Printable View
ציטוט:
נכתב במקור על ידי kd2
הבעיה היחידה שלא מובנת לי היא שהוא לא מדבר על שינוי תחת מאמץ אלא כל הזמן.
יכול להיות שהקרב' המקורי של הסמוראי הוא בעל לועות קטנים שלא נותנים אפשרות למילוי ניפחי גבוה של הצילינדר אל מול קרב' אחר עם לוע גדול יותר, אבל אם זה כך הרי זה בגלל שכך תיכנן אותו היצרן.
השאלה היא עד כמה פתיחת המצערת השניה בקרב' 1.6 משנה את תצרוכת הדלק, חום המנוע ועוד והאם היא גורמת נזקים למנוע (כמות דלק גדולה שלא מנוצלת, זיהום גבוה יותר, הצטברות של פיח בראש הצילנדר ועוד).
שלום קומבינה!
אשמח לבוא ולראות את השינוי ובמה זה מתבטא אני שוקל בעצמי לעשות כמה שינויים וזה רעיון שלא חשבתי עליו..אני מראשל"צ ואין בעיה להגיע
שיפור מלא של התהליך הוא בהחלפת דיסטריבוטור (מפלג) והתאמה של מקדם הצתה על מנת שאכן תהיה הצתה מדויקת של כל השעפט הזה. התהליך הבא שלי הוא שינוי נושא ההצתה לאחר שאחקור על שיפורים בתחום (אופציה לשרשור חדש?)ציטוט:
נכתב במקור על ידי anakin
ואכן כך , הלוע שניה של הקרב' סוברו היא 64 מ"מ כאשר הלוע המקורית של הסמוראי היא 32 מ"מ אם אני לא טועה ויתקנו אותי המומחים (מידע שאספתי מהפורום ולא מספרות מקצועית).
שלום לכולם,
האם השיפור שמדובר כאן ניתן לישום גם על סובארו?
אני נוסע על סובארו סטיישן 4X4 1800 חסר לי כח.
רפאל אני ממש לא רואה סיבה שלא זה ייתרום גם לפורום שלנו ולניסיון
בקרבורטור כזה
רק שצריך לראות איך לחבר את צינור האויר מאחר שכאשר הקרבורטור על סוברו כל צינורות היניקה מנוצלים וייתכן ותצטרך מפצל טי ושני סולונואידים מאחר והמצערת שלך מחוברת על פי הוראות הייצרן וכאשר תשנה את החיבור יירד לך הכוח עוד יותר עד להפעלת הסולונואיד
מעשה בחיבור שני הסולונואידים הוא יצירת סולונואיד אחד לניתוק תצורת הייצרן והשני להפעלת התצורה החדשה גם אצלי רציתי לעשות זאת אך גיליתי שהרכב נוסע מצויין גם על ידי מיצערת אחת בלבד
ורק בטיפוס קשה אני קורה לסולונואיד חמוד שידחוף לי את האוטו
קומבינה נהיית מומחה לקרב' סובארו? הסוללנואיד הזה הביא לי ת'שם דיזה חבל שאני אתבע אותך על גניבת פטנט
לסובארו 1.8 .. מה שהסוללנואיד עושה זה פתיחת 2 המצערות ביחד איך שאתה נוגע בדוושת הגז..
במקרה הטוב זה יעזור לך במומנט מהסל"ד הנמוך במקרה הגרוע זה ישרוף לך את המצמד
עקב מומנט מוגבר בהתחלה ויחס העברה גבוה (מניסיון היה לי גם סובארו 4x4 וטיגנתי את המצמד)
מוזר שזה הביא לך את השם אבל כשהרכבת לי את הקרבורטור הזה ברכב לא חיברת אותו כמו שצריך ואילולא קובי היום עוד הייתי נוסע עם בקפיירים ובעיות בזינוק ומנסה לשכנע את עצמי שזה אני שלא יודע להפעיל את הקרבורטור ולא ההתקנה הצולעת שלך :grin: (ברוח טובה כמובן)ציטוט:
נכתב במקור על ידי dizza man
מה המחיר לסולוניאיד כזה?
איפה קונים?
איזה סוג מבקשים?
( ומתחננים שהמוכר לא יהפוך אותך לבדיחת היום כי אתה לא יודע לבטא את השם נכון....)
אין סיבה שלא יהיה לך כבר אחד כזה ברכב , זה סטנדרט מהמפעל כמדומני.
זה נמצא מתחת לבית הטרמוסטט, אתה פשוט לא יודע שעל זה מדברים.
מחובר אליו צינורית פלסטיק קטנה עם 2 יציאות הפונות כלפי מעלה וכן כבל חשמל עם סיומת ריבועית ירוקה (לפחות ככה זה ב3 סמוראים שאני ראיתי כולל שלי)
אנסה לצלם את הנושא כשאהיה בבית כדי להסביר על מה מדובר.
מוזר שזה הביא לך את השם אבל כשהרכבת לי את הקרבורטור הזה ברכב לא חיברת אותו כמו שצריך ואילולא קובי היום עוד הייתי נוסע עם בקפיירים ובעיות בזינוק ומנסה לשכנע את עצמי שזה אני שלא יודע להפעיל את הקרבורטור ולא ההתקנה הצולעת שלך (ברוח טובה כמובן)
חיברתי לך אותו כמו במקור..
כל הואקומים היו 100% לא חיברת לך סולננואיד כי על זה צריך לשלם עוד קצת $$ מה שממך היה קשה להוציא (ברוח טובה כמובן).. וחוץ מזה חיבור הסללונאיד יכול לשבור צלבים עייפים ומייסבי טלטל חלשים וכל מה שבדרך.. כי אתה מקבל את כל הכוח מהתחלת הסל"ד
שלום חברים !ציטוט:
נכתב במקור על ידי kd2
מצטער להקפיץ נושא ישן אבל ראיתי שלא ענו פה על השאלה היכן ניתן לרכוש סולונואיד ?
ברשותי סובארו 1600 ואני רוצה להקדים את פתיחת המצערת השנייה ,
תודה וחג שמח!
איזה רכב יש לך? בסמוראי זה בא מובנה , רק לא בשימוש.
למה ומדוע אתה רוצה להקדים, את פתיחת המצערת , והאם מדובר, בקרבורטור סובארו 1600,ציטוט:
נכתב במקור על ידי blaster
המורכב בגיפ סמוראי, או בסובארו DL.
בברכת חג שבועות שמח.
צביקה
מדובר במנוע של סובארו DL 1600עם קרבורטור של סובארו 1600 DL שיושב על באגי !ציטוט:
נכתב במקור על ידי צביקה קרבורטור
ואני מעוניין לפתוח את המצערת השנייה מוקדם יותר כדי לתת יותר דלק ואוויר למנוע על מנת לקבל יותר כוח זמין עד כמה שאפשר להוציא ממנוע כזה עם קרבורטור מקורי .
תודה
אם כך, עליך להרכיב סולונויד חשמלי, הנשלט מתא הנהג, שבו תוכל לשלוט על הוואקום, של הסולונויד,ציטוט:
נכתב במקור על ידי blaster
השולט על המצערת השניה, ולפתוח כרצונך וואקום כדי לפתוח את המצערת.
הסולונויד הוא יחידה חשמלית(ברז חשמלי) השולטת על פתיחת וסגירת וואקום למגבר טורים מזגן, וניתן להרכיב זאת אצל כל חשמלאי רכב, או מתקין מזגנים.
בברכה
צביקה
תודה צביקה , אבל השאלה הנשאלת היא : נניח והתקנתי סולונואיד חשמלי , הרי תפקידו לתת משיכת וואקום ולסייע בפתיחת המצערת השנייה , מה שקורה באופן נורמלי כשלוחצים חצי דוושה והילך בסובארו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי צביקה קרבורטור
מכאן, ברגע שהפעלתי אותו ע"י לחצן הוא בעצם נותן וואקום ופותח את המצערת השנייה וכל זה מבלי שלחצתי על דוושת הדלק . במילים אחרות לפני שאני ירצה כוח זמין אני צריך להיות מוכן לזה שברגע שאני לוחץ על הכפתור זה כאילו לחצתי על דוושת הגז והרכב ינוע קדימה , ואם ארצה להאט אני צריך גם להרפות מדוושת הגז וגם ללחוץ שוב על הכפתור כדי לסגור אותו, זו שאלתי !
תודה
כל מה שמודגש באדום אכן נכון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי blaster
בברכה
צביקה
צביקה , אתה מדבר על מצב שבו החיבור של הסולונואיד הוא לוואקום קבוע ואז הוא משמש כברז. זה לא המצב שיש אצלי. אצלי , גם אם הכפתור לחוץ ולכאורה אותו ווסת פתוח , רק באיזור ה2000 טור הוא נכנס לפעולה. משמע, תוך כדי נסיעה ולא מתחילת נסיעה ואז מקבלים את הבוסט.
אמיר במחשבה שנייה,אתה צודק, ובכל מקרה אם דוושת התאוצה לא לחוצה ,המצערת השנייה לא
תכנס לפעולה, משום שהציר הראשוני מגביל זאת.
לא ניתן להפעיל את המצערת השניה,בעזרת השסתום חשמלי, ללא לחיצה על דוושת התאוצה, והפעלת הציר הראשוני, עד לדרגה מסוימת, כנראה 2000 סל"ד לערך.
בברכה
צביקה
צביקה , אם יש מקום במנוע שמוציא וואקום באופן קבוע אז אפשר לחבר את הסלונואיד שיקשר בינו לבין המצערת המשנית ואז בלחיצת כפתור הרכב יתחיל לנוע בהתאם. אני חושב שכשהייתי אצלך , הראית לי מקום כזה במנוע שלי, אני לא יודע אם יש כזה דבר גם במנוע סוברו רגיל.
כמו כן , בחיבור אצלי , אם הופכים את כיווני הצנרת לסלונואיד, המצערת השניה נפתחת כבר מנגיעת הגז הראשונה ואז ה"בוסט" מתחיל כבר ב1000 סל"ד (מכה שוברת ומזיקה במידה והרכיבים חלשים וכמובן מחסלת קלאצ'ים כשמנסים לשלוט ברכב).