כריות אוויר לחיזוק קפיצי לנדקרוזר 2005 ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

אני לא אומר שאתה לא צודק לגבי הכריות, אבל שוב אתה עם הגישה המתנשאת שאתה יודע הכי טוב וכל מי שלא עושה כמוך טועה (מקררים, מערכות טעינה, ועוד ועוד). אני מרשה לעצמי לא להתאפק כאן. רוצה לדעת למה? קרא שוב את השרשור שבו הכרזתי עליכם מלחמה.

---

לא צריך, ואפילו עדיף, לא להכריז על מלחמות.
לגבי הגישה,
אני באמת מציע לך, תקרא טוב מה אני כותב.
לכל אדם יש את הרצונות שלו, ומה מתאים לו.
אין לי בעיה, אם דרור רוצה לנסוע בלי חלון, נמרוד בלי מקרר, ודורון מרוצה מהמצבר צרכנים שלו, איזה יופי, מצויין.

אבל שזה מגיע לפיזיקה ועובדות, יש רק אמת אחת!
וכל מי שאומר אחרת, במקרה הטוב טועה, ויותר חמור מטעה.
ש DavidL קישר בשרשור של טנדר, ווידאו של כרית לא מתאימה, זה כבר לא בתחום של כל אחד מה שטוב לו.
זה טעות, וחבל שמישהו ינזק.
שאנשים שלא מכירים מוצר מסויים, וכותבים בבטחון שטויות, אז אין בעיה לתקן אותם.
מעט מאוד מאלו שכתבו פה לגבי הליתיום, השלימו קריאה של עמוד אחד שלם בנושא.
וזו רק דוגמה.
אין לי בעיה אם מי שלא רוצה לשים כריות, יש לי בעיה שמנמקים את זה בשיקולים טכנים שגויים.
פיזיקה יש רק אחת.

ואם אתה עדיין רוצה להכריז על מלחמה, תעדכן.
אין לי בעיה להתעלם מכל מה שאתה כותב.
בהצלחה

אז אני אגיד לך משהו אחר.
עובדתית, הרכב שלך, עם מערכות הליתיום, המקרר, כריות האוויר ושאר התוספות, הוא רכב פחות אמין מאשר אותו רכב בלעדיהן.
אתה רצית מערכות עצמאיות עם מנגנוני אבטחה כדי לא להתעסק ובפועל יצרת מפלצת שדורשת כל הזמן מחשבה והתעסקות. בחיי, היית יכול לקנות לנדרובר וזהו.
עכשיו,
נכון שהגישה שלי נשמעת מפגרת וצרת אופקים?
ככה בדיוק אתה נשמע, רק מהצד השני. ההבדל הוא, שאתה באמת מתכוון לזה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

לא צריך, ואפילו עדיף, לא להכריז על מלחמות.
לגבי הגישה,
אני באמת מציע לך, תקרא טוב מה אני כותב.
לכל אדם יש את הרצונות שלו, ומה מתאים לו.
אין לי בעיה, אם דרור רוצה לנסוע בלי חלון, נמרוד בלי מקרר, ודורון מרוצה מהמצבר צרכנים שלו, איזה יופי, מצויין.

אבל שזה מגיע לפיזיקה ועובדות, יש רק אמת אחת!
וכל מי שאומר אחרת, במקרה הטוב טועה, ויותר חמור מטעה.
ש DavidL קישר בשרשור של טנדר, ווידאו של כרית לא מתאימה, זה כבר לא בתחום של כל אחד מה שטוב לו.
זה טעות, וחבל שמישהו ינזק.
שאנשים שלא מכירים מוצר מסויים, וכותבים בבטחון שטויות, אז אין בעיה לתקן אותם.
מעט מאוד מאלו שכתבו פה לגבי הליתיום, השלימו קריאה של עמוד אחד שלם בנושא.
וזו רק דוגמה.
אין לי בעיה אם מי שלא רוצה לשים כריות, יש לי בעיה שמנמקים את זה בשיקולים טכנים שגויים.
פיזיקה יש רק אחת.

ואם אתה עדיין רוצה להכריז על מלחמה, תעדכן.
אין לי בעיה להתעלם מכל מה שאתה כותב.
בהצלחה

---

Zivo, הכרית שאתה מכנה ככרית לא מתאימה היא Double play והיא מתאימה, מתאימה מאוד ואפילו מצוינת לתנאים הספציפיים בישראל בהשוואה לכרית Sleeve באפליקציה שדובר עליה. אם היית פותח שירשור על כריות אוויר הייתי מסביר מדוע בשמחה. במצברי ליתיום בתקן NASA אני ממש לא מבין אבל בכריות שאני רוכב עליהן בכובד משקלי כבר קרוב ל 20 שנים אני מבין טוב מאוד ואולי מצוין.
בכל מקרה כרית אוויר פחות אמינה בסדר גודל מקפיץ ברזל וברכב המסעות הבא שלי, כנראה שאוותר על הכריות לטובת קפיץ ברזל איכותי. כמה שיותר פשוט, כמה שפחות מערכות לווין, יותר טוב. אצלי ביטלתי במחשב כל פונקציה מיותרת ורמת האמינות של הרכב מתקרבת ל 100%.
זאת הסיבה מדוע אני חושב כיום ברצינות על טנדר קבלנים ידני פרימיטיבי יחסית עם מנוע טוב ומזגן חזק בלי כל מיני חארטות מסביב KIS ( לצערי את ה 76 SW לא ניתן לייבא).
בנוגע לנושא השירשור, מחזיקים ברכב כרית ספייר והבעיה מתייתרת.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי DavidL

Zivo, הכרית שאתה מכנה ככרית לא מתאימה היא Double play והיא מתאימה, מתאימה מאוד ואפילו מצוינת לתנאים הספציפיים בישראל בהשוואה לכרית Sleeve באפליקציה שדובר עליה. אם היית פותח שירשור על כריות אוויר הייתי מסביר מדוע בשמחה. במצברי ליתיום בתקן NASA אני ממש לא מבין אבל בכריות שאני רוכב עליהן בכובד משקלי כבר קרוב ל 20 שנים אני מבין טוב מאוד ואולי מצוין.
בכל מקרה כרית אוויר פחות אמינה בסדר גודל מקפיץ ברזל וברכב המסעות הבא שלי, כנראה שאוותר על הכריות לטובת קפיץ ברזל איכותי. כמה שיותר פשוט, כמה שפחות מערכות לווין, יותר טוב. אצלי ביטלתי במחשב כל פונקציה מיותרת ורמת האמינות של הרכב מתקרבת ל 100%.
זאת הסיבה מדוע אני חושב כיום ברצינות על טנדר קבלנים ידני פרימיטיבי יחסית עם מנוע טוב ומזגן חזק בלי כל מיני חארטות מסביב KIS ( לצערי את ה 76 SW לא ניתן לייבא).
בנוגע לנושא השירשור, מחזיקים ברכב כרית ספייר והבעיה מתייתרת.

---

אף אחד לא אמר שהכרית הזו מאיכות גרועה.
כל מה שאמרתי, תבדוק את המהלך של כריות מהסוג הזה, ותשווה למהלך של סרן חי.
כל מה שאתה צריך זה שני ! מספרים .
ואם הם לא תואמים, האיכות של הכרית לא חשובה.
בא ננסה לנהל דיון טכני, ולא אוויר חם.
תביא את המספרים, ונדבר.

Zivo, אתה עקשן.. אין שום בעיה במהלך מתלה תלוי מה המהלך של הכרית ואם יש מקום להתקין Double play .....לדוגמה בדיפנדר בסרן הקדמי במעבר לכריות ניתן להתקין Double play שנחשב לפתרון עדיף על Sleeve.

אתם מקיימים דיון מקיף על כריות של דיסקברי 2 - ואני בטוח שאתם מבינים בזה לעומק.
אבל נושא הדיון הוא כרית עזר ללנדקרוזר, שכבר יש לו קפיצים - סלילים. לכן הדיון שלכם לא רלוונטי, או לפחות לא לפותח השרשור.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

אז אני אגיד לך משהו אחר.
עובדתית, הרכב שלך, עם מערכות הליתיום, המקרר, כריות האוויר ושאר התוספות, הוא רכב פחות אמין מאשר אותו רכב בלעדיהן.
אתה רצית מערכות עצמאיות עם מנגנוני אבטחה כדי לא להתעסק ובפועל יצרת מפלצת שדורשת כל הזמן מחשבה והתעסקות. בחיי, היית יכול לקנות לנדרובר וזהו.
עכשיו,
נכון שהגישה שלי נשמעת מפגרת וצרת אופקים?
ככה בדיוק אתה נשמע, רק מהצד השני. ההבדל הוא, שאתה באמת מתכוון לזה.

---

בגדול אתה צודק, עוד מערכות, מקטין את האמינות.
אבל אתה וטועה, ומטעה.
אף פעם לא נתלקת בבעיות עם החלון ברכב?
אז למה אתה לא מפרק את החלונות???
אף פעם לא נתקלת בבעיות עם מנוע? אז למה אתה לא הולך ברגל???
יש שאלה איזה איכות חיים את רוצה, ומהרגע שהחלטת איזה מערכות אתה רוצה ( מנוע, חלונות, מקרר..) יש שאלה איך לעשות אותם אמינים.

לא בטוח שאני מבין את המשפט "להתעסק כל הזמן".
יש הבדל בין כמה אני משקיע בזה שאני בבית - זה התחביב שלי, ואני נהנה מהמשחקים הטכנולוגיים האלו .
לגבי תפעול בשטח, בזמן טיול - אני הכי קיצוני פה מכולם! לגבי פשטות תפעול .
אני משתמש במקרר, בלי חשבון, לא חושב פעמיים מתי להוציא או להכניס משהו, ממש כמו בבית.
מי שיש לו צידנית, מספר פה על תורות לחימה, ואיך להעביר בקבוקים קפואים ואוכל, ממקום למקום.
אז ביום יום, בטיולים, נח לי ואני פחות מוטרד ממי שיש לו צידנית.
ואם המקרר יתקלקל, נשארתי עם צידנית לטיול אחד:-)
מה הבעיה? יש כאלו שכל החיים מסתדרים עם צידנית.

וכל זה לא קשור לדובי שגורר גרור כבד וכריות עזר הן פתרון מצויין לאיזונו

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

Zivo אתה עקשן אמיתי, העליתי תמונה של Double play מותקן בסרן קדמי של דיפנדר.....אין בעיה של מהלך וכן יש יתרונות אחרים בהשוואה ל Sleeve. השירשור נחטף...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי DavidL

Zivo, אתה עקשן.. אין שום בעיה במהלך מתלה תלוי מה המהלך של הכרית ואם יש מקום להתקין Double play .....לדוגמה בדיפנדר בסרן הקדמי במעבר לכריות ניתן להתקין Double play שנחשב לפתרון עדיף על Sleeve.

---

תקשיב לי יקרי,
מאחר שאתה לוקח לעצמך לתת לי ציונים, אז אני ארשה לעצמי להגיד שאתה שרלטן וקשקשן!

כתבת במפורש מתלים אחוריים -

"כדי להתמודד עם זווית הנטישה הזוועתית ועוד מספר מגרעות הייתי מיישם כריות אויר מאחור ( מבית מדרשה של LR)

https://youtu.be/ghsb0VDdtJQ

נראה יישום קליל, חביב ויעיל.
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/116326-%D7%98%D7%A0%D7%93%D7%A8-%D7%9B%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%99%D7%95%D7%9D-%D7%99%D7%95%D7%9D-%D7%95%D7%98%D7%99%D7%95%D7%9C%D7%99%D7% 9D?p=897258&viewfull=1#post897258


ועכשיו אתה מסובב את זה לסרן קידמי.
הכרית בווידאיו ששמת, לא מתאימות לסרן אחורי של טנדר שמיועד לנסיעות שטח!!! קפיש??? (ולא איל מ., זו לא דעתי, זה פיזיקה :-) )
כל השאר, קישקושים והתפתלויות.


אתה אולי מבולבל ועם בעיות זכרון, שאר האנשים פה, לא. היה לנו הרבה יותר נעים לפני יוני.
יאללה, זו הייתה ההודעה האחרונה שהתייחסתי לדברים שאתה כותב.
חבל על השטח אכסון בשרת, הוא עוד יקרוס מרוב שטויות.

אני שוקל להוציא את הדיון הזה לחופשה קצרה אם לא יחזור לנושאו המקורי.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ד"א, לא כדאי לבדוק אפשרות להקטין את המשקל על וו הגרירה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

אני שוקל להוציא את הדיון הזה לחופשה קצרה אם לא יחזור לנושאו המקורי.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

---

אני מציע שתתחיל לשקול להוציא אנשים לחופשה כל פעם שהם מחרבים דיון. ולמען ההגינות אתה מוזמן להתחיל ממני.

...מסתבר שהרבה אוויר יש בכריות האלה... [emoji6]
קחו בקלות.


Sent from my SM-G973F using Tapatalk

הגיע והתקנתי.
בצד הראשון היה קשוח, בעיקר בגלל אי הבנות ביני לבאמפ-סטופ (אם מישהו מתקין בל"ק שיחליף איתי מילה קודם), אבל אחרי למידה הצד השני רץ מהר.
במילוי 30 psi הרכב גבה בסמ וחצי מאחור.
בכביש מורגש שהוקשח.
בשטח עם נגרר עוד לא ניסיתי. קובץ מצורף 131045

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

יכול לפרט מה היתה הבעיה עם הבאמפ סטופ?
היה דיון על זה לא מזמן
מעניין לשמוע מימשהו שהתקין.

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

לפי ההוראות אמורים להוציא אותו, על ידי הברגה החוצה עם בוקסה 12 ומאריך,
ואז להתקין את הבלון בלי לפרק את הקפיץ.
אבל החור בתחתית הבאמפסטופ קטן מדי ושעות ניסרתי אותו לחלקים רק כדי לגלות בסוף שהוא בנוי כך שהקפיץ מחזיק אותו בלי קשר לבורג (שאגב לא היה בכלל).
תכלס - יותר קל להוציא את הקפיץ לגמרי וזהו.
אחכ חתכתי את רוב הגומי והשארתי רק את החלק העליון ממש שהוא תושבת לקפיץ. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ed2d5f8808.jpg

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JustDoB

הגיע והתקנתי.
בצד הראשון היה קשוח, בעיקר בגלל אי הבנות ביני לבאמפ-סטופ (אם מישהו מתקין בל"ק שיחליף איתי מילה קודם), אבל אחרי למידה הצד השני רץ מהר.
במילוי 30 psi הרכב גבה בסמ וחצי מאחור.
בכביש מורגש שהוקשח.
בשטח עם נגרר עוד לא ניסיתי. קובץ מצורף 131045

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

---

כיצד אתה שולט בלחץ האויר בכרית?

ונטיל לכל כרית (אפשר גם אחד לשתיהן)

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JustDoB

ונטיל לכל כרית (אפשר גם אחד לשתיהן)

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

---

מה ההגיון בשניים? אתה רואה מצב שאתה מנפח לחץ שונה?
מניסיון (ואני כבר רכב שלישי ברציפות עם כריות כאלו), זה מיותר וסתם יכביד עליך כל פעם עם האיזונים והניפוחים.
וונטיל אחד מספיק.