פורד מנסיוני יצרן מצויין בכל מה שקשור לשירות- וכן, גם גלובלית.
אבל נחכה ונראה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
Printable View
פורד מנסיוני יצרן מצויין בכל מה שקשור לשירות- וכן, גם גלובלית.
אבל נחכה ונראה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
עזוב, זה מבחן שכולם יעשו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אנחנו נעשה ברונקו מול אואז פטריוט! זה מעניין!
(לא באמת מעניין אבל יכול להיות בידור איכותי)
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
יש לו שבע גרסאות מהיצרן.
מעבר לשיכלולים שהועלו כאן, דווקא הגרסא הבסיסית (נקראת... Base) יכולה להיות משמעותית פה בארץ, במחיר הנכון.
איבזור בסיסי, חישוקי פלדה, יכולת שטח מספיקה למשפחה המטיילת וכנראה איכות נסיעה טובה משל הרנגלר ספורט.
אם הוא יעלה כמו או פחות מלנדקרוזר בסיסי או רנגלר ספורט, הוא יהיה להיט.
לגבי האפטר מרקט - ברור שלא לברונקו ולא לאף רכב אחר יש שוק מוצרי אפטר מרקט כמו שיש לרנגלר
אבל, לברונקו יש כבר עכשיו רשימה של 200 אביזרי אפטר מרקט מקוריים של היצרן ! אני גם די בטוח שמהר מאד השוק האמריקאי ייצר מגוון לא קטו של מוצרי אפטר מרקט לברונקו.
עוד הערה קטנה בעניין הפטר מרקט של רנגלר VS ברונקו.
לרנגלר בדורות הקודמים היו חסרים דברים מאאאד בסיסיים שממש חייבו מוצרי אפטר מרקט כמו למשל ידיות אחיזה, צירים שמחזיקים את הדלתות ואת דלת תא המטען פתוחה, מדרך או "דוושה מתה" לרגל שמאל, סוגרים נורמליים למכסה המנוע ועוד.... לעומת זאת לברונקו כמעט ולא חסר כלום כבר בגרסה הבסיסית
ישבתי על היוטיוב להכיר את הרך הנולד, והתמלאתי אושר גדול לראות שהוא מכוון בול אל חובבי השטח ישר מהקופסה.
אצבע משולשת ליצרנים שיוצאים מהסגמנט הזה בתירוצים עלובים שאין שוק ואיכות הסביבה ואמייאת.
לא סתם 35", עם בידלוק אמיתי מהיצרן ... חוקי לכביש.
פנומנלי!
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
https://youtu.be/_C1qoRZJ-fc
האמת שאפו
הציבו רף מאוד גבוהה בהאזנה לצרכי הלקוחות
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
עם כל הכבוד למפרט של הברונקו ולפוטנציאל המבטיח, המתלה הנפרד מקדימה הוא עדין פשרה שנובעת, לדעתי, מהסתמכות על מכלולים קיימים (F150) והוזלת עלויות הפיתוח.
חוץ מזה, יש את נושא ההיסטוריה והשיפורים העקביים המבוצעים תדיר על בסיס הדגמים הקודמים.
פורד לא היתה בשטח אמיתי כבר הרבה מאוד זמן...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b2298ed776.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא מדוייק. הבידלוק לא חוקי לכביש בארה"ב. אז החישוקים המסופקים יכולים להיות גם חישוקי בידלוק, טבעות הבידלוק מסופקות בנפרד והקונה אם יחליט ירכיב טבעות הבידלוק על דעתו ועל אחריותו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
וכן זה בהחלט פנומינלי וציון דרך לרכבי השטח בארץ עת שניתן יהיה לרכוש רכב שטח חוקי וכשר למהדרין בארץ עם צמיגי 35" בלי טובות של משרד התחבורע!!
אני רק אגיד מילה אחת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
POWERSHIFT...
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_P...t_transmission
שירות? קודם ניתן לבית המשפט להחליט
במה הם שונים מתנאי חום ואבק במדבריות ארהב?ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
ולמה ב F150 יש IFS? מה הם ניסו לחסוך שם, מאיפה הם לקחו עבור ה F150?ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
ובכלל, לכולם היה סרן חי מקדימה, ובכל זאת, הרוב פיתחו ועברו ל IFS.
זה פשוט יותר נכון ומתאים למכוניות האלו.
זה זול יותר, ונותן התנהגות כביש טובה יותר.
וכן, זה קצת פחות טוב בשטח.
אבל בסה"כ, זה הדבר הנכון.
אתה שוכח את הראפטור כרכב שטח אקסטרים נטו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
לא חושב שיש משהו מקביל של יצרנים אחרים.
ורכבי העבודה שלהם מהנמכרים ביותר בארהב, עובדים בשטח כל השנים.
https://youtu.be/Axbo18cnW9Y
בחור משעשע סקוטי קילמר הזה, אך די נכון מה שהוא אומר על היצרנים האמריקאים
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
מי שפרסם את התמונה הזו, לא ממש יודע היסטוריה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
פורד ייצרו את הג'יפ המיתולוגי של מלחמת העולם במקביל לג'יפ.
נקרא Ford GPW...
כן, כיף איתי במסיבות ...
זיו:
ברגע שלוקחים רכיבים/מכלולים קיימים ועושים בהם re-use, חוסכים עלויות פיתוח משמעותיות...
להבנתי, המעבר למתלה קידמי נפרד בטנדרים של פורד (ובכלל), נבעה מהצורך לשפר את איכות הנסיעה בכביש (בפועל ע״ח השטח). הטנדרים של פורד כבר מזמן לא משמשים רק כרכבי עבודה, חלקם אפילו לא מריח שטח...
להבנתי לברונקו לא פיתחו מתלה חדש, מיוחד.
דורון:
הרפטור רכב נפלא (נהגתי בו) אך לא מתוכנן ולא משמש לאתגרי עבירות כפי שעושים עם הרנגלר (לא חוצים איתו את הרוביקון...)
אומי:
אתה צודק, פורד אכן היו שם בתחילת הדרך
Sent from my iPhone using Tapatalk
אתה טוען שהראפטור אינו רכב שטח?ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
או שאתה משנה את ההגדרות כדי שיתאימו לטיעון הקודם..
ע״ע מה שאומי כתב.
ממש לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
טוען שלא נמצאים באותה תת קטגוריה.
כל אחד (רנגלר ורפטור) מצטיין בסוג שונה של שטח.
Sent from my iPhone using Tapatalk
כבר ראיתי רכב שנתקע על הביצה האחורית... בעוד מתירה דומה בגודל ובמשקל עם ארבעה מתלים נפרדים מטפס בהצלחה היכן שהקשוח נעצר.
לדעתי אין מה להיחפז להגדרות... שוק האפטרמרקט ידאג לכולם (:
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
מה שלי כרגע מפריע זה ריבוי הגרסאות והחבילות האיבזור האופצוניאליות...לא מצליח לבין מה הכי כדאי לי להזמין...:rolleyes::cool:
למי שדאג...אי אפשר עוד להזמין את גרסת המהדורה הראשונה (3,500 יחידות כאלו הוצעו) כולן נחטפו והוזמנו תוך יום!!