רצוי להזכיר שעלות ספריי צבע ייעודי לרכב (בהתאמת גוון) היא סביב ה 70 ש''ח.
המחיר כפול מ x2 אבל לרכב קטן יתכן שההפרש יחסית זניח.
Printable View
רצוי להזכיר שעלות ספריי צבע ייעודי לרכב (בהתאמת גוון) היא סביב ה 70 ש''ח.
המחיר כפול מ x2 אבל לרכב קטן יתכן שההפרש יחסית זניח.
ומנסיון, בגוונים פשוטים, והתוצאה לא טובה יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
לדוג, הלבן שנהב של רסטולאום קרוב מאד עד זהה ללבן שנהב של טויוטה על רכב ישן.
מול מה ההשוואה? מיכל ספריי? שטח כיסוי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
ספציפית ללבן של טויוטה יש הטוענים שצבע אפוקסי לבן לחידוש אמבט של רסטולאום הוא הגוון והברק המדוייק (וגם עבה יותר מהתרסיס הרגיל)
אסף.
שים לב לחוסר עמידות של אפוקסי בקרינה אולטרא סגולה
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
במיכל רסטוליאום x2 יש 360 גרם צבע. זה יוצא 100 שקל לליטר בערך, אפילו פחות. ליטר צבע יעודי לרכב עולה יותר מפי 2 עד כמה שאני יודע.
נראה שאפשר להגיע לתוצאות יפות במיומנות יחסית נמוכה. לדעתי השאלה הקריטית שאין עליה תשובה ברורה היא שאלת העמידות לאורך זמן.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
טוב אני רואה שמיכל ראסטליאום מכסה 1 מ״ר ב 30 שח. זה באמת מרשים. חסר לי מה היחס כיסוי לשקל של צבע רכב בהתזה.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
כשצבעתי את הטנדר קניתי 2 ליטר של צבע עליון. נדמה לי שעלה 650 שח.
שטח הפנים של הטנדר שנצבע הוא בערך 12 מ"ר.
54 שח למ"ר
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
ועלות ציוד צביעה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי sus
הכל יצא לי 2000 שח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
4 ליטר צבע יסוד, 2 ליטר צבע עליון, שפכטל, ניירות ליטוש, מסקינג טייפ, יריעות פלסטיק לכיסוי, מסכת מגן, אוברול, כפפות, פיסטולט, צבע לתחתית הכנפיים.
נראה לי שזה הכל.
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
נשמע כמו מחיר מעולה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי sus
אני לא סומך עדיין על היכולת שלי לצבוע רכב בצורה ראויה עם פיסטולט.
הסטאז' על מכסה המנוע והגג עם רסטולאום עבר לשביעות רצוני אבל אלו משטחים אופקיים, וזה פחות מאתגר.
יש לציין שמלבד צבע הגמר והפיסטולט, שאר הדברים שנמנו כאן עדיין נדרשים ברמה כזו או אחרת בצביעה עם ראסטוליאום. ועדיין אני מתרשם מהמחיר והאטרקטיביות של השימוש בו תחת ההנחה שהאיכות היא כפי שאתם מדווחים
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
עם רסטוליאום לא צריך יסוד, הוא גם יסוד
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
זה תחת ההנחה שאתה מחדש צבע או צובע על צבע קיים. אישית, ברכב לא הייתי צובע פח נקי בשכבת צבע דקיקה ובודדת לא משנה מה כתוב בהוראות. פגוש סבבה, גאנטים גם אבל מרכב… נראה לי שזה קלאסי מה שבזול יעלה ביוקר.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
המחיר שציינתי הוא לספריי צבע לרכב, לא פחית.
כלומר, אין צורך בפיסטולט.
לא בדקתי כמה צבע זה מכיל ומה כושר הכיסוי.
לקח לי זמן אבל הבנתי את רוח הדברים וכוונת המשורר בשרשור.
לעניות דעתי, אם הכוונה זה ל״רענן״ את הרכב ולצבוע אותו מחדש על גבי צבע קיים תקין כשמכינים טוב את השטח אז דפאדל… ראסטוליום על כל גווניו זה אחלה.
אבל אם זה חלק משיפוץ או תיקון חלקי מרכב בו צובעים פח נקי… ״חייבים״ פריימר איכותי על הפח ורצוי צבע שנותן שכבת הגנה ראויה בהקשר עובי השכבה המותזת. או כמה שכבות של פריימר איכותי לפני שכבת גמר.
ההבדל העיקרי בין פח מרכב לפגוש או ג׳אנט בהקשר הזה זה עובי הפח. בעוד שבפוגש עובי הברזל הוא כמה ממ טובים, פח המרכב בדרך כלל לא יותר מ- מ״מ בודד. כשהפגוש יתחיל להראות סימני חלודה מתחת לצבע, לא נורא- שיוף החלודה וצביעה מחדש בעוד שבמרכב בשלב דומה כבר לא יישאר בשר לפח ותאלץ להיכנס לטיפול כריתה וריתוך תלאי.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
סליחה על החפירה [emoji4] אבל…ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
התהליך שאתה מתאר פה, שדורש 3-4 שכבות של צבע…. קצת סותר את הטיעון של העלות… כי בכמות של 3 שכבות ראסטוליאום אתה באותו מחיר אם לא יותר של שכבה אחת של צבע ייעודי לרכב.
וזה מבלי שדיברנו על עמידות הצבע לממסים שונים (דלק,סולר, נוזל בלמים…)
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
מישהו ציין כאן 50ft paint job.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אצלי אפשר לכתוב את זה במטרים.
נזילות, orange peel, שפכטל שנראה כמו טיח של בית..
היה לא פשוט, אבל נהנתי מכל רגע.
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
אגב הטיעונים האלה לגבי איכות העבודה לחובבנים שכמותינו… אלו בדיוק השיקולים שהביאו אותי למסקנה לצבוע את כל הרכב ברפטור (אפרופו השרשור של אסף) זה פשוט צבע הרבה יותר סלחני מבחינת מיומנות המיישם אל מול התוצאה הסופית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי sus
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
בתגובה ל-#57
כן אתה צודק, אני חשבתי על חידוש צבע ישן או שינוי צבע, ולא צביעה על פח נקי. יש יתרון מסוים עם צבע גמר שהוא גם פריימר הוא שגם אם הגעת בטעות או לא בטעות לפח נקי, אין צורך בצבע אחר שיקשר למתכת החשופה.
ואכן, שכבה אחת כנראה לא תתן תוצאה טובה גם בחידוש צבע קיים. חייב להיות עובי מינימלי שאפשר יהיה לשייף ולצבוע שוב, ואולי זה ידרוש כמה מחזורים כאלה לקבלת תוצאות טובות.
לגבי כמויות הצבע, ריבוי השכבות אמור לפצות על עובי שכבה דק, אבל תיאורטית לפחות, כמות הצבע הסופית צריכה להיות דומה. פשוט בצבע יעודי העובי יתקבל בפחות שכבות וכולל את היסוד.
למשל בכמויות ש-sus תאר, סה"כ 6 ליטר כולל הכל. אם נשווה לטויוטה האפורה שנצבעה ברסטולאום (בתגובה 26), בסביבות 5 ליטר (14 מיכלים).
לגבי שמן ברקס, ממה שאני מכיר גם צבע יעודי (ואף מקורי) לא עמיד לו.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk