Printable View
לאחר חודשיים עם הרכב, הרכב הזה פ33ה, מתחילים לראות יותר ויותר על הכביש, וגם מאובזר יפה בכל הצעצועים, מערכת, בקרות וסלון נעים.
למי שזו הקטגוריה המתאימה לו - אין מה לחפש הלאה.
מהנה יותר מהקיה סיד בנזין החדשה (הייתה לי כזו 40000 קמ, נחמדה מאוד) והקורולה זה למי ששונא לנהוג.
שתי נקודות לחובת הפוקוס:
לא חסכוני במיוחד, סטנדטי מינוס
אין מזגן מאחור אך כך גם בקורולה ובסיד ליסיניג.
הקיה דיזל, לא מספיק חסכונית בשביל דיזל ולא מהנה כצפוי מדיזל כבד בחרטום
Asaf-a
אסף.א
באוויס יש את הפוקוס, שם לקחתי אותה מהעבודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אוריאקר
יכולת גרירה: 720 ללא ברקסים, 1500 עם ברקסים
Asaf-a
אסף.א
לגבי מי שמתלבט על קורולה.
לא ברור איך זה בכלל אפשרי אבל הקורולה הנוכחית היא נסיגה בכל היבט יחסית לקודמת. זה אוטו שמרגיש זול ומתנהג זול. מכל בחינה זה פשוט רכב ברמה נמוכה יותר מרוב הסטיישנים האחרים בקטגוריה. דינמית זה ברור- אבל גם נוחות הנסיעה, אפילו המרחב הפנימי. והפלסטיקה. והכיסאות. בקיצור - לא מומלץ בכלל.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
כי היא החליפה את האוריס המחורבנת..
אותו מנוע גיר ויחידה היברידית אם איני טועה.
Asaf-a
אסף.א
האוריס לדעתי רכב טוב ומוצלח. כבר שנתיים ו105000 ק''מ איתו בתנאים קיצוניים.
להבדיל משאר הטויוטות שמכיר יש יותר תחושה בהגה. ורכב יותר סימפטי.
החסרון לעומת הקורולות בא במרווח הרגליים בספסל האחורי.
הסטיישן החדשה באה עם מזגן מאחור גם ברמת ליסינג. אך חסכו בג'נטים ובעוד כמה.
החלון האחורי משופע יותר ונראה כי נפח המטען קטן משמעותית ביחס לאוריס.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
עברה שנה, אתה יכול לספר עוד משהו על האקטיב טורר? כמה נסעת? תקלות? צריכת דלק? התרשמות כללית?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Asaf-a
1 עד היום נסעה 48000 קמ
2. שום תקלה.
3. דלק כ1:12 עם רגל כבדה יחסית וגגון אופניים, אבל גם עם נהג עדין לא חושב שתשתפר מעבר ל1:14.
4. רכב מהנה מאוד, מנוע מצויין וגיר טוב, סביבת נהג טובה, מאובזר היטב
5. הגה קל מדי, מאכזב שאין מזגן מאחור, אין פליפרים להילוכים.
6. כושר גרירה מרשים 720/1500!!
לטעמי הרכב הטוב בקטגוריה, ויש לי מבחר גדול לבחירה מהעבודה.
בקרוב יהיו פוקוס עם מנועים נחותים, המשוב כאן לגבי מנוע בנזין 1500 182 כס
Asaf-a
אסף.א
תודה
מחיה את השרשור.
אשתי בצומת דרכים. בצד אחד קורולה היברידית, בשניה אלנטרה היברידית.
שתיהן רכב חברה על מלא.
דברים שמעניינים אותנו (פחות או יותר לפי הסדר)
אמינות, מקום לכסאות ילדים, בגאז', ונוחות בנסיעות ארוכות להורים פעם ב... (יעני רעשי רוח, מנוע וכביש). כמו כן, התמודדות עם כבישים משובשים.
מה לא מעניין אותנו- עיצוב (כל עוד שזאת לא קטסטרופה שלא מאפשרת שדה ראיה כמו בchr).
חווית נהיגה (לכל מי שצריך הגה מתקשר, או חלוקת משקל בסיבוב- לא כאן).
נטו אוטו משפחתי להגיע ממקום למקום באפס מאמץ.
מה אומרים? למי יש נסיון?
תודה.
בנוגע ל2 האלטרנטיבות, ההמלצה הכי טובה שיכול לתת היא שאשתך תעשה עליהם סיבוב (עם הילדים) ושתבחר מה שהכי נוח לה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
בעיני קורולה אוטו לא טוב בהמון מובנים.
את היומדאי אני לא מכיר.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
את הטויוטה לא אהבתי.
המחיר והאמינות לא מעניינת כשאתה בליסינג.
היונדאי בדכ תהיה עדיפה מבחינת נוחות ישיבה ומרווח ותיכנון פנים .
זה לבחור בין כינים לפישפשים....
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
מחיר- צודק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי omri_t
אמינות? כשאתה נתקע עם רכב, ואחר כך גם צריך להתעסק עם זה, זה מבאס (גם אם אתה לא פיסית לוקח למוסך).
לצורך העניין, היה לי נסיון עם i30, שהיו עושות בעיות חוזרות עם הגיר הרובוטי. זה מעצבן.
בנתיים ממבחנים שקראתי, עולות שתי נקודות. הראשונה- חוסר פתחי אוורור מאחור ביונדאי.
השניה- העדר גלגל חלופי בטויוטה.
שני פאולים רציניים בעיני.
בנוסף, לאור נסיון כושל עם הגירים הרובוטים כפולי מצמדים של יונדאי (שני רכבים שונים, לדעתי שנת 2018-19) אני קצת חושש. נשאלת השאלה האם הם שיפרו את הגיר.
עם הגיר הרציף של טויוטה אין לי שום נסיון.
פעם שמעתי נציג ליסינג אומר ללקוח: "למה לך לקחת סיטרואן סי 4 פיקאסו אם גם ככה רוב הזמן תנהג במאזדה 5"ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
[emoji23]
בקורולות אצלנו בחברה יש גלגל ספייר.
בקורולה החדשה הבידוד רעשים פחות טוב ביחס לאוריס שהייתה לפניה.
מבחינת אבזור הרכב בסדר גמור.
האם הסטיישן גם אופציה? אם כן תא מטען נדיב בהרבה.
את היונדאי לא מכיר.
Sent from my SM-S901E using Tapatalk
שתיהן מדכאות לנהיגה ומאכזבות בשימושיות כסדאן ושתיהן אמינות.
באלנטרה החדשה לא נהגתי אבל נהגתי כרכב כחילופי באיוניק ההיברידית שזהה מכנית.
בקיצור זו נבלה וזו טריפה, תבחר כמו מקרר, לפי העיצוב.
Asaf-a
אסף.א
אני אחרי כמה סבבים עם כמה סוגי רעבים בליסינג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
בסוף אלו רכבים מהניילון דאמורים להיות די אמינים.
ואם יש בעיה- לוקחים ממני את הרכב ואני מקבל במקום חליפי עד שמחזירים לי.
גם אם זה בכביש 10 בחג.
כך שכל זה לא מעניין אותי...
אולי לא הייתי ער להבדלים בין סידורי הליסינג.
אגב
האחרון שלי רנו 1.6 טורבו
שהוא לא רע בכלל
נוחות צפיתי להרבה יותר ממה שבפועל.
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
ראשית תודה על התשובות. כאמור חדוות נהיגה היא לא שיקול. אשרי מי שזה התחביב שלו (כינים, פרעושים, נבלה, טרפה,הכל בעיני המתבונן).תחשבו שהקונספט הוא אפס התעסקות עם האוטו. ברמה של לא לדעת איפה נמצא המנוף שפותח את מכסה המנוע או איך ממלאים אוויר. (מניח שtpms הוא סטנדרט היום). אם לקצר את זה למשפט אחד: מכונית לאנשים ששונאים מכוניות.
רציתי לדרוש בעוד סוגיה, במבחני הדרכים יש חוות דעת סותרות לגבי רעשים בקבינה. אני מבין ששתיהן לא אאודי אבל האם למישהו יש השוואה בין שתיהן בנושא הזה?
שוב תודה. אני מעריך את הזמן שלכם.
צחקתי בקול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
אבל בתכלס? למנהל שלי יש סיטרואן C5, לי יש אוקטביה.
המנהל שלי לא רואה מוסך, אני כבר נתקעתי פעמיים בפחות מ70 אלף קילומטר.