ולא סתם הכבלים נמכרים במידות האלה (קוטר ואורך) כי הם למדו שזה מה שמתאים.
תתחדש.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
Printable View
ולא סתם הכבלים נמכרים במידות האלה (קוטר ואורך) כי הם למדו שזה מה שמתאים.
תתחדש.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
תודה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי YoavR
לקחתי את זה בחשבון והזמנתי את ה-92ft, שזה מתאים למה שאתה אומר.
חשוב למתוח חבל חדש בזמן ההתקנה.
אסף.
למה? ותגדיר למתוח? ביד או לקשור את הרכב לעמוד חשמל ולתת לו להגרר ע"י הכננת?
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
השני.
זה עוזר שבגילגול החבל פחות יסתבך.
אסף.
האם אתה מתכוון בעיקר להימנע מגלגול על התוף ישירות מהאריזה? כי את זה ניתן לפתור גם סתם ע"י פריסת הכבל על הכביש בשביל לסדר אותו יפה (זה מה שתמיד עשיתי)
וסתם קוריוז אולי קצת קשור, בהתקנת כבלי חשמל במכונות, בעיקר כבלים שעובדים במובילי כבלים Cable chain או "איגוס" בשמו העברי, אז המהדרין פורסים אותם על רצפה בקו ישר ל24 שעות לפני ההכנסה למוביל כבלים,לא ראיתי אף אחד בארץ עושה את זה, רק בגרמניה ושוויץ.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
כמו בסרטון, החל מדקה ~2:20ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
https://youtu.be/cqBEObdw1wE?si=k8Wegcn_JK8vbrGH
מכבלי פלדה אני מכיר שמושכים את הגלגל ספייר (אז זה היה גלגל 32" עם ג'אנט ברזל כבד וטוב). נראה לי שבסינטטי אפשר אפילו עם משהו יותר קל. הייתי מציע משהו אחר אבל יקפצו עליי בטיחותית ווייז.
לא יודע כמה אני משתגע על לכנן רכב עם בלם יד משוך חלקית. אצלי לפחות זה מאוד לא בריא לבלם. (לא דיברתי על הסיכון הקיים של להכנס לשרשור האידיוטים הגדול).ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
האמת שלא שמתי לב שהוא עושה את זה עם בלם יד,
יותר הגיוני לדעתי לעשות את זה כשהרכב בשיפוע קליל אחורה.
או סתם עם רגל על הברקס...
אסף.
גם בשוטף מידי פעם, אם הוא עובד, לא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
יש לי קצת מעיכות לאורכו, בגדול נקי ובלי פרימות, תקין?
אי אפשר באמת לדעת…
בגדול חבל שעובד נהיה מעוך אם לא נמתח לפני השימוש הראשון - וככה זה בסדר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי edish
אסף.
הבנתי תודה