האם אני בנוי לסופה? - ייעוץ

נו אתם מתעקשים... נעשה חשבון זריז.

שמנים פלאגים ופילטרים - 1000 שח
סט צמיגי 31 סבירים - 2500 שח
רביעית צלבים לדרייבשאפטים - 400 שח
רצועות - 100 שח
צנרת מים בית תרמוסטט - 300
מייסבי גלגל ב-4 פינות 800 שח
בושינגים ל-4 קפיצים 500 שח
עבודה במוסך של כל התענוג הזה - כ-3500 שח.

מבחינת תיקונים:

שיפוץ סרן בין 1000-2500 שח תלוי מה הלך ואם העבודה במוסך או לא.
שיפוץ תיבת הגה 1000 שח

סימני שאלה:
רדיאטור ומשאבת מים? 1500 שח
מצבר? 700 שח

שוחד לטסטר - 1000 שח חצי שנתי לפחות לפניי אגרות.

הגעתי ל-10-16 אש"ח תלוי אם עושים במוסך או לבד ומה עם סימני השאלהה... עכשיו אפשר להתחיל לטייל.

הלך המנוע? תכין 8000 למנוע מיבוא (כולל עבודה).
הלך גיר? תכין 2000 לשיפוץ בסיסי.
הלך אלטרנרטור? תקלת חשמל מעצבנת? קלאץ'? מחשב? משהו בברקס? (הבנת את הרעיון..) הכל מצטבר ומשהו מכל אלה יצוץ.

זה חישוב תחזוקה מאופק. כי כשקונים סופה או כל ג'יפ אמיתי עם שוק שיפורים, לא סתם מתקנים אלא משפרים את החלק ואז המחיר עולה.

אבל, יחד עם זאת גם כמות החברים והקשרים וקבוצות הוואצאפ והלוחות ואז מוצאים מציאות כי מישהו אחר בדיוק שיפר וכן הלאה.

הסוד הוא בריסון ואיפוק, זה הכל. קל לכתוב מלעשות (מנסיון). אבל אפשרי.

Sent from my HD1903 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yoni_0000

נו אתם מתעקשים... נעשה חשבון זריז.

מייסבי גלגל ב-4 פינות 800 שח
.

---

מקדימה בסופה יש נבה קומפלט למיטב זכרוני, אפשר להחליף רק מיסב?
אם לא, המחיר הוא רק 200 ש"ח לנבה? אני זוכר הרבה יותר.

אי אפשר להחליף רק מיסב. זו נאבה קומפלט.
ההחלפה קלה מאוד.
רוב הנאבות בשוק הן סיניות לצערנו.
צמיגים 33' ומעלה על ג'נטים עם אופסט שלילי פרוע (כמקובל בעדות הבני-דודים) הורסים את הנאבות האלה בקצב.

מאחור החלפת מיסב-ציריה זה כבר סיפור למוסך שמצויד בפרס הידראולי. לא מסובך אבל נדרש פרס.
גם כאן "קיט שיפוץ" עלול להתגלות בכלל כמק"ט של יונדאי H100 ואיכות זבל בהתאם.

בכלל, למי שחדש בסופה - תשתדלו לא להתפתות לחלקים סיניים/קוריאניים/יפניים!
חלקים מקוריים של Mopar יקרים יותר אבל האיכות שלהם היא מכוכב אחר ולא רק בהשוואה לזבל מהמזרח הרחוק. גם בהשוואה למותגים עם מוניטין של אמינות מהמזרח הרחוק.

אני רק רוצה לציין שבסופה הנ"ל לא דובר על החלפת מיסבים/נאבות. כן יש רקבון במסגרת החלון, וכן יש עניין עם מערכת העברת הכוח.

חכה.... היום עוד צעיר.
אני זוכר שהייתי צריך החלפת נבה כל טסט שני, אז חכה שירימו אותה על ליפט

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

או.
קנה את האוטו. ותקן רק מה שדורש תיקון. אמרו כאן רכב מוזנח שלא נסע. אני הבנתי משהו אחר. רכב מוזנח אבל בשימוש די תכוף. פשוט נסיעות באזור.
כשיהיה זמן וכסף (אף פעם לא יהיה) תשקיע בפרויקט.
עד אז, תקן כל פעם מה שהולך להתקלקל ו/או עלול לגרום נזק.
וגם, הסופה לא תישאר הרבה זמן בלוח.

---

בתור רכב שאמור לשמש לטיולים זה מתכון בטוח להרבה עגמת נפש ומעט טיולים.
כי התקלות בעיקר יופיעו בטיולים.

יש משהו בדבריך. אני עדיין בראש של רכב שלישי שעדיין משמש גם ביומיום.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

יש משהו בדבריך. אני עדיין בראש של רכב שלישי שעדיין משמש גם ביומיום.

---

אם וכאשר אקנה את הסופה, תשמש רכב שלישי לטיולים בלבד.
בתקופות היובש שלא מטיילים הרבה אעלה איתה פעם בשבועיים לעבודה במקום הליסינג

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוטי ג.

חכה.... היום עוד צעיר.
אני זוכר שהייתי צריך החלפת נבה כל טסט שני, אז חכה שירימו אותה על ליפט

---

אני החלפתי נבה לאחרונה, החזיקה יותר מ- 4 שנים. וזה ג'יפ שנוסע הרבה ועושה הרבה שטח.

אני כאידיאולוגיה לא מנהל אקסל אז אני לא זוכר בשלוף את כל מה שעשיתי בסופה.
מצד שני הקצב שמוקצב לסופה תמיד נמשך כמזומן, ככה הוא לא נבלע בהוצאות השוטפות.
לכן אני יודע להגיד בקירוב טוב כמה סך הכל יצא.

קניתי ב2017, עשיתי עד היום לא מעט תיקונים, ואני רחוק מלסיים את כל מה שצריך ובטח לא את כל מה שאני רוצה.
עברתי את ה20 בוודאות, וכן חלק גדול היה במוסך, מחוסר זמן.
אני לא מכניס בסכום הזה פחחות די יקרה שעשיתי לרצפה ולגג, אבל זה שריטה מיותרת שלי.

לגבי ספסלי אורך, אם תקנה ולא יהיה לו, תדבר איתי.

לגבי האשה, בסוף, זה תלוי בך ובאישה. אני מכיר אנשים שמוצאים על הרכב שלהם משמעותית יותר מסופאי ממוצע, גם בכסף, גם בזמן וגם בצומי.
שוטפים ומלקקים כל שישי,מזמינים חלקים בלי סוף כי "חייבים", יורדים לרזולוציות של גווני ג'נטים כמו מעצבת פנים, ולא מפסקים לדבר על איזה עוד רכב הם חייבים לשפץ.

אצל חלקם האשה לגמרי בפנים, אצל אחרים....נו, שמפלצת הספגטי תעזור להם....

תלוי בכם.

עברו כמה ימים ומצאנו זמן לנסוע עם בעל הסופה למוסך.

עיקרי הדברים:
חופש בדריישפט הקדמי
בוקסות יבשות
חור באגזוז
תיבת הגה נוזלת
מנוע עובד לא עגול, לטענתו יצריך החלפת אטם שסתומים
בולם הגה גמור, מצריך החלפה
מחזיר שמן גיר-טרנספר שנוזל ומטנף את הטרנספר
קלאצ'

מנוע, גיר, שלדה - נראים טוב.
מים במקום נוזל קירור, שמנים ופילטרים לא הוחלפו המון זמן.

נתן לי המלצה מוזרה קצת, שאחרי שטיפה של הרדיאטור ומערכת הקירור להחזיר מים רגילים ולא נוזל קירור, או, להחליף משאבת מים, טרמוסטט, רדיאטור ולשים נוזל קירור.

מחכה לשמוע מהמוסכניק עלות משוערת לתיקונים, מודע לכך שכשנפתח את הרכב יצוצו דברים נוספים...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Snir

.

נתן לי המלצה מוזרה קצת, שאחרי שטיפה של הרדיאטור ומערכת הקירור להחזיר מים רגילים ולא נוזל קירור, או, להחליף משאבת מים, טרמוסטט, רדיאטור ולשים נוזל קירור.

...

---

תשים נוזל קירור, זה עלול להסיר את האבנית שנוצרה עם השנים ומשם יתחילו צרות.

לכן זה או הכל או כלום.


Sent from my HD1903 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Snir

.

נתן לי המלצה מוזרה קצת, שאחרי שטיפה של הרדיאטור ומערכת הקירור להחזיר מים רגילים ולא נוזל קירור, או, להחליף משאבת מים, טרמוסטט, רדיאטור ולשים נוזל קירור.

דברים נוספים...

---

ההמלצה לא כזאת מוזרה.
הפחד הוא שנוזל קירור איכותי יפרק גושי אבן/חלודה ויתחילו להסתובב ולהתקע במקומות בעייתיים. כמו קריש דם. באופן כללי, הייתי די נרתע מאוטו כזה, אבל אם כבר אז כמובן שהייתי מחליף כל חלק שהוא בר החלפה במערכת הקירור.
לגבי "דברים נוספים", לדעתי זאת חתיכת קופת שרצים.
שניכם מפסידים מהעסקה. אתה בקניית נבלה. והוא בהורדת מחיר המתבקשת על ליקויים כאלו. זאת סופה. בטוח מתישהו יבוא ילד מתלהב (לאו דווקא עניין של גיל) ויקנה בלי כל הבדיקות.

לעומת זאת, לפרוייקט בניה, זאת עלולה להיות סופה מתאימה (במחיר הנכון).
אז אני שואל אותך בחזרה,
אתה בנוי לסופה?

מה אשם הילד? ומה אשמה הסופה?

אם כבר, פותש יודע מה יש לו ביד (עד כדי...) ויכול להתכונן כראוי. בסוף יקבל רכב במצב מצוין (עד כדי...)

Sent from my HD1903 using Tapatalk

קניתי סופה פתוחה ארוכה ממש לפני שבועות בודדים.
החלטתי לטפל בה בעצמי (רכב רק לטיולים), סך הכל די נגיש ויש ספר מפורט בעברית (הצבאי).
משאלות לפני הקניה, הבנתי שחלודה ורקבונות זה דבר שאני לא מתפשר עליו.
בסוף הרכבים די ישנים ועברו הרבה אנשים, לכולם יהיו צרות כאלו ואחרות.
אצלי המצב יותר טוב, בדקתי בעצמי כמה רכבים, את זה שקניתי לקחתי גם לבדיקה במוסך כדי לוודא.
מה שכן שילמתי די הרבה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

לעומת זאת, לפרוייקט בניה, זאת עלולה להיות סופה מתאימה (במחיר הנכון).
אז אני שואל אותך בחזרה,
אתה בנוי לסופה?

---

לפרוייקט בניה / שיקום מ-0: אני לא בנוי.
ליישור קו ראשוני במוסך + טיפול עצמי בראש של "פרוייקט בהמשכים" תוך כדי למידה (וטיולים): אני חושב שאני בנוי. ברור לי שצריך לשים סכום כסף בצד לבלתמים.

אני מנסה להבין מה המחיר ההוגן לשלם על סופה כזו (לאור הליקויים הרשומים מעלה).
מזכיר- 93 סגורה ארוכה סטדנרטית עד היסוד

אני חושב שפרויקט כזה הוא בור בלי תחתית אם אתה קונה אוטו מוזנח וזה שבדקת נשמע מאוד מוזנח.
משם הדרך לאוטו שנתקע כל שלושה טיולים ואתה לא סומך עליו וכל פעם אתה שם טלאי נוסף על בעיה נק' קצרה.
אל תטעה, זו חוויה שעברתי למשל עם הסמוראי הארוך שהיה לי ונכון לאז היא הייתה נכונה עם הרבה רגעי אושר וכיף אבל היום אני לא בן 27, יש לי ילד, עבודה מחייבת ושבא לי אני רוצה להכנס לאוטו ולנסוע לטייל. אז או שאתה צולל לתוך פרוייקט שיקום רציני או דפדף הלאה וחפש אחת במצב טוב.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

התאור הזה:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Snir

מנוע עובד לא עגול, לטענתו יצריך החלפת אטם שסתומים
מים במקום נוזל קירור, שמנים ופילטרים לא הוחלפו המון זמן.
מחזיר שמן גיר-טרנספר שנוזל ומטנף את הטרנספר

---

לא פוגש את ההגדרה הזו:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Snir

מנוע, גיר, שלדה - נראים טוב.
.

---

אז או שהמוסכניק לא סגור על עצמו, או שמרחם ולא אומר לך את המשמעויות באמת?
(שם בצד לרגע את שאר הדברים שיכולים לאפיין רכב ישן).

מוטב שמשהו יגיד לך בבוטות את הדברים.
הסופה הזו די שחוטה.
יותר או פחות צריך לבדוק לעומק, אבל היא במצב שחוט.
עכשיו אתה צריך להחליט אם אתה בנוי להתעסק עם סופה שחוטה או לא.

לעניות דעתי עם מה שהצגת עד עכשיו לא, ממש לא.
אין לך את הידע הזמן והכסף בלשפץ סופה כזו.
אפשרי לתת למוסך, אבל זה יעלה הרבה כסף לא ברור כמה כסף, פותחים רואים..

רד מהסופה הזו, וקנה אקזמפלר במצב יותר טוב, יעלה יותר אבל אתה יודע מה שיש לך ביד.
אפשרות אחרת ולדעתי הרבה יותר מתאימה למצבך כרגע, קנה טנדר.