ומה ההשפעה על יעילות הפאנל? הכוונה למוטות רוחב שיצלו על הפאנל, או צל הקבוע של הרשת?
Printable View
ומה ההשפעה על יעילות הפאנל? הכוונה למוטות רוחב שיצלו על הפאנל, או צל הקבוע של הרשת?
עשיתי את זה עם גגון של רוקס- 3 קורות רוחב ורשת מלבנים. השלחתי את הפאנל בין הגג לגגון, לא הרגשתי השפעה משמעותית על הטעינה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי im_ri
רעיון נוסף- מסילות לשליפה של הפאנל בעת עצירה
https://youtu.be/pVDTksAFiAI?si=2_uhRL02189xt2hZ
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
האמת שזה נראה אחלה רעיון. אין לי צורך במסילות הנשלפות, אבל פאנל שנשלף מהצד ואפשר להניח על הרצפה יכול לעבוד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי guyo
אבדוק את העניין ואעדכן :) תודה!
משתף בפתרון שעשיתי, אולי יתן השראה..
צירי ספר פריקים בחזית ו-2 תפסנים בצדדים, מאפשרים לשנות זווית אבל גם לנתק בקלות מרכב ולהציב בשמש בזמן שהרכב חונה בצל.
בעיקר שמח שזה היה זול ופשוט לביצוע, יחסית בחתימה נמוכה... ונשאר משהו מהגגון.
אחרי החוטיאדה אעדכן בתוצאות בשרשור נפרד.
מה מתקדם עם הגגון שלך ? קובץ מצורף 145586קובץ מצורף 145587קובץ מצורף 145588קובץ מצורף 145589קובץ מצורף 145590
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
אז הגיע שלב הבנייה.
המידות הסופיות של הגגון הן 1.19 על 2.4 מטרים.
סה"כ 26 ק"ג (בלי הפאנל).
החלק הראשון היה בניית המסגרת. השתמשתי בזויות 90 מעלות מוכנות מראש.
קובץ מצורף 145664קובץ מצורף 145662
אחרי זה המשכתי לצינורות רוחב והתא של הפאנל הסולרי. החלטתי בסוף לא לפצל את הפאנל. בחצי השני (ללא הפאנל) הוספתי עוד צינור רוחב כדי להקטין את המפתח של רשת.
זו הפעם הראשונה שאני עובד עם צינורות וזה מהנה ומספק ללמוד להכין את החיבורים. בהתחלה השתמשתי במסור שורף לשני חיתוכים של 45 מעלות אותם השחזתי והתאמתי עם דיסק. התוצאה הייתה סבירה בהחלט.
אחרי זה עברתי להשתמש במקדח כוס. זה היה פשוט יותר. האתגר היה שהמפתח בשני הצדדים מותאם אחד לשני.
קובץ מצורף 145665קובץ מצורף 145666
בניתי את המסגרת שמעל לחלון גג והמשכתי לרתך את הרשת.
קובץ מצורף 145667
מתחת לפאנל הוספתי רשת למקרה ומתישהו הפאנל לא יהיה שם וארצה להניח במקום ציוד.
קובץ מצורף 145674
את התושבות כופפתי עם מלחציים. לצערי במחסן הברזל לא היה רוחב 8 ס"מ אז חיברתי 2 פלאחים של 4 ס"מ כל אחד. סה"כ 4 תושבות בכל צד.
קובץ מצורף 145672קובץ מצורף 145669קובץ מצורף 145668קובץ מצורף 145670
ריתכתי אום לכל תושבת.
קובץ מצורף 145671
מספרתי את החובקים מתוך הנחה שהחורים של הברגים והכיפופים של התושבות לא יצאו אחד לאחד.
קובץ מצורף 145673
הגודל של הגג לוקח בחשבון הוספה של ארגז ציוד בחצי שללא הפאנל:
קובץ מצורף 145675
אחרי זה הגיע שלב הצבע: 2 שכבות של ייסוד בספריי, עוד 2 שכבות של צבע שחור בספריי ולסיום רפטור (גם מספריי).
קובץ מצורף 145676
את הפאנל קיבעתי עם חובקים. סרגל קדמי, אמצעי ועוד שני אבטחות בחלק האחורי. סה"כ 6 ברגים שיש לפרק כשרוצים להטות את הפאנל.
קובץ מצורף 145678
בדיקה ראשונה לחוזק של הגג - מרגיש יציב באופן כללי. נראה לי שבמחשבה לאחור הייתי משתמש בעובי דופן גדולה יותר לצינור שבחרתי. המפתח של רוחב הגגון 1.19 מ' מרגיש מעט גמיש.
קובץ מצורף 145679
קדיחה לחשמל של הפאנל עם גומייה להגן על הכבל והגנה נוספת מנזילה. מעל זה פלסטיק שמודבק עם סיליקון לגג.
קובץ מצורף 145680קובץ מצורף 145681
בפנים הוספתי מתג לכיבוי והפעלה של הפאנל. הוא לא באמת נחוץ. רוב הזמן הוואן עומד בחניה מקורה ואין סיבה שהפאנל והבקר יעבדו, העדפתי שתהיה לי את האופציה לנתק את הפאנל.
בנוסף, יש לי כבל מאריך של 7 מטר נוספים במידה ורוצים להעמיד את הפאנל בשמש כשהרכב חונה בצל – מעדיף לחבר את הכבל שכל המערכת כבויה.
קובץ מצורף 145682
כמה תמונות מהתוצאה הסופית:
קובץ מצורף 145677קובץ מצורף 145683
הפאנל הגיע במקור עם הרגלים:
קובץ מצורף 145687
הכבל מספיק ארוך להטות אותו לשני הצדדים.
קובץ מצורף 145686קובץ מצורף 145689קובץ מצורף 145688
הופתעתי מאוד מהתוצאה. כשהפאנל מוטה בדיוק מול השמש הוא מוציא 5 אמפר.
קובץ מצורף 145690
כשהוא שוכב הוא מוציא קצת יותר מאמפר. זה היה בצפון ספרד עם שמש נמוכה יחסית של חורף, מאמין שבקיץ התוצאה תהיה טובה בהרבה.
קובץ מצורף 145691
לסיכום, אני מבסוט מהתוצאה. אולי הייתי מגביה אותו בעוד ס"מ כדי שאוכל להשחיל את היד בין הגגון לגג של הרכב כשמנקים את האוטו. כמו שציינתי אולי צינור עבה יותר (למרות שלא הייתי רוצה עוד משקל).
לא שומעים את הגגון בכלל. גם עם החלון גג פתוח. לא הרגשתי שינוי בצריכת דלק עד כה (נסעתי בשבועיים האחרונים 4,200 ק"מ).
בעין הבלתי מקצועית בעליל שלי,
נראה מעולה ובנוי לתלפיות
תתחדש!