Printable View
אז זה מה שאני אומר,
חבל סיני מאיכות לא ידועה שרשום עליו 10-12 יכול להיות בפועל 4.
דורון,
בזמנו כתבת על עובי של חבלים. בחברות המוכרות יש די קורלציה בין עובי החבל לעומס קריעה (יש טבלאות לפי סוג הסיב).. אניר לא זוכר את המידות. שווה לקחת את העובי הגדול יותר, זה שבחברה ה"מוכרת" נותן טווח בטחון מוגזם בהחלט, ולא להסתמך על המספר שהסיני רשם.
כמובן, שאם קונים מותג, ממקור אמין, אז בוודאי שאפשר לסמוך על הכיתוב.
הסיני שרכשתי ממנו ״נבחר״ אחרי שראיתי שיש לו חתימה לא קטנה ברשת כולל אתר מפעל מפרט ודרוג חיובי וסל מוצרים רחב, להבדיל מתווכח מכירות שמוכרים סטוק שאין להם בעצמם מושג מהו המוצר.
וכמו שציינת, לקחתי מקדם הצהרת קריעה גבוה בהרבה ביחס לכבל פלדה שהוחלף.
בלי קשר, בכל מצב שאפשר אני משתמש במכפיל.
זה מוריד עומסים מכל האירוע ומהווה עוד גורם בטחון.
גיא,
יש שני קטרים עיקריים של חבל כננת לרכב בגודל מלא - 3/8 (10 מ"מ) ו5/16 (8 מ"מ). ההמלצה הכללית היא ללכת על 10 מ"מ למרות ש 8 מ"מ לכאורה מספיק ותואם את קוטר כבל הפלדה המקורי שהוא 8 מ"מ, בגלל שאין לדעת מה החוזק האמיתי של חבל סינטטי לא ממותג. החוזק של חבל 10 מ"מ הוא לרוב 20,000+ ליברות, אבל כאמור זה בערבון מוגבל.
אני לא יודע איזה כננת שמת, לפי המוביל שמת כננת די קטנה, מה העומס המירבי שלה ומה קוטר כבל הפלדה המקורי?
5000 ליברותציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
זאת הכננת
http://alinetrading.com.au/product-c...winches/rp5000
הכבל 6.3 ממ
הרעיון הוא לחסוך קצת משקל. אבל לא במחיר סכנה.
בקיצור, כננת של רייזר. עובי הכבל בטח 1/4 אינץ' (6.35 מ"מ) תמדוד. תבדוק גם את האורך, זה בטח 50 או 60 רגל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
הייתי לוקח חבל סינטטי 5/16. אתה צריך גם להחליף את המוביל (hawse fairlead). זה עוד כמה שקלים באיביי.
תודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
האוטו שוקל פחות מ 1.5 טון .. זה נראה לי מספיק.
אני אנסה למצוא כזה של דיינאמה.
( שגם שולחים לארץ )
בקיצור אחד מאלו:
https://www.ebay.com/sch/i.html?_fro...e+5%2F16+50+ft
או להשאר עם כבל הפלדה המקורי, יש לך רק 15 מטר של כבל דק יותר ממה שמקובל בכננות 8000+ שלרוב מדובר עליהן בהקשר של ג'יפים.
תודה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
תכלס יש עוד הרבה מקום על התוף, אולי שווה לרכוש כבל יותר ארוך.
https://www.ebay.com/itm/Orange-5-16....c100005.m1851
רק אם הקיים שרוט מכבל הפלדה, אבל אם המטרה היא הורדת משקל אז מוביל אלומיניום קל משמעותית ממוביל גלגלות, וגם פחות בולט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אין מצב ש100 רגל יכנסו לך שם במקום שנועד ל50 רגל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
אפשר להכין שאקלים רכים מהשאריות..ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
גם בכננת רגילה שמיועדת לכבל מתכת 30מ לא הצלחתי להכניס על התוף את כל ה-30מ של החבל שעבה משמעותית מהכבל מתכת.
קיצרתי ב-2מ, שהפכו לשאקלים רכים.
עוד דבר,
אם יש מכפיל כוח שפגש כבל מתכת, גם אותו צריך להחליף.
למה להחליף את מכפיל הכוח, היה והוא פגש כבל מתכת?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אפשר קצת אור על הנושא
מניח שבגלל הגראדיםציטוט:
נכתב במקור על ידי יורם-דרומי
Sent from my iPhone using Tapatalk
אחלהציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
מזל שאצלי עדיין חדש בעטיפה
דורון בדרך כלל מקפיד על דיוק, אז יש לציין שמכפיל מוריד את העומס לחצי על מה שבשני הקצוות של הכבל (כננת, שאקלים, נקודות החיבור לרכב, הוו של הכננת) - אבל לא על הכבל עצמו. המתיחות בכבל בנקודה אחת מסוימת (במרכז גלגלת המכפיל) היא בדיוק המתיחות של החילוץ כולו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
בדיוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
אצלי לפחות המכפיל ממש שרוט מהכבל מתכת.
בהקשר הזה, מכפיל כוח ייעודי לחבל סינטטי.
כמה פשוט ככה גאוני.
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F323877781518
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
התכוונת גלגל למכפיל כוח, אין את החלק הקבוע
לא בטוח שהבנתי למה התכוונת אבל זה מכפיל כוח רק בעיצוב סופר פשוט ונכון.
זה המכפיל עצמו, לא גלגלת.
בלי חלקים נעים וברבע משקל.
ה״חסרון״, מתאים רק לחבל סינטטי ושאקלים רכים.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...af2944963c.jpg
לא נכון. (מתעלם מחיכוך של הגלגלת לצורך הענין).ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
נמרוד,
כל העניין במכפיל הוא האפשרות למשוך עם אותה ערכה משקל כפול.