איזה צמיגים מחורבנים הם היו....
טובים רק לבוץ. ושום דבר אחר חוץ מזה.
אני זוכר שזה ספציפית היה במצב מצויין. קיבלתי אותו עם הג'יפ.
Printable View
איזה צמיגים מחורבנים הם היו....
טובים רק לבוץ. ושום דבר אחר חוץ מזה.
אני זוכר שזה ספציפית היה במצב מצויין. קיבלתי אותו עם הג'יפ.
אני דווקא זוכר ממנו זכרונות טובים בשטח. בכביש הם היו זוועה
מנצל עוד קצת את השרשור,
בעקבות המעבר לצמיג 31, מוטות הגה מחוזקים לטרופר, איפה וכמה?
יש כאלה בקבוצות וואטסאפ השונות שמוכרים מוטות מחוזקים באזור 350-400₪ לזוג, ללא תפוחים (עם התפוחים המקוריים).
מצד שני ראיתי פה בחיפוש בפורום שמומלץ פיתרון אחר, יקר יותר וזה מוט הגה עם הברגת נקבה ותפוחים עם הברגת זכר (הפוך מהמקוריים והמחוזקים למיניהם).
Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk
יש פתרון קצת מורכב ע"י תפוחים של F150 (דורש קצת חריטה בנאבה ).ציטוט:
נכתב במקור על ידי ofer_b
אישית לא עשיתי זאת.
מוטות מחוזקים עם תפוחים תחלפיים איכותיים ( MOOG או משהו דומה) ואין בעיה בגיזרה זו יותר.
בהצלחה
רענן
הבעיה היחידה בצמיג ברוחב 10.5 AT זאת התנהגות לא טובה בבוץ, במידה הזאת אני הייתי בוחר צמיג MT.
הייתי מוכרח להתייחס,ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
בעברי חיפשתי המון גנטים עם אופסטים כאלו ואחרים.. ברזל.. מגנזיום... ולמדתי קצת.
אני אומנם עם רכב קטן אבל עם מידה של גדולים, לכן גם היה חשוב לי למצוא גנט קל ככל הניתן.
1. גנטים משומשים, מגנזיום או ברזל ... הם לעיתים חתול בשק, וזה לא משנה אם ירדו מרכב ישן או חדש, לדוגמא בטריטון 2018 אצלי יש גנט מאחור שקיבל נגיעה קלה מסלע... בלתי אפשרי לאזן אותו.
והמוני גנטים משומשים שרכשתי נאלצתי להחזיר למוכר לאחר שבהרכבה התגלה שהם עקומים, מעוותים וכו'..
לכן אמליץ למי שקונה לעשות תחילה בדיקה ויזואלית קפדנית ולאחר מכן לקחת לבדיקה בפנצריה או לחילופין לקנות סט חדש ובתול. (המחירים היום גם למגנזיום וגם ברזל במידות המקובלות מתחילים ב1400שח לסט בתול צבוע באבקה... עם צבע , בהנחה שלא צבעת בספריי, יישור פירוק והרכבה של חישוק עקום בקלות מגיעים לעלויות האלו עם הרבה כאב ראש וזמן מבוזבז)
2. תיאוריית המשקל...
זה לא נכון להסתכל על חישוקי הסגסוגת השונים כקלים באופן אבסולוטי.
גימיני 15" לדוגמא, הגנט מגנזיום שוקל 9קג אבל גם הגנט ברזל,נבדק.
גרנד ויטרה 16" 5דל, 11קג לגנט ברזל 7", 11קג לגנט מגנזיום xl7.
יכול להיות גם דוגמאות הפוכות, לא אומר שלא... זה מנסיוני ומבדיקות שערכתי בעצמי.
ממליץ לבדוק ולשקול, ואפילו להציף בעיות שעלולות להיות עם "גנט מקורי ישן" לטובת הבאים שיקראו.
לדעתי אחת מהסיבות לסגסוגת היא אסטתיקה...גם של היצרן וגם של שוק האפטרמרקט.
כשמסתכלים על גנטים באמת קלים.. גם לגיפים, אז המשקלים הם באיזור ה6קג... (לפחות לרכבים שלנו) ... והם מתחילים מ6000שח, ביפן.
אגב מקסיס 8060 אחלה צמיג ואחלה תמורה למחיר, תתחדש!
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
הג'נטים תקינים, נצבעו בשחור. מצאתי גם ג'אנט תואם וצמיג תואם לרזרבי.
בינתיים לפחות במבחן הויזואליות זה מנצח בגדול.
מבחינת התנהגות כביש כרגע גם. נראה בהמשך... גם בשטח...
תודה לכולם על ההמלצות והעזרה https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d423a2c1d5.jpg
Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk
תתחדש, נראה מצוין!
נשלח מהנייד
מנצל"ש :
מהו רוחב צמיג מקסימלי (מעשית, לא חוקית) שניתן להתקין בביטחה על ג'נט 8"?
רוחב "12.5 (=315)עולה יפה על חישוק ברוחב "8.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ymandel
תודה!
זה הולך להיות מהפך... ג'נט Borbet מפורשה 914, רוחב 8" (15") שהולך לקבל 33"😉
די בטוח שהוא לא מתאים למשקל.
כן. ג'נטים נשברים.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אבדוק את זה. (אני משער שהמשקל המקסימלי מופיע על החלק האחורי של החישוק)
מתברר שהחישוק במקור עבור מרצדס G, משקל מורשה פר גלגל 900 ק"ג.
הרווחת
33 קיים גם ברוחב 10.5[emoji846]