עוד אחתhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...77e7aaf73c.jpg
Printable View
אם כבר משחקים באלתורים שיגמרו בשרשור האידיוטים הגדול.....
למה לא לקחת צמיג שטח מלא, אפילו של משהו מרושע כמו צמיג חקלאי, במידה אחת גדולה מהצמיג שלי, ולהלביש בצורה כזאת או אחרת את כל הסוליה שלו על צמיגי הat החלביים שלי?
ככה אני יכול בימים גשומים/מושלגים לצאת לשחק בבוץ/שלג בלי לוותר על צמיגי הat ליומיום (במילא אין צמיגי mt במידה של הדיסקו, אלא אם יורדים במידה). ואם כבר הגזמנו, אז אפשר גם להוסיף ברגים עם ראש שטוח לטובת קרח...
(אין באמור משום המלצה, ואני לא מתכוון ליישם).
או איך חטפתי / החטפתי וואחד סטירה מחתיכת צמיג שעפה אבל לא ממשאית ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
לא יותר פשוט להתקין צמיגי שטח מלא ברכב שטח ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
רענן
אין במידה. ואני עוד לא בשלב של להחזיק שני סטים. (לא שאכפת לי, אבל המקום שהם יתפסו בבית יהיה המקום שלי אחרי שאשתי תשלח אותי קיבינימאט - ודי בצדק).
זה נועד בדיוק לתקיעה שהיתה ביער ביריה לפני שבועיים, או להחליף את הקרש הקשור בניילון שנראה כאן באיזה סירטון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אוהב נגב
אבל צחוקים זה נחמד תמשיכו...:)
אני רק שאלה:
ניסיתי להבין למה נעילות זה רע בשלג ולא ממש ירד לי האסימון. מביך קצת אבל אשמח להסבר :)
TNX
להתקדמות (סטייל שטח) במערום שלג, זה דווקא מאד עוזר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי gilur
לנהיגה על כביש חלקלק שלג כבוש וקרח, זה ממש רע כשיש סיבוב או עקומה (ממשיכים ישר ).
רענן
אם אני מזהה נכון, יש בסט הזה מנגנון ראטצ'ט למתיחה והידוק של השרשרת אחרי שהיא מונחת על הגלגל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי תומר ב
אם כן, 2 נקודות:
1. אחרי נסיעה של כמה מאות מטרים לעצור ולהדק שוב
2. לנקות טוב טוב את המנגנון אחרי שימוש. קצת לכלוך ובוץ שמתייבש שם בפנים וזה מפסיק לעבוד ומתחיל להתקע