כמה נורא המושב האחורי? לא ישבו בו מבוגרים רק ילדים.
ניתן להחליף?
Printable View
כמה נורא המושב האחורי? לא ישבו בו מבוגרים רק ילדים.
ניתן להחליף?
לילדים זה בסדר גמור.. הם גם קטנים פיזית וגם אין להם דרישות גבוהות... לרוב (:
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
כתבת שהרנגלר קטן מידי.
להבנתי, אין הבדל משמעותי בגודל בין רנגלר ארוך ל- WJ. השאלה אם ניתן למצוא אחד במחיר נורמאלי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
כן-אך אם הם בגילאי בתי ספר תהליך ההחלפה יהיה יותר קשה ואנשים מן הסתם ישאלו איך פתאום יש לך ילדים שעד כה אף אחד לא הכיר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דורון.פ.
גם הגראנד קטן לי מידי לכן חשבתי על טנדר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
אשמח להפתר מהעמסה על הגג בטיולים משפחתיים.
והמחירים הם +50K במינימום לאותו שנתון
אתה מבין אבל שאין מה לצפות ליכולת עבירות דומה למה שהתרגלת אליו?
אפילו לא ברמה של suv יפני כמו פראדו ושות' שהזכרת בתחילת השרשור... שאתה נהנה מזה שבגראנד שלך אתה עובר הכל באלגנטיות לעומתם.
הטנדרים הללו הם שינמוך משמעותי ביכולות.
אישית,
לא הייתי מוותר...סהכ רואה הזדמנות לפרויקט זיווד קל וחכם (:
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
למה הוא נחות מבחינת עבירות מsuv?ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
אם יהיה מוגבהה ומיתלים אחרים?
להבנתי אמור להיות עביר כמו לנד קרוזר.
מתלים קידמים מאותה משפחה וסרן אחורי נעול.
ברור לי שזה לא יהיה אלגנטי כמו הגראנד אבל במה הנחיתות?
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
לדעתי אנשים כאן מגזימים בקשר לספסל האחורי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דורון.פ.
אצלנו בטנדר ישן ופחות מרווח, לילדים אין טענות, לפניך, הם אוהבים את הטנדר יותר מהפרייבט.
הטנדרים החדשים מרווחים יותר.
סייג לא אמירה הזו היא נסיון אישי בדימקס, הוא חריג לרעה לדעתי.
המושב שם פשוט רע.
משהו בזויות המסעד והגב.
לא מסכים כלל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
היילקס/דימקס חדש נעולים ממש לא נופלים בשטח ואף עולים בחלק מהמקרים על SUV חדשים.
ואם אתה צריך עוד תימוך, תראה את המבחן שדרור פרסם עם ערוץ 5.
ואת הכתבה כאן באתר של אסף.
הטנדרים נחותים בזווית נטישה (מול כל suv) ובזווית הבטן מול מרבית ה suv.
כמובן שהגבהה משפרת (כמו לכל suv). זה חסרון שצריך לקחת בחשבון.
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא ממש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
זו אקסיומה ישנה שכבר לא תופסת באופן גורף.
תבדוק.
במיוחד אחרי הגבהה ו-וו גרירה נורמלי ולא דגמי מחרשה איומים.
כתבתי, שניתן לשפר זאת ע״י הגבהה, ועם זאת בהינתן אותה הגבהה ב suv, ישמר היתרון האינהרנטי שיש ל - suv.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
Sent from my iPhone using Tapatalk
באופן גורף אני לא מסכים עם דורון,
אומנם יש לי ניסיון מועט עם טנדרים בשטח.. מוגבהים ..נעולים ועם צמיגי ראויים... הם לא מתקרבים ליכולת עבירות של האינדיאני הנתון.. ולרוב יפלו מהיכולות של suv יפני מקביל בשנתון.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
הרגת אותי...[emoji2]ציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
נשלח מהנייד
בהחלט :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
ונשאלת השאלה, האם בין מת יש צורך באקסטרא מייל של העדיפות בעבירות שיש לsuv?
הרי,
בניגוד לג'יפונים רכים/נמוכים, החסרון של הטנדר בד"כ לא יבוא לידי ביטוי בנסיעה רגילה. הוא יבוא לידי ביטוי במקומות מאוד ספציפיים שמוגדרים מראש כקטע עבירות שבו עוצרים ו... עוברים.
לכן, טנדר לא יעכב טיול, ולא יצטרך לעצור לעשות חושבים על כל אבן בשביל. לגבי נוחות- עבר הסכמנו שבכל מקרה זה יהיה טנדר עם מתלים משודרגים לא?
אני יודע שבמקרה האישי שלי, גם טנדר 4*4, ואפילו לא זה שניצח במבחן כלשהו, יעשה את העבודה בדיוק כמו הדיסקו, שהוא (היום) אוברקיל לצרכים שלי. והצרכים הם סה"כ לטייל ברגוע בשטח יפה עם הילדים, ולישון באוהל ולעשות מדורה.
אם משווים היילקס revo ולנדקרוזר 150 לצורך העניין... שניהם נגיד עם קיט הגבהה אולדמן סטנדרטי (שחצי ממנו, הקדמי, אכן זהה בשניהם, ודרך אגב לטנדר זה עולה יותר בגלל קפיצי העלים מאחור), שניהם עם צמיגי 265/65R17 BFG KM3 (מידה מקורית) זהים. אף שיפור יותר מזה.
אני מתחייב בזאת, בפני פות"ש, שאין שביל בארץ ישראל, אין נקודה על המפה, שאני בתור נהג אצליח לעבור עם האחד ולא עם השני.
הטנדר יגרד את הפגוש במדרגות ותעלות יותר, זה נכון. בשביל זה יש פגוש, וזה המחיר של ארגז מטען גדול ומרווח.
בגדול אתה צודק...אבל אתה לא בעיקר דוהר מהר בשבילים... ופחות מחפש את אתגרי העבירות?
פותח השרשור ... הדגיש איזה מסלול עשה לא מזמן עם האינדיאני... למרות שעכשיו יבש מטיילים בעונה הגשומה.. אתה מאמין שהטנדר והsuv גם יהיו זהים? בבוץ והסלעים של רמת הגולן?
אני עדיין חושב שיש יתרון קל בלבד לטובת הsuv היפני... ויתרון עצום לאינדיאני.. ואכן רק באותם רגעים קיצוניים... של שטח קשה... מזג אוויר סוער..
ב99אחוז מהשבילים אני מסכים שלא יהיו הבדלים ביכולת העבירות..
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
הלכתי הסתכלתי על מה הוא כתב בתחילת השרשור.
נשבע לך, במקרה לגמרי, יום אחד לפניו, ביום שישי, הייתי שם. שכשכנו בגבים במפגש סמך-אל-על ועלינו לנטור במה שמכונה בעמוד ענן "מעלה סמך". אם זה קנה המידה של פות"ש, אז אין שום בעייה, ואני לא מדבר על ההיילקס שלי אלא על הטרייטון-ליסינג של אייל (רכב צמוד מהעבודה שהשיפורים היחידים בו זה מקרר ומתקן סודה-סטרים בילד-אין בארגז). כבר ביום שישי היה גהנום אחרי הצהריים, 40 מעלות. לא רוצה לחשוב מה היה בשבת...
אורי, איך בוץ משפיע שונה על טנדר, SUV, או אינדיאני? בבוץ העיקר זה הצמיגים.
כוח לא חשוב בבוץ..? (:ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אני הייתי שם עם הסמו בחורף לפני שנתיים... היה סבבה... רכבים טיפה כבדים התקשו... עברו אבל התקשו. למי שהיה קצת מנוע זה עזר בטיפוס חלקלק .. ולמי שלא... ניסה שוב ושוב ... דייק יותר ויותרבבחירת נתיב ... ועבר. אבל זה לא היה לו קל באותה מידה. חלק איבדו מומנטום על מכה במדרגה או התיישבות על פגוש...
אבל עזוב...אני קטנוני, זה ידוע.
ניתן לפותח השרשור לדייק בהגדרת הצורך ביכולת עבירות
Sent from my SM-A530F using Tapatalk