נראה מהודק אבל לא היה מהודק מספיק למניעת משיכת אויר.
חשוד במה? הכנסת אוויר? לא פעם הרכבנו צינור שקוף כדי לראות בועות קטנות שנכנסו.
פימפמתי על המשאבה הידנית ונשמע צליל 'פיכפוך'.... פתיחה והידוק מחדש של בית המסנן, אבל 'הידוק מוות' שאולי לא ייפתח יותר... מניע עובד חלק.
אותו בית פילטר גם במיצובישי טריטון ובאיסוזו דימקס. נתקלתם בבעיות של דיאפרגמה חלשה אולי? משהו בסגנון?
אסף.
כן. זה קורה. בעיקר בהחלפות פילטר כשמפמפמים ואז בטוחים שהבעיה בפילטר/ברז מים/הברגה. יש גם עלעל מתכת שמשמש כשסתום אל חזור שם לזכרוני ולעיתים גם הוא כושל. אחת הבדיקות היא להתקין על הקו שסתום נוסף.
בית פילטר עולה כ120-150 אם זה זהה.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
וואלה. לא כסף. בכל חנויות החלפים? זה משהו זמין?
אסף.
תראה... הסתכלתי בתמונות. הטרייטון שונה רק במבנה הקיבוע לקיר האש מקינג וq (והם שונים מבינהם לזכרוני רק ביציאת הצנרת מבחינת כיוונים) ולהם לא נתקלנו בבעיות בלמצוא בחנויות חילוף... תתקשר ותשאל.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
אגב. את בית הפילטר מחליפים אחרי שוודאת שכל צנרת הדלק תקינה ואין סדקים שמושכים אוויר
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
יש עוד אפשרות אחת שלא מיציתי ועלתה בנסיעה אחהצ.... משהו מאוד מטופש אני חייב לומר. לבדיקה מחר...
אסף.
בנסיעה הבוקר ניטרתי את קריאת ה MAF בזמן שהתקלה מתרחשת. 1100 סלד, גז לחוץ, קריאת הMAF מעל 20 (במקום 11-12) והטורים לא עולים בכלל. ברגע שההיסוס משתחרר והמנוע מטפס בסלד, ערכי mat תקינים ורגילעם...
אסף.
היי אסף,
נושא שעולה בפורומים מחו"ל הוא סדקים בפילטר MAP
שווה בדיקה אם לא נבדק.
https://youtu.be/npudMSB7SMk
ככה זה נראה בנסיעה ובסרק בלי שהתקלה מופיעה.
כמה סטייה של הלחץ מסילה נחשבת סטייה רגילה?
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f3a81705f0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f56ab34255.jpg
עדיין בדברים הקלים... קפיצות בערך הmaf ואולי לכלוך על החיישן. ננסה גם את זה.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...eab5800bbe.jpg
אסף.
ספרי וודקה?
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
אז הלכתי בעקבות הקריאה החריגה ב MAF לנקות את החיישן.
עוד לפני שהגעתי לעצם המעשה, ורגע לפני הפירוק, בשלב של פתיחת הקונקטור, שמתי לב שהקונקטור לא יושב הכי הכי טוב.. כלומר מהודק ונראה טוב אבל הצלחתי להזיז אותו קצת עם היד. פתחתי אותו, ניקיתי, הידקתי טוב.... ובלי שום ניקוי חיישן או החלפות חלקים - הטנדר נסע היום נהדר.
תחזיקו לי אצבעות שזה באמת נגמר במחבר אחד קצת רופף ולא יותר מזה...
אסף.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
if it ain't broke, don't fix it
Left to themselves, things tend to go from bad to worse
כמה ימים אחרי ניקוי מיכל הדלק, נדלקה נורת מים בדלק פעמיים. התחילו גמגומים קלים מדי פעם.
החלטתי שמחר - נחליף פילטר דלק.
היום בנסיעה... אללה יוסטור.
1129 נדלק כל כמה דקות נסיעה. 0088 לפעמים. זה קרה בדרך למשימה שאין לבטל - לקחת את הילדה ליומהולדת של חברה. כל רמזור לעצור לאפס תקלות.....
עם גרף של לחץ מסילה אני רואה שהתקלה נדלקת כשהלחץ באזור ה150 מגהפסקל. והיא אמורה להידלק ב200. אז אני מנחש - מקווה - ממש רוצה - שזה ייפתר עם החלפת הפילטר
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תנתק חיישן לחץ סולר על מסילה ותרא מידה של לחץ על סורק(מחשב מנוע במצב חירום)ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
תודה. אנסה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk