לא רק חזירות, רגולציה...
יבוא אישי לא מחוייב למחסן חלפים קומפלט והדרכות לצוותים טכניים על הרכב...
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
Printable View
לא רק חזירות, רגולציה...
יבוא אישי לא מחוייב למחסן חלפים קומפלט והדרכות לצוותים טכניים על הרכב...
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
רק אומר שזו גם אופציה... קובץ מצורף 135884קובץ מצורף 135885קובץ מצורף 135886קובץ מצורף 135887קובץ מצורף 135888
Sent from my HD1903 using Tapatalk
חייב להסיר את הכובע לפני פורד.
עובדים נהדר
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא כ"כ מבין את הסיבה לקנות כזה רכב. המחיר מוערך בסביבות 200/250K דולר, במחירים האלו אפשר לשדרג כל פלטפורמה טובה לעשות את מה שעושה הברוקנו הזה ואול אפילו יותר
Sent from my SM-N9860 using Tapatalk
ביבוא סדיר יגיעו לארץ כ-50 רכבי פורד ברונקו. המכירה הייתה באמצעות הזמנה און ליין וכולם נמכרו תוך פחות משעה!!!!
חבר שחשקה נפשו בברונקו חדש התקשר לסוכנות פורד והתעניין ברכישה - נאמר לו שאין בעיה להזמין אבל ההספקה תהיה רק עוד....4 שנים !! כאלו דא....
אז תכלס האופציה הריאלית היחידה כיום בארץ היא יבוא מקביל/ אישי
הברונקו DR הוא רכב מרוץ, לא נועד ולא חוקי לכביש.
האם שווה 200K$? באחה 1000 בעוד 10 ימים, הסטופר ידבר.
אני רק אשים (תודה גיא…) את זה כאן
קובץ מצורף 135912
Sent from my iPhone using Tapatalk
זה מפתה למי שיש כבר JL שכבר הכנה לנסיעה עם צמיגי 35" (הגבהה, חיזוק סרנים, יחסי העברה מתאימים בסרנים, חיזוק מנשא גלגל ספייר, חיזוק הברקסים וכו') אחרת כבר כדאי לרכוש רוביקון חדש עם חבילת ריקון אקסטרים. הכנת הג'יפ כמו שצריך חצורך נסיעה עם צמיגי 35" + עלות התקינה תעלה לא מעט ולכן כבר שווה לקנות מראש עם חבילת ריקון אקסטרים.
או שאפשר לחפף כמקובל במחוזותינו ורק להחליף מידת צמיגים (דרך אגב מאד מקובל בארה"ב) ולשים הגבהה קטנה שתאפשר הכנסת הצמיג הגדול בבית הגלגל.
בכל מקרה שאפו ליריב קלר שהצליח להעביר כחוק מהלך כזה.
הכוונה שארה"ב היא מחוז במדינתנו
נשלח מהנייד
יצא אולי מצחיק אבל לא כל גישה שנהוגה שם היא אכן נכונה או טובה.
חלק נכבד מרוכשי רכבי השטח שם לא ממש ממשים את יכולות השטח ומה שהכי חשוב להם זה הנראות - באמריקה כמו באמריקה מה יותר גדול נראה לטעמם גם יותר טוב ולכן דבר ראשון שהם עושים עם רכב השטח שלהם זה להגדיל צמיגים בלי לטפל ביתר המכלולים בהתאמה.
זה גם נדבק ל"עכברי השטח" ולמשל ברנגלרים יעשו הגבהה מינימלית שתספיק לצמיג דול יותר וישימו צמיגי 35 ומעלה גם על סרן דנה 35
לגבי הברונקו - כנראה שהאופציה הכי כדאית והכי קצרה בזמן היא לעשות יבוא אישי של ברונקו משומש שהבעלים קנה ולא עמד בתשלומים או חייב היה למכור מכל סיבה אחרת. באמריקה הגדולה אפשר למצוא כאלו...
35 ל - JL, באמת שאפו ליריב אם הכל חוקי ומאושר. גם העלות נמוכה מאוד. האם זה אומר ש JL ספורט יכול ב 3000ש"ח להחליף ל 35? או שהתקינה תחייב אותו לשנות יחסי העברה, לחזק ברקסים, ציריות, מנשא לגלגל, להרחיב את הכנפיים ועוד? אם כן, אז כמו ששלמה כתב - עדיף להתחיל מחבילת ריקון בקניה.
עוד הערה לעניין צמיגי 35" ל-JL, להערכתי ולהבנתי אכן חוקי וכשר בגלל שזה כבר נעשה עם אישור צמיגי 33" לכל הרנגלרים JL על ידי היבואן הרשמי סמל"ת.
סמל"ת הביאו ביבוא סדיר את דגם הרוביקון במפרט אירופאי הכולל צמיגי 32" בלבד. לעומת זאת רוביקון JL במפרט אמריקאי הגיע ביבוא מקביל לארץ עם צמיגי 33" כסטנדרט של היצרן - לכן סמל"ת כחלק מהמלחמה ביבוא המקביל אישרו למשרד התחבורה באופן גורף לכל הרנגלרים JL צמיגי 33" .
על בסיס אותו הרעיון (כנראה) משהיצרן משווק דגם רוביקון עם צמיגי 35" (חבילת ריקון אקסטרים) אז הצליחו להחיל את זה גם על דגמי JL אחרים שכן מבחינת משרד התחבורה זו אופציה "סטנדרטית" ומידה מאושרת מהיצרן.
אני חושב שכל זה מידע חשוב שמגיע לו שרשור עם כותרת משלו
להתקין 35 בלי לטפל בכל מה שפרט שלמה (הייתי מוסיף לרשימה גם משאבת הגה ו drag link מחוזקים) זה מתכון בטוח לצרות.
כל זה עולה הרבה כסף וכמו שנאמר, עדיף לקבל ישירות מהיצרן.
Sent from my iPhone using Tapatalk
הם הגיעו.....
https://youtu.be/N3uTU2o4ENo
הם כבר באולם התצוגה בתל אביב קובץ מצורף 136480