Printable View
לא יודע אם אתה מעודכן, יש כבר מצבר צרכנים 40א"ש..
הוא נוטה לטייל מחוץ לאוטו לעיתים לצורכי הכלל.. הייתי מעוניין לשדרג את המצבר הראשי, גם כדי להפחית משקל אבל כדי שידע לסחוב בעצמו מפעם לפעם את הצרכנים לזמן מסויים.
ובינתיים מתחיל לחפש מארז ותאים: מצרף גם איור מגוחך.
תודה לחנן על ההכוונה!
https://m.th.aliexpress.com/item/100...gloPc2thaMsite
https://m.th.aliexpress.com/item/100...Adapt=Pc2Msite
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
קובץ מצורף 139419
אני לא עונה לך, כי אין לי תשובות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
כתבתי פה במפורש, אני חושב שיש פה שילוב של הרבה דברים לא ידועים+ פוטנציאל נזק בעייתי.
וכן, בגדול זה כיוון נכון, ועוד 3-5 שנים, אנשים יצחקו על הפחדים שלנו.
אבל זה יהיה עוד 5 שנים, ובינתיים, אני מעדיף לצפות מהצד.
אני כן מתייחס \ שואל,...אם אני חושב שנאמר משהו שגוי או שיש נקודה שאני חושב שנשכחה.
חוץ מזה, קשה לי להגיד שאני נהנה מהביריונות שמופגנת פה.
יש לך את הטלפון שלי, אתה מוזמן להתקשר ( לא חושב שבפעם הקודמת קיבלת יעוץ גרוע :-) ).
פה כבר הרמת להנחתה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
בניגוד לרכב פרטי, ברכב שטח, אני רואה חשיבות להפרדת מערכות וכפל מערכות.
מערכת צרכנים שיכולה בחרום להתניע, ומערכת התנעה שיכולה בחרום לתמוך בצרכנים.
אבל ביום, יום, הפרדה מוחלטת.
לא מוכן למצוא את עצמי תקוע בלי יכולת להניע ובלי מקרר עובד :-)
אני חושב שמצבר צרכנים של 40א"ש אמור להספיק ברוב המקרים ( מה הניסיון שלך עד עכשיו? קרה שלא הספיק לך?).
לא מספיק , שדרג אותו ל 60, תדאג שתהיה לך יציאה ישירה להתנעה, וסע לשלום.
מקרה הקצה של הצרכנים לא צריך לעניין את המצבר התנעה, ומצבר צרכנים לא צריך להניע סטרטר מבלי שאתה עושה משהו יזום וברור ( לא כמו התנעה מקרית מבלי לבדוק את מתח המצבר לפני זה).
לא רוצה לעדכן את הרדיו שנמחק, ולא רוצה כל הזמן להיות במתח אם ניתקתי, אם חיברתי, אם שינתי, עם החלפתי, כמה נשאר ומתי לעצור.
אני יוצא לטייל כדי להרגע. עברתי את הגיל של לצאת למבצעים...
My two cents
אני ואני ואני... טוב תהנה מה2סנטים.
אם מישהו פה ירצה לעזור.. לייעץ.. אהלן ווסהלן אשמח.
ולמי שדואג יש אצלי הפרדה, יש הגנה על המצבר התנעה, יש מצבר צרכנים מופרד מהמערכת הראשית... והוא יודע גם להיות בוסטר בחירום. .. ועל כל זה בא לי מצבר ראשי חזק וקל שידע שעת הצורך לתמוך בצרכנים, זהו.
בינתיים אני חושב שאתחיל ברכישה של רב מודד שהיה צריך להיות בארסנל מזמן.. ואעשה קצת ניסויים ומדידות על הרכב בתצורה הקיימת.
https://www.ebay.com/itm/27479913413...mis&media=COPY
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
לא הבנתי איזה רב מודד הזמנת ואם הבנתי נכון הם לא הכי מתאימים לך.
נראה כמו 3 ( ולדעתי בלי מדידת זרם dc) בזמן שלטעמי זה האחד יתן לך בערך כיסוי לכל מה שאתה צריך באוטו.
לדעתי רכישה מעלי תהיה מן הסתם זולה ומהירה יותר.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2f40e0a39b.png
פתח בבקשה שרשור חדש, ייעודי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
למה דוקא הסוללות האלו? לא מפורט ה-C שלהם ולא זירמי טעינה פריקהציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
מבחינת מפרט הסוללות שחנן המליץ עליהן נראות יותר מתאימות.
ושאלה ? למה לא למקבל תאים? יש סוללות שמתאימות בדיוק בשביל זה (אנמם יותר יקרות)
דורון תודה,
התאים מעלי אקספרס נראו הכי דומים לתאים מעליבאבא. לצערי אין לי אפשרות להזמנה מעליבאבא.
הרצון שלי לעבוד עם 4 תאים בטור שזה מבנה קל יותר לניהול מבחינתי באריזה קטנה וגם פחות מועד לפורענות מבחינת וויברציות או ניתוק
איזה תאים חנן המליץ?
אני בעיקר העלתי פה אופציות...
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
כמו שאני מבין אני גם מוותר על bms.
אבל כן זקוק לאיזון תאים.
להגנה מפריקה מתחת ל12V... הבטרי בריין הקיים מכוייל ל11.8V הספק שלו מעבר לים... אם יש המלצה לרכיב אחר אשמח.
גם זקוק לקריאת טמפ
הייתי רוצה לראות גם ערכים של צריכה, טעינה וקיבולת.
Bms עם bt מאפשר בקרה על כל הערכים אבל עלול לנתק לדוגמא בשנייה שהטמפ תעבור את ה65מעלות.
בכל חריגה מהנורמה של התא ומזה אני חושש.
אשמח להמלצות.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
אתה צריך רכיב שנקרא מאזן אקטיבי. עולה מעט. היתרון שלו הוא איזון גם בזרמים גבוהים יחסית של אמפר ויותר.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
זה הלינק לתאים שחנן הציע .
לא חושב שהמליץ (ליתר דיוק) כי לא ניסה בעצמו רק ציין יחס מחיר קיבולת מצויין.
https://a.aliexpress.com/_v2HFQZ
לאיזון התאים יש מאזנים אקטיבי כמו זה לדוגמא
https://a.aliexpress.com/_v3vDPb
ולקבלת כל האינפורמציה צריך להשתמש ב- shunt חכם אין לי מושג איך קוראים לו בעברית
הנה אחד עם בלותות (לי היה משהו דומה שעובד על ויפי עם המסך שלו)
https://a.aliexpress.com/_vVyDAZ
דורון תודה על ההכוונה.
אעדכן תחילה שאחרי התכתבות עם המוכר על התאים הללו נענתי בכך שהם לא כבר לא במלאי וגם המלאי שיגיע מוזמן והם לא לוקחים הזמנות נוספות.
https://m.alibaba.com/product/160012...y-Cells-3.html
באסה לי,
אם יש למישהו כיוון אחר לרביעיית תאים אחרת בין 60 ל80א"ש אשמח.
בינתיים נראה שהבטרי בריין שאצלי כן מנתק ב12v שזה נראה לי מספק והחלטתי להמשיך איתו.
לאיזון התאים וניטור טמפ דרך bt כנראה אלך על זה: במקום bms כדי שהוא לא ינתק וישרוף את האלט.
https://m.aliexpress.com/item/100500...martRedirect=y
ועכשיו לגבי האלט'..
Cs130d. 105amp
נמדד על דינמו כזה לאלט' כשנשלח לפני כמה שנים לשיפוץ .. 70אמפ בסרק ו100אמפר במקסימום.
הגיע הרבמודד ועשיתי הבוקר סדרת בדיקות ראשוניות.
מצבר התרוקן והבטרי בריין ניתק ב12v.
הנעתי (סטרטר משך 130-120אמפר רגעי, רוצה לחזור על זה אולי בלילה קר ולראות את ההבדל אולי מישהו יודע איך גורמים לרב מודד לנעול את הערך הגבוה?)
האלטרנטור טוען את המצבר הכמעט ריק ב20-30אמפר בסרק ... ב2500סלד העלה רק ל40משום מה..
חזרתי לסרק והתחלתי להפעיל צרכנים.
אורות , ווישרים, חימום, חימום מושבים, מקרר, קומפרסור, גוף חימום למיכל מים, מערכת סאונד, טעינה למצבר צרכנים, ההאלטרטור בסרק עלה עד ל70-80אמפר
ב2500 עלה ל90 כמעט 100אמפר.
מישהו יודע להסביר למה האלט לא טען את המצבר הכמעט ריק במקסימום יכולת שלו.. מבלי שצרכנים אחרים עבדו. לעומת ה70אמפר שהוא הצליח להוציא בסרק עם כל הצרכנים עובדים?
לא הספקתי אבל אבדוק גם כמה הכננת צורכת בפועל.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
המתח של הסוללה עולה בטעינה (למרות שהיא עדיין ריקה. אם תתן לה לנוח המתח ירד חזרה למתח נמוך שמייצג נאמנה את מצב הטעינה שלה) ואז פער המתחים בין האלט' למצבר, חלקי ההתנגדויות במעגל, מייצר רק 20-40 אמפר.
אז אני אמור לצפות לאותם ערכים גם עם מצבר ליתיום לכשיהיה?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
להערכתי, כן.