זה קורה גם על משטח מפולס לחלוטין. הסיבה היא שהמשקולת שנקראת הנהג והנוסעים ירדו מהרכב ולכן הוא יושב גבוה מידי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מיכה100
זה גם מועיל למייבש של הקומפרסור.
Printable View
זה קורה גם על משטח מפולס לחלוטין. הסיבה היא שהמשקולת שנקראת הנהג והנוסעים ירדו מהרכב ולכן הוא יושב גבוה מידי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מיכה100
זה גם מועיל למייבש של הקומפרסור.
תגיד ג'וני, אם כבר מדברים:
יש מצב שבשנסיעה בשיפוע צד המתלים בצד התחתון נותנים 'קונטרה'?
כל הזמן נדמה לי שה4 רוכן פחות מה2 לכיוון הירידה בשפצ"ים חריפים.
ה2 היה עם קפיצי ברזל, מוגבה קלות ולשניהם אין כלום על הגג.
לצערי לא. הם לא מימשו את הפונקציה הזאת למרות שכל החומרה נמצאת שם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מיכה100
ניתן לעשות את זה יזום עם iidtool וכנראה גם עם xlifter
תמיד ידענו שהדרעקרובר נוזל ומטפטף ללא שליטה ודורש רופאים ייעודיים (מוסכניק גורו).ציטוט:
נכתב במקור על ידי מיכה100
עכשיו מסתבר שכשהוא מנמיך את העכוז הוא גם משחרר נפיחה?
זה באמת נשמע כבר מקרה גריאטרי קשה. :p
חסר רק מטפל פיליפיני להשלמת האפיזודה
בברכה,
יוני5
הלנד רוברים מהשנים האלו כבר לא מטפטפים. מעשה שטן...ציטוט:
נכתב במקור על ידי יוני5
הוא גם נוחר בבוז במקומות שאחרים מזיעים.
כשבעל רכב (בעל הדיסקו הנדון, לא אני), אומר לך שהוא מרים את רכבו לפי מה שהוא מכיר שאלו ההנחיות, ברכב שאני לא מכיר, אני לא יודע מה איתך אבל אני נוהג לתת לו מעט כבוד עצמי ולהקשיב לו בתור התחלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי jonys
גם אם נראה מוזר להרים מהשילדה ולא מהמתלה.
אז טענות אליו תרשום במרוכז ואני מבטיח להעביר אליו להתייחסות.
הרכב בוודאות שינה מצב מתלה, ראינו פתאום איך הוא נוטה כמו במצב הרמת כריות.
ההסבר שלך שההרמה הייתה בצד הנגדי ומה שחווינו זו נאבה שירדה נמוך, עושה שכל.
במבחן התוצאה בצד המפורק לא ניתן היה להכניס גלגל חדש.
בניגוד למה שזיו כתב, אף אחד לא כתב ״בבטחון ונחרצות שום דבר, זה דיון שתו״כ הבנו את המנגנון הזה (אני לפחות).
תקרא (שוב..), הגק הנוסף בא לתת סיוע כי המקורי לא הספיק בגובה בגלל שינוי במצב הרכב ביחס לקרקע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי jonys
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
הקשבתי בשיא הכבוד אבל הדברים לא מתחברים...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אני אכתוב שוב, הג'ק המקורי הוא ארוך מספיק כדי להרים את הרכב מהשלדה בכל מצב של המיתלים.
אם נדרשתם לג'ק נוסף אז או שהג'ק הוא לא המקורי או שבחרתם להעמיד אותו בתוך בור.
זה מה שהם אמרו בכל שנה מחדש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי jonys
מזכיר סינדרום של בעל מכה, שמבטיח שזו היתה הפעם האחרונה...
או שאולי ההודים הצליחו לחולל פלאים, היכן שגם הגרמנים בזמנו נכשלו. אשרי המאמין
בברכה,
יוני5
מכיוון שהדיון כבר מזמן איבד את דרכו, לא אכפת לי להוסיף, שלא אתפלא אם באמת בדיסקופנדר החדש יתחילו לעשות באנדל של רכב ופיליפני...
3 ו 4 הם טרם תקופת ההודים, תקופת פורד מסתמנת כתקופה הכי מוצלחת של לנד רובר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי יוני5
יש הרבה בעיות סידרתיות ל 3/4, נזילות שמן לא ברשימה.
יוני אין צורך להמציא בעיות..
תקרא את הפוסט האחר שלי על התרשמות ראשונית מה4 בהשוואה ל2 ול1.
התקציר הוא שאין מקום להשוואה, זה רכב איכותי פי כמה.
אתה מוזמן לאכול על הבומנייט בחניה שלי בלי צלחת.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי jonys
זה לא מדוייק לרכב יש אפשרות להרים את עצמו במצב כבוי. יתר על כן יש אפשרות לתכנת את שלט הרכב שבעזרת השלט כאשר הרכב כבוי תוכל להעלות ולהוריד את הרכב.
פחות מדקה לאחר כיבוי הרכב.
לחיצה ארוכה על הכפתור השלישי בשלט (כפתור לנד רובר)+הזזת ידית ההגבהה וההנמכה של הרכב.
ישמע צפצוף שלאחריו כאשר הרכב כבוי+אורות חירום דולקים (4 מהבהבים)+כל הדלתות סגורות. תוכלו בעזרת לחיצה על הכפתור השלישי+נעילה להגביה את הרכב.
לחיצה על הכפתור השלישי+פתיחה תנמיך את הרכב.
אכן אפשר להרים את הרכב מהשלט אבל זה באמת חסר כל שימוש מעשי מלבד להשוויץ לחברים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי srsrsrsrsr
הרכב לא ירים את עצמו בשום מצב אחר. אתה מוזמן לנסות- אחרי שהרכב כבוי תעמיס אותו מאחורה ותראה שמבקום שהחלק האחורי יעלה, דווקא החלק הקידמי יירד.