מה יש לתפעל במערכת שלכאורה אמורה להיות אוטומטית?. להבנתי... שואל ברצינות
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
Printable View
מה יש לתפעל במערכת שלכאורה אמורה להיות אוטומטית?. להבנתי... שואל ברצינות
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
יופי של נהיגה, רמי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי assafy
כידוע - אם זה מפלסטיק וזה נופל - סימן שמהתחלה לא היה צריך את זה.
(ובכלל נראה שרונן נהנה הכי הרבה)
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
היא מצריכה מינונים נכונים וקבועים של גז על מנת לפעול
עזבת את הגז? היא מפסיקה
נגעת בבלם? במערכות העדכניות ביותר גם זה משמעותי
המערכות הללו לא בנויות למכשולים רצופים ומורכבים אלא להעביר אותך פה ושם איזו הצלבה או להוציא אותך מתקיעה קטנה
ולכן הן לא מחליפות נעילה ולא באמת אמורות להחליף אותה
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
מבחינת הרכב, האמת.. על הפנים.. לנדקרוזר ורנגלר ספורט סטנדרטיים עוברים שם הרבה יותר בקלות ואני אעז להגיד שגם ג'ימני מצליח בפחות דרמה.
בקשר למזרח ולפגוש.. זה נאחס שיכול לקרות, ואני לא בטוח שהמזרח ידעו בדיוק למה מכניסים את הרכבים שלהם וסמכו על עופר ורמי (בצדק.. אבל שיט האפנס). מקווה בשבילם שהם לא צריכים לשלם על התיקון ועוגמת הנפש.
אני חושב שמי שקונה רכב כזה ומתכוון לטייל - קודם כל שייקנה רק את הדגם עם הגלגלי ברזל.
משם הכל מתחיל.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
מעטים קונים רכב כזה כדי לטייל. קונים אותם כסמל סטטוס ורק אחרי 8-10 שנים ו60-70% של ירידת ערך הם מגיעים לשטח
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
יש הרבה מה לתפעל. צריך להכיר את המערכת ולדעת את רמת הסל"ד שצריך לשמור, הזמן הצפוי לתגובה ומתי לוותר. כמו כן ברכבים מסויימים המערכת מגיבה בקופצנות וצריך לדעת לצפות לזה מאחר והורדה של הרגל מהגז תבטל מיידית את פעולת המערכת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
השונות בפעולת הtc בין הרכבים היא עצומה. יש רכבים שהפעולה היא סימלית ולא אפקטיבית ויש רכבים שבהם היא יעילה מאוד ולמרות שזו לא נעילה של ממש היא מהווה תחליף לא רע.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
אבל לפי הוידאו אמורה להיות נעילה. ונראה שאין נעילה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
https://www.youtube.com/watch?v=uXc9d3JiQuw
איך קוראים לבחור עם החולצה השחורה?
האלקטרוניקה אמורה לעבוד בלי מיומנות מהנהג.. זה כל הקטע, הכל לבד ואוטומטי, והמערכת של לנדרובר עובדת יפה מאוד ברכבים אחרים שלהם ואני מאמין שגם בדיפנדר החדש.. זה פשוט תרחיש קיצוני בשבילה ואם הצמיגים לא אוחזים והמתלים לא מצמידים גלגלים לקרקע שום נעילה או בקרה לא תעזור לך.
המערכת של לנדרובר עובדת יפה מאד בדיסקו 3/4.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yaki5500
מה שרואים בסרטון לא מזכיר את זה.
מה גם שיש שם נעילה אמיתית ולא רק TC.
אין לי היכרות מעמיקה עם ה-tc של לנד רובר. בפעמים הבודדות שראיתי אותה בפעולה היא פעלה מאוד יפה ולא היה יותר משיהוק קטן של אובדן אחיזה לשבריר שניה
אבל לא הייתי ממהר לשפוט את הנהגים בסרטון כי כפי שכבר נאמר פה באחת התגובות לכל רכב בקרת משיכה אחרת שפועלת לפי אלגוריתם ספציפי ולוקח זמן ללמוד לעבוד נכון עם זה.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
לי זה נראה שהנהג לוחץ ברקס כל שניה.
גם המכוון עוצר אותו כל שניה.
אני לא מכיר את האנשים ואולי הם תותחי על שנולדו עם הגה ביד .. אבל למתבונן התמים. זה לא נראה ככה.
האוטו עבר. נכון.
אבל זה אוטו של חצי מליון דולר והוא השאיר שם את המחיר של האוטו שלי בשביל לעבור.
כשאנחנו רואים מרצדס ml או פורד אדג׳ או מיצובישי אוטלנדר בנקרות ואני אישית ראיתי. אנחנו מגחכים .. אפילו אני עם הדאסטר. מגחך .. כי האוטו נראה תלוש. אפילו יותר תלוש מהתלישות שמפריעה לכל כך הרבה אנשים פה לגבי הדאסטר. ויחד עם זאת. בגלל הסמל האובלי שמפוזר שם בכל פינה. אנחנו מצפים שיקרה איזה נס. אבל במה זה שונה מפורד אדג׳? או מפורד קונקט ? זה גם נראה כמוהו ...
אני לא חושב שמישהו במשרדי ל׳ר דמיין שהאוטו הזה צריך להגיע לשטח שהוא יותר מהשטח המעט בוצי בדרך למשחק הקריקט השכונתי או מקסימום לצייד פסיונים ביער שרווד.
זה בדיוק כמו הדאסטר. לצורך העניין. רק שאני יכול להתפרע עם האוטו ובסוף מקסימום לשבוץ ציריה שעלתה 700₪. מה יקרה שם ...? וכמה זה יעלה ? אני מנחש שאין שום מפגש עם מוסך שיגמר ב 700₪ בלבד באוטו הזה.
בקיצור. תשמרו טוב על הדיפנדרים הישנים שלכם. מי שיש לו. כי המחיר שלהם יאמיר עד אין קץ.
או תעברו לדאסטר ;) ... סתם
Sent from my iPhone using Tapatalk
אני מסכים חלקית עם מה שאתה אומר. אבל בחלק השני, אתה פשוט "עני" וסופר את השקלים. מי שירכוש רכב שכזה הוא ב"state of mind" אחר לגמרי.
הרכב הזה והדאסטר שונים מאוד
בגודל הגלגל
ביחסי ההעברה
בכוח מנוע, זמינותו והניהול האלקטרוני שלו
ואני אומר את זה בתור אחד שמעריך לטובה את הדאסטר שהוא בעיניי רכב מרענן מאוד בזירה שלנו
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
טוב, אחרי זה נשאר לנו רק לחכות לפורד ברונקו החדש.
https://www.ynet.co.il/articles/0,73..._medium=social
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
בגדול..התאכזבתי.
לא מהרכב כי אם מהנפשות הפועלות.
אלו כתבי רכב? חוד החנית שמבקרים את היצרנים והיבואנים? שעל פי מילותיהם נחרץ גורלו של רכב כזה או אחר...
גם בדיפנדרים הקשוחים הנהיגה לא אופיינית לשועלי שטח... בטח ובטח בעונה יבשה באתגר בסיסי ומבוסס כמו משלט...פייר מאכזב.
נ.ב דווקא את הקונספט אהבתי וציפיתי להמון מסרטון... בין הבודדים כנראה בעולם שלקחו את הדיפנדר החדש מחוץ לסביבה הסטרילית של שאר המבחנים ברשת ועוד השוו אותו ראשבראש עם המקור. שאפו על הרעיון והתעוזה...
הביצוע פחות.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
אני אמנם לא יכול כלכלית לקנות כזה אוטו. אבל זה לא מה שאמרתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
לא על הכסף אני מדבר פה ... כל כך. אלא על הקונספט. האוטו הזה הרבה יותר קרוב לדאסטר מאשר ל110 שאתה מכיר. ובכל זאת מצפים ממנו להיות יותר קרוב ל 110 הישן מאשר לדאסטר. והדאסטר פה. כמשל. זה יכול להיות גם טוארג או כל דבר אחר מהג׳אנר. הם לא אמורים להיות בשטח. את הדאסטר אונסים כי הוא זול. אז מה כבר יכול להיות ... כזה ... סוג של.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yaki5500
פספסת את הנקודה. ובכל זאת. תקרא מה שכתבתי לאלירן. זה אותו דבר.
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא חושב שבשום צורה של השוואה.. או קשר אפילו מקרי...יש מה לדוש (גם) פה בדאסטר. הבנו הדאסטר עילוי ונותן תמורה מעולה לכסף.
זו סתם גניבה של השרשור.. עם רדת חשיכה (;
Sent from my SM-A530F using Tapatalk