בתחנות שאני מכיר ההפרש בין בנזין לסולר ההפרש הוא לא 3 שח, אלא בערך 1-1.5 שח ולפעמים גם פחות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ש01
Printable View
בתחנות שאני מכיר ההפרש בין בנזין לסולר ההפרש הוא לא 3 שח, אלא בערך 1-1.5 שח ולפעמים גם פחות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ש01
גם אם הסולר היה עולה כמו בנזין (והוא לא), זה ברור לכולם שהאחזקה יקרה יותר, ובהרבה מקרים, הצריכה די דומה בבנזין ודיזל.
כך שזה בסהכ התראה לחלק מהמתלבטים, שבנזין לא בהכרח יקר יותר לאחזקה כללית, ובהרבה מקרים ההיפך הוא הנכון.
ואני מדבר על אחזקה שוטפת, עוד לפני כל מיני הפתעות של מכלולים שלא קיימים בכלל בבנזין, במיוחד בממותות האלו, ובקמ האלו.
מנוע דיזל יקר לאחזקה, במיוחד היום עם מחירי הסולר.
עוד שיקול שצריך להלקח בחשבון ולבדוק.
לקחת מקרה קיצון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ש01
הסולר אינו בפיקוח כמו הבנזין, אבל בכל מקום שיש קצת תחרות בין תחנות הפערים ממש לא כאלו.
אני מתדלק סולר ב 7.15 שח בתחנת "דלק" קרובה לביתי....
נכתב מהנייד
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Elad F
נראה לי שהדיון על דיזל/דלק (שהוא גם חושב בפני עצמו) העלים את השאלה שלי 😊
אשמח לתובנות בנושא אם יש.
יש רכבים ששווה לשלם עליהם קצת יותר בגלל אי אילו נתונים כאלה ואחרים, דוגמה כמו תוספות למיניהם, שידרוגים וכו', כאלה שאם אתה מתכנן לעשות אותם בכל מקרה אז יעלו לך גם סכומים לא מבוטלים, ולכן אולי מבקשים על אותו אקזמפלר מעל למחירון, אבל לכל דבר יש גבול מסויים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Elad F
מחיר מוגזם ואותו רכב כנראה ישאר בלוח עוד הרבה זמן. במיוחד בתקופה הזאת.
מניסיון, גם כאלה שמבקשים 30 מעל למחירון, וגם כאלה עם רכבים משופרים ומשדורגים בסוף כשרוצים באמת למכור חוזרים למציאות ומתפשרים.
תודה רבה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
העניין הוא שממש כל הרכבים ביד 2 מתומחרים משמעותית מעל המחירון שלהם בלי קשר לתוספות ושדרוגים ולכן לא ברור לי וחשבתי אולי כמו לנד קרוז הם נמכרים מעל המחירון.
כאילו יש קרטל של בעלי הרכבים 😂
לפעמים כשמשקללים יד, וקמ, המחיר קצת קופץ.
תבדוק.
ואולי מראש הם מתחילים קצת גבוה בשביל להיכנס למומ, ככה הישראלים אוהבים.
לא חושב שיש לך היצע נרחב של כלים כאלה. אז המחירון פה הוא עוד משהו, לא מכריע.
בוא נגיד שעל כלי ממש שמור, עם נתונים טובים, לדעתי אפשר לדרוש 10-15 מעל המחירון וגם לקבל מקונה שיעריך את זה.
יש קונים שמעדיפים נבלות במחירי משתלם, ואז להשקיע, ויש כאלה שמעדיפים רכב שמור ומתוחזק במחיר יקר. מחיר קנייה יקר, אחכ זה אמור להשתלם.
על תוספות אני לא הייתי משלם. אבל זה אני.
תציע הצעה.
- - - Updated - - -
נ.ב -
כלי ממש שמור = כלי שנראה טוב, ומטופל טוב.
מחירי לוי יצחק ויד2 לעיתים מאוד שונים, לפני 4 שנים כאשר מכרתי את הפאגרו ההבדל היה 20000₪ לטובת יד2 והרכב נמכר אף מעל
ההבדל במחירונים הוא יחסית ״קטן״ נניח 4-5 אלף ש״ח. גם במחירונים המשוקללים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Asaf-a
המחירים שמבקשים ביד 2 כולם כולל כולם גבוהים ב-15-20 אלף ש״ח מהמחירון. לכן שאלתי. נראה מאוד מוזר. המחשבה שלי: ירידת הערך על הרכב הזה מאוד גדולה באופן יחסי ואנשים מנסים לקזז את זה במכירה. עד כמה הם נמכרים באמת מעל המחירון, לא יודע וזה מה שניסיתי לברר.
לאחרונה אני גם שומע על טויוטות שנמכרות מתחת למחירון,
יכול להיות שהשרשור הזה הפך את הקערה על פיה??..:cool:
מתעלק על השרשור,יש למישהו המלצות איפה או אצל מי מומלץ לבדוק לנד קרוזר (שנת 2020) לפני רכישה?
טויוטה בת שלוש, אני לא טורח לקחת לבדיקה. אגב גם יותר משלוש, וככה בדיוק אני קונה וגם מלווה חברים ביעוץ.
יד ראשונה?
פרטית?
קילומטראז' סביר (עד 30k לשנה)?
תדפיס היסטורית טיפולים תקין ומלא ממוסך רשת (יש בו את כל הטיפולים בזמן ובקילומטראז' הנכונים ולא הרבה מעבר)?
נראה טוב ונוסע טוב (אמור להרגיש כמו חדש פחות או יותר)?
אם התשובה לכל השאלות כן, אז תתחדש. או שמישהו כבר הקדים אותך...
ואיך פלוני מוודא שהרכב לא חטף איזו קטנה ברמזור שעשתה נזק מעבר לפגוש, תוקן קוסמטית ללא תיעוד, ונמכר כחדש?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אני בגדול מסכים גם על רכבים בני יותר מ3, כל עוד יש היסטוריה מתועדת והמוכר מרגיש אמין, אבל ברכבים של יותר מ40-50 אש"ח, משקיע את עלות הבדיקה, ולו לשם בדיקת השלדה (ואולי מנוף במו"מ) . כל השאר באמת לא מעניין.
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
בודקים עבר ביטוחי, ומחתימים את המוכר, שהרכב לא עבר תאונה.
בסיטואציה כזאת (רכב די חדש, היסטוריה מסודרת) גם אני וויתרתי עד בדיקה במכון, ולא פעם אחת.
עבר ביטוחי הוא לא ערובה לכלום, יש מקרים בהם בעל הרכב מעדיף לתקן קוסמטית מאחורי הקלעים כדי לא לספוג ירידת ערך ועליית פרמיה.
נוכל כזה גם יחתום לך שהוא רצח את ארלוזרוב, מה זה משנה?
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
צריך גם קצת מזל בחיים…
את הנוכל אתה אמור לזהות כבר בשלב מקדים יותר, אני מדבר על אנשים נורמליים.
למעשה, הסינון העיקרי שלי הוא בשלב הראשון, לזהות במי מדובר.
אם אתה לא רגוע, קח לבדיקה, תיפרד מ 1000 שח, ועדיין תצטרך קצת מזל בחיים.
אני ממליץ על צעצוע כזה שיהיה בארגז הכלים (סיננתי איתו רכב או שניים)ציטוט:
נכתב במקור על ידי OFF-RoaD
קובץ מצורף 145600
יודעים האם בכל דגמי הלימיטד יש את כריות האוויר להגבהה? או רק בחלקם?
רק בחלקם. אם קיים, בתוך הרכב מימין לגלגלת מצבי הנהיגה, נמצאים מתגי הפעלת המערכת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Elad F
אז, האם יש סיבה, בהנחה והמחיר לא כזה שונה, ללכת על חרדו ולא לעמיעד ללא כריות ולהגביה אותו?