עלויות אחזקה אמתיות של רכבי "יוקרה" קטנים - התלבטות

דרור אתה סלחן לטעמי
3 אירופאיות עברו תחת ידי
1-רנו מגאן אוטומטית , לפני 20 שנים. גיר התחיל לקרטע ולא הצליחו לפתור במוסכים במשך חודשים , עד שבמזל הלך בתאונת אובדן להלכה. למכור אותו לא היה אפשרי
2-פולקסוואגן קאדי בנזין אוטומטית 2012. לא עברו 40 אלף קמ עד שהגיר התחיל לגמגם
3- פגו 208 2018 מהליסינג, לקח לגיר 60 אלף להתחיל עם הצרות. הוחזרה

אם ארופאית אז רק ידני , מסתדר טוב עם ספורטיבי
אישית לא ראיתי צרות של מנועים אבל מאמין לכם [emoji16]

אני אישית בחרתי לוותר על תל אביב , וגם על פניות [emoji23]
כדי לנהוג ביום יום עם רכב פאן . רק לא לגמרי בקטגוריה של קטן. אין לך מושג אם תהיה בחיים מחר או באיזה מצב רפואי בעוד שנתיים . אפשר להשקיע כסף כדי להנות גם עכשיו

הד


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי הדסופה

דרור אתה סלחן לטעמי
3 אירופאיות עברו תחת ידי
1-רנו מגאן אוטומטית , לפני 20 שנים. גיר התחיל לקרטע ולא הצליחו לפתור במוסכים במשך חודשים , עד שבמזל הלך בתאונת אובדן להלכה. למכור אותו לא היה אפשרי
2-פולקסוואגן קאדי בנזין אוטומטית 2012. לא עברו 40 אלף קמ עד שהגיר התחיל לגמגם
3- פגו 208 2018 מהליסינג, לקח לגיר 60 אלף להתחיל עם הצרות. הוחזרה

אם ארופאית אז רק ידני , מסתדר טוב עם ספורטיבי
אישית לא ראיתי צרות של מנועים אבל מאמין לכם [emoji16]

אני אישית בחרתי לוותר על תל אביב , וגם על פניות [emoji23]
כדי לנהוג ביום יום עם רכב פאן . רק לא לגמרי בקטגוריה של קטן. אין לך מושג אם תהיה בחיים מחר או באיזה מצב רפואי בעוד שנתיים . אפשר להשקיע כסף כדי להנות גם עכשיו

הד


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

ויתרתי על ת"א וגם על הפנויות, אבל לא על פניות.....
דווקא באוטו שלכאורה לא אוהב לפנות, במיוחד עם הנעה אחורית ומאות כ"ס, זה הכי כיף...


אני דווקא מאוד בעד רכב-מהנה-לנהיגה בשימוש ביומיום. אוכל על זה לא מעט חרא מאנשים מיובשים שנמצאים גם כאן... כאלה שפעם הטיפו לנסוע רק בטויוטה, היום (ולא במקרה) הם בעד רכב חשמלי ואוטונומי כי הם באופן עקרוני נגד נהיגה בכלל ונגד נהיגה ביומיום בפרט... אני יכול להבין אותם, במיוחד בהקשר של הפקקים. כי בפקק אין שום "פאן" - כולם עומדים. ואז אני מצטער אם אני נשמע כמו צרת התחבורע - אבל הפתרון היחיד לפקקים הוא דו"גים ותחב"צ. לא רכב חשמלי ולא רכב פרטי בכלל - לא "פאן" ולא "יוקרה" ולא "עממי" ולא שום דבר שהמשמעות היחידה שלו היא טון וחצי של פחים, גומיות ופלסטיקים שמשנעים בן אדם אחד בקצב ממוצע של 2 קמ"ש.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

אני דווקא מאוד בעד רכב-מהנה-לנהיגה בשימוש ביומיום. אוכל על זה לא מעט חרא מאנשים מיובשים שנמצאים גם כאן... כאלה שפעם הטיפו לנסוע רק בטויוטה, היום (ולא במקרה) הם בעד רכב חשמלי ואוטונומי כי הם באופן עקרוני נגד נהיגה בכלל ונגד נהיגה ביומיום בפרט...

---

לא יודע אם התכוונת אליי (אולי כן, אבל כרגיל אתה ממציא. מעולם לא הטפתי לנסיעה רק בטויוטה, ואתה מוזמן לצטט אותי אם מצאת משהו דומה לזה), אולי לנמרוד. אולי לשנינו, או בכלל למישהו אחר, אבל אני מוכן לסכם ולאתגר אותך בקילומטראז' הroad trip שעשיתי בשנה האחרונה עם טלי והאיוניק5.
מראש אני מהמר שאתה מפסיד. מדובר אצלי באלפי ק"מ כשאני יכול לפרט את רובם.
אהמר גם בבטחון מסוים, שהילדות שלי עשו יותר road trip ממך בשנה האחרונה, כל אחת בנפרד.


אז כמה קילומטרים של road trip עשית בשנה האחרונה? ואני לא מדבר על נסיעות בשכר שאתה עושה.

ביומיום? אני עושה רק 80000ק"מ בשנה. מבחירה, סוג של, יש לי גם חלופת רכבת שבעבר השתמשתי בה.



אז או שהרכב שלי מהנה יותר לנהיגה, או שאני/טלי אוהבים לנהוג יותר ממך, או שניהם ביחד. תחליט.

אני לא מצפה שתבין. אתה לא מבין. לא בכלל ובוודאי לא מבין מישהו שנהנה מדברים שאתה פחות מתחבר אליהם. אין כלום מלבד העולם שלך.

מניח שגם אני ברשימת המיובשים שמתנגדים לנהיגה או משהו.
תקשיב יא דרור: אני אוהב לנהוג, לכל התחביבים שלי יש גלגלים, כל זמן פנוי שיש לי אני מבלה בנהיגה או רכיבה כלשהי.
כמו כן הסברתי פה כמה וכמה פעמים כמה כיף לנסוע באיוניק 5. כיף.
ובנוסף לכיף הוא גם מקל מאוד על הסיוט שנקרא פקקים וגם על תנועה מנהלתית בכבישים מהירים, ישרים ומשעממים - על זה אתה מלין?
חלאס להמציא אויבים.

קודם כל תודה לכולם, אבל השרשור (הבאמת מעניין) הלך למחוזות שלא אליהם כיוונתי.

אני עובד בתל אביב, אין לי דרך לעבוד במקצוע שלי ובתחום ההתמחות שלי אם לא בתל אביב. כל הצעות מעבר הדירה או החלפת מקום העבודה לא רלוונטיות לשאלה המקורית בשרשור.
גם על דו גלגלי ויתרתי לאחר תאונה בעבר. תחבורה ציבורית? אני צריך אוטובוס + רכבת + הליכה של 1.5 קילומטר (אני לובש בגדים מחויטים) - ניסיתי, זה לוקח לי יותר זמן מלעמוד בפקק ואני מגיע הרבה יותר מזיע.
גם עמדת טעינה אין לי ולא תהיה לי בקרוב, מדובר בבניין ישן עם חניות צרות במיוחד (אם השכן חנה על הקו אני צריך לצאת דרך הסאן רוף).

מה יקרה לרכב ב200 אלף קילומטר? לא אכפת לי... כפי שכתבתי בתחילת השרשור, ההתלבטות היא לגבי עלות אחזקה של רכב גרמני בן שנתיים-שלוש-ארבע ב170 אלף ש"ח. מה בתפריט? ב.מ.וו סדרה 2, ב.מ.וו X1, מרצדס A קלאס, אאודי A3 או גולף חדשה.

אין מה לעשות, התחושה בA קלאס החדשה לא דומה לתחושה בגולף (על אף שהיא נהדרת גם כן), אם ההבדל בעלויות האחזקה זניח, אדע מה לחפש. אם הוא לא זניח, אשקול צעדי בשנית. האם מישהו פה התנסה באחזקה של רכב בסגנון? האם ביקור במוסך עם אחת הגרמניות האלה באמת תהיה יקרה פי 2 מאשר עם יפנית או צרפתיה "סטנדרטית"? יש המון סיפורי אימה, בעיקר מצדדים שלישיים.

אגב, כרגע צפי האספקה לגולף הוא 12 חודשים, הזמנתי והיבואן אפילו לא מוכן לקחת מקדמה.

דור

עלויות החלפים גבוהות בכל מקרה. ההפרש בין מרצדס לפולקסווגן בהחלט קיים.
תבדוק במחירון (מפורסם באתר היצרן) כמה חלקים להשוואה - מסננים פלאגים... מזרק... משולש עליון מתלה קדמי. סתם מהראש.
או שתתקשר למוסך שמתמחה ברכבי יוקרה שאיננו מוסך יבואן ולא בוחל באף מותג (מוסכי איילון זה מה שעולה לי לראש) ותשאל אותו אמיתי מה ההפרשים בטיפולים שוטפים.


ספציפית את ה x1 ממש אהבתי בהתחלה כשהיה הנעה אחורית ובעצם היה סדרה 3 במסווה (ועיצוב שאולי שנוי במחלוקת אבל אני ממש אוהב). לדעתי קילקלו אותו במעבר להנעה קדמית אבל זה היה לפני עשר שנים ומאז זה נהיה משהו שמן ולא מזמין לדעתי האישית.

סדרה A לדעתי בליגה משל עצמו בהכל, ובכל אחת מגרסאותיו גם הפשוטות ביותר (יש גרסאות ממש 'פשוטות'). אני גם די בטוח שזה לא שנוי במחלוקת, לא מצאתי מישהו שלא אהב. שווה לשלם פרמיה מסויימת כדי להנות מזה. שוב - טעם ודעה אישית שלי.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אני הייתי מתעניין ובודק גם יוקרתיות שאינן גרמניות מיינסטרים בנות 2-3, יתכן שהתמורה לכסף עדיפה:
סיאט-קופרה
וולבו קטנה


Asaf-a
אסף.א

תודה אסף ואסף

בהחלט אסתכל במחירון החלפים על אף שמוסך היבואן תמיד יקר ממוסמך מתמחה.
יש לך איש קשר אולי במוסך איילון?

לגבי וולוו, ה40 מאוד מיושנת בפנים, מרגיש רכב זקן. גם ללקסוס יש מה להציע אבל גם שם, הרכבים נראים כבר מיושנים.

אני לא מבין למה זה מעניין מחירון החלפים?
איזה הפרש יהיה כבר ב 3-4 טיפולים לאורך השנים?

גם אם באחוזים זה ייראה הפרש משמעותי, בשקלים זה ממש לא רציני, במיוחד למי שמגיע מעולם ה 4x4.

כמה עולה טיפול ״קטן״? כמה עולה טיפול גדול?

ותמיד יש אפשרויות אחרות ליבואן היום, שלא מסירות את האחריות.

לדעתי זה לא רלוונטי בכלל בראייה הכללית, של רכישת רכב כזה.

דבר נוסף שאני יכול לתרום לפותח השרשור, יש לי נסיון נהיגה ואחזקה של גולף, ו BMW סדרה אחת, מהדגמים הקודמים (הבימר עדיין עם הנעה אחורית) במקביל בשנים האחרונות.
קודם כל ניקח בחשבון שכל רכב מנצח/טיל/אחלה/הכי טוב שיש הוא אוסף של פשרות מסויימות, ואין רכב שלוקח בהכל. יש רכבים שמפסידים בהכל, אבל הם לא מעניינים אותנו.

הבימר מול הגולף :

הבימר קצת יותר יקרה לאחזקה (בדלק ובטיפולים) אבל יותר פלפל בנהיגה, ומקדם פוזה (לא מזלזל בזה, זה פרמטר נדרש לעיתים, כל אחד אדון לעצמו)
הגולף הרבה יותר נוחה להתנהלות יומיומית ולנסיעות ארוכות, ויותר פונקציונלית ומרווחת בפנים.
2 רכבים, אותה קטגוריה, לדעתי הגולף מנצחת.

לגבי ה x1, אני אישית לא סובל את הקטגוריה הזאת.

הנה, עוד מידע שיהיה מעניין.

רכב יוקרתי, אולי קצת פחות מענין אבל בעיקר חסכוני ואמין לקסוס 300 היברידית למשל זו:

https://www.yad2.co.il/s/c/dmr5vwr7