תגובה: התלבטות לגבי רכישת לנד קרוזר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
רמי גלבוע
אילו הייתי מחפש רכב כזה, הייתי מתייחס מאוד ברצינות לפג'רו.
הוא הרבה יותר טוב מאשר הדימוי שלו, בכביש וגם בשטח.
לא פחות אמין אמין מהקרוזר (יש האומרים שאפילו יותר),
ומחיר הקנייה נמוך מאוד ביחס לקרוזר - או שבאותו תקציב אתה מקבל רכב רענן יותר.
כתבתי בזמנו השוואה מפורטת ומנומקת בין קרוזר ופג'רו משומשים, מצרף לינק:
https://cars.walla.co.il/item/3096730
- - - Updated - - -
קובץ מצורף 142364
- - - Updated - - -
קובץ מצורף 142365קובץ מצורף 142366
זה היה השיקול שלי ב2 הקניות האחרונות שלי , חיפשתי לנד קרוזר אבל באותו מחיר מצאתי רק בהמות עם 250K+ ק"מ , לעומת זאת באותו מחיר קניתי פאגרו עם 67K ק"מ ונהנתי ממנו 5 שנים עם 2 תקלות פשוטות (EGR , תקלה קטנה עם האינגקטורים לא האינגקטורים עצמם משהוא עם השייבות ) , ברכב השני שלי שוב עלה לי החשק לקנות לנד קרוזר , אבל שוב עד 2014 הדגמים המוצלחים היה בלתי אפשרי למצוא רכב טוב , לדגמי המנוע החדש 2015+ היה היצע לא רע מחירים מטורפים ומנוע חלש במיוחד. שוב חזרתי לפאגרו מצאתי אחד עם 44K ק"מ 2015 יד ראשונה במחיר נמוך מלנד קרוזר 2009 עם 300K ק"מ , נהנתי ממנו 4.5 שנים ללא שום תקלות רציניות (בולם קדמי נוזל אם זה נחשב לתקלה :-) ).
בקיצור הפאגרו מומלץ בחום , נותן עבודה , לא מבייש בשטח , אמין , צריכת דלק סבירה לחלוטין כ9 ק"מ לליטר , ונוח בכביש.
תגובה: התלבטות לגבי רכישת לנד קרוזר
טוב, Oferc משלים את הטיעון שלי, מ.ש.ל...
תגובה: התלבטות לגבי רכישת לנד קרוזר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
oferc
בקיצור הפאגרו מומלץ בחום , נותן עבודה , לא מבייש בשטח , אמין , צריכת דלק סבירה לחלוטין כ9 ק"מ לליטר , ונוח בכביש.
חייב לומר שאתם מפתיעים אותי עם הגישה לפאגרו, אני "מחקתי" אותו מהראש אחרי ששמעתי שהפסיקו לייצר אותו (לא היה סימן טוב בעיני).
אבל דווקא לאור נסיונך, האם יצא לך לבצע התקנות על הרכב לדוגמא: נעילות, מדרגות, מיגונים, הגבהות, כננת, פגוש קדמי וכו', האם היה קל ופשוט למצוא מוסכים וחלקים איכותיים בהשוואה ללנד קרוזר?
תגובה: התלבטות לגבי רכישת לנד קרוזר
אחרי גראנד ויטרה ..הכיל כניסה לשטח האולטמיטיבי אחרי גימני ...=תמורה לעלות
אל תשלול כלום .
אני גם עוזר לחבר למצוא פאגירו טוב בתקציב של 100 = וזה לא קל בכלל במיוחד שרוצים למצוא 2010 ומעלה
התחלנו להסתכל רק על קצרים כי זה מתאים לצורך .
מה שחשוב זה לא לשלול כלום ולהתאים צורך לרכב ...הנכון - רקסטון או פאגירו יכולים להיות אופציה עדיפה וצעירה יותר מלנדקרוזר בתקציב הזה
תהנה
תגובה: התלבטות לגבי רכישת לנד קרוזר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
כאן נכנס מרכיב ״בא לי״, שאם הוא מוכוון לסוג רכב מסויים, אז לך על זה. אחרת תמיד תסתכל הצידה בתחושת פספוס.
זה נכון. ולא ניתן לכמת זאת בכסף.
תגובה: התלבטות לגבי רכישת לנד קרוזר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
אליעזר_מ
חייב לומר שאתם מפתיעים אותי עם הגישה לפאגרו, אני "מחקתי" אותו מהראש אחרי ששמעתי שהפסיקו לייצר אותו (לא היה סימן טוב בעיני).
אבל דווקא לאור נסיונך, האם יצא לך לבצע התקנות על הרכב לדוגמא: נעילות, מדרגות, מיגונים, הגבהות, כננת, פגוש קדמי וכו', האם היה קל ופשוט למצוא מוסכים וחלקים איכותיים בהשוואה ללנד קרוזר?
אל תשלול.
לפג'רו נעילה אחורית מקורית ברוב הדגמים.
רובם ממוגנים, כמעט הרוב מוגבהים.
1 קבצים מצורפים
תגובה: התלבטות לגבי רכישת לנד קרוזר
אמנם פחות מתאים לפותש ואמנם קצר (פחות מבוקשים), אבל תראו,
לנקרוזר שנמכר בפחות ממחירון:
קובץ מצורף 142374
תגובה: התלבטות לגבי רכישת לנד קרוזר
בתור מי שמכר לא מכבר, מחיר המחירון לא משקף כלום. השוק מת וזו הזדמנות לקונים.
Sent from my Pixel 6 using Tapatalk
תגובה: התלבטות לגבי רכישת לנד קרוזר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
assafy
בתור מי שמכר לא מכבר, מחיר המחירון לא משקף כלום. השוק מת וזו הזדמנות לקונים.
Sent from my Pixel 6 using Tapatalk
מה שטענתי בשרשור אחר.
מי שצריך למכור ימכור, ומי שלא באמת צריך ידרוש מחיר ויחכה, יכול לקחת גם כמה חודשים.
תגובה: התלבטות לגבי רכישת לנד קרוזר
כל מקרה לגופו
אני מכרתי 2 רכבים לאחרונה מעל המחירון.
רכבים יפים (אסטטית) שמורים עם קמ נמוך יחסית.
לא יותר מחודש המתנה לקונה המתאים.
תגובה: התלבטות לגבי רכישת לנד קרוזר
2 הגרוש שלי,
שכן וחבר עם ל"ק 2007 דיזל
רק לאחרונה - ציריה, קורונה טחונה ועכשיו טורבו
הרכב הכי אמין! (נו באמת...)
פאג'רו - יש גם איזו בעיה פתירה בגג החשמלי.
חבר היה מאוד מרוצה משנים של דיילי וטיולים.
התחרט מהר מאוד אחרי המכירה.
אם חייב 7 מקומות, הייתי בודק גם קומנדר.
תגובה: התלבטות לגבי רכישת לנד קרוזר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
אליעזר_מ
חייב לומר שאתם מפתיעים אותי עם הגישה לפאגרו, אני "מחקתי" אותו מהראש אחרי ששמעתי שהפסיקו לייצר אותו (לא היה סימן טוב בעיני).
אבל דווקא לאור נסיונך, האם יצא לך לבצע התקנות על הרכב לדוגמא: נעילות, מדרגות, מיגונים, הגבהות, כננת, פגוש קדמי וכו', האם היה קל ופשוט למצוא מוסכים וחלקים איכותיים בהשוואה ללנד קרוזר?
שלי היה סטנדרטי אבל הקונה שיפר ושפצר כמו שצריך , הוא הגביה , החליף גאנטים וצמיגים , מדרגות ברזל ועוד המון שיפורים נוספים , הוא חבר בפורום לדעתי הוא מאד מרוצה מהרכב ומהעבירות ויוכל לתת לך חוות דעת .
מוסכים וחלקים יש בשפע , ובמחירים שווים לכל נפש , התחזוקה של הפאגרו היתה זולה מ 2 סיבות:
1. האמינות
2.מוסכים זולים ומקצועיים שמפורסמים בקבוצות הוואצאפ.
זו הסיבה שלפאגרו יש ביקוש אדיר למרות הפסקת הייצור .
תגובה: התלבטות לגבי רכישת לנד קרוזר
אני גם מוסיף המלצה לפאגרו BK
עושה את העבודה, שטח אחסון ענק, נוח בכביש.
אצלי הוא היה אמין מאוד, מעולם לא הפתיע במשהו משבית, ויש קהילה שמריחה ומכירה כל תקלה.
סרטונים ביו-טיוב על כל הליך שתרצו לבצע.
בקיצור בחירה די הגיונית למי שמחפש גם משהו לא ישן מידי.
חסרונות - חלפים מקוריים יקרים, (וצריך לשים רק מקוריים כדי שיישאר מיצובישי) ובשטח טכני קשה הוא מרגיש לא ממש שייך, ומתחיל להניף גלגלים לאוויר לגבהים מלחיצים.
תגובה: התלבטות לגבי רכישת לנד קרוזר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
אבי ביטר
ובשטח טכני קשה הוא מרגיש לא ממש שייך, ומתחיל להניף גלגלים לאוויר לגבהים מלחיצים.
חיכיתי שמישהו יגיד את המובן מאליו. אני מטייל מזה זמן עם BK ולנדקרוזר בקבוצה, והBK נחות משמעותית ברגע שנהיה טיפה טכני.
ברור שנהג טוב יכול לפצות על מגבלות הרכב, אבל בסוף בסוף זה תמיד הBK שקובע את מגבלות הקבוצה בבחירת מסלולים.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
תגובה: התלבטות לגבי רכישת לנד קרוזר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
מיכה100
חיכיתי שמישהו יגיד את המובן מאליו. אני מטייל מזה זמן עם BK ולנדקרוזר בקבוצה, והBK נחות משמעותית ברגע שנהיה טיפה טכני.
ברור שנהג טוב יכול לפצות על מגבלות הרכב, אבל בסוף בסוף זה תמיד הBK שקובע את מגבלות הקבוצה בבחירת מסלולים.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
קצת הגזמת , הפאגרו עושה כל מסלול בארץ , עם הגבהה של 2 אינץ הוא מאד עביר , רק שצריך יותר ביצים עם הרמות הגלגלים לשמיים.
והוא בטח לא הרכב שמעכב קבוצות אלא אם כן אתה עם קבוצת רוביקונים ואקסטרים ריקון.
תגובה: התלבטות לגבי רכישת לנד קרוזר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
אבי ביטר
BK
בשטח טכני קשה הוא מרגיש לא ממש שייך, ומתחיל להניף גלגלים לאוויר לגבהים מלחיצים.
אפשר להסביר יותר מה בדיוק גורם לבעיה הזאת ב BK ומדוע לל״ק אין אותה?
לא מבין גדול, אבל היתה לי אינטואיציה על המבנה של הBK, (לפחות הדגמים החדשים) שהם לא תוכננו עבור שטח טכני. יתכן שזה דמיון.
תגובה: התלבטות לגבי רכישת לנד קרוזר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
אבי ביטר
שי) ובשטח טכני קשה הוא מרגיש לא ממש שייך, ומתחיל להניף גלגלים לאוויר לגבהים מלחיצים.
יכול לתת דוגמא למה אתה מגדיר שטח קשה שלא היית מכניס אליו פאגרו?
או מסלול שפאגרו יגרום לרכבים אחרים בקטגוריה להורדה משמעותית בקצב?
תגובה: התלבטות לגבי רכישת לנד קרוזר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
oferc
קצת הגזמת , הפאגרו עושה כל מסלול בארץ , עם הגבהה של 2 אינץ הוא מאד עביר , רק שצריך יותר ביצים עם הרמות הגלגלים לשמיים.
והוא בטח לא הרכב שמעכב קבוצות אלא אם כן אתה עם קבוצת רוביקונים ואקסטרים ריקון.
השוותי ללנדקרוזר, ואם אתה מתעקש אז גם לרכב שלי (דיסקו 4 עם נעילות מרכזית ואחורית).
מעבר למהלך המתלים המצומצם, גם בקרת האחיזה של הBK לא עובדת באותה רמה של הרכבים האחרים, בעיקר כשצריך לזנק מהמקום בסיטואצית סלעים משולבים בדשדש.
והנעילה האחורית המפורסמת מנתקת את בקרת האחיזה מקדימה, מה שמשאיר אותך עם הנעה אחורית בלבד בהרמת הגלגל הראשונה (קורה בקלות בגלל המהלך המצומצם).
שוב זה לא פער שנהג מצויין לא יכול לסגור, אבל תפוחים לתפוחים הBK משמעותית פחות מוכשר בשטח טכני מהשניים שהוזכרו למעלה.
תגובה: התלבטות לגבי רכישת לנד קרוזר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
מיכה100
השוותי ללנדקרוזר, ואם אתה מתעקש אז גם לרכב שלי (דיסקו 4 עם נעילות מרכזית ואחורית).
מעבר למהלך המתלים המצומצם, גם בקרת האחיזה של הBK לא עובדת באותה רמה של הרכבים האחרים, בעיקר כשצריך לזנק מהמקום בסיטואצית סלעים משולבים בדשדש.
והנעילה האחורית המפורסמת מנתקת את בקרת האחיזה מקדימה, מה שמשאיר אותך עם הנעה אחורית בלבד בהרמת הגלגל הראשונה (קורה בקלות בגלל המהלך המצומצם).
שוב זה לא פער שנהג מצויין לא יכול לסגור, אבל תפוחים לתפוחים הBK משמעותית פחות מוכשר בשטח טכני מהשניים שהוזכרו למעלה.
מסכים ויש לי ניסיון עם שניהם.
Sent from my Pixel 6 using Tapatalk
תגובה: התלבטות לגבי רכישת לנד קרוזר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
מיכה100
השוותי ללנדקרוזר, ואם אתה מתעקש אז גם לרכב שלי (דיסקו 4 עם נעילות מרכזית ואחורית).
מעבר למהלך המתלים המצומצם, גם בקרת האחיזה של הBK לא עובדת באותה רמה של הרכבים האחרים, בעיקר כשצריך לזנק מהמקום בסיטואצית סלעים משולבים בדשדש.
והנעילה האחורית המפורסמת מנתקת את בקרת האחיזה מקדימה, מה שמשאיר אותך עם הנעה אחורית בלבד בהרמת הגלגל הראשונה (קורה בקלות בגלל המהלך המצומצם).
שוב זה לא פער שנהג מצויין לא יכול לסגור, אבל תפוחים לתפוחים הBK משמעותית פחות מוכשר בשטח טכני מהשניים שהוזכרו למעלה.
האמת אין לי כוח להתווכח, אם היה ברשותי פאגרו הייתי קובע איתך ומוכיח לך אחרת אבל לצערי מכרתי, יש לפאגרו מערכות מעולות רק צריך לדעת להשתמש בהם בעדינות ולא להשתולל על הגז , בנוסף הפאגרו הרבה יותר טוב בחולות מהלנד קרוזר .
לגבי הנעילה האחורית, השתמשתי בה המון פעמים ולא הרגשתי מחסור במערכת בקרת אחיזה מקדימה , אולי טכנית זה נכון אבל ש2 הגלגלים האחוריים נותנים עבודה והמערכת העברה המרכזית נעולה 50/50 אין צורך יותר מזה .
בכל מקרה , היום אני עם רוביקון , ורוב הלנדקרוזרים מעכבים אותי בשטח :-) , לגבי הדיסקו 4 לא מתווכח , עילוי בשטח כל עוד הוא תקין :rolleyes:.
