אני עובד קשה על הדיסקו והגוזל(בן 8 היום) מקבל ליום הולדת רוביקון מלגו [emoji35]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fcd8c496b4.jpg
Printable View
אני עובד קשה על הדיסקו והגוזל(בן 8 היום) מקבל ליום הולדת רוביקון מלגו [emoji35]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fcd8c496b4.jpg
לא התכוונתי למוט הגה מקשר שמתחבר לגלגלים.הכוונה לגל שהולך מההגה לתיבה.יש רכבים שיש שם להם גל טלסקופי שקורס בתאונה.הוא בנוי מ2 חצאים וצלבים.אם הגלגלי שיניים בגל או בוקסות בצלבים נשחקים מתחיל רעש בכביש שבור.
הבנתי, לכן אמרתי שזה משהו שהורגש רק בצד גלגל שמאל כשהוא עצמאי לחלוטין
דיסק של גלגל שמאל פורק מהנבה כדי להחליף גוג'ון, אז כבר פירקתי גם את ימין ואני רוצה לתת אותם לחריטה.
לגבי איטום בין הסרן בחיבור לסביבל (הצד פנימי הקבוע) וסביבל (הצד החיצוני) ליד הסרן, אז כשפירקתי היו שם אטמי נייר, הם היו במצב די טוב הורדתי אותם עם סכין יפנית בזהירות והם נשארו די שלמים, בחרתי להשאירם אבל עם עזרה של שכבה דקה מאוד של משחת אטימה - סיליקון בלשון העם אבל מהגרסה הטובה זו שכתוב עליה gasket maker במגע הוא מרגיש עבה יותר מגיע בשפופרת קטנה.
אז האטמים שפורקו נוקו בזהירות בבנזין מכל מיני דראק שהיה עליהם מאז הפירוק, משטחי הברזל נוקו עם בד שמיר להוריד שאריות לכלוך ושאר דראק וגם היו כל מיני מעיכות אולי מתהליך הפירוק שלי אולי מהעבר והם שויפו לקבלת משטח ישר ואחיד. הכל נשטף עם סמרטוט ספוג בבנזין, וייבוש עם לחץ אוויר.
מריחה קלה של החומר איטום הנ"ל על המשטח הנקי, הצמדה של אטם הנייר, ומריחה שכבה נוספת של חומר האטימה מצידו השני של האטם.
בקצרה, בין כל נקודת חיבור שצריך אטם יש שכבה דקה של משחה - אטם נייר - שכבה דקה של משחה.
אח"כ, חורי ההברגות נוקו עם מברג קטן על מנת שהבורג לא יכניס איתו לתוך החור חומר איטום.
לוקטייט 270 (לפי מפרט הספר) על הברגים והרכבה.
הדיסקים הקדמיים על המחרטה https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...95ab9cb4f4.jpg
עכשיו מחכים למיסבים.... https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0364da0eb7.jpg
לעניות דעתי בדיסקו 1 הבלמים גם ככה לא משהו, לא הייתי מגלח מהם(מקווה שבדקת בספר לכמה עובי מותר לרדת) בנוסף לזה, עדיף לשדרג לדיסקים מאווררים לדעתי.
הוא עצר בסדר גמור לפני, אין לי דיסקים מאווררים ואין לי צורך לקנות כאלה.
לגבי מידה, לא מצאתי על הדיסק, גם לא המשפץ, לא מצאתי בספר שיש לי, אם יש לך מידה נא שלח.
מצאתי את זה:
https://forums.lr4x4.com/topic/11634...disc-thicknes/
אמדוד את שלי יותר מאוחר
בתיאור המוצר ב LR direct כתוב:
Solid brake disc with part number LR017951.
This replaces part number FRC7329. For vented front brake discs use part number LR017952. Key dimensions of this disc are a diameter of 298MM a width of 14MM (Replace at 13MM) and a height including the hub boss of 70.1MM.
תכלס, הם לא השאירו שום מרווח לחריטה.
מצד שני, אם לא הייתי חורט הייתי ממשיך לנסוע ככה בלי בעיה מורגשת.
אציין שהמצב היה יותר גרוע בבדיקה לפני קנייה, הדוושה הייתה ספוגית, ואחד הגורואים הגדולים אי שם בארץ אמר שזה בסדר גמור, ושאלתי במפורש לגבי הבלם כי הרגשתי שהוא ספוגי.
מעט זמן לאחר שקניתי והשתחרר לי אום מיסב גלגל אחורי, אז כבר ניקזתי אויר ומאז יש אחלה בלם.
לדעתי החשש הוא שהבוכנה בקליפר תגיע לקצה מהלך במידה והעובי קטן מהמינ' שהיצרן הגדיר.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
קראתי על זה, הרפידות שלי חדשות ונסעתי בשנה רק 4000 ק"מ.
אני אשאר בינתיים עם הדיסקים האלו.
אתה מתחת למידת מינימום ולא מחליף אותם?
מעבר לזה שזו בטיחות, מדובר ברכיבים לא יקרים בדכ
אני גם בודק עלויות וזמינות של דיסקים חדשים, וגם אמדוד מה שיש לי בפירוקיה.
בכל מקרה הרכב מפורק ומחכה למיסבים מחול
אגב, מה מדיניות הייבוא על דיסקים ורפידות בימינו? (תחסוך לי לקרוא את כל הנוהל)
דיסקים מאווררים חדשים של דלפי או פרודו (לא זוכר) בסתם חנות חלקי חילוף (אורי גל, רח בר כוכבא פ"ת)הפתיעו אותי לטובה במחיר (אבל של דיסקו 2, ופ"ת לא באמת קיימת).
משלוח מחול יוצא יקררררר מאודדדדד
בלמים רק מקורי יכנסו ביבוא אישי.
פרודו היה לי נסיון רע.
אני הבאתי מזמן מארהב זוג דיסקים קדמיים של EBC ורפידות כחולות של הוק לכל האוטו.
מאז האוטו עוצר באופן יוצא מהכלל. ברמה של רכב פרטי.
הדרישות בלימה בשביל לעבור טסט כל כך עלובות שעם הסט הקודם שלא נעל בכלל גלגלים הם טענו שזה בסדר.
מישהו מכיר משהו ששמע כמו לנדמארק אורפי?
משלוח יקר מאוד... בודק מלאי בארץ, סט קומפלט ל4 גלגלים עולה 700 ש"ח בערךציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami