"כבד אבסולוטית" זה חידוש מדעי, מבחינתי לפחות. אשמח ללמוד יותר.
Printable View
"כבד אבסולוטית" זה חידוש מדעי, מבחינתי לפחות. אשמח ללמוד יותר.
לא, באמת לא הבנתי. אם אתה הבנת מה שכתבת, תסביר. ואם הבנת בדיעבד שכתבת שטות, גם זה בסדר.
מי שמתכנן לבנות מיכל מנירוטה כדאי שיביט טוב על התכנון ובמיוחד על אופן שילוב המחיצות.
ושוב שאפו למסגר שריתך את המיכל..איש מקצוע ברמה גבוהה. בו נגיד שאם אזדקק לעבודת ריתוך ברמה איכות ביצוע גבוהה הוא הכתובת.
אבסולוט ... כבד...https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a8f6cad103.jpg
נשלח מהנייד
"דיגום מהווה משקל "מת"" ..:) רבאק מהיכן הבאת את הניסוח הזה?
אם מאן דהוא מעוניין במיכל חזק ועמיד עשוי פלב"ם ולשם כך הוא מוכן לעשות המרה בין משקל "מת" כהגדרתך לאמינות וחוזק/ לוותר על כ 15 ק"ג משקל העמסה אז מה הבעיה בכך? בטוחני שמי שבנה את המיכל הספציפי וגם שילם עבורו סה"כ כ 2000 שח (לא כולל נסיעות ובזבוז זמן.).. וזאת אחרי שהתנסה במיכלי פלסטיק שהתפנצרו לו בשטח אחרי שדהר ב 150 קמש בשדות העמק עם בולמי B52 לקח גם לקח בחשבון את משקלו העצמי של המיכל ואת עלותו וזאת בהשוואה מול אלטרנטיבות אחרות אותן מן הסתם הוא מכיר היטב.
אם אפשר הערה אחת עניינית. בעצם שתיים.
חשוב מאוד לבנות מיכל מרותך לרכב שנוסע בשטח מהחומר 304L ולא מ304 רגיל.
תכולת הפחמן הנמוכה חשובה כדי לשמור על האזור סביב הריתוך מסדקי התעייפות לאורך זמן .
וגם פסיבציה - לפחות בחלק הפנימי - על כל הריתוכים - אני מניח שלא צריך לומר ללוריה וזה בוצע בלי לדבר, אבל לטובת מי שקורא ויבנה מיכל בעצמו - הנה אמרתי.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
יש לך נפח ומשקל העמסה נתון לרכב.
כל דיגום גוזל במידה זו או אחרת נפח או משקל.
זה או ״נפח מת״, או ״משקל מת״.
למה ״מת״?
כי הוא מוריד מנפח/משקל ההעמסה ואינו שמיש.
ובמקרה של נירוסטה, גוזל משקל שאפשר לנצל לציוד או להקלה על הרכב.
זה לא מוריד מאיכות המיכל של נמרוד, לרגע לא.
זה כן שיקול שמי שחושב על מיכל ברכב כדאי שיכיר.
דורון,
בסופו של יום, לדעתי מדובר על 5-8 ק"ג הבדל.
מיכל פלסטיק של 75 ליטר שוקל בטוח 10 ק"ג + , ובנוסף בהחלט יש מצב שיצריך עיגון \ תושבת שגם שוקלת .
נירוסטה אטומה לאור וחזקה פי כמה, כך שבגדול, אני חושב שזו בחירה נכונה.
ודרך אגב, אם אתה כל כך רגיש למשקל, בהחלט יכול להיות שלפחות חלק מהחלקים (מחיצות?) אפשר היה לעשות מחומר דק יותר?
חוץ מזה, מי שלוקח 75 ליטר מים (בנוסף למי שתיה), לוקח כבר הרבה משקל מיותר בכל מקרה :-)
אבל לפי דעתי, נמרוד קצת חיפף את התאור של הפרוייקט, ואתם, בכל הדיון הארוך, פיקששתם את הנקודה הכי מעניינת - איך זה מחובר לרכב.
זה מיכל גדול, שיושב לרוחב כל הרכב, ולמרות שזה בערך אמצע הרכב, כלומר פיתול מינמלי של הבודי, עדין יש פיתול של הבודי.
נמרוד מתאר הכנסה בלחץ, 6 נקודות מגע, ואיזה שני ברגי 10 לא ברורים (יש להם איזה רמת חופש? בושינג?).
אם אין שם איזה רמות חופש מינימליות, אז יש שם בעיה.
המיכל של Fiamma, נמכר גם ע״י קינן וגם ברשת.
4.6קג לפי המפרט.
יש לך בקינן. בארץ.
משקל 4.4 ומחיר 638 שח.
מן הסתם רצוי להכין לו כונכיה. נניח מעץ ואז זה כבר ישקול עוד וזה לא קאסטום למקום הנכון.
הוא כנראה גם ללא מחיצות
———————————
מחזירים את הטבע לציבור
טבעי שזה שליhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...704fd5da19.jpg
אם כל כך טוב ( שאתה ממליץ), למה אף אחד פה לא שם כזה אצלו ברכב???
טוב שלא שמת קישור לתרמיל מים גמיש (כמו של רוכבי אופניים) :-(
זה מיכל שוכב, ללא מחיצות פנים.
תנסה להעמיד אותו, ותבין מה שבועז כתב.
תשאר עם מיכל רגיש, שנכנס אור(ואתה אישית מדגיש את זה כל הזמן), והעיקר, עם "הכונכיה" שוקל מעל 10 ק"ג ומתנדנד (כי אין מחיצות).
בהצלחה
מה שיפה זה שכל אחד יכול להיות יצירתי.
כל אחד יבחר מה שנראה לו נכון ואין מקום לבקר את הבחירות.
אני יכול לומר שבגלל המשקל ויתרתי אצלי על התקנת מיכל מים מנירוסטה מאחורי המושב האחורי. כרגע לוקח מיכלים מפלסטיק לא קבועים והסידור הזה גם לא מושלם