כיסא נהג גימני חדש

וגם,
רשמת שאתה לא נוסע הרבה. אם אתה נוסע נסיעות קצרות, קשה לי להאמין שהאוטו אשם, ולא משנה כמה גרוע הוא יהיה.

לגבי קופצני - הורדה של לחץ האוויר תעשה פלאים בגיזרה הזו. נניח ללחץ האוויר שהיה במקור בסמוראי שדומה במבנה, במשקל ובמידת הצמיגים לג׳ימני של היום.

לחץ האוויר במדבקה שבויטארה שלי, שבמקור גם היא במידת צמיגים דומה או זהה, הוא 23psi

ציינת גם שאתה גבוה ורזה... (תסלח לי דרור) הוא אומנם נכנס לקטגוריה של גבוה אולי אבל לא יודע אם רזה זו הגדרה נכונה...

לגימיני 4 קפיצי סליל .. בעוד לסופה של דרור 4 קפיצי עלים.

סט מתלים איכותי כמו אולדמן לדוגמא בהחלט ישיג שיפור בנושא נוחות הנסיעה והקופצנות.

גם עלייה במידת הגלגלים תשפר את נוחות הנסיעה.


אבל היי למכור עכשיו זה נהדר, כנראה תצא ברווח נאה (:

קובץ מצורף 139171

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

מה עם לנסות למצוא בעל סימני כמו שלך עם כיסא משודרג ולבקש לעשות נסיעה כדי לקבל מושג ראשוני?

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

אני חושש שנעשה סלט מטבוחה של מושגים...

תנוחת נהיגה
זה המרחקים והזוויות של האיברים (גב, רגליים, צוואר, ידיים, זוית ראיה)
ביחס לאבזרי התפעול של הרכב (דוושות, הגה, מוט הילוכים, אפילו מסך המולטימדיה)
על מנת לקבל תפעול יעיל וללא מאמצים על הגוף.

בד"כ החלפת מושב לא משפיעה על תנוחת הנהיגה בהנחה שמוצו כל אפשרויות הכיוונון (מושב והגה)

נוחות, אחיזה של המושב
זה קשור לארגונומיה שיצרן המושב תכנן והשקיע בחומרים איכותיים
כמובן שככל שהמושב מותאם לגוף (כמו לנהגי F1 ) ולא גנרי,
מבוטלים המרווחים בצדדים (הגוף לא זז מצד לצד בסיבובים)
וכן נקודות תמיכה בגוף בהתאם לקימורי הגב.

אפשר לומר שהמחיר (של המושב ו/או מיתוג הרכב) הוא ביחס ישר לנוחות ואיכות המושב.
כך שניתן להניח שדגמי ריקארו המוצעים יהיו נוחים יותר מהמושב שסוזוקי התקינה ברכב.

נוחות / קופצניות הרכב
בסיס גלגלים קצר לא אמור להשפיע על נוחות הרכב אלא על יציבות ושמירת הכיוון בנסיעה מהירה.
כמובן שזה משפיע מנטלית על הריכוז והנינוחות.
קופצנות כבר קשורה לתכנון גאומטריית מערכת המתלים ואיכות החלקים שהורכבו.

שדרוג הקפיצים והבולמים יכול לשפר מאד בתחום הזה.
בד"כ סטים (לא שעטנז) של קפיצים ובולמים של אולדמן משפרים את הנחות והשיכוך.

לסיכום,
לדעתי את תנוחת הנהיגה לא תוכל לשפר בהחלפת כסא.

נוחות מושב והתאמה טובה יותר לארגונמיית הגוף שלך,
כנראה תוכל לשפר ע"י מושב ריקארו שיתאים לך.

נוחות הרכב ושיכוך תוכל לשפר ע"י שדרוג מערכת המתלים.

נשאר לך "רק" לזהות מה הגורם והמקור לכאבי הגב.

בהצלחה
רענן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי raanan

נוחות / קופצניות הרכב
בסיס גלגלים קצר לא אמור להשפיע על נוחות הרכב אלא על יציבות ושמירת הכיוון בנסיעה מהירה.

---

בסיס גלגלים קצר משפיע על נוחות מכיוון שככל שאתה יושב קרוב יותר לסרן הקפיצה תורגש יותר. ראה בציור, שינוי הגובה של הכסא בתלות בקפיצה יהיה גדול יותר ב-א' מאשר ב-ב' (זה לא מאד ברור בשירבוט, אבל אפשר להבין את הכוונה. ברכב קצר זוית השינוי תהיה גדולה יותר עבור גבשושית נתונה).קובץ מצורף 139172

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

תודה רבה חברים על התגובות.
יש פה הרבה מידע.
אקח את זה ואנסה להבין מה הבעיה ואיך לפתור אותה